Ďaleko od Auto-Industria je ťažké si predstaviť nekonečné káblové zväzky, ktoré sú ukryté pod orezávaním auta. Ich stanica metra sa vypočíta stovkami metrov a riešenie problémov sa stáva celý problém, ktorý môže byť vyriešený len so špeciálnymi diagnostickými zariadeniami. A ak existujú ťažkosti s prevádzkou vozidla, majiteľ vozidla môže určiť s vlastnými rukami Dôvodom odmietnutia, alebo nájsť uzol, ktorý je nestabilný fungujúci presne v dôsledku výstuhu spojovacích vodičov.

Drôtené vedenie drôtu, požiadavky na kvalitu drôtu

Princíp, na ktorom je potrebné založiť výber kábla, je zabezpečiť požiarnu bezpečnosť, pretože v dôsledku toho je vozidlo pomerne ľahko oheň. V každom zapojení, vrátane automobilového priemyslu, existujú dva hlavné rizikové faktor: prúdové preťaženie a skrat.

Kábel musí byť zvolený tak, aby sa zabránilo preťaženiu prehriatia a prúdom so správnou inštaláciou a izolácia drôtu by mala byť chránená pred možným skratom, ako aj minimalizovať následky, ak sa to stalo.

A čo je najdôležitejšie: je dôležité, aby kábel prináša živú energiu bez významných strát. Automobilový kábel musí byť zvolený, vzhľadom na dva hlavné aspekty: jeho fyzikálno-mechanické parametre a elektrické charakteristiky.

Pokiaľ ide o elektrické charakteristiky kábla, sú zodpovedné za bezpečnosť a stratu elektrickej energie. Dva dôležité parametre - materiál a priemer káblových žíl. Určujú určité odčítanie rezistencie na dĺžku merača. Čím menšia je odpor, tým lepšie: menej energie sa stratí na ceste z batérie do cieľa. Okrem toho je kábel menej vyhrievaný.

Je oveľa lepšie aplikovať drôt s medeným rezidenčnými, a nie s hliníkom. Avšak, najúčinnejšie sú žily z medi bez kyslíka. Ich odpor je ešte menej, ale takýto kábel je drahší. Ak hovoríme o priemere žily, je žiaduce vybrať si viac, ale nepreháňajte to.

Fyzikálne mechanické parametre sú viac izolačným ako na obydlie. Izolácia hrá dôležitú úlohu: chráni kábel pred skratom a troskami. Preto je dôležité, aby sa izolácia nerozbalila, nezvládnula a nepracovala. Musí mať určitú mieru sily, aby sa neponáhľala za podmienok najmenšieho trenia / napätia / valcovania. Nemal by žiadny spôsob, ako žiadnym spôsobom reagovať s rôznymi produktmi chemického priemyslu, ktoré sú určené na "prevenciu", "kŕmenie" a "liečbu" auta.

Vo všeobecnosti je zodpovednosťou izolácie konfrontovať všetky druhy chemických a fyzických vplyvov, ktoré je kábel vystavený. Okrem toho, ak je oheň, izolácia by nemala šíriť oheň.

Systémy zapojenia vozidla, kde nájdete schému?

Elektrický obvod vozidla je grafický obraz špeciálnych piktogramov a symbolov, ktoré majú postupné alebo paralelné pripojenie. Schéma zároveň nikdy nezobrazuje skutočnú polohu údajov prvkov, ale iba naznačuje ich spojenie medzi nimi. Osoba, ktorá ich môže demontovať, z jedného preskúmania určujú princíp elektrického spotrebiča.

V skutočnosti všetky elektrické ťahy zobrazujú nasledujúce skupiny prvkov:

• Napájací zdroj - generátor alebo batéria.
• Vodiče - vodiče, s ktorými sa na reťazovom reťazci vykonáva prenos elektriny.
• Spotrebitelia elektriny sú všetky zariadenia alebo zariadenia, ktoré prepisujú elektrický prúd v inom type energie. Napríklad zapaľovač cigariet konvertuje elektrotemy do tepelnej energie.
• Ovládacie zariadenia - Zariadenia, ktoré sú určené na otváranie alebo zatváranie elektroCupov a môžu byť neprítomné alebo prítomné v diagrame.

