Naše cesty v popurovanom stave, ich kvalita nie je niečo, čo ponecháva veľa, čo je žiaduce, je to jednoducho neprítomné, a v tomto čase sú naše autá špinavé, najmä suspenzie. Ale aj zároveň súčasne väčšina majiteľov vozidiel nepamätá náležitú pozornosť, a samotný proces údržby je komplikovaný rôznymi pozastavenými uzlami. Každý z nich nesie svoju láskavosť a úlohu a zároveň majú priamy vzťah k bezpečnosti auta. Väčšina detailov, keď sa opotrebovávate, dajte vám vedieť o sebe s klepami, screenshotmi a zvukami. Nie je to výnimka a referenčné ložisko. Porucha tohto prvku môže viesť k depozitáru a dobre, ak poškodia len samotné auto, a nebudú spôsobiť nehodu

Vymenovanie podporného ložiska

Uvedeme príklad na modeloch VZ 2110. Konkrétne je tento model nezávislá predná suspenzia s hydraulickými regálmi. Potom uhasí oscilácie auta, ktoré vznikajú pri pohybe.

Stojan je zase pripevnený k samotnému telu v hornej časti, a na dvadsať päsť v nižšej. A poskytuje pohyblivé pripojenie k prechodnému špeciálnemu prvku - referenčnému ložisku. Názov tohto prvku sama otvára jeho podstatu.

Toto zariadenie musí odolať všetkým radiálnym a axiálnym zaťaženiam.

Typy nosných ložísk

K dnešnému dňu, niekoľko typov túžby sa používajú na značkové vozidlá VZ:

• so zabudovaným krúžkom (vnútorným alebo vonkajším);
• s oddeleným krúžkom (inštalácia vnútri);
• s oddeleným krúžkom (mimo inštalácie);
• single separované ložisko;
• jednosmerný typ.

Príčiny nosného ložiska

Najčastejšie sa problémy s uvoľnením vznikajú cez hit uprostred nečistôt, a ak sa domnievame, že naše cesty sú viac ako off-road, potom sa proces vyskytuje rozkaz rýchlejšie. Nepríjemný moment spojený s znečistením sa vyskytuje skutočnosťou, že v nej nie sú žiadne ochranné zariadenia (ložiská). Príčinou opotrebenia môže byť aj nízko kvalitné aj nové uzly, takže nie sú prekvapení, ak ste sa nedávno stali detailmi, a chyba bola opotrebovaná. Ďalším dôvodom môže byť vzplanutie v jamke, po ktorom môže ložisko zlomiť. Možnosti a továrenské manželstvo nie sú vylúčené, a prostredníctvom ostrého štýlu riadenia majiteľa, ale nezabudnite na prirodzené opotrebovanie časti.

Značky nosného ložiska

Symptómy nie sú oveľa viac, nemôžu byť si všimli a všetci hovoria, že vodič stojí za to urobiť kontrolu op.

Známky sú nasledovné:

• knock je počuť v oblastiach pravého alebo ľavého člena. Ak môžete tento okamih preskočiť na plochej ceste okolo uší, potom je zvuk charakteristický pre zvuk a pri otáčaní;
• stroj okamžite nereaguje na otáčky volantu, čím sa stáva menej kontrolovaným.

Ako nosné ložisko ložisko

Ak nevenujete pozornosť všetkým zahraničným zvukom, ale zamerať sa len na prirodzený zvuk vášho auta, potom nenechajte si ujsť knock späť na ložisko. Bude to pocit, že niekde niečo visí. Zvuk je silný, ale nie zvonenie. Na videu sa autor pokúsil odovzdať tento knock.

Ako skontrolovať nosné ložisko (detail)

Stojí za zmienku, že je potrebné skontrolovať ložisko nielen, keď sa problémy už pestuje, ale v preventívnych účely.

Ak chcete skontrolovať ložisko, budete potrebovať asistenta, ktorý je schopný vykopať vaše auto.

Skontrolujte sekvenciu:

• vložili sme tlmené auto na ručnú brzdu, alebo si odpočinúť anti-totáčové zastávky;
• otvorte kryt kapoty;
• nájdeme sklo;
• veko už odstráňte zo skla;
• nájdeme chybu a položíme na ňu dlaň;
• v tejto dobe požiadajte asistenta kopať auto;
• počujem obrazovky - Zmeňte chybu, nepočujeme - nemení sa.

Je možné opraviť referenčné ložisko

V tejto otázke existuje mnoho názorov k sieti. Niekoľko výkriku, že už nie je za to, aby sa pokúsili vyskúšať, ale iné auto nadšencov, naopak, hovoria, že stále stojí za to skúsiť. V skutočnosti, ložisko netrpí sama o sebe, ale pneumatiky klapky, ktoré sa usadí a tým dávajú späť. Je nepravdepodobné, že by ste niekde kúpili gumovú kapelu, predáva sa len s OP, ale robiť ako autor videa z nižšie, je to celkom možné. Toto a peniaze sa ušetria a životnosť ložiska sa zvýši.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Sťahovák na odstránenie špičky riadenia.
2. Potere pre pružiny.
3. Rack matica sťahovák.
4. Skrutkovač.
5. Vŕtajte a vŕtajte v puzdre. Ak nefunguje, aby sa skrutkovalo skrutkovač alebo iný nástroj.
6. Držiak.
7. Kladivo.

Výmena VZ 2109-10 Podperné nosenie s vlastnými rukami (krok za krokom)

1. Kvôli čiapočku HUB.
2. Odstráňte uzáver.
3. Fondácie.
4. Roztrhneme polovicu jednu maticu.
   
5. Sme demontovať koleso.
6. Otočte maticu riadenia.
7. Stlačte prst pomocou sťahovača riadenia.
   
8. Odpojte loptu.
9. Uvoľníme brzdovú hadicu z regálu.
10. NEPOUŽÍVAJTE NUMPUTÚCIU ROZPEČNOSTI.
11. Odskrutkujeme orechy, ktoré podporujú podporu.
12. Vyberte si stojan.
    
13. Odskrutkujeme nosné ložisko.
14. Dali sme novú.

Tipy Prof.

Výrobcovia ložísk odporúčajú urobiť jednoduchú diagnózu 15 000 kilometrov.

Pri spätnom zostave, po inštalácii nového referenčného ložiska sa odporúča nahradiť, starú maticu na nový, ktorý musí byť sprísnený s veľkým momentom a je povinné správne.