K dnešnému dňu sú turbodúchadlá namontované vo väčšine vozidiel, hoci skôr sa toto zariadenie stretlo len na dynamických strojoch, ktoré majú vysoko strukunové motory. Táto položka však nie je zvlášť spoľahlivá, pretože je potrebné ho opraviť raz za 100-250 tisíc kilometrov v závislosti od starostlivosti o vozidlo, jeho silu a štýlu pohybu. Stojí za to hovoriť, že oprava turbíny je nemožná. Príčina konečného členenia uzla môže byť aj minimálna nerovnováha hriadeľa alebo nečistoty vo vnútri prístroja. Avšak pre každého motoristu, nahradiť tesnenia, gumené, puzdrá a iné spotrebné materiály, bez pomoci servisných centier. Okrem toho môže každý ovládač umyť turbínu nezávisle, pre ktorú sú potrebné len bežné automobilové nástroje a opravy súpravy.

Turbína - Známky poruchy

Ako prax ukazuje, nemali by ste turbína rozoberať, ak si nie ste istí svojou poruchou. Dôsledky takejto vyrážky môže byť veľmi smutné. Minimálne strávite veľa úsilia a času a porucha bude v skutočnosti úplne v inej časti vozidla. A ako maximum môže viesť k členeniu uzla, ktorý bude znamenať obrovské náklady na úplné odstránenie problému.

Diagnóza turbíny je pomerne komplikovaný proces, ale stojí za to venovať pozornosť niektorým známkam jej zlyhania:

1. Ak sa zvyšuje spotreba oleja, a bubny maziva sú viditeľné na puzdre turbodúchadla.

2. Ak sa zvuk motora zmenil z turbíny, počuť praskanie alebo knock.

3. Ak motor výrazne stráca výkon, ktorý je obzvlášť viditeľný pri zvýšenom obehu.

4. Ak existuje silný dym z výfukového potrubia, ktorý získava tmavo deväť alebo čierny odtieň.

5. Ak dôjde k detonácii paliva, vo výfukových potrubiach je počuť bavlna a vozidlo sa pohybuje predlžovaním.

Niet pochýb o tom, že v presnosti na diagnostiku vášho vozidla je potrebná pomoc profesionálov. Avšak prítomnosť aspoň jedného z vyššie uvedených príznakov je už dobrým dôvodom na demontáž turbíny, aspoň opláchnite a zlepšiť parametre výkonu motora. Avšak, musíte vedieť, ako opraviť turbínu, inak, jeho demontáž je bezvýznamný a v niektorých prípadoch dokonca nebezpečný.

Demontáž turbíny na objasnenie diagnózy

Na diagnostiku tohto uzla je potrebné ho úplne demontovať. Na tento účel musíte odstrániť obidve prvky mechanizmu - kompresor a turbíny, ktoré sa vyrábajú vo forme dvoch samostatných slimákov. Po prvé, všetky dýzy a drôty sú potrebné z turbíny, zatiaľ čo nie je možné dotknúť sa továrenských konektorov a upevňovacích prvkov, pretože sú ťažké obnoviť. Teraz musíte odskrutkovať skrutky na demontáž oboch prvkov uzla.

Často sa kanál turbíny kompresor odstráni pomerne ľahko, ale skrutky turbínového kanála sa často držia na kovový základ kvôli účinku vysokých teplôt. Za ich oslabenie je potrebné vystúpiť s konverziou alebo peňažným kľúčom. Potom nepoužijte veľmi silné údery pozdĺž rukoväte prístroja, čím sa turbínu vytvorí. Ak je to nečinne odstránenie časti, turbínový kanál môže byť veľmi zmrštiteľná, na tom sa odporúča na to, aby sa na skrutku vyrábali päť záberov a prejdite na ďalšie, samozrejme, tento proces je dlhý, ale potrebný uzol sa uloží.

Pokiaľ ide o dieselový motor, v ňom nie sú žiadne výfukové plyny, tieto skrutky sa prakticky nevyhromažďujú na zem, čo značne uľahčuje opravu turbodúchadla. Po odstránení oboch prvkov uzla musíte starostlivo preskúmať obežné koleso. Nemôžu byť opravené, na tom, ak na nich spozorujete viditeľné poškodenie, musíte tieto komponenty nahradiť. Mali by sa tiež merať prehrávanie hriadeľa hriadeľa turbodúchadla, jeho priečny pohyb by nemal presiahnuť jeden milimeter a pozdĺžny je všeobecne neprijateľný.

