Nie detail, či už je vyrobený z vysoko kvalitnej a odolný kov, nebudú môcť slúžiť stále iný druh fyzickej aktivity, skôr alebo neskôr, bude spôsobená príčinou ničivých procesov. Tak premýšľal, prečo sa pri prevádzke vozidla na jeho prednej nosník patrný, chybné miesta - nemusíte.

Predný nosník VAZ 2107, kde to je a ako to funguje

Predný nosník VAZ 2107 je sypká dizajn, technologický postup jeho výrobca zahŕňa lisovanie operácie a zváranie. Materiál jeho výroby je oceľový plech.

Je umiestnený v motorovom priestore, v priečnom polohe. Z tohto dôvodu, to je často nazývané priečne. Spája predné nosníky, jeho konce slúžiť ako platforma pre uchytenie osi spodných prívesky. Okrem toho, že priečny nosník je podpora pre motor vozidla.

Prečo praskliny v kryte predného nosníka, v ktorom je nebezpečenstvo

Vzhľadom k tomu, že priečny nosník je súčasťou celokovových, slúžia po mnoho rokov. Špeciálnu údržbu nevyžaduje. Ale pri vykonávaní tohto-2 je nutná vizuálna kontrola zo strany identifikovať deformácie a praskliny. Rovnaké kontroly vyžadujú podrobnosti, ktoré majú priamy kontakt s lúčom.

Z bežných chýb, ktoré sú detekované pomocou týchto kontrol sú deformácie, ktoré sa vyskytujú v dôsledku:

• zvýšené statické alebo otrasov
• únavové namáhanie kovových príčinou trhlín
• opotrebenie upevňovacie prvky

Čo je to nebezpečenstvo:

• presnosť inštalácie predné kolesá je narušený
• znížená citlivosť auto kontrolou
• bezpečnosť pohybu vozidla je znížená na ceste
• tam je hrozbou pre úplné zničenie časti

Je samozrejmé, že eliminácia takého problému, musia byť splnené v čo najkratšom možnom čase. Samotné zistenie drobné deformácie, môžete sa pokúsiť opraviť nosníky v špeciálnom stroji.

Výber pracoviska

V prípade, že zistené deformácie sú vážne - možnosť optimálne je kompletná náhrada časti.

Postup výmeny je pomerne prácny proces, že obsahuje:

• demontáž
• inštalácia nového lúč
• kontrola správnosti nastavenia závesných prvkov

Vykonávať prácu, budete musieť zastaviť motor do zdvíhadla alebo traverzy, mal by byť proces vykonaný alebo na vleku alebo na jamy, tj. Optimálne miesto pre prácu bude vybavený riadne boxu.

Najlepšie možnosťou je získať podporu a pomoc partnerskej priateľa.

Náradie, príslušenstvo, spotrebný materiál

Nástrojov a náhradných dielov, je vhodné, aby na sklade:

• nástrčné kľúče, kompletný s predĺžením a bránou
• jack s potrebnou nosnosťou
• talu s upevňovacím konštrukciou
• montiva
• nosenie - upozorniť na pracovisko
• tie pružiny
• nový predný nosník
• nové uzávery

Demontáž prednej nosník VAZ 2107, stepdown

Ak potrebujete vymeniť lúč, zdvíhacie zariadenia a inštalatérske náradie sú použité. Po prvé, auto je opitý na pozorovanie jamy, dať ju na ručnú brzdu. Pod kolesami sa odporúča inštalovať anti-Tart zastaví.

Najprv je nutné odstrániť tlmiče, pre ktoré sme otočiť hornej prvý, potom spodných matíc. Varovať posúvanie tyče zároveň môžete udržať si ju s kľúčom roh.