Elektrický obvod určitého modelu vozidla môže ľahko nájsť na internete. Predstavujeme vašu pozornosť niekoľko elektriny v rôznych modeloch rodiny VaZ.

Ako hľadať poruchy v elektroinštalácii vozidla, detail

Ak nejaký ovládač alebo elektrické zariadenie prestalo fungovať, nemali by ste ho okamžite zmeniť. Je možné, že dôvod na odmietnutie je ukrytý v rozpore s účinnosťou elektroinštalácie, čo znamená, že inštalácia nových zariadení nevyrieši problém.

Akýkoľvek továrenský sprievodca vozidla odporúča, aby sa vyhľadať príčinu rozbitia elektrických vodičov, ktoré spájajú tento mechanizmus alebo zariadenie s inými prvkami. Ak to chcete urobiť, ARMA multimeter alebo 12 V signálne žiarovky s pripojovacími vodičmi.

skontrolujte napätie

Takže, ak jeden z elektronických prvkov v aute prestal pracovať, v prvom rade, je potrebné skontrolovať napätie elektrického obvodu, ktorý ho pripojil k iným zariadeniam. Pre to:

• Zapnite režim voltmeter na multimeter.
• Pripojte jedno zo zariadení zariadenia do zápornej svorky batérie (ak sa kontrolované zariadenie nachádza pod kapotou) alebo na hmotnosť vozidla, snaží sa vybrať bod s dobrým kontaktom na tele.
• Druhá sonda pripojte k prívodnému káblu v kontrolovanom reťazci, demontujete ho vopred od terminálov zariadení alebo zariadenia.

Ak sa na multimetri objaví hodnota, znamená to, že drôt je správny a napätie je v ňom prítomné. Urobte operáciu s inými vodičmi, a keď nájdete bod, kde chýba napätie, možno konštatovať, že zdrojom zlomu je v tomto segmente.

DÔLEŽITÉ! V niektorých automobilových elektrotechnikách je napätie prítomné len vtedy, keď je kľúč v zámku zapaľovania v určitej polohe.

hľadáme skrat

Tento postup sa vyznačuje úplnou absenciou napätia v reťazci.

• Musíte extrahovať poistku, ktorá je zodpovedná za overiteľnú reťazec.
• Preložte multimeter do režimu modulu.
• Pripojte jednu z sondy na poistkové terminály v okamihu, keď sú zvyšok zariadenia a nástrojov tohto reťazca de-energizované.
• Potom presuňte drôt - ak sa hodnoty zobrazia na monitore, drôtené šortky.

Často sa to deje s drôtmi na týchto miestach, kde izolácia vyhral.

skontrolujte kvalitu uzemnenia

Vzhľadom k tomu, drvivá väčšina TCS má jedno-káblová schéma a všetky elektrické zariadenia prijíma "-" cez telo kovového vozidla, kvalita uzemňovacích mechanizmov a nástrojov zohráva rozhodujúcu úlohu. Počas prevádzky však prvky trupu:

• Uzamknuté.
• Oxidovať.
• Hrdza.

Preto sa elektrický kontakt stratí elektrickým zariadením pripojeným k telu a začnú fungovať s prerušením. Ak chcete skontrolovať ich servisnosť, skontrolujte spoľahlivosť uzemnenia:

• Odpojte batériu a pripojte jeden multimetrový drôt na hmotnosť vozidla.
• Pripojte druhý vodič do zeme, buď na kontrolu zlúčeniny.
• Ak sa na obrazovke zobrazia hodnoty, musíte ich overiť s továrňou. Ak sú blízko, potom je uzemnenie v poriadku.

kontrola integrity reťazca

Postup:

• Vypnite napätie z reťazca vypnutím terminálu na batériu alebo ťahajte poistku.
• Skontrolujeme elektrický panel pre integritu pripojením jeho koncov do arogantu multimetra.
• Ďalej pripojíme jednu sondu na hmotnosť vozidla.
• Ak sa zobrazí monitor, v reťazci nie sú prestávky.
• Ak monitor zostáva statický, hovorí o prestávke v elektroCupoch.

