Generátor je hlavnou zložkou elektrického systému, pretože ide o tento uzol, ktorý napája všetky zariadenia a spotrebiteľov. Problémy vo fungovaní generátora môžu dodať vážne nepríjemnosti motoristom. O tom ďalej v článku.

Generátor 2107, zariadenie a princíp

Generátor zahŕňa:

• Rotor.
• Stator.
• Dve ložiská.
• Vstavaný usmerňovač.
• Regulátor napätia na trojuzeru.
• Dva kryty hliníkových zliatin.

Jednotka je na pravej strane elektrickej jednotky a je pripojená k držiaku motora s dvoma skrutkami. Generátor konvertuje mechanickú energiu, ktorá sa objaví počas otáčania kľukového hriadeľa, elektrických. Výsledná elektrická energia je potrebná na dobíjanie batérie a výkonu palubnej siete. AC transformácia na trvalú silu 80 ampérov je spôsobená usmerňovacím blokom, ktorý sa skladá zo šiestich diód.

Napätie podporuje trojpodlažný regulátor. Keď vodič obsahuje zapaľovanie, napätie prechádza cez žiarovkovú žiarovku a dosiahne trojpodlažný regulátor, po ktorom príde na excitačné vinutie. Tento proces je uvedený v nasledujúcej schéme.

Hlavné prvky palubnej siete sú označené nasledujúcimi obrázkami: batéria (1), generátor (2), montážna jednotka (3), zapaľovací zámok (4), voltmeter, meracie napätie (5), žiarovka riadenie batérie (6) ).

Znaky generátora poruchy VZ 2107

Hlavné príznaky poruchy generátora:

• Nepretržité blikanie alebo býk výhon na vypúšťanie batérie batérie s motorom.
• Znovu načítanie batérie alebo plné vypúšťanie.
• Slabé počuteľné pípnutie alebo slabý ľahký žiara s motorom.
• Outsided zvuky (Howl alebo Squeak) vychádzajúce z generátora.
• Významná zmena jasu svietidiel s zvyšovaním počtu otáčok. Táto možnosť sa považuje za prípustnú, ak existuje zvýšenie revolúcií (to znamená, že je Peregzovka) z režimu XX, ale nemalo by sa zvýšiť viac po jasných svetlometoch, zostáva na rovnakej úrovni.

Hlavné príčiny generátora VaZ

• Nosili sa štetce generátora stresu (tablety). Tento problém je jedným z najčastejších a najčastejších v domácich sedem. Tieto zariadenia sú spotrebný materiál, tak jeden alebo iný budú opotrebované.
• Prehrievanie vinutia vnútri zariadenia. V tomto prípade je oprava nahradiť komponenty, ktoré zlyhali, ale nie je vždy možné previnúť vinutia.
• Jednotka jednotky bola poškodená, najmä hovoríme o mechanickom poškodení. Výsledkom je, že vlhkosť spadne do zariadenia, čo zničí prvky inštalované vo vnútri.
• Nosné prvky boli nosené. Ak boli ložiská opotrebované, prevádzka zariadenia bude sprevádzaná zvýšenou vrstvou alebo hlukom. Niekedy môže byť problém vyriešený pridaním maziva do ložiskových zariadení, ale to nie je vždy.
• Broken Diode Bridge.
• Bol poškodený alebo vytiahnutý. Nebude možné obnoviť výkon remenice demontážou a opravami, zariadenie je nahradené.
• Otvorte hnací pás. Pod vplyvom času je popruh opotrebovaný, pretože jeho intenzívne použitie môže viesť k útesu.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Kľúč k "10".
2. Kľúč "17".
3. Kľúč k "8".
4. Mandrels na kliknutie a lisovanie ložísk.
5. Ložiskový sťahovač.
6. Kľúčový kľúč.
7. Skrutkovač.
8. Hlava na "10" s račňou. "

Výber pracoviska

Výmena generátora je vhodnejšia na vykonanie spodnej časti vozidla. Ak to chcete urobiť, budete musieť odskrutkovať topánku, ktorá chráni auto. Budete potrebovať pozorovaciu jamu alebo výťah.