Akcia sa uskutočňuje v takom poradí:

• je zvýraznený predná časť vozidla, predné kolesá sú odstránené, spoľahlivé nosiče sú presne inštalované pod telom.
• oceľový plech sa odstráni, zamestnanec na ochranu motora a blatníkov
• náhodne poškodenie kapoty - sa tiež odporúča, aby ho odstrániť
• motor demontáž sa vykonáva, ale je nutné ju posilňovať. Je potrebné ho upevniť na kladkostrojov, na toto použitie oka na čele bloku valcov sa nachádza medzi odpalisku a karburátorom
• rozobrať na oboch stranách predné zavesenie, rozoberanie pružiny a dolné páky s osami
• reveal upevňovacie prvky a vankúše motora samy sú odstránené
• po použití náradia, je žiaduce zastaviť lúč - po tom, čo sme vyskrutkovať rahna by mal zostať na svojom mieste
• teraz zostáva odstrániť upevnenie lúča a presunúť ho na stranu

Odborné poradenstvo v oblasti demontáže reliéfneho

Ak nie sú k dispozícii špeciálne zdvíhacie mechanizmy - si môžete dať pevnú oporu pre kľukovej skrine, ale odporúča sa dať kus dosky pod ním - je nutné dodržiavať možnosť deformácie dielu.

Aby nedošlo k poškodeniu vzduchového filtra, odporúča sa tiež demontovať.

Pri vykonávaní demontážnej práce by ste si mali zapamätať poradie odstránenia častí - pri montáži bude potrebné opakovať všetky vaše akcie, len v opačnom poradí.

Inštalácia predného lúča VZ 2107 (podrobne)

Je ľahké odhadnúť, že poradie montážnych prác bude reverznej než ten, ktorý bol použitý pri demontáži. Spočiatku skontrolujte, či páchacie vankúše - pri inštalácii musia zadať montážne otvory.

Ak nie sú žiadne potery na pružiny - sú nahradené s drôtom, konektor je tiež používaný, ktorý sa bežne používa pri vykonávaní opravy na "Žiguli" alebo "Moskovčania".

Samotný zákrok musí byť vykonaná s maximálnou opatrnosťou - break drôt môže spôsobiť jarnej streľby.

Ak hovoríte podrobne, potom:

• jack Plank zdvihnite, do výšky, ktorá umožní vložiť pružinu
• viacnásobné drôtené slučky sú priťahované ku konektoru, bude to vyhnúť sa balenia drôtu alebo praskanie to v procese stláčania.
• hladkým spustením konektora, je potrebné dosiahnuť kompresiu pružín
• stlačená pružina budú musieť pevne fixovať drôtom zvraty

Odstránenie drôtu zákrutov vyrobené po inštalácii pružiny v mieste. Odstráňte je s presnosťou špeciálne.

Všetky práce vykonávané v sekvencii, reverznej demontáže.

Ako upevnenie sa odporúča, aby nové prvky. Všetky chybné a poškodené komponenty by mali byť nahradené novými, a to najmä pre guličkové ložiská a gumových puzdrách.

Tento prístup je považovaný za racionálne, pretože eliminuje potrebu vykonávať opakované opravy v blízkej budúcnosti.

bezpečnostná technika

Pre demontáž a montáž z dôvodu požiadaviek na zabezpečenie.

Pri demontáži motora bude musieť posilniť svoje zabezpečenia kladkostroja, uistite sa, že pripojenie je dostatočne silný.

Odborníci odporúčajú inštalovať nový nosník pre upevnenie pružiny použiť špeciálne kravatu s použitím drôtu a konektor použitý len v krajnom prípade.

tlačné pružiny by malo byť vykonané, ako presne, aby bolo možné ju nastaviť, ale nič viac. V opačnom prípade môže dôjsť k problémom pri odstraňovaní zvraty.

Inštalácia nového predná časť lúča, pretože uľahčuje výkon vozidla

Nastavenie nového svetla, môžete sa zbaviť týchto javov:

• drift okolo trate
• neoperovatelným autá
• ľubovoľná odchýlka od vopred určeného smeru

karosérie sa stáva odolnejšie voči torzným zaťažením, má pozitívny vplyv na celkový stav vozidiel.

Profesionálne poradenstvo v oblasti prieskumu ložísk a silentbloky

Je nutné nahradiť stabilizačné podložky ak majú praskliny, zlomené palice.

