Hlavné konštrukčné zvláštnosť pohonom predných kolies vozidla je absolútnou zarovnanie ovládacieho zariadenia s podávačom momentu. Nepochybne, to spôsobuje komplikácie dizajnu, a teda určité zložitosti opráv, ale pohonom predných kolies má niekoľko nepopierateľné výhody. Pohon predných kolies je veľmi spoľahlivý a potrebuje málo miesta. Ak pravidelne starať o dopravu, bude táto jednotka pracovať na pomerne dlhú dobu. O tom ďalej v článku.

Pohon predných kolies, ak je potrebné odstrániť predné kolesá

Potreba odstrániť pohon predných kolies dochádza, keď sám alebo jeho prvkov pohonu je von. Príčinou poškodenia pohonu je opotrebované diely závesu, deformácie hriadeľov pohonov kolesá alebo poškodené alebo zlomené krytu, ktorý je nevyhnutný pre jeho tesnosť. Ak niektorá časť je závada, mal by byť nahradený, pre ktoré je nutné demontovať pohon predných kolies s následnou inštaláciu.

predné kolesá, ako je to usporiadané

Konštrukcia pohonu predného kolesa zahŕňa dva závesy rovnakých uhlových rýchlostí a hriadeľ vyrobený z potrubia na pravého kolesa, a z tyče - vľavo. Vonkajší kĺb sa skladá zo šiestich gule, vnútorné strih, separátora a bývanie. V klipe av závese tele existujú špeciálne drážky pre umiestnenie guličiek. Štrbinová špička telese závesu je umiestnený v náboji predného kolesa a je pripojená k jej matice. Drážky, ktoré sú umiestnené v pozdĺžnej rovine, sú vyrobené s polomerom, ktorý poskytuje externé závesnú obrátiť na 41 stupňov.

Záves lano je namontovaný na drážok hriadeľa medzi zámkom a úporných krúžky. Vnútorné záves sa mení s vonkajšou tým, že stopy z klietky a zbor sú rovné, a nie rádius, ktorý umožňuje pohyb závesu v pozdĺžnom smere. Je nutné kompenzovať pohyby spôsobené oscilácií pohonnej jednotky a predného kolesa.

Vo vnútorných a vonkajších spojov, guličky jednej triedy triedenia sú namontované tak, ak je to potrebné, šesť kĺbové guľa sa zmení, čo musí byť jeden triedenie triedou. V procese montáže vnútorný záves sa používa selektívne metóda. Nahradenie jedného prvku je neplatný - vnútorný záves sa musí zmeniť montáž.

Komponenty závesov sú mazané mazivom SLS - 4, ktorá pri montáži, je vedený v puzdre závesov. Závesy utesnenie zabezpečiť ochranné kryty, ktoré sú upevnené pomocou svoriek.

Nástroje Asistenti zariadenia a spotrebný materiál

1. Kladivo.
   
2. Drevená doska.
   
3. Útržok.
4. Montážne čepeľ.
   
5. Kus trubky.
   
6. Sada skrutkovej.
   
7. Sada kľúče.
   

Bezpečnostná technika

Po prvé, je potrebné odstrániť ochranu na kľukovej skrini a zlúčiť do prevodového oleja. Potom pokračovať do týchto akcií.

Predné kolesá drive 2110, ako odstrániť, krok za krokom

1. Najprv musíte otvoriť maticu náboja, ktorý sa nachádza pod ochranným krytom, ktorý chcete uskutočniť.
   
2. Ďalej, na montáž kolesa, je nutné odskrutkovať skrutky málo, a na náboji - matice. Stojí za zmienku, že táto matica otáča veľmi dobre. Preto ho vyskrutkovať, je treba použiť páku, napríklad kus trubky.
   
3. Potom sme sa dať auto na parkovaciu brzdu, umiestniť sa zastaví pod zadnými kolesami, po ktorom sme sa zvyšujú predná časť. Ďalej odstráňte predné koleso a vyskrutkovať maticu na náboji.
   
4. Brzdové doštičky a brzdová brzda musia byť odstránené. Držiak zaveste na prednej pružine. Venujte pozornosť brzdovej hadici, nemala by byť veľmi dotiahnutá a ešte viac prúdiť.
   
5. Ďalej musíte odpojiť rotačnú päsť s regálom, pre ktorú odskrutkujeme dve orechy a vyberieme skrutky.
   
6. Potom musíte vybrať stopku vonkajšieho závesu, ktorý sa nachádza v náboji, stláčanie päsťou.
   
7. Používanie montážneho kotúča odstráňte druhý uhol prvku z kontrole.
8. Ak odstránite dva pohony naraz, namiesto prvého pohonu, ktorý ste odstránili z kontrolného bodu, vložte ľubovoľnú zástrčku. Napríklad zástrčka je vhodná ako starý vnútorný záves. Po týchto udalostiach odstráňte druhý prvok. To všetko je potrebné urobiť tak, že semi-osi diferenciálnych semissets nie sú posunuté a ísť dobre, keď budete zbierať predné pohonov.
   

Ako nainštalovať pohon predných kolies

Po výmene všetkých chybných položiek vložte pohon predného kolesa v opačnom poradí. Nezabudnite inštalovať nový poistný krúžok do vnútorného závesu tela. Treba to urobiť tak, že pri pohybe auta z poloprávnej prevodovky, disk nevyskočí. Pri montáži, nezabudnite, že ľavý hriadeľ prvok vozidla je kratší ako vpravo.

Tipy pre, cenné opraviť tipy

Detail je potrebné pripojiť k kontrolnému bodu. To musí byť vykonané s pomocou kladiva. Lúč by nemal byť veľmi, padnúť do vonkajšieho konca pohonu predných kolies pozdĺž osi. Poraziť cez drevené lopárik, a nie rovnaké jednotke. Jazdite, kým sa vnútorný záves stopku nebude upevnený v polopravnom zariadení.

Pohon predných kolies je skôr dôležitý detail v automobilovom systéme. Jeho opravou je skôr časovo náročná procedúra, ale je celkom možné, aby to s vlastnými rukami pomocou pokynov opísaných vyššie. Ponúkame sledovať video, ktoré vám umožní vidieť celý proces v praxi, čo výrazne zjednodušuje náhradu.