"Je potrebné urobiť problémy s konvergenciou" - celkom často presne slová pána dokončujú svoju prácu po rušení do hnacej časti vozidla. To je pravda, že je to neoddeliteľná udalosť, aj keď som musel nahradiť len tipy riadenia. V skutočnosti, pod "kolapsovo navrhnutým" znamená kontrolu a nastavenie uhlov inštalácie kolies prednej nápravy a niekedy vzadu. O tom ďalej v článku.

Rozdelená konvergencia - Čo to znamená

Napriek skutočnosti, že dva údaje - konvergencia a kolaps - sú vždy spomínané spoločne, majú iný fyzický význam. Tieto termíny zahŕňajú nastavenie a nastavenie suspenzie vozidla.

Ako viete, akékoľvek rušenie v prednej pozastavení vozidla vedie k zmene uhlov inštalácie kolesa, ktorá v jeho rade zmení správanie vozidla na ceste. Ďalšie faktory sú ovplyvnené aj podobnými faktormi: gumené oblečenie, dúfa v podvozku, tlaku v pneumatikách a tak ďalej. Aby sa zabezpečilo normálna manipulácia a stabilita prepravy, sú kolesá nastavené v konkrétnom uhle vzhľadom na suspenziu a zložky karosérie vozidla.

Aké je nebezpečenstvo použitia vozidla s nesprávnym kolapsom kolies

Zo správnej úpravy kolapsu konvergencie závisí od pohodlia vozidla a životnosť pneumatík a niektorých komponentov podvozku. Takže, dokonca aj niekoľko kilometrov jazdy s nesprávnym zhromažďovaním-kolapsom, je schopný znamenať plešatosť behúňa na jednom z kolies. Okrem toho sa volant vozidla neustále ťahá na stranu. Ale najdôležitejšou vecou je, že ak je jeden z kolies nainštalovaný pod nesprávnym uhlom, bude nielen rýchlo opotrebovávať a môže viesť k neočakávanej strate kontrolovateľnosti (kvôli chudobnej spojke s cestou).

Čo je pozitívne a čo je záporné zarovnanie kolies

Existujú dva typy konvergencie vozidla - negatívne a pozitívne. Určite typ konvergencie je veľmi jednoduchý: musíte stráviť dve rovné čiary pozdĺž kolies vozidiel. Ak tieto čiary prekračujú vozidlo za vozidlom, potom je konvergencia negatívna, a ak je predná strana pozitívna. S pozitívnym spôsobom predných kolies, stroj uľahčuje a získava ďalšie otáčanie.

S pozitívnou konvergenciou zadných kolies bude vozidlo stabilnejšie s priamočiarom jazde a s negatívnym kondenzáciou, bude to neadekvátne sa správať a "čistenie" zo strany na stranu.

Je však potrebné si uvedomiť, že príliš veľa odchýlky konvergencie vozidla z nulovej hodnoty zvyšuje odolnosť voči valcovaním v podmienkach priameho pohybu, ktorý bude menej viditeľný v otočení.

Čo je konvergencia a to, čo sa meria

Zarovnanie je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a smerom pohybu. Zarovnanie kolesa sa meria v milimetroch alebo v stupňoch / minútach. Nastavenie konvergencie sa používa spravidla na predných kolesách a je zarovnanie vzdialenosti medzi zadným a prednými hranami kolies. Stojí za zmienku, že nesprávna konvergencia je hlavnou príčinou rýchleho opotrebovania behúňa.

Uhol naklonenie otáčania, čo to je

Pozdĺžny uhol sklonu otáčania (kolieska alebo kolieska) - umožňuje stabilizovať polohu kolesa prednej nápravy vozidla vzhľadom na smer jeho jazdy. So vhodnou úpravou by mal byť tento parameter šesť stupňov.

Caster je veľmi dôležitou hodnotou. Je potrebné poznamenať, že rozdiel v hodnotách kolieska pre pravé a ľavé strane kolesa nad prípustnými indikátory môžu znamenať vstup vozidlá smerom k volantu, ktorý má menšiu hodnotu.

