Pás mechanizmu na distribúciu plynu alebo skráteného remeňa je spojovací prvok, medzi distribučným a kľukovým hriadeľom. Ako pravidlá v pokynoch pripojených k vozidlu je výmena časového obaja prísne regulovaná. Okrem výmeny musí byť časový pás pravidelne overiť, celá životnosť je nielen pre externé poškodenie, ale aj na napätie. Oslabený alebo silne natiahnutý načasovaný remeň je schopný dodať majiteľa auta veľa problémov.

Ako skontrolovať napätie načasovania remeňa

Napätie pásu mechanizmu na distribúciu plynu sa musí skontrolovať pri výmene samotného popruhu, po práci s odstránením pásu a pravidelne, celé obdobie jeho prevádzky.

Kontrola napätia pásu mechanizmu distribúcie plynu je základná, neberie veľa času a zomrie takmer každý majiteľ vozidla. Kontrola napätia rozvodového remeňa sa vykonáva pomocou rúk na kontrolu napätia je potrebné na najdlhšom pozemku. Otočte časový pás s dvoma prstami. Ak sa načasný pás sotva otáča približne o 70-90 stupňov, znamená to, že sa normálne rozprestiera.

Keď je pás príliš ľahko otáčať alebo naopak, nie je možné to urobiť. Hovorí o nesprávnom nastavení pásu mechanizmu distribúcie plynu. Prvý prípad znamená, že pás je oslabený a druhý, že je silne natiahnutý. V žiadnom z týchto prípadov je potrebná okamžitá úprava načasovaného remeňa, inak ohrozuje vážne následky pre auto a značné finančné náklady pre majiteľa vozidla.

DÔLEŽITÉ! Správne natiahnutý rozvodový remeň, kolíše na chvostoch 1 centimetra, z vlastnej osi.

Existuje ďalší spôsob, ako skontrolovať napätie remeňa. Ak chcete využiť túto metódu, budete potrebovať manuálne pružinové váhy a strmeň. Ak chcete získať všetky potrebné manuálne váhy, je potrebné háčik s háčkovanie v strede medzi kladkami vačkového hriadeľa a vytiahnite váhy na značku 10 kilogramov. Po dosiahnutí požadovanej značky je potrebné merať odchýlky od štandardnej polohy pásu strmeňa, malo by to byť 5,5 + - 0,2 milimetrov.

normy napätia načasovanie remeňa

• Normálne napätie pásu mechanizmu na distribúciu plynu je obvyklé zvážiť maximálny bod otáčania pásu o 90 stupňov v snahe 2 kilogramov alebo 19,6 Newton.
• Odchýlka pri vystavení 10 kilogramov 5,5 milimetrov.

Nástroje Asistenti pre napínanie načasovanie pásu

Ak chcete nastaviť napätie načasovaného remeňa, budeme potrebovať:

• Špeciálny kľúč pre nastavenie časového obaja. Ak nie je k dispozícii, môžete použiť dva nechty a skrutkovač alebo urobiť podobný kľúč z oceľovej zátky;

• Štandardná sada kľúčov.

Zaujímavé! V neprítomnosti špeciálneho kľúča na nastavenie časového remeňa môže byť vyrobený s vlastnými rukami z konvenčnej oceľovej zátky. Aby to urobil, rozoberte dva centrálne zuby, trochu skrátite stranu a ohýbajte ich.

Napínací pás načasovanie s vlastnými rukami, pracovnými fázami

Ak chcete získať všetko potrebné, môžete pokračovať priamo do úseku pásu mechanizmu distribúcie plynu:

1. Otvorte kapucňu auta;
2. Odstráňte ochrannú klapku z rozvodového pásu;
3. Oslabiť maticu, ktorá je pripojená k napínačovému valčeku;
4. Pomocou špeciálneho kľúča, prispôsobujeme sa priamo napínačným valčekom. V smere hodinových ručičiek oslabuje časovacího remeňa a proti smeru hodinových ručičiek;
5. Po nastavení, upevňovaní valca v požadovanej polohe, musíte priamo dotiahnuť upevňovaciu maticu napínača;
6. Kontrola napätia rozvodového pásu;
7. Ak je pás správne nastavený, nainštalujte ochrannú klapku na svojom mieste.

