Tlak v palivovom systéme vozidla je dôležitým parametrom používaným na diagnostiku napájacieho zariadenia. Zníženie alebo zvýšenie tlaku ovplyvňuje správanie vozidla v rôznych režimoch jeho prevádzky. Osobitná pozornosť si zaslúži znížený tlak v systéme.

Palivový systém Diagram VZ 2110

Známky zníženého tlaku v palivovej rampy VZ 2110

Slabý tlak, predovšetkým, je vyjadrený prítomnosťou zlyhaní. Vodič sa snaží rozptýliť, lisuje plynový pedál, ale nič sa nestane. V tomto prípade je zastavenie motora pomáha a jeho následné spustenie (takže čerpadlo otrasie palivo). Ale po 10 alebo 15 kilometroch sa situácia opakuje.

Ako objasniť diagnózu: na auto služby alebo si to sami

Na objasnenie diagnózy je potrebné merať tlak v palivovej rampe. To možno vykonať v akomkoľvek servise. Táto služba je lacná - asi 500-600 rubľov. Tlak však môže byť meraný nezávisle, najmä preto, že nie je nič komplikované.

Ako skontrolovať tlak pomocou rozchodu z čerpadla pneumatík

Vyžaduje len manometer určený na meranie pneumatík. Je potrebné trochu modifikovať, meniť rozsah. V injekčnom systéme je žiaduce merať tlak so stupnicou zariadenia, ktorá sa zobrazuje pohybovať sa do šiestich až siedmich atmosfér. Existujú aj iné, pokročilejšie zariadenia na meranie. Špecializovaná inštrumentálna súprava s tlakomerom, odtokovú hadicu a adaptér je možné zakúpiť v obchode s automatickými dielmi. Stojí asi 1,5 tisíc rubľov.

Mimochodom, skúsený motorista by mal mať svoj tlak meradlo medzi nástrojmi. A ak je zakúpený, vodič dostane s ním rôzne adaptéry, ktoré vám umožní merať tlak na rôzne značky automobilov. Okrem toho sú zakúpené tlakové meradlá vybavené lepšou meradlom, ktorá vám umožní presnejší tlak. Pokiaľ ide o profesionálny tlakový meradlo, je všeobecne nájsť, pretože okrem iného vám umožní resetovať zvyšný tlak v systéme, a to zvyšuje presnosť svedectva.

Avšak, ak ste sa ešte rozhodli aplikovať domáce manometer, pamätajte:

• Odporúča sa použiť štandardný tlakový meradlo vzduchu, pretože sa môže merať aj pomocou tlaku oleja (potrebujete len na odskrutkujte montáž).
• Je dôležité použiť vysoko kvalitné svorky, aby sa zabránilo prechodom.
• Namiesto adaptéra môžete použiť bežnú závitovú montáž.

Týmto spôsobom sa vykonávajú opatrenia: \\ t

• Merania sa často vykonávajú pri zapnutí zapaľovania. Je potrebné skontrolovať, či šípka v porovnaní so štandardnou hodnotou.
• Tiež sa merania vykonávajú v xxovom režime.
• Je potrebné vykonať merania s vyradeným RTD a "návratom".

Aký je tlak považovaný za normu

V palivovom systéme "desiatky" tlak v norme by mal byť 2,8-3.2 atmosféry.

Možné poruchy

kŕmna línia paliva je skórovaná, ako eliminovať blokovanie

Porucha senzora, ktorá nastaví tlak paliva, je priamo pred injekciou a upchatím palivového potrubia, môže tiež slúžiť ako nízkotlakové dôvody. Ak chcete spoľahlivo učiť dôvod, z dôvodu, ktorým jazdy na tlak, je potrebné vykonávať kompetentné merania. Najprv merajte tlak čerpadla, potom diaľnicu a potom skontrolujte tlak v samotnom rampe. To zistí konkrétny dôvod.

vstrekovače vstrekovania, ako eliminovať

Existuje množstvo príznakov, pre ktoré môžete určiť, že vstrekovače paliva sú kontaminované:

• Spustenie motoru.
• Nestabilná prevádzka motora.
• DIPS počas ostrého lisu na plynové pedál.
• Strata energie a zhoršenie dynamiky pretaktovania.
• Zvýšte toxicitu výfukových plynov.
• Zvýšiť spotrebu paliva.
• Výbuchu.
• Bavlna v systéme vydania.
• Preskočiť zapaľovanie.

Porucha je eliminovaná čistiacimi vstrekovačmi paliva.

skóroval ventil, ako skontrolovať a odstrániť

Ak je ventil skórovaný, palivo prechádza pevne, pretože začína plynúť všade. Ak ste si všimli, že spotreba paliva sa výrazne zvýšila, zmeňte regulátor, pretože ide o popredný komponent - ventil je úplne upchatý a palivo nie je dodávaný do informačného systému.

zaseknutý ventil, ako skontrolovať a eliminovať

Ak je tlak v systéme nerovnomerný, zvyčajne sa zabezpečuje krytom ventilu. V rovnakej dobe, auto má nerovnomerný pohyb a zášklby buď stánky vôbec.

Tipy Pros: Ako s pomocou zapaľovacích sviečok Skontrolujte palivový systém

Je jedným jednoduchým spôsobom, ako skontrolovať palivový systém pomocou zapaľovacích sviečok. Otvorte kapotu a opatrne skontrolujte sviečky. Ak sú mokré, potom je benzín presný. Ak sú sviečky suché, potom je palivo s najväčšou pravdepodobnosťou nepoužívajú a musí byť diagnostikovaná s palivovým systémom.