Hlava bloku valcov, je jedným z najdôležitejších prvkov spaľovacieho motora. Spravidla sa jedná o monolitický prvok z liatiny alebo hliníkových zliatin, ktorý tvorí hornej komory oddelenia spaľovania a je puzdro pre distribúciu plynu mechanizmu. To je zvyčajne inštalovaný cez tesnenie na bloku valcov a upevniť pomocou skrutiek.

GBC, GBC zariadení

Hlava bloku vykonáva také dôležité funkcie, ako sú:

1. Poskytuje údržbu a umiestnenie prvkov distribučné mechanizmus, zložiek odstránenie a aromatických zložiek.
2. Poskytuje plynu dynamických charakteristík plniaceho vzduchu, spaľovací odstrániť produkty zo spaľovacej komory.
3. Tvorí spaľovaciu komoru a zaisťuje tesnosť, prináša a odstraňuje olej prvky distribúcie plynu mechanizmu.
4. Zabezpečuje súlad vozidla s environmentálnymi normami pre emisie do ovzdušia škodlivých látok.

Hlava valcov obsahuje:

1. Vodiace puzdra.
2. sedla ventilu.
3. Hydrocompensator (môže ísť zviazaný s rocker).
4. Rocker ventil.
5. Traverse.
6. Zapaľovacie sviečky (pre plynové a benzínové motory).
7. Pružiny pre návrat do východiskovej polohy ventilov.
8. Palivové trysky (obvykle používané vo vznetových motorov).
9. Spôsob ukončenia a sacie ventily.

Materiál, z ktorého je valec vyrobený, môže byť hliník (napríklad CFC VZ 2109) alebo ošípané (nafta). Spravidla pre výrobcov v prioritných hliníkových hláv, pretože sú najvhodnejšie pri spracovaní, výrobe a opravách. Na niektorých dieselových motoroch sa však používajú liatinové hlavy, pretože detonation vlastnosti dieselového paliva sú nadradené ako parametre pevnosti hliníkových hláv, čo môže viesť k zníženiu prevádzkovej životnosti alebo na zničenie GBC.

GBC možno rozdeliť na dva typy - mono-hlavy a jednotlivé hlavy. Ten majú niekoľko výhod, ktoré súvisia s udržateľnosťou, nízkymi nákladmi a jednoduchosťou pre údržbu. Avšak väčšina svetových vozidiel a autolempics preferuje monogoly, ktoré majú tiež svoje výhody.

Princíp fungovania GBC: vačkový hriadeľ tlačí na tyč, ktorá tlačí hydrocommoventrator, a potom na kývne páky, ktorý vyvíja tlak na ventil, ktorý sa otvorí a preniká do spaľovacej komory, kde je sviečka je horľavý.

Nástroje na opravu Asistenti

1. Príručka pre údržbu a opravu vášho vozidla.
2. Dynamometrické tlačidlo.

CHBC, ako odstrániť návod na hlavy valca

1. Najprv musíte odpojiť a odstrániť batériu, vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu.
2. Potom by ste mali vykonať demontáž pripútaností, najmä odpojte zapálené vodiče, odpojte všetky hadice - chladiace systémy, vákuum. Nezabudnite pri odpojení hadice a vodičov, aby sa ich označili.
3. Ďalej demontujte palivové vedenia a plynový kábel.
4. Potom odstránime zvyšok pripojeného zariadenia, ktoré zasahuje do odstránenia blokovej hlavy.
5. Teraz odstráňte kryt hlavy valca.
6. Potom demontujte kryt distribučného mechanizmu plynu a remeň kladky. Kúpnica sa nedá dotknúť.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky CD a vyberieme ho.

GBC skrutky, ako odstrániť skrutky GBC podľa schémy

Zapnutie skrutiek valcových skrutiek valcov súčasne pomocou dynamometrického kľúča, ovládaním stavu skrutiek.

Nezabudnite na dodržiavanie sekvencie počas propagácie, čo by malo byť návrat. Odstránenie skrutiek CBC sa musí vykonať podľa príslušnej schémy, ktorá je individuálna pre každý model transpotátorov a nájdete v návode na obsluhu auta.

Diagnóza GBC

1. Metóda vizuálnej inšpekcie je potrebné zistiť viditeľné chyby - opotrebované z ventilov, klesá z korózie, rozbité cvoky viditeľné voľným okom trhliny, narušenie závitov, sviečok a tak ďalej.
2. Utesnenie chladiaceho systému GBC, naplňte plynom pod tlakom a ponorte do teplej vody. Trhlina nájde na vznikajúcich bublinách. V súčasnosti je táto metóda diagnózy GBC najúčinnejšia. Ultrazvuk a röntgenové lúče ešte neboli odôvodnené.

Výmena puzdier, opravy puzdra, krok za krokom pokyny

1. Pomaly a veľmi opatrne zrazia rukávy.
2. Vyčistite uvoľnené miesto.
3. Odporúča sa vyhodiť puzdro stlačeným vzduchom.
4. Nové rukávy by mali byť odohrané asi dva dni v mrazničke, bez ohľadu na to, čo boli komprimované a hladko zapadajú do umiestnenia pristátia.
5. Zohrejte GBC na elektrický sporák, aby ste rozšírili sedadlá.
6. Dali sme na uzamykacie krúžky na rukáve, vložíme do otvorov a opatrne začnú ich riadiť do otvorov.

Zadné sedlá, priania

K dnešnému dňu túto operáciu neplatí. Ak sú skosenie ventilu a sedlo presne spracované, potom spúšť nie je potrebný vôbec. Ďalšia vec pri manuálnom spracovaní prvkov incisive hlavami a rezačkami. Po opravách môžu mať povrch malú drsnosť.

Tlač je potrebná nielen na spracovanie, ale aj na monitorovanie kvality konjugácie. Ak si vymažete suché povrchy a niekoľkokrát otáčajte ventilom v oboch smeroch, stlačte sedadlo, potom sa na hodnotách prvkov vytvorí lesklá čiara. Ak je zatvorený a prejsť po celom obvode, je to dobré a všetko sa vykonáva správne.

Tipy profesionálov

Užitočné informácie o opravách hlavy bloku sa môžete naučiť z videa: