PPC VZ 2109 je celkom "odchod" s vlastnými rukami. Samozrejme, za predpokladu, že "garážový majster" má potrebné skúsenosti a zručnosti, ako aj nástroje a vybavenie, inak môžete situáciu zhoršiť. Ak ste nikdy predtým opravili prevodovku, je lepšie kontaktovať Pro, alebo aspoň prečítajte tento materiál až do konca.

Princíp zariadenia a akcie PPC VZ 2109

Krabice z deviatich je zložitá jednotka určená k zmene krútiaceho momentu, ktorá sa podáva na kolesách vozidla, as, však, a akýkoľvek iný checkpoint.
Konkrétne o jednotke nainštalovanej na "Nines", môžeme povedať nasledovné:

• PPC môže byť štyri a päť-rýchlosť.
• Celý systém je kombinovaný s hlavným prenosom, ako aj s diferenciálom, takže počet prevodov môže byť iný.
• Primárny hriadeľ je v skutočnosti sada popredných ozubených kolies, ktoré sa zaoberajú poháňanými ozubenými kolesami predného odbočenia.
• krútiaci moment s mačkou sa prenáša na predné kolesá vozidla.

To je to, čo sa týka hlavných ukazovateľov CAT, vďaka ktorému zariadenie sa ukázalo byť celkom spoľahlivé a trvanlivé.

Hlavnými prvkami VAZ 2109 v krabici:

• Carter.
• Dve Synchronizer.
• primárne a sekundárne hriadeľa.
• os a spätný chod.
• Hlavný prevodovka.
• diferenciálu.
• Prípad kryt.

Prevodovka príruba je pripojený k prevodovej skrini hlavnej prevodové zariadenie. KPP 2109 pohon je nasledovné:

• Prepínač prenášanie krútiaceho momentu.
• Guľôčkové ložisko.
• traktu.
• Radiaca páka rýchlosti.
• Rod pracoval ako mechanizmus radenia prevodových stupňov.

Všetky vyššie uvedené prvky sú samostatnou uzol, ktorý je pripojený k spojke. Vnútri prevodovky sú dve osi. Jeden z nich je inštalovaná: dva blokujúce držiaky, trojcestný páky a puzdro - na zvýšenie spoľahlivosti zariadení. Druhá os prechádza špeciálne otvory v blokovaní držiaky, bráni ich otáčanie.

Účelom ramien pák:

• Prvé rameno zahŕňa predný prenosy.
• Po druhé rameno - naopak.
• Tretie rameno je určený k interakcii s spínacie pákou vysielacích prvkov.
• Páčka switch húb má špeciálny držiak.
• Zástrčka je upevnený na osi obrátiť na zadnom rýchlosti.

Príznaky porúch PPC VAZ2109

Medzi najčastejšie "symptómy" prevodovky závad "Nine" je nasledovné:

• Transmission vypne na vlastnú päsť.
• Šum box pri práci na neutrál prevodovky.
• Rýchlosť zapína sa kríza, začlenenie prevodu je ťažké.
• Prenos zapne nejasný.
• Vôľa prevodovky - Radiaca páka je chatovanie.
• "Ring" Kuliš.
• Hladina oleja klesá.

Možné príčiny poškodenia prevodovky VAZ 2109

Rovnako ako akékoľvek iné zariadenie, prevodovka "Deväť" nakoniec začne zlyhávať. Nezanedbateľnú úlohu zároveň zohráva aj kvalita náhradných dielov, ktoré sa používajú pri opravách. Ak máte dodržiavať odporúčania výrobcu, potom sa oprava CAT (vrátane profylaktické, v neprítomnosti porúch) by malo byť každú 50.000 km. Za hlavné príčiny zrútenia prevodovky, respektíve vyššie uvedené "príznaky":

"Opatrne Transfer"

