K dnešnému dňu existuje pomerne veľký počet rôznych usmernení a inštrukcií, ktoré podrobne opisujú úpravu karburátora pomocou analyzátora plynu. Výhodou tejto metódy je jeho maximálna účinnosť. Takéto špecializované zariadenie však nemá každé auto nadšencov. A špecialisti, ktorí majú takéto zariadenie, nemajú žiadnu udržateľnosť uplatňovať svoje služby. Avšak, s niektorými základnými znalosťami karburátora a minimálnej sady nástrojov a zariadení, v skutočnosti každý motorista môže nezávisle nastaviť karburátor VZ 2106. Na tomto mieste v tomto článku.

Zariadenie karburátora VZ 2106

Ak chcete správne nastaviť karburátor, musíte aspoň poznať jeho zariadenie a princíp prevádzky. Nebudeme demontovať dizajn k jemnosti, jednoducho sa zoznámte s hlavnými systémami, ktoré zabezpečujú optimálne fungovanie karburátorového motora.

Tieto systémy zahŕňajú:

• Systém zdvihu.
• Akcelerátor čerpadla.
• Econostat.
• Palivový dávkový systém.
• Palivové filtre.
• Mechanizmus kontroly škrtiacej klapky.
• Mechanizmus na kontrolu tlmiacej zmesi.

Princíp prevádzky karburátora VZ 2106?

Flashová komora je navrhnutá tak, aby neustále udržiavala úroveň paliva. V komore je plavák spojený s ihlovým ventilom: keď hladina paliva spadá, plavák je spustený nadol, otváranie ventilu a palivo vstupuje do plavákovej komory. Je naplnené a plavák plaváky, prekrývajúce sa ihlový ventil tak, aby palivo nespadlo do komory. Potom palivo tečie cez postrekovaciu trubicu, po ktorej vstupuje do zmiešavacej komory, v ktorom je zmiešaný so vzduchom, ktorý pochádza zo vstupného potrubia.

Vzduchový filter v karburátorskom motore sa zvyčajne nachádza priamo nad karburátorom. Aby sa palivo v požadovaných častiach používali v zmiešavacej komore. Sú to borky s otvormi rôznych priemerov. Difúzor vyzerá ako kužeľ s otvorom na konci. Zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu a vytvára účinok vákua. Pomocou škrtiacej klapky sa množstvo zmesi upraví a je (ventil) je riadený plynovým pedálom.

Známky neupraveného karburátora?

Existuje množstvo príznakov, ktoré naznačujú, že karburátor musí byť nastavený.

Príznaky, ktoré zariadenie pripraví obohatenú zmes a je potrebná na konfiguráciu:

1. Čerstvé prehriatie motora.
2. Zvýšená spotreba paliva.
3. Strata energie.
4. Bavlna a čierny dym z výfukových potrubí.

Príprava vyčerpanej zmesi je exprimovaná nasledujúcimi príznakmi:

1. Prehriatie motora.
2. Strata energie.
3. Bavlna v karburátore.

Samozrejme, nie je vždy potrebné chytiť skrutkovač a nastaviť karburátor - je možné, že vec je úplne odlišná. Napríklad, ak ide o voľnobehu, nie vždy indikuje potrebu nastaviť nečinnosť. Takýto príznak môže tiež hovoriť o vzorke otvoru brzdového zosilňovača alebo sedadiel vzduchu tým, že sa umiestni nasávacie potrubie. Preto nie je možné poskytnúť presné recepty na odstránenie akéhokoľvek problému. Je potrebné komplexne pristupovať k otázke, vzhľadom na vzťah medzi automobilovými systémami.

Čo je potrebné skontrolovať v aute pred nastavením karburátora?

Ak ste začali nastavenie karburátora, musíte skontrolovať prevádzku všetkých systémov a uzlov, ktoré ju spravujú. Kontrola začína externými kontrolnými komponentmi. Po prvé, kontrola škrtiacej klapky, potom prevádzku vzduchovej klapky. Po tom, uistite sa, že integrita a spoľahlivú fixáciu vrátených prameňov škrtiacej klapky a vzduchových klapiek, škrtiacej klapky páky, ako aj škrtiacej klapky a vzduchových klapiek.

Prevádzka plynového čerpadla sa skontroluje pomocou ostrého lisu na pedále. Skontrolujte tiež prevádzku pneumatickej membrány. Keď bude externá kontrola karburátora u konca, vyčistite hlavné trysky, postrekovače karburátora. Budete musieť odstrániť kryt z karburátora a pomocou vzduchového čerpadla alebo gumovej hrušky, vykonajte čistenie plavákovej komory z možného kondenzátu a sedimentu v spodnej časti.