Nahrádzajú saylentbloki pacientovi, ktorý má medzery alebo opotrebované na jednej strane. Otázka opotrebenie týchto častí je dôležité dosť, pretože môže pôsobiť ako príčina prevenciu kvality nastavovacie prehnutie.

Pre zaistenie dobrého stavu varnej nutné merať radiálne posunutie oporné podložky vzhľadom k čelnej strane puzdra a pre určenie vzdialenosti medzi vnútorným koncom oporné podložky a vonkajšie objímkou.

Rýchlosť optimálne radiálne posunutie - v rozmedzí od 2,5 mm na prednej závesné rameno, vyznačujúci sa tým, že vzdialenosť metriky medzi puzdrami (koncové plochy) môže byť 3-7,5 mm (pre dolné predné zavesenie ramena), od 1,5 do 5 mm (pre horné predné zavesenie paže).

Nezhoda druhé parametre odporúčané, znamená, že je potrebné zabezpečiť správne lisovacie puzdra v prednej závesné rameno.

Požadovať náhradné guľové čapy - v prípade, že sa zistí, roztrhané ochranné kryty.

Ak chcete overiť vhodnosť horného guľového kĺbu by mala:
S pomocou montážnej lopatky posunúť hornú páku prednej nápravy, vo zvislom smere. Zároveň, je potrebné venovať pozornosť, či existuje vôľa medzi puzdrom oporné gule a prstom. Ak je k dispozícii - podpora loptu by mal byť vymenený.

Ak je vozidlo na pozorovacom jamy je zistiť stav podpery dolnej časti guľového, môžete použiť meter depthine z strmeňov, pričom meranie vzdialenosti medzi guľovej plochy guľových krúžkov a dolný koniec podpory lopty.

V prípade, že auto je na mieste, a potom kus drôtu môžu byť použité ako merací prístroj. Malo by byť vložená do podpery a loptu po otočení cez zátku.

Zapnutý hladina vidlička lopta podpora zapnutý drôt platiť bystrý značka.

Ďalej potreba Kiež opatrenia dĺžka pomenovaný rez.

Maximálna povolená hodnota je menšia ako 11,8 mm, presahujúci indikátorové prostriedky, že pomoc gule by mali byť nahradené.

Preto po výmene predného potrebu lúča, aby sa geometria kolies

V prípade, že práca na výmene predného nosníka sa úplne vlastne urobil vlastnými rukami, potom v otázke nastavení zrútenia konvergencie, je odporúčané obrátiť sa na servisné stredisko. Faktom je, že pri výmene nosných prvkov tela, alebo akékoľvek manipulácie s riadiacich ústrojenstva, sedimentačnej jednotka bude nutne zlomiť.

Včasná odvolanie po úprave zrútení konvergencie zachová predčasnému opotrebovaniu pneumatík a zaručí správnosť chovanie vozidla v podmienkach klzkej vozovke.

Ak chcete určiť s presnosťou na porušenie v nastavení parametrov, môžete použiť iba na diagnostiku počítača, ale tieto príznaky môžu naznačovať, že je potrebné navštíviť autoservis:

• otáčania volantu vykonané s premenným úsilím
• vozidlo v procese pohybe "berie"
• nerovnomernosť opotrebenia behúňa na pneumatikách
• zvyšovať hladinu hluku vytvorený kolesami

Tipy Prof.

Ak sa rozhodnete získať úspory na opravy a reštaurátorské práce, môžete vykonať výmenu predného nosníka s vlastnými rukami. Ale odborníci neodporúčajú save o úprave zrútenie konvergencie.

Je možné vykonať tento postup kvalitatívne samostatne, navyše bez vhodného zariadenia, v podmienkach garáže, bude ľudových remesiel byť schopné vyrovnať sa s takouto prácou. Moderné požiadavky na kvalitatívny výsledok naznačuje, že pri úprave nielen celé stupňa sa vezmú do úvahy, ale aj desatiny a stotiny jednotky.

Okrem toho, aby sa maximalizoval stupeň bezpečného sami na trati, skúsení vodiči odporúčame navštíviť počítačovej diagnostiky úprave zrútenie konvergencie každý 10-15000 km behu.