V priebehu prevádzky vozidla, niekedy je nutné pre nastavenie spojky pohonu. To je preto, že sa postupne pohyb pedála sa mení v dôsledku prirodzeného opotrebenia trecích prvkov spojky (povrch zotrvačníka, čo vedie a slave disky), alebo ťahanie jeho kábel.

Potreba prispôsobiť jednotku spojky sa môže objaviť ako dôsledok predchádzajúceho chybného nastavenia. V každom prípade musí byť tento krok spojka nastavená, a nie je nutné obrátiť sa na odborníkov na všetko - môžete vykonať tento postup sami, majú určité znalosti a minimálne sadu nástrojov. O tom ďalej v článku.

Spojka, čo to je a ako to funguje

Predstavte si, že vozidlo, u ktorého je motor pripojený priamo do prevodovky. Myslíte si, že, mám auto a išiel? Nie. Vozidlo sa začne dotýkať scény, prepínanie vysielanie nebude možné, aj keď sa motor zastaví, budete musieť úplne utopiť. Po takejto jazde, bude box slúžiť nie dlhšie ako tri dni, a zdroj napájacej jednotky v dôsledku preťaženia sa zníži niekoľkokrát. Vyhnúť sa týmto dôsledkom pomáha priľnavosť.

Jeho miesto určenia - pri jazde z miesta a pri prepínaní rýchlosť hladko pripojiť zotrvačník motora k primárnemu prevodovkou. Inými slovami, spojka je prepínač momentu.

Ako funguje spojky? V súčasnej dobe najbežnejšie je stále v cene, suchej jednodielne spojky. Jeho princíp činnosti spočíva v tesnom stlačení medzi povrchmi zotrvačníka, prítlačné plochy "kôš" a spojkový kotúč obloženie.

spojkové zariadenie VAZ

Hlavnými súčasťami spojky na vozidle VAZ sú:

1. Vidlice pre vypnutie.
2. Zotrvačník.
3. Slave a tlačiť disky.
4. Plášťa.
5. Carter.
6. Vypínacie ložisko.
7. Kábel vodítka.

Známky nutnosť prispôsobiť spojku

Najviditeľnejšie funkcie, ktoré hovoria o potrebe vykonávať nastavenia spojky sú cudzie zvuky sa objavujú pri stlačení pedálu, problémy s prenosom prevodovka, čiastočné začleňovania spojka, zle ťahu a tak ďalej. Často môžete vyriešiť situáciu nastavením pedálu.

Spojka nefunguje tak, ako to má vplyv na auto

Veľký zdvih pedála má za následok skutočnosť, že spojka vypne len čiastočne, a kotúč spojky v každom prípade prichádza do styku s zotrvačníka pohonnej jednotky. Malá pasáž pedála nie je plne zahrnúť Slave disk a tam je sklz, to znamená, že straty krútiaceho momentu.

Priebeh pedálov, čo pedál Kurz je považovaný za štandard

V ideálnom prípade by mala byť pedál 160 milimetrov. Ak existujú odchýlky od normy, je nutné nastaviť spojku.

Ako merať pedálu ťah vášho vozidla

Môžete merať pohyb pedála použitie konvenčného pravidlo alebo ruletu. Je potrebné merať podlahu z podlahy hore vankúšiky pedálu.

Nastavenie zdvihu pedálu spojky automobilového VAZ (krok za krokom inštrukcie)

nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Na nastavenie spojku na automobiloch VAZ, bude potrebné tieto nástroje:

1. Roh tlačidlá na 17 mm (2 kusy).
2. Ruleta alebo pravítko.

prípravné práce

1. Opraviť auto (dole pod kolesami zastávok).
2. Odstráňte AKB (nemôžete strieľať, je však vhodnejšie vykonávať prácu s dláždeným batériou).
3. Stlačiť spojkový pedál niekoľkokrát.

kontrola pracovného zdvihu

1. Pred kontrolou pracovného pohybu posuňte koberec, ktorý sa nachádza na podlahe vozidla pre presnejšie hodnoty.
2. Opatrenie s ruletou alebo vládcovou vzdialenosťou od podlahy vozidla na najnižšiu hranu pedálu. Malo by to byť asi 18-20 centimetrov.
   
3. Ručné kliknutím na pedál spojky až na doraz a meria vzdialenosť od podlahy do najnižšieho okraja pedálu. Mal by ukázať 6-7 centimetrov.
   
4. Potom je potrebné z 18-20 odčítanie 6-7, to dopadá 13-14 centimetrov, čo je štandard. V prípade, že pedál presunúť sa líšia v menšej alebo väčšej strane, upraviť spojky pohonu.

nastavenie pohonu spojky

1. Úprava matica jednotky je umiestnený v motorovom priestore na plášti hnacieho kábla, ktorý je vložený do špeciálneho držiaka, ktorý je upevnený na Cater Cartera. Načítanie, umiestnené na rovnakom mieste, ho chráni pred otáčaním.
   
2. Držte nastavovaciu maticu s jedným kľúčom na 17 milimetrov, s pomocou iného kľúča uvoľniť maticu uzamknutia do niekoľkých otáčok.
   
3. Otáčaním stavači matice proti smeru hodinových ručičiek s jedným kľúčom, ďalšie drží maticu - znížiť priebeh pedálu spojky (pedál pôjde dole), alebo v smere hodinových ručičiek šípka zvýšiť svoj zdvih (pedál sa zvýši).
   
4. Utiahnite zámkovú maticu.
5. Stlačiť spojkový pedál niekoľkokrát a znova skontrolujte. Ak sa získané údaje nedajú normálne, je potrebné znova nastaviť znova.
6. Ak je úprava je u konca, utiahnite poistnú maticu.

Tipy Prof.

Ak je spojka správne nastavený, musí byť jej pedál umiestnený približne na rovnakej úrovni s brzdovým pedálom.