S najväčšou pravdepodobnosťou, prevodovka je silne opotrebovaný. Castle opotrebenie spojky alebo zariadenia, budú nahradené tieto časti. Hlavným dôvodom je systematické porušovanie pravidiel prevádzky, nesprávnym výberom režimu rýchlosti, príliš ostré prepínanie, zle nastavené uchopenie.

hluk box pri práci na neutrál prevodovky

Akékoľvek prevodovka má určitý prah šumu, ktorý nemôže byť indikátorom poškodenia, žiadny box pracuje úplne ticho. Zvýšená hladina hluku môže naznačovať, že je potrebné vymeniť olej v krabici alebo jeho nedostatočnej úrovni. Okrem toho hluku sa môže zvýšiť, ak je motor nestabilný. Napríklad, ak športové vačkový hriadeľ bol inštalovaný na vozidle, a PPC nie je zahrnutý v rezonancii s ním.
Pre presnejšie diagnostiku, sa odporúča, aby sa na najbližšej čerpacej stanici, pretože box môže robiť hluk z rôznych dôvodov, vrátane tých, ktoré nesúvisia so samotnou PPC.

prevodovka zapne sa kríza, začlenenie prevodu je ťažké

V prípade, že PPC má slušnú najazdených kilometrov, potom je dôvod, prečo je s najväčšou pravdepodobnosťou v opotrebenia synchronizátory. Je potrebné urýchlene vymeniť, pretože situácia je plná zlyhanie celej prevodovky. Ak je okno je nová, alebo synchronizačný nedávno zmenila, potom prenosy možno tiež zapnúť pevne - to je normálne.

prenosové zapne nejasný, inklúzia vyžaduje úsilie

Ťažkosti pri zapnutí prenosu možno vysvetliť, ako je uvedené vyššie, synchronizátor ich vymeniť. V priebehu doby, podrobnosti sú vyvíjané a prepínanie sa vykonáva bez námahy. Ihneď po výmene synchronizátory, že sa neodporúča ostro povoliť prenosy, odolať malé pauzy pri prepínaní. Prevod ešte nemal zapnúť - použitie double out. Ak je prenos zapnutý bohužiaľ, môže to znamenať poruchu vo výberovom transmisného mechanizmu, ako aj nesprávne nastavenie scény, či jeho podpery. Ak chcete presne určiť dôvod, sú potrebné scény.

gesther prevodovky - Spínacia páka

Najprv skontrolujte, či stav "cardanchik" (KPP závesu). Veľmi často je Luft je kužeľový skrutka upevnenie, ktoré môže byť odvíjaná.
Odpor môže dôjsť v chladené seba v dôsledku jeho opotrebovania. V tomto prípade je nutné vymeniť Kuliš. Okrem toho, vratnú pružinu môže prasknúť. Tieto prostriedky sú vo výberovom prevodový mechanizmus - to bude potrebné opraviť prevodovku s výmenou pružiny.

"Ring" Kulis

Je potrebné poznamenať, že sa jedná o veľmi časté nevýhodou všetkých domácich automobilov, veľmi často vznikajú po oprave podvozku. Občas sa stane, naopak - po oprave zrážať zmizne (ak sa uskutočnila na nové auto). Dôvodom môže byť v továrni defektu, ktorý je uznávaný aj zástupcovia AvtoVAZ.

Okrem toho je dôvod, prečo sa môžu uzavrieť do vibrácií motora + boxu, ktorý je prenášaný na scénu. Vyzváňanie môže byť spojená s karosériou vozidla alebo nesprávnou voľbou oporných bodov. V takých prípadoch, pokusy sú vykonávané na odstránenie zvonenie inštalácií tesniaci krúžok v blízkosti scény (relevantné len pre VAZ 2108-2115).

Únik ropy z poľa

Možné príčiny sú zlé upevnenie krytu kľukovej skrine, strata tesnosti hriadeľov. Okrem toho môže byť nutné nahradiť krabice krabice alebo Tritel točiť zátku. To nie je v rozpore tiež skontrolovať CAT trup poškodenia a trhlín.

