Známa výhoda karburátorových motorov VaZ auta je ich vysoká udržateľnosť a jednoduchosť v prevádzke. Zároveň, karburátor "šesť", na rozdiel od injektorov, z času na čas vyžadujú manuálne zapaľovanie. O tom ďalej v článku.

Zapaľovacia VZ, ktorá je súčasťou systému zapaľovania

V režime zapaľovania vozidla rodiny VaZ zahŕňa:

1. Generátor.
2. Zámok.
3. Distribútor.
4. Interrupter Cam.
5. Zapaľovacia sviečka.
6. Zapaľovacia cievka.
7. Akumulátorová batéria.
8. Nízke a vysoké napäťové vodiče.

Čo znamená pravé zapálenie, čo to ovplyvňuje

Správne zapálenie je kľúčom k správnej prevádzke motora a jeho správnemu spusteniu. Okrem druhého, veľkosť zapaľovania ovplyvňuje dynamické ukazovatele vozidla a spotreby paliva.

V dôsledku nesprávneho vznietenia sa môže objaviť detonácia, ktorá je schopná viesť k vážnym poruchám motorom a nezvratným následkom. Pri nastavovaní zapaľovania môže najpresnejší výsledok poskytnúť iba špeciálne zariadenie nazývané stroboskop. Avšak, pre absenciu blesku je možné systém nastaviť v garáži, spoliehať sa na bežné zariadenia.

Úprava zapaľovania, metódy nastavenia

1. Úprava zapaľovania v automobilovom servise.
2. Nastavenie zapaľovania pomocou blesku.
3. Úprava zapaľovania zo značiek.
4. Úprava zapaľovania "On Rumor".

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Candle kľúč.
   
2. "Hlavička" - lampa o 12 voltov alebo voltmetra.
3. Kľúč k "13".

Moment zapaľovania, inštalácia značiek na časovanie veka

Zapaľovanie je vystavené na štvrtom alebo prvkom valci. V tomto článku zvážime poslednú možnosť. Moment zapaľovania na VZ je nastavený v súlade so štítkami na časovom kryte. Tam sú tri štítky tu - dlhé, stredné a krátke.

Značky na časovom kryte, ktorý sa rovná etiketu, čo je the Top Dead Dot (NMT)

1. Dlhý štítok zodpovedá uhlu pred 0 °.
2. Priemer - 5 °.
3. Krátke - 10 °.

Horný mŕtvy bod (NTC) je označený okrajom kladky. Na nábojovej kladke je tu špeciálny prílev proti tejto značke.

Nastavenie zapaľovania 2106, ako vykonať zapálenie na prvom valci, krok za krokom pokyny

1. Po prvé, mali by ste odskrutkovať prvú sviečku valca.
2. Potom pomocou gumovej zátky alebo prsta je potrebné zatvoriť otvor sviečky.
   
3. Ďalej, aplikujete špeciálne, musíte otočiť kľukový hriadeľ, až kým sa piest v prvom valci začne pohybovať (to znamená, že stlačíte takt). Naučte sa to len - gumová zátka bude plynúť z otvoru, a ak ste zatvorili otvor prstom, potom budete cítiť, ako to stlačí.
4. Z toho vyplýva, kým sa štítok na časovom kryte nezhoduje so štítkom na kľučkovej kľuke. Ak ste načerpali svoje auto "95" alebo "92" s benzínom, je potrebné kombinovať s priemernou značkou. Ale ak "72" buď nižšie musí byť kombinovaný s dlhým štítkom zodpovedajúcim uhlom "0".
   
5. Posunutím západky, po ktorej odstráni kryt distribútora zapaľovania.
6. Po otočení kľukový hriadeľ sa musí rotor zmeniť na polohu, v ktorej bude jeho vonkajší kontakt nasmerovaný na prvý valec na kryte rozdeľovača.
7. Po kombinácii štítkov venujte pozornosť distribútorovi, pokúste sa stráviť imaginovateľný línia cez krycie západky. Je potrebné, aby sa koná paralelne s osou motora. Ak riadok nefunguje, postupujte takto:
8. Odskrutkujeme upevňovaciu maticu distribútora, potom otočíme gumu.
9. Otočenie osi rotora musí byť nastavená rovnobežne s osou motora.
10. Ďalej musíte dať distribútor a utiahnite upevňovaciu maticu, ale nie je potrebné ho utiahnuť do konca.
    
11. Ďalej pripojte "Control" týmto spôsobom - jeden koniec sa pripojte s hmotnosťou a druhý s výstupom zapaľovacej cievky pripojenej k drôtu s nízkym napätím distribútora.
12. Zapnite zapaľovanie. Nenechajte sa ponáhľať, aby sa distribútor otočil v smere hodinových ručičiek, až kým sa nestráca riadiaca lampa.
13. Potom otočte distribútor proti smeru hodinových ručičiek. Keď sa testovacie svetlo rozsvieti, upevnite polohu rozdeľovača a utiahnite jeho montážnu maticu.
14. Teraz vypnite zapaľovanie a dajte veko trateru.

Tipy Pros: Ako skontrolovať zapaľovanie, je správne vystavené

Ak chcete skontrolovať, či je zapaľovanie správne, robíme nasledovné:

1. Začneme motor a začať sa pohybovať.
2. Ďalej urýchľujeme auto až 45 kilometrov za hodinu, po ktorej zapneme štvrtý prevod a ostro stlačte "plyn".
3. Ďalej, po troch sekundách vznikne detonácia (zvonenie "prsty", bavlna), ktorá zmizne, pretože auto urýchľuje.
4. Ak sa objavila detonácia a nezmizla, pretože vozidlo zrýchli, možno predpokladať, že zapaľovanie je "skoro". Ak sa detonácia nezobrazila vôbec, potom zapaľovanie "neskôr". Keď je zapaľovanie "skoré", otočte Distribútor v smere hodinových ručičiek o 0,5-1 divízie. V prípade neskorého zapaľovania musíte otáčať distribútora v delení 0,5-1 proti smeru hodinových ručičiek. Po dokončení úpravy označte na skrini dávkovača pomocou polohy náteru stredného rizika stupnice vo vzťahu k bloku.