Ručná brzda je určená na dlhú dobu držať vozidlo na mieste. Používa sa pri parkovaní auta, zastavte sa na mieste so svahom a v pohybe, aby ste vykonali ostré obraty na športových zadných vozidlách. Parkovací brzdový systém je tiež náhradný brzdový systém (núdzový stav), pretože úplne duplikáty hydraulického systému. Používanie ručnej brzdy v núdzovom prostredí pri jazde vám umožní priviesť vozidlo na úplnú zastávku.

Ak je takáto populárna príčina neefektívneho fungovania parkovacej brzdy, ako mechanické poškodenie alebo nadmerné napätie kábla, možno ľahko odstrániť nahradením tohto kábla, potom, keď prevodový mechanizmus zlyhá alebo poškodí, handriker bude úplne nahradené. O tom ďalej v článku.

Parkovacia brzda VZ (CLASSIC), Princíp zariadenia a akcie

Rovnako ako každý brzdový systém, ručná brzda na VZ pozostáva z brzdových mechanizmov a brzdového pohonu.

Ručné brzdy VZ (klasické) pohonné prvky: kryt (1), predný kábel (2), páka (3), tlačidlo (4), pružina (5), snímky (6), rukáv (7), valček (8) ), zadný kábel (9), dištančná objímka (10), výfuková pružina (11), zadný kábel (12), zadný káblový držiak (13).

Na pravej strane vodiča je parkovacia brzda. Keď vodič zdvihne ručnú brzdu, vedie k pohybu káblov, stlačením brzdových doštičiek na brzdový kotúč. Pri zdvíhaní ručnej brzdy na prístrojovej doske sa rozsvieti lampa s výkričníkom, čo znamená, že sa použije parkovacia brzda.

Parkovacia brzda páka VAZ (CLASSIC), DÔVODY PRE PROSTRIEDKA

Ak parkovacia brzda nezaznamenáva vozidlo na mieste, potom je chybná. Na to môžu byť dva dôvody. Prvá príčina je roztrhaná alebo natiahnutá káble. Druhým dôvodom je vymazané štrbiny manuálnej brzdy alebo brzdových doštičiek. Ak je ručný brzdový pák spustený a lampa na prístrojovej doske je stále svieti, s najväčšou pravdepodobnosťou, úroveň brzdovej kvapaliny je menšia ako minimum.

Častou príčinou výstupu ručnej brzdy je pripojiť sa k káblu kvôli mechanickému poškodeniu, vlhkosti a bahnom, hrdze. Okrem toho stojí za zmienku, že pre výstup ručnej brzdy, stačí riadiť niekoľko kilometrov na natiahnutej ručnej brzde. Konštrukcia parkovacej brzdy v bubne umožňuje mazať na brzdový povrch len 1/4 kusov podložky. Pri jazde sa táto časť podložka rýchlo zapne a nedosiahne bubon. V tomto prípade sa môžete pokúsiť nastaviť kábel. Po jazde na natiahnutej ručnej brzde, spravidla, môže byť dotiahnutý, asi 3-4 krát. Potom sa podložky nakoniec vymažú a obnoviť pracovnú kapacitu manuálnej brzdy.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Ak chcete nahradiť páčku parkovacej brzdy, budete potrebovať takéto nástroje:

• Pasatia.
• Skrutkovač.
• Kľúč k "10".
• Kľúč k "13".

Ako vymeniť ručnú brzdovú páku VZ (Classic) Krok za krokom

Poradie práce:

1. Z prednej špičky kábla ručnej brzdy odpojte zadný kábel so sprievodcom.
2. Namočte a odstráňte upevňovaciu skrutku valca.
   
3. Vyberte valček z držiaka. Buďte opatrní pri rukáve valca, nestratíte ho.
   
4. Kábel odvodzujeme od medziľahlej nosiča kardanového prenosu a valníkov.
   
5. Vypneme dve upevňovacie skrutky ručnej brzdovej páky páky a odstráňte kryt z páky.
   
6. Otočte štyri upevňovacie skrutky páky a páku vyberte spolu s predným káblom.
   
7. Nová páka je nainštalovaná v opačnom poradí.
   

Tipy Prof.

Pri výmene parkovacej brzdovej páky skontrolujte, či je valčekom montážnymi komponentmi: skrutka s pružinovým podložkou (1), valčekom (2), puzdro (3). Ak existujú mechanické poškodenie, valec podlieha nahradeniu. Pred inštaláciou mazajte objímku (B) a kontaktné povrchy valca (A) pomocou LSC-15 mazania alebo Litol-24.

Ak potrebujete vymeniť pružinu páky, otočte tlačidlo rukoväte páky. Vytiahneme jar a v prípade potreby ho zmeníme.