Každý rok vo svete, asi 1,2 milióna ľudí zomrie v autobušných nehodách. Rusko je v prvej pozícii medzi európskymi krajinami na celkovom počte smrtiacich nehodách. Stojí za zmienku, že výsledok nehody nemá vplyv na technické vlastnosti vozidla. Preto sú majitelia automobilov a automobilov zmätení tým, že nájdu lepšie ochranné zariadenia a mechanizmy. Ako mnohé testovacie ukazuje, airbag vodiča výrazne znižuje riziko jeho smrti. Len si predstavte len s čelnou kolíziou automobilov, vodič je 20 - 25% viac šancí na prežitie, ak je jeho vozidlo vybavené airbagmi. Prečítajte si viac o tom v článku.

Airbagy, kde sú

Airbagy Airbagy (medzinárodné všeobecne akceptované meno - airbag) sú určené na zmiernenie vodičov a cestujúcich o stĺpik riadenia, okien a prvkov tela s autonenou.

Používajú sa súčasne s bezpečnostnými pásmi.

Moderné osobné automobily sa vyznačujú prítomnosťou niekoľkých airbagov, ktoré sa nachádzajú na rôznych miestach salónu vozidla. V závislosti od umiestnenia umiestnenia existujú také typy "Aerbegs" - strana, predné, koleno, hlavy, centrálneho airbagu.

Bočné airbagy sú navrhnuté tak, aby znížili riziko poškodenia panvy, brušnej dutiny a hrudníka pri nehode. Zvyčajne sú inštalované v zadnej časti predného sedenia. Niektoré autá naznačujú inštaláciu bočných airbagov na zadných sedadlách.

Predné airbagy sú rôzne - vodiča airbag a predný cestujúci. Spravidla je predný spolujazdca zabezpečený predným spolujazdcom. Predný airbag vodiča sa nachádza v stĺpci riadenia a predný spolujazdca je v pravej hornej časti predného panela.

Kolene airbagy chránia nohu a kľačia vodiča pred zraneniami. Sú umiestnené pod stĺpikom riadenia.

Head Airbags, Ľudia označovaní ako "záclony" bezpečnosti, slúžia na ochranu hlavy počas bočnej kolízie. Sú v závislosti od modelu vozidla medzi regálmi, v zadnej alebo prednej časti strechy. Hlavnou úlohou týchto vankúšov je ochrana cestujúcich z predného a zadného radu sedadiel.

Centrálny airbag je určený na zníženie závažnosti sekundárneho poškodenia cestujúcich počas bočnej kolízie. Nachádza sa v centrálnej zadnej časti zadného sedadla a v lakťovej opierke predného radu sedadiel.

Ako pracovať airbagy

Airbagy sú vrece jemného nylonu alebo iných materiálov, často vydelených fotoaparátmi. Aby sa zabránilo udržiavaniu, vankúš sa pohybuje škrobom alebo mastencom, po ktorom sú balené v malej kapsule.

Pôvodne to bolo zrejmé, že taška by mala byť veľmi rýchlo nafúknutá, väčšinou menej ako päťdesiat milisekúnd. Na vykonanie tohto štandardu od 70. rokov dvadsiateho storočia je jediným prostriedkom menším výbuchom, čo vedie k uvoľneniu netoxického dusíka, ktorý naplní vrecko. Výbuch poskytuje pyropatron, ktorý sa skladá z radu chemických prvkov. Tam sú tiež hybridné systémy, nabitie pevných palív, v ktorých je "zástrčka", ktorá uzatvára valec stlačeným dusíkom.

V moderných vozidlách prijíma elektroniku dáta z snímačov šoku av prípade potreby odošle signál na aktiváciu airbagov. Senzory Existuje niekoľko, takže elektronika môže určiť, ktorá strana je kolízia. Niektoré progresívne zariadenia sú schopné nielen určiť silu nárazu, ale tiež nastaviť objem plynu a podľa toho veľkosť vankúša, pričom sa zohľadnia informácie o hmotnosti cestujúceho.

Bezpečnostný systém, ako je uvedené

V transportných airbagoch \u200b\u200bsú indikované ikonami airbagov. Tieto ikony môžu byť aplikované na špeciálne tkanivové značky alebo stlačené na plastoch. Spravidla sú koleno, čelné, hlava a zadná strana "Aerbegi" označené na plastových prvkoch plášťa a predné bočné vankúše označte na strane sedadiel na plastových značkách.

