Plávajúce voľnobežné otáčky sú pomerne častým fenoménom, s ktorým sme mali čeliť majiteľom automobilov. Hlavným ťažkostiam eliminácie tohto problému nie je ani v drahom a časovo náročnej opravy, ale že dôvody, prečo sa nečinnosť obracajú veľa a nájsť skutočnú príčinu chyby nie je tak jednoduché. V tomto článku zvážime najčastejšie príčiny plávajúcich trysiek a tým vám pomôže šetriť čas a nervy.

Plávajú obratu VZ, hlavné dôvody

1. Prvá vec, ktorá bude venovať pozornosť s nestabilným obratom voľnobehu je snímač hmotnosti prietoku.
2. Druhou príčinou tejto poruchy je senzor rýchlosti.
3. Potom je potrebné preskúmať zapojenie snímača rýchlosti.
4. Príčinou snímača polohy kľukového hriadeľa môže byť príčinou plávajúcich otáčok.
5. Potom sa pozrite na snímač polohy škrtiacej klapky.
6. Venujte pozornosť vodičom a zapaľovacím konektorom.
7. Skontrolujte stav elektromagnetického ventilu a vzduchového filtra.

Stojí za zmienku, že ak kontrolu všetkých vyššie uvedených uzlov nedosiahol pozitívny výsledok, odporúča sa odkazovať na profesionálov, aby zistili a eliminovali chyby.

Snímač hmotnostného prietoku VZ2110, či by mal venovať pozornosť

Stabilná prevádzka motora závisí od optimálneho zloženia zmesi paliva. Hlavnou úlohou DMRV je dosiahnuť správny pomer prvkov zmesi vzduchových paliva. Ak je chybné, v motore sa vyskytujú porušenia, problémy s spustením motora a iných problémov. S pomocou termoemometra podľa špeciálnych algoritmov DMRV, množstvo vzduchu prešlo do valcov.

Existuje niekoľko znakov poruchy DMRV:

1. K dispozícii je zásobník paliva.
2. Motor je zle spustený alebo nespustí vôbec.
3. Výrazné zhoršenie dynamiky.
4. Pekné prerušenia v prevádzke motora.
5. Spontánne zvýšenie alebo zníženie plávajúcich idolote.

Kontrola DMRV nasleduje:

1. Zapnite multimeter.
2. Potom nainštalujte vodiče s elektródami v príslušných konektoroch.
3. Dali sme dvadsiate napätie.
4. Ďalej berieme dve kolíky a vložíme do otvorov zelenej a žltej vodiče DMRV.
5. Teraz musia pripojiť elektródy multimetra.
6. Zapnite zapaľovanie a zmerajte napätie pomocou multimetra.
7. Na pracovnom DMRV by mal byť indikátor približne 0,99-1,00.

Vaz2110 Snímač rýchlosti, aby ste venovali pozornosť

Snímač rýchlosti prenáša elektrické impulzy na regulátor, ktorý upraví prevádzku motora pri nečinnosti.

Tento senzor sa nachádza na prevodovke. Najčastejšou vlastnosťou, ktorú zlyhal, je voľnobežné problémy. Ak vozidlo stoja v nečinnosti, je potrebné skontrolovať snímač rýchlosti. Ďalším znakom svojej poruchy je problém s prácou rýchlomeru.

Problém často vzniká v dôsledku prestávky reťazca. Preto by sa na prvom mieste malo vizuálne kontrolovať tento senzor a jeho kontakty. Stopy korózie a nečistôt musia byť odstránené, čistiť kontakty a aplikovať lithol.

Skontrolujte Senzor rýchlosti sa vykonáva nasledovne:

1. Snímač rýchlosti demontujeme, definujú, pre ktoré sú senzorové svorky zodpovedné, a tiež má impulzový signál, napätie, uzemnenie.
2. Vezmeme voltmeter a jeho prichádzajúci kontakt s impulzným signálom, druhý kontaktný prístroj voltmeter na kovovú časť motora alebo tela vozidla.
3. Počas snímača rýchlosti by sa mala zvýšiť frekvencia a napätie v voltmetri.

Rýchlosť zapojenia

Keď sa pohybuje s pohyblivým voľnobehom, je potrebné skontrolovať integritu elektroinštalácie snímača rýchlosti.

Na zapojenie by nemali byť žiadne praskliny, chyby alebo rôzne škody. V opačnom prípade sa bude musieť zapojiť.

Senzor polohy kľukového hriadeľa VZ2110

Ak chcete skontrolovať snímač polohy kľukového hriadeľa, je potrebné vyriešiť multimeter a skrutkovač. Potom nastavte senzor do polohy, pri ktorej je najviac maximálna hodnota 200 mV.

Pripojujeme závery zo senzora na multimeter. Teraz máme skrutkovač na minimálnu vzdialenosť od jadra kľukového hriadeľa. V tomto bode by sa mali vyskytnúť skoky napätia pri multimetri. Ak chýbajú, potom je snímač chybný.

Senzor polohy škrtiacej klapky VZ, v ktorom je, ako vyčistiť

Indikátory poruchy senzora - Plávajúce nečinné odbočky, trhliny, keď pretaktovanie, zhoršenie dynamiky, náhle zastavenia motora, blikajú signálové svetlo na palubnej doske.

Najčastejšou príčinou rozbitia tohto snímača je znížiť hrúbku základnej vrstvy základne na mieste začiatku jazdec. Výsledkom je, že zvýšenie výstupného napätia výstupného signálu sa stane nemožným. Okrem toho môže spôsobiť poruchu mobilného jadra, môže spôsobiť poruchu DPDC.

Zapaľovacie vodiče, zapaľovacie sviečky, v akom stave sú

Najčastejšie poruchy vysokonapäťových drôtov:

1. Kontaktné problémy s cievkou alebo zapaľovacou sviečkou.
2. Odolnosť nad normou.
3. Izolačná porucha a ako výsledok, prúdový únik.
4. Vedúci žil, ktorý prenáša pulz, roztrhaný.

Indikátory, ktoré označujú požadovanú výmenu zapaľovacích sviečok:

1. Nestabilná prevádzka motora.
2. Zlý motor.
3. Palivová rezervoár.
4. Motor Troy.

Elektromagnetický voľnobežný ventil, jeho stav, ako skontrolovať

Ak chcete skontrolovať elektromagnetický ventil, je potrebné z neho odstrániť napájanie, zapnite zapaľovanie a pripojte sa k napájaniu ventilu elektrickej energie.

Zároveň musíte počuť hlasné tlačidlo. Ak chýba zvuk, pripojte zapojenie do kontaktu, ktorý je pripojený k pozitívnej svorke batérie. Ak nie je znova kliknúť, ventil je chybný.

Vzduchový filter, v ktorom je

Vzduchový filter je navrhnutý tak, aby čistený vzduchom za vzniku horľavého zmesi vo valciách a tým viac sa palivo kombinuje efektívnejšie.

Ak je vzduchový filter kontaminovaný, jeho šírka pásma je znížená, čo vedie k problémom s motorom motora.