Súprava na opravu automobilov

Takže pre opravu elektrického zapojenia bude potrebné:

1. Tkanivová páska: Vodotesné, odolné voči teplu.
2. Bežnú pásku.
3. Pap mama konektor.
4. Multimeter, tester.
   
5. Spájkovačka.
6. Spájka.
7. Rózika.
8. Ľahší.
9. Olej WD-40.
   
10. Zmršťovacia trubica (ThermoemBembry).
11. Kontrolu.
12. Systém elektroinštalácie.
13. Papier.
14. Škótska.
15. Pero.

Ako to všetko používať?

1. Tkanivová páska: Vodotesná, tepelne odolná voči. Používa sa na poškodenú izoláciu na drôte. Veľmi dobre lepené. Spoľahlivo chráni pred vykurovaním a vlhkosťou. Má väčšiu hrúbku.

2. Konvenčná páska.Používa sa na pripojenie vedenia do plôch.

3. Konektor PAP-MAM.Je potrebné vyjednávať drôt pre tri milimetre a zvýšiť konektor pomocou klieští. Na konektore sú dva riadky fúzy, pri prvom fúlení prvého riadku stlačte drôt na vinutie. Potom uzdravte druhý rad fúzy, stlačte holý drôt a oddeľte druhý fúzy z prvého riadku.

4. Multimeter, tester. Je to univerzálne zariadenie, ktoré súčasne kombinuje voltmeter, ammeter a ohmmeter. Voltmeter je zodpovedný za meranie napätia v palubnom okruhu, ammeter meria prúdovú pevnosť a tavenie určuje odpor.

5. 6. 7. Spájkovacie železo, spájkovanie, Rosín.Musíme spájkovať miesto prerušenia drôtu. V opačnom prípade bude porucha oxidovaná a zhoršuje elektrickú energiu.

10. Hodívna rúrka (ThermoemBembry).Používa sa na izoláciu miesta spike. Musí byť vytiahnutý na drôt a zapaľovač, v dôsledku toho bude trubica vysušená, čím sa izoluje sprisahania z špiny, vzduchu a vlhkosti. Tam, kde je ťažké vytiahnuť Cambrick, použite WD-40 (opatrne, horľavý).

11. Kontrola.Vezmite jednoduchú lampu o 12 voltov. Pripojte dva vodiče. Jeden hod na telesá Cu a na konci druhého, pripojte ihlu. Teraz poke ihlu do drôtu, ak sa lampa rozsvieti, potom prúd prúdi v drôte. Batéria je momentálne v súčasnosti pripojená. Týmto spôsobom je vhodné hľadať prestávku v drôte alebo chýbajúcemu kontaktu.

12. Diagram zapojenia.Potrebujete vedieť, ktorý drôt, kde sa pripojiť.

13. 14. 15. Papiere, Scotch, Rukoväť.Počas práce s elektrickým vedením sa musíme oženiť nástroje a vodiče.

Ako pripojiť vodiče v aute

V aute je niekoľko variácií káblov. Najčastejšie a najmenej spoľahlivé je zákruta vodičov. Na to sú dva konce drôtov jednoducho skrútené navzájom a holé drôty sú izolované pomocou pásky.

Je však žiaduce aplikovať spoľahlivejšie metódy pre zlúčeniny, napríklad krimpovanie. Aby ste to urobili, budete potrebovať spojovací rukáv požadovaného priemeru a tlačové svorky. Týmto spôsobom sa robí stlačením:

• Spočiatku sa izolácia odstráni z elektroinštalácie.
• Potom sú vodiče skrútené a umiestnené do puzdra.
• Ďalej je všetko zalisované pomocou tlačidiel.
• Spojenie je izolované.

Ďalšou možnosťou je zváranie - považuje sa za profesionálne, pretože zvárací stroj bude potrebovať jeho implementáciu. Táto metóda sa považuje za spoľahlivú. Ak chýba zvárací stroj, môžete sa uchýliť k spájkovaniu. Avšak, to bude trvať spájkovanie so spotrebným materiálom.

Postup spájkovania sa vykonáva nasledovne:

• Odstráňte izolačnú vrstvu z vodiča.
• Ďalej, pomocou sendviča, čistite obývaciu izbu vodiča.
• Rozhodnite sa s typom pripojenia.
• Spájkoval spájku k návrhu spájkovacej žehličky a zahriať twist tak, že spájk spadol do nej.
• Keď spájkovanie stvrdí, opláchnite toto miesto alkoholom.
• Potom je pripojenie izolované.