Rýchlomer sa nazýva dôležitý kus vozidla, ktorý meria a zobrazuje okamžitú rýchlosť pohybu, ako aj vypočítajú vzdialenosť, ktorá nahrádza auto. Tieto údaje zobrazujú špeciálny senzor, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske. Ak je toto zariadenie chybné, život cestujúcich a samotný vodič spadá rizikom, pokiaľ ide o pravidlá cesty a inštalovaný režim rýchlosti motoristom bude ťažké. Ide o to, že každý ovládač by sa mal starať o technický stav rýchlomeru a byť schopný včas a nezávisle identifikovať príčinu chyby a eliminovať ho.

Zariadenie rýchlejšieho

Prítomnosť rýchlomeru sa považujú za povinné pre každé vozidlo, pretože nielen pomáha určiť rýchlosť vozidla, a ukazuje vzdialenosť, že auto riadil po celý čas jeho prevádzky. Najnovšie informácie ukazujú počítanie uzla, ktorý je obsiahnutý v sade rýchlomera, a odkazuje na svoje tachometrom. S ním môže vodič presne určiť, na čo je potrebné zmeniť bod alebo napríklad filtre. Navyše pri nákupe ojazdeného vozidla, tieto údaje nie sú ani zďaleka posledný. Aj vďaka počítadlo kilometrov, sa môžete dozvedieť informácie o priebežnom kilometer. S takú funkciu, motorista môže vypočítať spotrebu paliva alebo poškodiť vzdialenosti, napríklad z domu do práce.

Správne stanovenie rýchlosti závisí od hlavných pracovných prvkov - ohybného hriadeľa a hnacím káblom. S ich pomocou priamo z prevodovky sa prenáša rotačný pohyb zariadenia, inými slovami, že prestupuje celý systém vozidla, spájajúci prístrojovú dosku a prevodovku.

Princíp fungovania rýchlomera v skutočnosti nezmenila cez storočia. Po tak dlhú dobu, došlo k zmenám iba v mechanizme indikátora.

K dnešnému dňu existujú dva typy rýchlomerov - elektronické a mechanické.

Prvým z nich je vybavený elektronickým indikátorom, ako sú čísla na displeji, a druhá - mechanické, ako šíp. Magneto indukcie rýchlomera je najpopulárnejší medzi mechanických prístrojov. Je vybavený dvoma mechanizmami - spočítateľné a rýchlosť. Pokiaľ ide o elektronický rýchlomer, to vyzerá navonok, sa nelíši od mechanickú verziu, tam sú len niektoré rozdiely v ich práci.

V moderných automobilov, mechanické rýchlomery prakticky neplatí. Najmä vzhľadom na to, že ich chyba je výrazne viac - 15%, ak je elektronický je iba 5%. Okrem toho mechanickým pohonom a prvky takého tachometra sú schopné opotrebovávajú v priebehu času a majú k zmene, ktorá je pomerne zložitá a časovo náročná operácia, pretože je nutné, aby kábel na presne, a to bez akéhokoľvek skloňovanie ,

snímač otáčok nefunguje, dôvody

Najvýraznejším znakom tachometra je mimo prevádzky - ak je pohyb svojich šípov sa pri pohybe vozidla chýba. Okrem toho, šípka môže šklbať, ale prístroj stále nezobrazí dostatočnú rýchlosť. Existuje celý rad dôvodov, ktoré môžu spôsobiť problémy v tachometra:

1. V prípade, že matica sa znížil, s ktorého pomocou tachometra hriadeľ je pripojený k ohybné hriadeli. To je najviac banálne a častá príčina, kvôli ktorej rýchlomer môže zlyhať. Situáciu možno ľahko stanovená, jednoduchým otočením matice a pevne pripevnené. Ak sa však tento postup nedal požadovaný výsledok, mali by ste sa pozrieť ďalej.

2. Ak je ohybný hriadeľ bol prerušený pri práci. K tomu často dochádza pri dlhodobej prevádzke vozidla, časť je schopná jednoducho opotrebeniu a roztrhnutiu. V tomto prípade to bude oveľa ťažšie odstrániť poruchu, ale nie je to nič nie je možné. Situácia je riešená tým, že nahradí rozbité prvok.

3. Ak je rýchlomer mechanizmus sám zlomil, ktorý je umiestnený na prístrojovej doske. Je možné eliminovať toto členenie nahradením mechanizmu.