Potom opláchnite čistou palivom všetky kanály a trysky karburátora. Na konci práce, vyhodiť kanály a trysky vzduchom. Nezabudnite tiež skontrolovať stav sieťového filtra.

Nastavenie skrutiek, ktoré regulujú?

Fotografia označuje tri hlavné skrutky, ktoré sú upravené karburátorom. Prvý je zodpovedný za množstvo zmesi, to znamená, prvá skrutka je nastavená veľkosť otáčok motora pri nečinnosti. Druhá skrutka (skrutka "kvalita") reguluje podiel paliva a vzduchu vstupujúceho do karburátora. Pokiaľ ide o tretiu skrutku, potom sa upraví polohou škrtiacej klapky.

Nastavenie karburátora VZ 2106 s vlastnými rukami (krok za krokom)

Povinný moment Pri úprave karburátora je príprava miesta na vykonávanie opravy práce:

• Po prvé, pripravte miesto, kde budete rozobrať a upraviť karburátor. Loď s čistou handrou.
• Ďalšie Nástroje. Budete potrebovať ploché a krížové skrutkovače, rovnako ako sada mysu a kľúča.
• Potom pripravte opravovňu pre karburátora pozostávajúci z rôznych kovových a gumových výrobkov, ako aj množstvo materiálov, ktoré budú potrebné počas práce. Takáto súprava na predaj v akýchkoľvek automobilových dielci.
• Posledným prípravným štádiom je demontáž karburátora.

Nastavenie plaváka karburátora VZ 2106

Odporúča sa začať nastaviť karburátor z úpravy plaváka, pretože je jednou zo základných zložiek tohto zariadenia. Čím vyšší je plavák, tým bohatý kyslík sa vydáva horľavá zmes. Je normálna pre konkrétnu úroveň, nad ktorou sa nezvýši zvýšenie výkonu motora, ale spotreba paliva pre každý kilometer sa naďalej zvyšuje. Okrem toho sa zvyšuje emisná toxicita, ktorá je veľmi dôležitým bodom, pretože "šesť" nemá dostatočnú úroveň tesnosti a výfukové plyny spadajú do kabíny av značnom množstve.

Aby ste sa vyhli takýmto problémom, musíte nastaviť jazyk plavákového mechanizmu. Zastavte ho takým spôsobom, že jeho pohyb je 8 mm. Ak existuje viac, zvýšite toxicitu a spotrebu, ak je menej - strata moci.

Nastavenie zmesi karburátora VZ 2106

Nastavenie "Six" Zmes karburátora je nastavenie jeho fungovania pri nečinnosti. Ide o to, že počas zlyhania v fungovaní voľnobehu zvyšuje spotrebu spaľovania v zahrievaní vozidla a pri jazde sa môžu začať celkom vážne poruchy motora. Preto nie je možné vykonať nastavenie karburátora bez nastavenia nečinnosti.

Karburátor VZ 2106 Nastavenie videa

Poradie práce:

1. Najprv spustite spustenie motora a nechajte ho zahriať na prevádzkovú teplotu.
2. Určite umiestnenie kvalitných skrutiek "Kvalita" a "Množstvo" zodpovedné za parametre zmesi.
3. Skrutky musia byť zabalené, kým sa nezastaví, a potom odskrutkovať na 2-3 otáčky.
4. Ďalej, skrutky na nastavenie riadenia, nastavte požadované parametre karburátora.

Nastavenie karburátora Vaz 2106 video

Poradie práce:

1. Odskrutkujte a vyberieme telo čistiaceho a filtračného systému.
2. Meriame vzdialenosť medzi centrálnymi sprievodcami ťahu, ktorá by mala byť presne 80 mm. V opačnom prípade s kľúčom pre 8 mm a plochý skrutkovač nastavte požadovanú vzdialenosť.
3. Skontrolujte prevádzku urýchľovača. Ak sa škrtiaca klapka otvorí s nie úplnou amplitúdenou, musíte odstrániť hrot ťah (škrtiacej klapky by mala byť zatvorená v rovnakom čase) a čistiť tento uzol.
4. Skontrolujte dĺžku ťahu a porovnajte s hodnotou uvedenou v servisnej knihe na vozidle. Ak nie je dostatočná dĺžka, uvoľnite kábel.

Tipy Pros: Ako skontrolovať kvalitu úpravu karburátora VZ 2106

Ak chcete skontrolovať kvalitu nastavenia karburátora, spustite napájaciu jednotku a skontrolujte jeho výkon v nečinnosti. Motor by nemal "trol". V podmienkach ostrého uvoľnenia plynového pedálu alebo stlačenia by sa nemali objaviť "zlyhania. Okrem toho, s ostrým brzdením by motor nemal byť chorý. Avšak, ak sa to stane, mierne odskrutkujte nastavovaciu skrutku "kvalitu" na obohatenie kvality zmesi.