Ako odstrániť poruchy odstrániť PPC VAZ 2109

Tak predovšetkým, máme uvedené hlavné chybu v PPC VAZ 2109, ako určil závadu a ako ho vyriešiť, povieme nižšie.

je ťažké zapnúť prevod

Príčina:

1. chyby pri nastavovaní spojky.
2. Držte kábel alebo hnacej jednotky.
3. Držte vidlica tyč, spínacie rýchlosť tyč.
4. Jedným z detailov checkpointy: vidlice, jazdca, Synchronizer.
5. Non-stred spojky kľukovej skrine.
6. Maslo je zvolený nesprávne.
7. inštruovaní blokovanie prstenca synchronizátory. Kužeľové plochy podriadených ozubených kolies predĺžená.

Riešenie:

1. Nastavte spojku.
2. Určiť príčinu premazať.
3. Skontrolujte upevnenie páky závesu. Skontrolujte, či sú skrutky na ovládacom mechanizme sú pevne utiahnuté. Uistite sa, že k objavovaniu tyče, rovnako ako otvory tyčí v kľukovej skrini, žľazy, zadná časť kľukovej skrine. All identifikovať chyby - opravy.
4. Demontáž krabice, skontrolujte podrobnosti. Opotrebované alebo poškodené - vymeniť.
5. Demontáž, skontrolujte kontrolný bod. Opotrebované diely vymeniť položky.
6. Výmena olej
7. Skontrolujte medzeru medzi zubami ozubených kolies a blokovacieho krúžku. Ak je všetko v poriadku, potom medzera by mala byť aspoň 0,77 mm. Ak je vôľa normálne, skontrolujte kónické roviny blokovacieho krúžku a zariadení.

drvenie pri prepínaní

Príčina:

1. Spojka je správne nastavený.
2. Pozemky alebo ovládacie lanko.
3. Incanticized kľukovej skrine spojky.
4. Fell hladinu oleja alebo je nesprávne vybraný olej.
5. Bol opotrebovaný alebo sa nepodarilo prepnúť prevodový stupeň alebo synchronizáciu.

Riešenie:

1. Nastavte spojku.
2. premažte kábel alebo trakčné, odstránenie závady.
3. Skontrolujte, či je montážna otvorov v zadnej časti kľukovej skrine.
4. Vymeňte alebo doplňte olej, skontrolovať dostupnosť netesnosti.
5. Rozoberte PPC, skontrolujte položky, ak je to nutné.

zvýšená hladina hluku

problém:

1. Carter skrutky, prevodovka alebo spojka sú vyskrutkovať.
2. Vnútorné kontrolný bod hit cudzie častice.
3. Aj opotrebujú alebo poškodené vnútorné časti CAT.
4. Bez stred spojky.

Riešenie:

1. Skontrolujte topánky, ak je to potrebné, utiahnite
2. Úplne vypustite, umyť kľukovej skrine dôkladne, vymeniť olej.
3. Vyberte a rozobrať poľa, skontrolujte položky poškodené vymeniť.
4. Skontrolujte vystredenie otvorov v zadnej časti spojky (na kľukovej skrini).

preklady "vyletieť"

problém:

1. weared na upevnenie radiacej páky.
2. Nepodarilo fólie scén alebo oslabená matíc scény.
3. Hnací hriadeľ z krabice alebo valčekového ložiska sa opotrebovaná.
4. Aj opotrebujú alebo zlyhal jeden z prvkov prevodovky - vidličkou, posúvače, spojka, čo je fixátor, atď. Možno, že veko je poškodený.
5. ozubených a synchronizátor zuby boli opotrebované alebo chybne, odolné podložky alebo poháňané ozubené kolesá na sekundárne hriadeľ bol poškodený.
6. Fastered puzdro vodiaceho ložiska.