Neodporúča sa bez vypnutia batérie otvorené alebo demontovať salónik kabíny v blízkosti airbagov. Pokus o odstránenie vankúšov pod napätím je schopný viesť k ich spúšťaniu, čo znamená ťažké zranenia.

Znalosť elektroniky, či už porozumieť elektronike pri výmene airbagov

Ihneď stojí za to povedať, že ak nerozumiete absolútne nič v elektronike, táto udalosť by sa nemala správať nezávisle, pretože nebude fungovať s obvyklými odskrutkovaním skrutiek a nahradenie nového prvku. Palubný počítač má svoje vlastné definované nuansy. Preto, ak sa rozhodnete nezávisle nahradiť airbagy, mali by ste mať buď vedomosti v oblasti elektroniky, alebo by ste mali odkazovať na špecialistov.

Airbag ovládača, ako ho nahradiť

Po prvé, mali by ste odpojiť terminály batérie. To by sa malo urobiť nielen z bezpečnostných dôvodov, ale aby ste neprihlásili chybu pri výmene palubného počítača. Airbag na stĺpik riadenia (vodič) sa veľmi mení. Mali by ste hraniť centrálnu časť, potom odpojiť kontakty a vybudovať nový vankúš, potom zbierať všetko späť.

Airbag predného spolujazdca, krok za krokom návod

S výmenu cestujúceho vankúšu, spravidla existujú ťažkosti, pretože väčšina z nich je skrytá za torpédou a počas spúšťania je pokazená. V rôznych automobiloch na výmenu vankúša musíte úplne demontovať torpédo.

1. Demontáž sa musí spustiť z volantu, pretože sa tu nachádzajú najviac otvorených detailov, západiek a skrutiek.
   
2. Odstráňte kryt stĺpika riadenia, po ktorom sa airbag odskrutkujeme na volante, bez ohľadu na to, či to fungovalo.
3. Pod ňou je upevňovacia skrutka riadiaceho stĺpca. Musí byť odstránený opätovným načítaním skrutky.
4. Po odstránení volantu, odpúšťame dno ochrany nad pedálom, pre ktoré je potrebné odskrutkovať snímky a skrutky pod korymatikou volantu.
5. Po demontáži ochrany sa môžete ľahko dostať do stredovej konzoly a palubného počítača.
   
6. Ak chcete získať prístup do centrálnej konzoly, musíte vytiahnuť rádio a všetko ostatné, ktoré drží na prednej konzole.
7. Odstráňte torpédo.
8. Sme demontovať vankúš mechanizmus, po ktorom nainštalujeme nové a pripojíme drôty.

Palubný počítač, ako vyriešiť problémy palubného počítača, ako eliminovať chybu v pamäti airbagu

Ak chcete odstrániť túto chybu, musíte buď úplne vymeniť počítač na palube alebo softvér Flash. Odporúča sa vybrať poslednú možnosť, pretože to stojí za to oveľa lacnejšie, ale firmvér nie je schopný dať 100% záruku, že vankúš nebude fungovať, aj keď štrajk nie je.

Ako flash palubného počítača doma, všeobecné odporúčania

Ak sa rozhodnete nezávisle flash palubného počítača, na to budete potrebovať notebook, dobré znalosti v oblasti elektroniky, kábel na pripojenie palubného počítača na notebook a špeciálny softvér pod modelom a značkou vášho vozidla.

Nebudeme maľovať samotný firmvér, pretože pre každý model vozidla je jedinečný. Význam firmvéru je založený na výmene softvérového bloku. Avšak, v nových zahraničných vozidlách je žiaduce vymeniť blok, pretože nabudúce airbag nemusí vôbec fungovať.

Ak firmvér úspešne absolvoval, odvážne zbierajte všetko späť. Je najťažšie blikať palubný počítač v nových automobiloch, kde je plne zodpovedný za riadenie vozidla.

Profesionálne poradenstvo a to, čo nesprávna výmena softvéru môže viesť k

Keď firmware, neponáhľajte pripojiť nové airbagy, pretože nesprávna výmena softvéru vedie k novým a budete ich musieť znova kúpiť.