Turbine uzol, práca na analýze zostavy turbíny nahradiť spotrebný materiál

Ak nie sú poškodené veľké prvky turbodúchadla, je potrebné pokračovať v demontáži uzla, aby ste našli zdroj problému. Najprv musíte odstrániť koleso kompresora, v tomto prípade vám pomôže sťahovač, ktorý je prispôsobený na ľavostrannej nite. Tiež môžete pomôcť kliejom a tŕne, ktoré budú držať hriadeľ. Ale stojí za to vedieť, že takéto nástroje sú schopné poškodiť turbínu.

Ak chcete vytvoriť tento uzol na koniec, musíte z neho odstrániť vložky a tvrdohlavé ložiská, po odskrutkovaní skrutiek, ktoré ich držia. Musíte byť pozornejší, pretože prvky z uzla turbíny sú pripojené s dvoma blokovacími krúžkami. Pri odstraňovaní je dôležité, aby ste poškodili svorky. Po vykonaní vyššie opísaných činností bude autá turbína úplne demontovaná a môžete vidieť zdroj problému. Ak ste nevideli žiadne chyby, ukážte odstránené položky špecialistom, ktorý rýchlo a efektívne vytvorí príčinu členenia.

Stojí za to vyrábať turbínu na auto

S nezávislým vykonaním všetkých diel, svrbenie prvkov turbíny pred ich inštaláciou. Ako už bolo spomenuté, aj minimálny piesok môže viesť k poruche celého uzla. Okrem toho by ste nemali zabúdať, že rozbitá turbína môže zlyhať celý motor, ktorý výrazne zvýši vaše výdavky. Osobitná pozornosť by sa mala venovať takýmto prvkom turbíny:

1. Pozemky.

2. Trubica oleja.

3. Pozemné otvory pre puzdrá hriadeľ.

Na predĺženie životnosti uzla je potrebné vypustiť zostávajúci olej a dôkladne opláchnuť vklady, ktoré zostali v skrytých kanáloch.

Ďalej musíte nahradiť gumu, puzdrá, tesnenia a iné podobné produkty pomocou opravy súpravy. S bežnou injekčnou striekačkou, mazatou vložkami a ložiskami s motorovým olejom. Odporúča sa tiež opláchnuť špeciálnymi kvapalnými kanálmi systému rozvodu oleja, ktorý nie je ťažké kúpiť. Ak ste si istí, že vo vnútri nie je žiadny starý olej, rôzne nečistoty a sedimenty, musíte nahradiť opotrebované položky a zbierať všetko v opačnom poradí. Okrem toho by sa mali vymeniť filtre oleja a vzduchu.

Bez ohľadu na to, ktorý motor vo vašom vozidle - nafta alebo benzín, musíte pred začiatkom opatrne namazať uzol. Nalejte asi 25 mililitrov oleja do prijímacieho hrdla a rolujte cez hriadeľ manuálne niekoľkokrát, že lubrikant je rovnomerne rozložený. Po prepážke turbodúchadla je nemožné umožniť silné vykurovanie motora alebo dlhého pohybu na vysoké otáčky. Nezabudnite zmeniť olej v aute, takže neexistovali žiadne problémy s opätovným znečistením turbíny.

V každom prípade sa neodporúča začať opravovať turbínu, ak nemáte potrebné nástroje alebo technické zručnosti. Zavesenie detailov turbíny je veľmi jednoduché, ale oveľa ťažšie ich obnoviť. V najhoršej situácii budete musieť nahradiť celý turbodúchadlo, a to bude stáť približne 800-5000 dolárov v závislosti od výrobcu náhradných dielov a značky vozidla. Preto s akoukoľvek poruchou je lepšie opraviť turbodúchadlo v špeciálnom servisnom stredisku alebo profesionálnej dielni, ktorá má potrebné vybavenie.

Mimochodom, inštalácia turbíny výrazne zvyšuje výkon vozidla, ako aj uniká jedinečný zvuk pri zvýšenom obehu. Takéto zariadenia však sú schopné priniesť nielen výhody, ako aj sklamanie s pomerne nepríjemnými dôsledkami. Akýkoľvek mechanizmus je skôr alebo neskoro, aby sa stal nevhodným, a existuje mnoho dôvodov, že sa pohybuje od zlej kvality povrchu vozovky a inspocciar a končiace zvyčajným starnutím a opotrebovaním častí.