Výmena načasovaného remeňa, práce v etapách

Ak chcete nahradiť pás mechanizmu na distribúciu plynu, budeme potrebovať:

• Štandardná sada kľúčov;
• Špeciálny kľúč pre nastavenie časového obaja;
• Nástroj na kontrolu napätia načasovania remeňa;
• Priamo nový rozvodový pás.

Spätná montáž načasovaného remeňa s vlastnými rukami môžu byť vykonávané len ľudia s dostatočnými skúsenosťami a vedomosťami. Nesprávna montáž načasovaného remeňa určite vedie k dodatočným finančným nákladom.

Pripravte si všetko, čo potrebujete, môžete pokračovať priamo na výmenu pásu mechanizmu distribúcie plynu:

1. Otvorte kapotu;
2. Odstráňte ochranný štít rozvodového pásu;
3. Pre montážnú skrutku kladky s pomocou kľúča otočte časový remeň tak, aby piest prvého valca stál v hornom mŕtvom bode v kompresnom takt. Aby ste to urobili, je potrebné nastaviť štítky na prevodovom stupni vačkového hriadeľa a načasovacom kryte oproti sebe.
4. Inštaláciou piestu prvého valca do požadovanej polohy. S skrutkovačom uzamknite kľukový hriadeľ v požadovanej polohe. K tomu musí byť vložené medzi zotrvačnými zubami v kľukovej skrini spojky;
5. Teraz odstráňte kladku jednotky generátora. Aby to urobili, odskrutkujte skrutku, ktorá ho blíži;
6. Vychutnávame upevnenie napínača a otočíme ho, aby ste maximalizovali časový pás;
7. Odstráňte starý časový pás;
8. Na kľučkovej kľučke sme dali čerstvý časový pás a potom na čerpadnú remeničku;
9. Nasledujeme čerstvý časový remeň priamo pre napínací valec;
10. Dali sme na čerstvý časový remeň na kladke vačkového hriadela;
11. Teraz vyrábame nastavenie napätia načasovania remeňa, ako je opísané vyššie;
12. Dali sme na svoje miesto ochranný štít načasovaného remeňa.

Odborné poradenstvo

• Skúsení špecialisti sa odporúčajú na testovanie napätia pásu mechanizmu distribúcie plynu každých 13-15 tisíc kilometrov. Crash na časový remeň je schopný získať ventil podľa štatistík, to dochádza v 87% prípadov.

• V žiadnom prípade by nemal používať vozidlo s opotrebovaným alebo nesprávne napätým pásom mechanizmu distribúcie plynu. Spätná montáž načasovaného remeňa alebo nastaví to, čo je časovo lacnejšie ako dôsledky jeho útesu.
• Napätie rozvodového remeňa je príliš dlhý pri vystužovaní opotrebovania samotného pásu, ako aj valcov a ložísk. Zoslabený časový pás je schopný skočiť, zatiaľ čo ohýba ventil a roztrhne ho aj priamo samotný pás, čo vedie k značným finančným nákladom.
• V prípade, keď je pás mechanizmu na distribúciu plynu ťahaný, screech je jasne počuť.
• Nemali by ste povoliť žiadnym mazivám na časový pás - to výrazne znižuje jej životnosť.
• Pri výmene rozvodového pásu je tiež potrebné vykonať dôkladnú kontrolu všetkých valcov. Podľa odborníkov by sa mala uskutočniť nahradenie všetkých valcov na každej dokonca výmenu rozvodového pásu, to znamená, že každá druhá výmena pásu mechanizmu distribúcie plynu a valčekov.