Známky potreby nahradiť časový pás. Následky predčasného náhrady. Tipy na výmenu pásu a podrobného, \u200b\u200bkrok za krokom, inštrukcie - tento článok môžete zistiť. A o zmene samotného načasovaného remeňa alebo sa obráťte na dielňu, vyriešiť vás.

Známky potreby nahradiť časový pás a následky pásového útesu

Auto VZ 2114, as v akomkoľvek inom, skoré a neskoro môže začať skryť časový pás.

V dôsledku toho sa pomaly začnem posúvať a v dôsledku toho bude konečne prasknúť.

Ak sa pri jazde rozbije pri jazde, auto je s najväčšou pravdepodobnosťou ťahanie dostatočne ťažko, ako keby ste sa prepnutili zo 4-5 prenosu na 1 a vykonali brzdenie motora a nezačína.

V prípade auta vybaveného palubným počítačom sa objaví "chyba snímača chýb".

Čo by takáto situácia vznikla náhle, musíte neustále monitorovať pás.

Rozvodový remeň sa mení pod riadením prevádzky každých 50 tisíc km, a na radu odborníkov, po 40 rokoch.

Na 1,5 litrovom, 8 ventilovom motore kritickej pri rezaní sa nič nestane, ale pri vybavovaní automobilu s elektrickou jednotkou pre 1,3 litre, ventil môže ohnutý.

Bolo by to veľmi smutné, pretože to, čo sa stalo, by znamenalo naplnenie veľmi drahých prác, ak vôbec nie je generálna oprava motora.

Tipy na výmenu časového obaja

Ak je to potrebné, alebo v časovom limite na výmenu rozvodového pásu, bude zbytočné vymeniť napínacie valec pásu.

Pred inštaláciou nového pásu skontrolujte stav natiahnutia valčeka alebo je lepšie ho nahradiť, tiež skontrolovať dostupnosť voľného otáčania alebo spätného žiarenia vo vodnom čerpadle (čerpadlo).

Ak je po inštalácii nového pásu píšťalka, znova skontrolujte jeho napätie, ak je všetko v poradí, čerpadlo vyžaduje náhradu. Koniec koncov, po inštalácii nového pásu, zaťaženie zmien prevodov, čo znamená, že čerpadlo môže zaseknúť.

Dôležité, postupujte podľa dobrého radu, zmeňte rozvodový pás, zmeňte napínacie valčekové a vodné čerpadlo (čerpadlo).

Krok za krokom pokyny na výmenu časového obaja  

1. Vložíme auto na pohodlnú pozíciu pre vás pripevnením parkovacej brzdy.

2. Zapnite štvrtý prevodový stupeň.

3. S kľúčom na 10 odskrutkujeme tri skrutky, ktoré upevňujú kryt rozvodového pásu. Jeden je od konca, 2 iní na ľavej strane veka, v hornej a dolnej časti.

4. Oslabenie roztiahnutia generátora a potom tak demontovať tak s ním s kladkou.

5. Dali sme auto na "neutrálne" a začnite sa posúvať cez kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek v rovnakom čase pri pohľade na hlitie spojky, sledujte tu zotrvačník. Keď je štítok na ňom pred rozdelením stupnice umiestneného v strede, zastavíte akciu.

6. Vykonávame správnosť nastavenia štítku na vačkovom hriadeli a zadnom veku.  

7. Pomocou napínacieho valca musíte ľahko potvrdiť časový remeň a potom ho odstrániť. Okamžite nosiť nový.  

8. Prinášame časť nového pásu pre napínacie valec a nosíme ho na kladke čerpadla. Vedľa kľučkovej kladky. Teraz sa natiahnite s rovnakým valčekom.  

9. Otočíme kľukový hriadeľ znova na dvoch plných otočení a opäť porovnávame správnosť všetkých kreslí. Ak sa nezhodujú, začneme všetko v novom.

10. "Implementovať" do vlakovej kladky generátora a opravu.  

11. Opäť utiahneme napínacie valec a skontrolujte úroveň napätia načasovaného remeňa. Ďalej sme zaviedli pás generátora a natiahli ho potrebným úsilím.  

12. Prinášame auto a vykonáme potrebné úpravy (ak existujú).