Riadiaca dráha je neoddeliteľnou a veľmi dôležitou vecou v aute, ale časom je schopný opotrebovať a urobiť nepríjemný knock, najmä počuť pri otáčaní a jazde okolo nerovnej cesty. A ak tento knock nie je odstránený, koľajnica môže byť jednoducho zaseknutá, pretože volant bude zastavený v jednej polohe, čo môže znamenať núdzové situácie. Preto je veľmi dôležité okamžite venovať pozornosť takýmto symptómom a je možné tento problém vyriešiť čo najskôr. O tom ďalej v článku.

Riadiace rake VZ 2113-2115, zariadenie a princíp

Konštrukcia riadiacej koľajnice zahŕňa nasledujúce komponenty: rukávový krúžok - 1; Podperný rukáv - 2; Mechanizmus riadenia - 3; Ihlové ložisko - 4; Hnacie zariadenie - 5; guľôčkové ložisko - 6; Návratový krúžok - 7; Ochranná podložka - 8; O-krúžok - 9; Ložisková matica - 10; Uzamkať podložku - 11; boot -12; Ochranný kryt - 13; Riadiaca koľajnica - 14; Zastavte riadenie - 15; O-krúžok - 16; Návratový prsteň - 17; Matica zastavenia - 18; CLAMP - 19; Ochranný prípad - 20; Spacerový krúžok - 21; Tip Riadiaci ťah (vnútorný) - 22; Spojovacia doska - 23; Doska uzamknutia - 24; Upevňovacia skrutka riadenia na koľajnicu - 25; A in-tagy.

Riadiaca dráha funguje veľmi jednoducho: rotačný pohyb sa prenáša z volantu pomocou elastickej spojky s hriadeľom na zariadení, ktorý posunie koľajnicu cez ozubené spojenie. A ťahaním riadenia, ktoré sú umiestnené na horte, otáčajú náboje kolesa.

Známky poruchy Riadiaceho regálu VZ

Jedným z hlavných príznakov členenia riadenia riadenia je výskyt zaklopenia v prednej náprave. Najprv je sotva viditeľný a prejavuje sa len na nerovnomerné cesty. Ale potom je zaklopenie posilnené, návrat sa zobrazí vo volante. Ak neurobíte nič, auto sa po dvoch mesiacoch prevádzky neuskutoční. Výstup bude jeden - úplná výmena uzla.

Príčiny opotrebenia a cooken pravidlo Rake VAZ

Hlavným dôvodom na zaklopenie je opotrebovanie ťahu riadenia, závesu alebo hlavného zubu. Pred vykonaním konečných záverov by sa mal v tomto uzle analyzovaný. Pokiaľ ide o dôvody nosenia koľajnice, potom ich dva sú objektívne a subjektívne. Z prvého Nič sa nedá urobiť - to sú naše cesty. Na ich kvalite dokonca vtipy sú nudné povedať. Trasenie na jamoch a bitoch je hlavným nepriateľom riadenia. Tento faktor je doplnený nevyhnutným prachom, ktorý upcháva mechanizmus.

Druhým dôvodom je správanie samotného vodiča. Auto nadšencov, ktoré uprednostňujú rýchlo riadiť výtvalov prispievajú k rýchlemu výstupu mechanizmu riadenia. Vodiči, ktorí sa pohybujú cez električky buď nespájajú rýchlosť pred ležaním policajtov tiež popereli ich volant. Okrem toho by ste nemali opustiť auto na parkovisku s krútenými kolesami alebo z neho udržiavať v mrazu s immamentným motorom a ostrým otočením volantu.

Diagnostika riadiaceho regálu VZ, prečo riadenie riadenia

Na diagnostikuje riadiacu lištu je potrebné ho demontovať a svorku vice. Klauzuly sa odstránia na ochrannom kryte, dištančným krúžkom, správnej podpery a nelúpanej. Mechanizmus je úplne rozobratý, sú vydané ložiská. Všetky komponenty regálu sa najprv stierajú s handrou alebo čistí štetcom. Ďalej sa detaily umyjú v petroleji. Potom sa odhaduje stupeň opotrebovania všetkých prvkov riadiaceho stojana. Keď sú čisté, budú viditeľné aj tie najmenšie škody, trhliny a jads.

REMKOMPLEKT RIADENIE RÁMCA VAZ 2113-2115

Ak sa rozhodnete na opravu riadiacej koľajnice na vlastnú päsť, budete musieť zakúpiť špeciálne Remkomplekt, ktorá obsahuje takéto komponenty na základné zloženie:

• Fluóroplastové rukávy.
• Podložky.
• Matica.
• Ložiská.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Okrem Remkomplekt, budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

1. Kľúče.
2. Skrutkovače.
3. Mazanie.
4. Ložiská.
5. Šesťuholník na "17".

Demontáž Riadiaceho regálu VZ 2114 (krok za krokom)

Poradie práce:

1. V prvom rade je potrebné odstrániť riadenie.
2. Ďalej, pomocou šesťhranného hexagónu na "17" odskrutkujeme stopku.
3. Potom odstráňte tvrdohlavú maticu, zátku, zastaviť krúžok a pružinu.
   
4. Uveďte hriadeľ hnacieho zariadenia, potom odstráňte blokovací krúžok.
5. Odskrutkujeme maticu, ktorá drží ložisko riadenia. Zvyčajne tesná.
6. Ďalej napíšeme hriadeľ hnacieho zariadenia.
7. Vezmite si regál z bývania.
8. Odstráňte nosnú objímku, namažte ho a vložte ho snahou.
9. Zmeníme všetky ložiská. Niektorí budú veľmi ťažké dostať, takže môžu byť zničené sekáčkou, potom vytiahnite s kliešťami.
10. Skontrolujeme všetky prvky na predmet defektov, rozbité zmenou nového z Remkomplekt, namažíme všetky pohyblivé časti.

Ako zostaviť riadok riadenia VZ

Hrable sa zbierajú v opačnom poradí. Ak robíte všetko správne, koľajnica bude fungovať dobre. Zostáva len na zavedenie. Na to potrebujete partnera. Bez neho nebudete robiť všetko rýchlo a presne.

Tipy Prof.

Keď bude koľajnica nainštalovaná, nastavte kolesá, utiahnite matice a vyberte auto z konektora. To je všetko. Veľa štastia.