Zosúladenie kolesa počítača, ako sa to stane

Zariadenie počítača zarovnanie umožňuje najviac optimálne nastaviť kolesá voči povrchu vozovky a navzájom. Tým sa zvyšuje pohodlie prepravy vozidla a rozširuje život automobilových pneumatík.

Nastavenie uhlov naklonenia sa vykonáva na špeciálnom zariadení - počítačovej lavici, ktorá má uzavretý okruh a môže merať parametre štyroch kolies naraz. Takáto diagnostika sa vyznačuje vysokou presnosťou merania a umožňuje identifikovať chyby geometrie tela. Okrem toho, výsledky počítačových meraní je možné vytlačiť, čo im umožňuje sprievodcu, aby ich starostlivo analyzovať, a to zase dáva kompletnejší obraz o stave podvozku.

Nástroje, zariadenia, Spotrebný materiál na výrobu kolapsov konvergencie s vlastnými rukami

• Krieda.
• Pravítko.
• Kábel s olidom.
• Štandardná súprava náradia.

Výber pracoviska

Všetky práce na úprave kolapsu podobnosti sa musia vykonávať na plochej plošine s výťahom alebo pozorovateľskou jamkou.

Ako dať auto

Kolesá vozidla musia byť prísne vystavené v priamom smere.

Zbaliť s vlastnými rukami, krok za krokom pokyny

1. Vytvoríme vozidlo na plochom mieste, zatiaľ čo predné kolesá musia presne stáť.
2. V spodnej a hornej časti pneumatík z vonkajšej strany predných kolies je potrebné urobiť značky v kriech.
   
3. K krídlu stroja aplikujeme inštalačný kábel, ktorý musí byť vyplnený rovnobežne s rovinou kolesa.
   
4. Potom musíte merať vzdialenosť od kábla na tyč disku. Rozdiel medzi výsledkami by mal byť ± 3 milimetre.
5. Teraz je potrebné presunúť vozidlo dopredu na otáčanie štítkov o 90 stupňov. Potom opakujte postup merania. To vám dá možnosť získať čo najpresnejší stredne široký hodnoty.
   
6. Ak chcete upraviť kolaps, je nutné demontovať koleso a odskrutkovať skrutky spájajúcej tlmič racku držiakom a otočnou päsť.
7. Ak chcete nainštalovať požadovanú hodnotu kolapsu, posuňte otočnú päsť buď vo vnútri. Kde a koľko sa máme posunúť, uvádzate svoje merania. Normom je taká indikácia: pre pohon predných kolies AUTO-1 ... + 1 mm a pre pohon zadných kolies + 1 ... + 3 mm.

Konvergencia s vlastnými rukami, krok za krokom pokyny

1. S pomocou kriedy na vnútornej strane pneumatiky, v blízkosti disku umiestniť štítky vo forme bodov (na oboch kolies).
   
2. Teleskopická čiara je nastavená koncami do týchto bodov takým spôsobom, aby sa nedotýkali častí tela, suspenzie, a tak ďalej a opravy. "0" Je potrebné kombinovať s pevným ukazovateľom na stupnici.
3. Posúvam trochu auta dopredu, aby sa riadok posunul späť, bez toho, aby sa dotkli detailov.
4. Skontrolujte čítanie. Ak sa znížila vzdialenosť medzi kolesami, je potrebné skrátiť ťah riadenia a ak sa zvýši, predlžuje ich. Dĺžka ťahu je nastaviteľná spojkou.

Zbaliť autá VZ a zahraničné autá, je tu rozdiel

Stojí za zmienku, že na moderných automobiloch, na rozdiel od rodiny Važ, to nie je nutné nastaviť kolaps, pretože dizajn ich pozastavenia eliminuje zmenu v uhloch prostredia v celom špecifickom prevádzkovom období. Zosúladenie konvergencie na zahraničných vozidlách by sa malo vykonávať len v dvoch prípadoch: po oprave suspenzie (výmena tlmičov alebo pružín) alebo po nehode.

Ako často potrebujete, aby sa kolaps automobilov

Frekvencia držby takéhoto postupu ako kolapsu konvergencie, nasledovne: pre automobilovú produkciu pre automobily - každých 10-15 tisíc kilometrov a pre cudzie modely - každých 30 tisíc.