4. Ak je pomalý hriadeľ je kábel. V takejto situácii, je nutné, aby sa mazivo výberového hriadeľa, ktorý je hlavnou zložkou zariadenie. Nachádza sa v špeciálnom plášťom, ktorý je umiestnený v polychlorvinyl rúrky. Neumožňuje vlhkosti a mazanie vstúpiť do mechanizmu, ktorý je pre presné a nepretržitej prevádzky ohybného hriadeľa veľmi dôležité. V prípade, že kvapalina sa sušia, šípka zariadení škubnutí, a motorista počujú typické šušťanie.

5. Okrem toho je nesprávne inštalácia tachometra alebo jeho prvkov môže spôsobiť také problémy.

6. V prípade, že tachometer šípka valcov, ale pozícia vlastné nemení počas zastávky, ani pri pohybe vozidla, znamená to prasknutie protiľahlé pružiny.

Rýchlomer sušenie kábel, ako namazať, pracovný krok po etapách

Za účelom mazanie kábla, budete potrebovať tieto materiály a náradie:

1. Špeciálna konzistentné mazanie.

2. kľúčov kľúče.

3. skrutkovač.

Ako sa dostať do práce:

1. Pre začiatok je nutné otvoriť kapotu a vytiahnite kábel z krabičky - to bude výrazne uľahčiť fungovanie s prístrojovou doskou. Hniezdo sa nachádza v centre mesta v motorovom priestore.

2. Ďalej je nutné znížiť volant tak nízke, ako je to možné a vyberte dve skrutky z plastového dielu, ktorý rám palubnej dosky.

3. Vytiahnite prvok a vyskrutkovanie ešte niekoľko skrutiek.

4. Teraz vytiahnite výklenok priamo palubnú dosku.

5. Odpojte zariadenie, pre ktoré potrebujete odskrutkovať nahé orechy na oboch stranách.

6. Vytiahnite ohybný hriadeľ v smere jazdy, rozdelíme konca nosnej podložky a odstrániť ju.

7. Detail plášťa musí byť vytiahnutá v etapách.

8. S petrolejom, odstránime starý mazivo, potom, čo detaily potrebujú suché.

9. Zo strany pohonu, mazanie element 2 \\ 3 svojich dĺžok.

10 Vložte ho do plášťa, zatvorte podsúčetku a namontujte ju späť.

11. Utiahnite tlakové matice pevne.

12. Dashboard by mal byť tiež nainštalovaný.

Výmena rýchlomeru, priebehu práce v etapách

Ak chcete vymeniť rýchlomer, je potrebné odskrutkovať a odstrániť palubnú dosku v poradí, ktorý je opísaný vyššie a potom samotný rýchlomer. V skutočnosti, najväčší nezávislý výmena tachometra je proces pomerne časovo náročné, ale to je celkom realistický ich minúť doma. V skutočnosti, nahradiť rýchlomer, treba jednoducho odpojenie elektrických konektorov zo starého prístroja a pripojiť ich do nového zariadenia. Ak to chcete urobiť, musíte odskrutkovať káblovú maticu s kliešťami a pripojiť sa k novému rýchlomeru. U niektorých vozidiel, najmä - VAZ 2109, rýchlomer kábel začiatkom vyskrutkuje z prevodovky. Toto spojenie sa nachádza v blízkosti prevodovky, pod spodnej časti vozidla.

Odskrutkujeme káblovú maticu na príklad VZ 2109:

1. vychutnať matice na špeciálnu sušenie očí, pevnú niť alebo mäkkým drôtom.

2. Zo boku prevodovky z spodnej časti vytiahnite kábel na sebe, takže koniec drôtu zostal v kabíne vozidla.

3. Robíte niť zo starého kábla a kravatu na novú.

4. Potom je potrebné nakresliť do kabíny a pripojenie.

Niekedy nie sú oči na neoriginálnych káblov. V tomto prípade sa namiesto toho budeme používať priamo maticu. Bez ohľadu na uzatváracie podložka je ľahšie vložiť, malo by byť mazané Litol.

Tipy profesionálov

V každom prípade je výstup rýchlomera pomerne závažným členením, ktoré nemožno povoliť. Je dôležité vedieť, že ak je vo vozidle jedno mechanizmus nesprávne fungovanie, bude čoskoro schopná poruchu druhej. Nehovoriac o obvyklých pravidlách cesty, pozorujte, že bez rýchleho, nie každý. Podľa vyššie opísaných pokynov môžete ľahko zistiť príčinu chyby a odstrániť ho bez odkazovania na špecialistov. Stojí však za to, že pre každý automobilový model existujú vlastnosti demontáže a inštalácie tohto nástroja.