Demontáž generátora (krok za krokom)

1. Ak chcete začať, odpojte mínusový terminál z batérie.
2. Ďalej odpojte konektor z generátora (termostat a batéria sú pre-demontované na fotografii).

   

3. Odstráňte puzdro na izoláciu z terminálu. Pomocou tlačidla na "10" odskrutkujte terminál a odpojte drôt.

   

4. Uvoľnite upevňovacie prvky generátora a vyberte pás.
5. Pomocou tlačidla na "17" stlačte tlačidlo nastavovania.
6. Odskrutkujte spodnú matu a odstráňte skrutku s puzdrom.
7. Vyberte jednotku.
   

Demontáž generátora a opravy generátora (podrobne)

1. Pomocou tlačidla Koniec Odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje obežné koleso a kladky, pričom sa drží rotor skrutkovačom.

   

2. Kroky od hriadeľovej kladky a potom obežné koleso ventilátora. Odstráňte kľúč a vytiahnite diaľkové umývačky.
   
3. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odosielať relé regulátora napätia. Odpojte blok drôtu.

   

4. Vytiahnite regulátor napätia z puzdra s uzlom kefy.

   

5. Pomocou hlavy na "10" s račňou, odskrutkujte matice, ktoré upevňujú kryt generátora, odstráňte skrutky.
   
6. Potom sa veko zameriavame na drevený bar a zasiahneme gumové kladivo na hriadeli, spustite predný kryt.

   

7. Odstráňte veko a odstráňte vzdialenú rukáv.
8. Skontrolujte predné guľôčkové ložisko, pre ktoré máte pevne zakryť, otočte prsty a potraste ložisko sám (to znamená vnútorný krúžok guľôčkového ložiska).
9. Keď je prebytočný odpor zistený alebo ak je ložisko zlomené, nahradiť ho novým.
10. Ak chcete vymeniť chybné guľkové ložiská, odskrutkujte svoje upevňovacie matice pomocou klávesu na "8".
    
11. Odstráňte upevňovacie podložky a skrutky, ktoré upevňujú ložisko.
    
12. Vyberte vhodný tŕň (t.j. vyjdete) a vyberte ložisko (pozri fotku).
    
13. Vezmite dve drevené hrudky, nalejte okraje zadného krytu v nich a pomocou mäkkého kovu, objemového rotora. Ak je poškodenie povrchu krytov, je potrebné ich spracovať s brúsnym kruhom.
    
14. Skontrolujte, či welsness zadného guľôčkového ložiska opísaného v 8 bodoch.
15. Ak potrebujete náhradu, vytvorte ho z rotora pomocou sťahovača.

    

16. Pomocou hlavy na "8" s račňou a rozšírením odskrutkujte upevňovacie matice blokov diód, ako aj závery z vinutia statora.

    

17. Odstráňte skrutky a vytiahnite stater z krytu.
18. Skontrolujte integritu vinutia statora. Ak je vinutie poškodené, nahradiť ho alebo previnúť dozadu.
    
19. Odstráňte výstupnú maticu generátora s umývačkou z izolačnej látky.
20. Odstráňte samotný diódový most.
    
21. Krížový skrutkovač odskrutkujte skrutku, ktorá vytvára kondenzátor a vyberte ho. Odstráňte tretiu skrutku z krytu, ktorý potlačil blok usmerňovača.
    
22. Skontrolujte stator s rotorom pomocou ovládacej kontrolky.

Ako zostaviť generátor a nainštalovať na mieste (krok za krokom)

1. Pred spustením zostavy vyčistite všetky prvky z nečistôt a prachu a potom ich vyfúknite vzduchom s kompresorom. Kovové časti sú žiaduce opláchnuť benzínom.
2. Stlačením rotora stlačte nové ložisko pomocou tŕňa, ktorého priemer zodpovedá priemeru vnútorného krúžku ložiska.
   
3. Skontrolujte nosné sedadlá. Nemali by byť škody.
4. Popraskané kryty nahrádzajú nové. Zostava sa vykonáva v opačnom poradí.