Riešenie:

1. Skontrolujte upevnenie opotrebovanie, vytiahnite spojovací materiál, ak oslabená.
2. Odstráňte radiacej páky, skontrolujte nylonová podšívka scén, vytiahnite maticu alebo vymeniť vložku.
3. Demontáž CAT, nahradiť primárny hriadeľ, alebo, ak je to nutné, valčekových ložísk.
4. Zložte horný kryt boxu, skontrolujte podrobnosti o spínacieho ústrojenstva. Poškodené údaje nahradí.
5. Ak chcete úplne odstrániť okno, rozobrať, kontrolovať, prípadne vymeniť poškodené diely.
6. Zmena puzdro vodiace ložisko.

nezáleží vypnúť jeden z ozubených kolies

Príčina:

1. tiesni alebo chybne zásoby (tyč), oslabenie skrutku jazdca, oslabené pružinu priemernej držiaku.
2. Zuby ozubeného kolesa medziproduktu, primárneho hriadeľa alebo hriadeľa zadného rýchlostný stupeň boli rozšírené.
3. radiaca páka sama alebo jeden z detailov spínacieho ústrojenstva sa stretávajú.

Riešenie:

1. Začiarknite položky, nahradí rozbité.
2. Vyberte a demontáž kontrolného bodu, ak je to potrebné, inštalovať nové podrobnosti.
3. Skontrolujte stav páky, odstránenie závady, odstráňte prevodovku, skontrolujte mechanizmus radenia prevodových stupňov.

Vyzdvihnutie zariadenie s vlastnými rukami

Demontáž box musí byť vykonaná v pozorovacie jame na nadjazd alebo na vleku.
Ak chcete odstrániť a rozmontovať VAZ 2109 pole, bude potrebné nasledujúce náradie, príslušenstvo a spotrebný materiál:

• Screwdriwer set.
• Gumové a kovové kladiva.
• skrutkovač Impact (povinné).
• dláta.
• Set of Cape hláv s "trhlín".
• Stlačením tlačidla určená na odstránenie poistných krúžkov.
• Čisté handry.
• brúsnym papierom.
• benzín, rozpúšťadlá (umyť prípadu po demontáži).
• Maslo.
• Tesnenie.

Voľba pracovisko závisí iba na pohodlie a osobných preferencií. Opcia dobrý je široká silná stôl (pracovný stôl). Všetky manipulácie možno vykonávať na hladké podlahe, aj keď to nie je úplne pohodlné. Všeobecne platí, že všetko, čo potrebujete k práci je čistý hladký povrch a dobré nástroje.

demontáž prevodovky

• Po prvé, to všetko je olej vypustený z krabičky.
• Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú kľukovej skrine ochrany.

• Vypnite drôt spojky zo spojky.
• Oslabenie maticu na hnacej káblovú špičkou.
• Vypnite blok od trakčného relé.

• Vyberte štartér.

• odpojiť pohon ťah od závesu hrotu (rýchlosť ťahu).
• Odpojte rýchlomer kábel.

• Odstráňte upevnenie gule záves riadenie ťahu.
• Ďalej je potrebné stlačiť prst ťahu závesu riadenie zo stojana páky.
• Navrhnúť stopku hnacieho kolesa shrus a pridelí mu trochu do strany.
• Odpojte druhý loptu podporu.

• Vykonáme demontáž kľukovej skrine spojky štít.

• Budeme oslabiť spojovací materiál, vyberte krabici.

demontáž boxy

Po prvé, je potrebné čistenie povrchu škatule od nečistôt a oleja, načo sa premyje rozpúšťadlom, benzín alebo petrolej.

• Nainštalujte krabicu zvisle a opatrne odňať zadný kryt.

• Odstráňte kábla držiak spojky, po tomto gumovým kladivkom spustenie zadný kryt boxu.
• Vyberte staré tesnenie. To môže byť vyhodené.
• Zapnite 3. a 4. prenosu.
• Vyberte robota, ktorý drží 5 prenosu, zapnite ho.

