Spravidla musí byť piestne krúžky zmenený v závislosti od počtu najazdených kilometrov vozidla. V skutočnosti je tento postup závisí na kvalite oleja nalial do motora, jeho včasnú výmenu a tak ďalej. Avšak, dnes, náklady na takéto diela za sto bezdôvodne nadhodnotená, a zaplatenie opráv na službu, nie vždy majú určitú sto percent, že je práca vykonávaná v skutočnosti kvalitatívne. To je presne to, čo núti veľa vodičov, a to aj tých, ktorí neboli nikdy opravená predtým, produkovať tieto operácie na vlastnú päsť. Náš článok bude robiť praktickú pomoc pre vodičov, ktorí sa rozhodli vymeniť piestne krúžky motora na vlastnú päsť.

Súprava piestnych krúžkov

Pri výmene piestnych krúžkov, v prvom rade, je potrebné kúpiť novú sadu piestnych krúžkov. Pri kúpe, určite by ste mali dávať pozor na krúžky seba a na vzhľad obalu. Zvyčajne je kvalita produktu by mal vyzerať atraktívne, je výhodný maľované a neznamenajú žiadne bliká. Označenie musí byť dodržané s presnosťou a označujú spodnú a hornú časť prstenca, a balenie musí byť priamo rám, s vynikajúcim dizajnom. Pri nákupe nekvalitných prstene, bude celý postup náhrady k ničomu.

Druhy piestnych krúžkov

Piestové krúžky sú otvorené krúžky s minimálnou medzerou, ktorá je namontovaná v špeciálnej drážke na pestovanie piestov. Po prvé, piestne krúžky vo vnútorných spaľovacích motoroch boli vyrobené z tvárnej liatiny, pretože v kombinácii s blokom liatinového valec. S pomocou svojej poréznej štruktúry, mazivo na kované liatiny bolo dobre držané, ktoré ďalšie zníženie opotrebovania. Potom začali vyrábať prstene z plastovej liatiny. Takéto kruhy, okrem všetkých výhod predchádzajúcich druhov, sa vyznačujú prítomnosťou elastickej deformácie, ktorá má pozitívny účinok počas ich inštalácie v puzdre valcového bloku.

K dispozícii sú aj piestne krúžky z chrómu, molybdénu a nehrdzavejúcej ocele. Všetci sa však skutočne aplikujú spolu s liatinou železnou základňou alebo inými kovmi. Dnes sú molybdérne krúžky široko používané kvôli ich spoľahlivosti a trvanlivosti.

Piestne krúžky sú dva typy - olej povrchovo aktívne a kompresie.

kompresné krúžky

V skutočnosti, kompresné krúžky sú druhom bariéry pre plyny medzi kľukovej skrini a spaľovacej komory. Prsteň v voľnom stave má rozmery, ktoré presahujú vnútorný priemer valca. Nastavenie krúžku vo vnútri valca, urobte rez, ktorý sa nazýva zámok.

Horný kompresný prsteň sa môže líšiť od nižšie. Jeho povrch môže byť naklonený alebo v kontakte so spodným alebo horným s valcom. Spravidla je kompresný prsteň plochý alebo skrútený s oddelením tvaru L. Toto oddelenie, v závislosti od tlaku vo valci, umožňuje zmeniť silu, ktorá sa aplikuje na steny valca. Výsledkom je, že môžete dosiahnuť maximálnu účinnosť motora. Druhý kompresný krúžok je dodatočné tesnenie po hornej olejovej mage. Okrem toho hrá úlohu asistenta kruhového reťazca ropy - zvyšky z prebytočného oleja valca a zabraňuje detonácii motora.

murárske krúžky

Olejové krúžky odstraňujú nadbytok maziva z valca a tiež zabraňujú jeho spaľovaniu do spaľovacej komory. Rovnako ako pravidlo, sú namontované pod kompresnými krúžkami, ale vyznačujú sa prítomnosťou koncových svahov. Prevádzka vnútorného spaľovacieho motora je úplne a úplne závisí od stavu oleja a kompresných krúžkov. Postupom času sa materiály a konštrukcia piestových prsteňov mení, ale vymenovanie zostáva nezmenené.

Výmena piestových krúžkov, krok za krokom pokyny

Väčšina nováčik motoristi obávajú nahradiť piestnych krúžkov samy o sebe, pretože je nutné odstrániť motor.

Okrem toho je postup sám, na prvý pohľad, je zložitá a vyžaduje vysoko špecializované vedomosti a zručnosti.

Avšak, to nie je. Vymeňte krúžky na nový môžu dobre, a jedna osoba, ktorá nemá žiadnu zvláštnu poznať všetky špecifiká. Vo väčšine prípadov nie je ani potrebné odstrániť motor, bude to stačiť na arma s niektorými nástrojmi.

nástroje Asistenti

1. Hex kľúče.
2. Crimple prstene, ktoré môžu byť použité s vlastnými rukami.
3. Dynamometrická kľúč.
4. Sada kľúčov.
5. Sada hlavíc s chrastenie.
6. Súprava piestnych krúžkov.

odstrániť piestne krúžky

1. S batériou odobrať kladný pól.
2. Tosol merge.
3. Odstránime dekoratívne obloženie motora, pre ktorý sme odskrutkovať štyri matice.
4. Odstráňte sacie potrubie, pre ktoré je potrebný na zobrazenie kábel hnací plyn. Ďalej sme odpojiť plyn zhromaždenie sám, demontovať zapaľovacie cievky, po ktorom všetky brnenie zbrane. Odstráňte všetky hadice, ktoré sú umiestnené v hornej časti kolektora. Oslabenie svorky, ktoré spájajú spodné trysky s hornou. Je veľmi dôležité mať na pamäti, alebo záznam procesu rozpájanie potrubia, takže by sa nemala zamieňať pri montáži.
5. Demontujeme kryt ventilu, krútenie všetky skrutky a odpojenie všetkých hadíc.
6. Odstráňte s motorovými prílohami.
7. Nosím palivové hadice a odpojiť kontakt, ktorý ide do snímača výkonu ventilátora.
8. My odskrutkovať dve skrutky, ktoré fixujú termostat. Odstránime buď budeme presunúť všetky hadice.
9. Vykonáme demontáž generátora valček.
10. Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
11. My demontovať napínacie kladku tohto pásu. Odstráňte remeň vačkového hriadeľa. Opatrne, nestratili knaps. Sme rozobrať druhú časť plastového obalu. Že v procese práce vačkový hriadeľ nemal zvitok, opraviť ju jemným montáž.
12. Demontujeme kryt zberného výfukového potrubia a samotnej zberateľov.
13. Zo všetkých senzorov motora, odstráňte konektory.
14. Poďme rozobrať zväzok drôtov, ktorý premáva na tryskách.
15. Teraz odstráňte GBC, pre ktorú odskrutkovať desať skrutiek v požadovanom poradí.
16. Odstráňte paletu.
17. Obraciame sa na kľukový hriadeľ, ktorá by bola potrebná piest v dolnej úvrati.
18. Sme rozobrať ojnicu, po ktorom sa tlačí piesty všetkých valcov hore.

inštalácia piestne krúžky

1. Sme presvedčený, z piesty Nagar.
2. Po odstránení starých krúžkov namontujte nové.
3. Najprv nainštalovať olej príplatok prsteň.
4. Treba dotiahnuť krúžky so špeciálnym tŕňom.
5. Zhromaždiť všetky detaily dozadu.

Tipy pre skúseného motoristra

Po výmene piestových krúžkov sa uistite, že kvalita práce a skontrolujte vnútorný stav agregátu.