Ak stroj slúži dlhú dobu, majiteľ neplánuje to zmeniť - nakoniec príde čas výmeny piestových krúžkov. Tento postup závisí nielen na vozidle, prax ukazuje, že opotrebovanie piestových krúžkov závisí hlavne od kvality oleja, ktorá sa naleje do motora a od obdobia jeho výmeny.

Piestne krúžky, príznaky ukazujúce na nosenie piestových krúžkov

Prvým, hlavným príznakom, ktorý je podozrivý z opotrebovania piestových krúžkov - zvýšiť spotrebu paliva autom.

Zníženie kompresie motora - označuje opotrebovanie piestových krúžkov. Vodič sa snaží pridať energiu do motora a dá ho ťažšie na plynové pedál.

Kvôli takýmto činom, extra benzín sa môže dostať do kľukovej skrine, naliať sviečky, ako výsledok, motora Troit a zvyšuje spotrebu paliva.

Skúsení vodiči okamžite venujte pozornosť na zníženie výkonu motora a len jednou z tejto funkcie, prichádzajú k záveru, aby nahradili piestové krúžky.

Sila stroja, priamo závisí od stavu piestneho krúžku a ak piestové krúžky nie sú schopné vytvoriť požadovanú kompresiu, motor nedáva požadovaný výkon.

Normálne by mala byť kompresia 9.

Keď je motor znížený, zvyšuje sa spotreba oleja, olej oleja môže spadať do spaľovacej komory.

Nemám čas na horúčku, olej vstúpi do katalyzátora a letí cez výfukové potrubie.

Ak vidíte šedý úsmev z tlmiča, pred jazdným autom, s najväčšou pravdepodobnosťou, piestne krúžky boli nosené.

Piestové krúžky, aké funkcie vykonávajú

Úloha piestových krúžkov zahŕňa súčasné vykonávanie viacerých akcií:

-CRequent Práca piestových krúžkov je schopná vytvoriť kompletné utesnenie spaľovacej komory a neumožňuje prenikanie plynov do Carter;

-Pllové krúžky by mali chrániť samotný piest pred prehriatím, pretože piestová hlava sa neustále koncentruje teplo, a piestové krúžky sú schopné nasmerovať ho teplo do valca, ktorý sa premyje chladiacou kvapalinou;

-Víšne pracovné piestové krúžky sú schopné distribuovať olejovú fóliu cez povrch valca a zabrániť vstupu do spaľovacej komory.

Jednotná montáž piestových krúžkov na celý povrch valca - je to dobrá práca piestových krúžkov.

V priebehu času, v dôsledku zaťaženia, valec je schopný zmeniť svoj tvar, vedie k zvýšeniu medzier v kanáloch, pružnosť piestových krúžkov je narušená.

Celkovosť nad týmito faktormi vedie k narušeniu tesnenia, k vzniku plynov v kľukovej skrini, na opotrebovanie celej piestovej skupiny.

Ak chcete motor priviesť na požadovanú objednávku, je potrebné vymeniť piestové krúžky.

Táto operácia nie je tak komplikovaná, nahradiť prstene do nových, môže jedna osoba, bez špeciálnych odborných znalostí.

V podstate, aj motor nemusí strieľať, sú potrebné len určité nástroje.

Najprv sa musíte rozhodnúť, odstrániť motor alebo nie. Oči skúmajú valce a odhadnite ich stav.

Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, pozvajte špecialistu, určí, potrebujete demontáž motora alebo nie.

Ak "letel" len piestovými krúžkami, v takom prípade nie je motor potrebný.

Motor musí byť odstránený len vtedy, ak existuje nudné valce alebo generálne opravy.

Varujeme vás, že jednoducho odstránite hlavu valcov, ale je ťažké zbierať a zaviesť. Preto všetko to isté pozvajte špecialistu.

Piestové krúžky, výmena piestových krúžkov s vlastnými rukami

Pred začatím práce pripravte nástroje:

- sada kľúčov;

- hlavy s rachom;

-Imoometrické tlačidlo;

- Čo pre krúžky;

- Hexagons;

-NET Kvalitná sada piestových krúžkov.

Nákupom piestových krúžkov, starostlivo skontrolovať obaly a samotné kruhy, venovať pozornosť štítku - ukazuje hornú a spodnú časť krúžkov.

A teraz pokračujte priamo do práce:

-Tifint halter kľukovej skrine, pre-vypuknutého oleja;

- Ukážte olejové čerpadlo a skontrolujte ho na opotrebovaní;

- pripojte terminál plus s batériou;

-Tosol sa zlúčiť;

- 4 orechy, odstráňte dekoratívne obloženie motorov;

-Produkty demontáž sacieho potrubia, práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Po prvé, zobrazujeme kábel škrtiacej klapky, odpojíme zostavu škrtiacej klapky, vyberte zapaľovaciu cievku a všetky vodiče. Z hornej časti kolektora odstránime všetky hadice, oslabenie všetkých svoriek, ktoré spájajú horné dýzy so spodnou časťou.

Ak pochybujete, že môžete zbierať všetko v opačnom poradí - pred demontážou, nasnímajte obraz o uzloch a fotografia vám povie, ako sa správne zostaviť;

- závesné skrutky a odpojenie všetkých hadíc, odstráňte kryt ventilu;

- Zo všetkých príloh z motora;

-Prip demontáž všetkých hadíc paliva;

- kontaktujte prepínanie ventilátora na snímač ventilátora;

- Strihajte upevňovacie skrutky termostatu, posuňte všetky hadice na boku, a ak vám dizajn nedovolí posúvať hadice, odpojte ich;

-Dontent generátorový valček a kryt rozvodového remeňa;

- Odoberte kryt rozvodového pásu, odskrutkujte napínací valec pásu, odstráňte samotný pás a demontujte kladky vačkového hriadeľa. Buďte opatrní, nestratíte meča. Do vačkového hriadeľa nie sú rolovať, opraviť s tenkou montážou, odstráňte druhú časť plastového puzdra;

- preukázať puzdro z potrubia výfukových plynov a odstráňte samotný zberač;

- Posúvajte všetky konektory zo všetkých senzorov motora;

- pokrývajú celé postroje drôtov, ktoré sa dostanú na dýz, úplne;

-Klick hlavou bloku valca;

- Searel pod vozidlom, odskrutkujte skrutky na strachu ropy a odstrániť ho, mierne trepanie;

- Predpokladajme, že požadovaný piest v spodnej časti mŕtveho bodu, na to, otočte kľukový hriadeľ;

- Krytie spojovacej tyče a zatlačte piesty valcov na vrchol;

- Piesty z Nagara;

- Láska starých krúžkov a dať nové, nezabudnite najprv dať prsteň olejového reťazca. Prstene na konci sú nevyhnutne dotiahnuté špeciálnym tŕňom;

- Zahrajte si zostavu v opačnom poradí. Menovitý klírens pri inštalácii krúžkov - 0,25-0,45 mm.

Nezabudnite na mazanie piestových krúžkov a všetky detaily oleja.

Nahradením piestových krúžkov vykonajte kontrolu vonkajšieho stavu jednotky a skontrolujte kvalitu práce tým, že prevádzkuje motor.