• sme maticu vyskrutkovať na sekundárne hriadeľ, potom na primárnej.

• Odstráňte prevodový synchronizáciu 5 s vidličkou.

• Vyberte zástrčku zo spojky. V rovnakej dobe, postupujte podľa odpružené guľôčky, ktoré pridržujú synchronizátory, nespadol.
• Odstráňte prenos synchronizačný blok 5 krúžok.
• Dajte hnaného ozubeného kolesa 5 rýchlostí od sekundárneho hriadeľa.
• Sme rozobrať tvrdohlavý kruh ihlovým ložiskom, ten sám ložisko.
• Odporúčame demontovať predné koleso primárneho hriadeľa.
• Zo sekundárneho hriadeľa, odstránime rukávy, ktoré zostávajú z ihlového ložiska, demontovať najodolnejšie puk.
• Dajte upevňovací krúžok ložiska hnacieho hriadeľa a vyberte krúžok zo sekundárneho hriadeľa.
• sme odskrutkovať zaisťovacie korok, vyberte guličku a pružinu.

• Odporúčame demontovať zadné podperu motora.
• odskrutkujeme zadné vysielací zámok (zástrčka), mierne naklonená skriňového bloku a získať žiarovku zámku a na jar.
• Budeme odpočívať a úplne vyšróbovať z kľukovej skrine spojky skrutiek, rovnako ako kľukovej skrine boxy.

• Odpojte prevodovka.

• odskrutkujeme skrutku, ku ktorému sú pripojené 1 a 2 prenosy.
• Odporúčame demontovať tyče a zástrčku.

• Odstráňte upevňovaciu skrutku 1 a 2 prenosy.

• Odložiť hlavu tyče z páky a potom ju vyberte z boxov spolu s vidličkou.

V procese demontáže checkpoint, starostlivo preštudovať všetky prvky. Ak je to možné detekovať časť opotrebenie v čase, môže byť okamžite vymeniť, čím by sa zabránilo nákladné opravy. Montáž na PPC VAZ 2109 sa vykonáva presne v opačnom poradí. Zároveň je nutné vymeniť tesnenie za nové.

Životnosť PPC VAZ 2109, kedy sa výmena CAT

Ako prax ukazuje, životnosť v CPP VAZ 2109 závisí vo väčšine prípadov, na prevádzkových podmienkach. Jemným manipuláciu, včasné opravy a výmeny oleja, skriňa môže fungovať rovnako ako motor. Spravidla sa synchronizers prenosov sú najčastejšie ako prvé. Musia byť zmenené okamžite, aby sa zabránilo vážnejším poruchám. Životnosť CAT závisí aj od kvality dielov a montážnych - box môže "umierajú" a po 350.000 najazdených kilometrov, a po 10000 - neexistuje jednoznačná odpoveď. Okrem toho každý majiteľ vozidla, s jedným alebo iné poruche, sa rozhodne sám - na opravu kontrolný bod alebo zmeniť celý jeden.

Ktorý olej sa naleje do PPC VAZ 2109, na radu pre

Výberom olej pre "deväť" nie je nijak zvlášť experimentovať, stačí si prečítať návod na obsluhu vozidla. Môžete tiež požiadať o stanovisko majiteľa tejto značky, ktoré sú veľmi veľa. Pokiaľ ide o odporúčanie rastliny, výrobca odporúča používať minerálne all-časových kupón:

Rexol T - SAE 80W-85 triedy GL-4.
Omskol Trans P.
Majitelia TM4 - SAE 80W-90 Trieda GL-4.

závod výrobcu takmer vždy zaplavené v boxoch minerálneho oleja LUKOIL. To je dosť prvýkrát. Avšak, pre prevádzku v zimnom období nie je príliš vhodná, takže po zakúpení sa odporúča vymeniť olej na niektorú z tých uvedených vyššie.