Väčšina ľudí, ktorí sa zaujímajú o automobilový priemysel, sa používa na to, aby vozidlo mohlo pohybovať alebo používať manuálnu prevodovku, kde všetky spínanie vykonáva priamo vodič z automobilového salónu, alebo s jeho pohodlnejší analógový - automatický prenos Prepína rýchlosti. Ale v automobilovom trhu existuje návrh pre motoristov, ktorí chcú kombinovať pohodlie automatu a dynamiku manuálnej prevodovky - takéto rozhodnutie je sekvenčná prevodovka.

Sekvenčná prevodovka, princíp prevádzky

Hlavná úloha sekvenčnej prevodovky je zníženie intervalu medzi prenosmi. Použitie sekvenčného boxu ako prenosu umožňuje dosiahnuť to nielen s pomocou maximálneho zjednodušenia spínacieho postupu, ale vďaka neprítomnosti potreby pre motorist nezávisle ovládať spojku. Nedostatok adhézie ako ďalší pedál dáva veľkú výhodu ako nováčik motoristov, ktorí sú dosť ťažko zvyknúť na všetky nuansy procesu jazdy a profesionálov, ktorí prevádzkujú vozidlo na hranici svojich schopností, kde každá sekunda je veľa stratených proces pretaktovania.

V skutočnosti, sekvenčná prevodovka má tiež prítomnosť spojku, ale riadenie s nimi sa vykonáva s použitím individuálnej elektronickej jednotky, ktorá sa vypočítava na základe výkonu motoristu na plynulá pedál a aktuálna rýchlosť vozidla, ktorá je v súčasnosti najviac optimálne.

Táto jednotka poskytuje prenosový signál, kde sú umiestnené snímače definície rýchlosti. Ďalším a koncovým bodom odosielania signálu po spracovaní pomocou senzorov je progresívna jednotka.

Sekvenčná prevodovka a mechanická prevodovka, ktorú majú spoločné

Základom sekvenčného prenosu je obvyklý mechanický prenos, ktorý sa zlepšil.

Hlavný rozdiel medzi sekvenčnou prevodovkou z MCPP a automatickej prevodovky

V srdci dizajnu sekvenčnej prevodovky sú prevody naštvané, čo je jeho hlavné rozlišovacie znaky z ručnej prevodovky, kde sa berú ako základom Opistiky. Tento rozdiel je výhodou sekvenčného boxu, pretože oblúkové prevody, na rozdiel od osozových analógov, prakticky nevytvára trenie v procese fungovania prevodovky.

Progresívny blok sekvenčnej prevodovky, aký je dôležitosť progresívneho bloku

Progresívna jednotka sekvenčnej prevodovky, ktorá je zodpovedná za opravu informácií o prevádzke motora. Okrem informácií o rýchlosti vozidla, progresívna jednotka tiež spracováva údaje o prevádzke všetkých komponentov komfortnej jednotky a na základe kombinácie získaných informácií získava výpočty v oblasti optimalizácie pohybu.

Sequentalová prevodovka, Charakteristiky

Priemer každého prevodového stupňa sekvenčnej prevodovky sa mierne zvyšuje v porovnaní s tými, ktoré sa používajú na manuálnu prevodovku, čo umožňuje prenášať viac krútiaceho momentu na kolesách. Ďalším charakteristickým znakom sekvenčnej prevodovky je použitie hydraulického servo. Nevhodnotené motoristi niekedy zamieňajú hydraulické servity s automatickými prevodovkami, čo robí chybu, ako dizajn, účinnosť a pracovný princíp, v dôsledku toho sa výrazne líšia.

Hlavné výhody sekvenčnej prevodovky

• Hlavnou výhodou prevodovky sebelového typu je rýchla rýchlosť posunu prevodov. Zmena rýchlosti v skutočnosti sa vyskytuje okamžite - len v 150 m / s. Príčina takéhoto vysokého indikátora je už uvedená pred konštrukčnými vlastnosťami boxu - hydraulického servo, ako aj prevodoviek so zvýšeným priemerom a rovnými zubami.
• Pri prepínaní sa rýchlosť vozidla nestratí - prepínacie prepínače s okamžitou rýchlosťou a ich zmena neovplyvňuje dynamiku pohybu vozidla.
  
• Maximálny počet otáčok sa dosahuje veľmi rýchlo - sekvenčná prevodovka interaguje lepšie s výkonovou jednotkou vozidla, vďaka ktorej prevodový posun nastáva v najnepokojovalej škále otáčok motora.
• Neexistuje žiadny spätný ráz v ruke motoristu vo forme vibrácií a oscilácií - v dôsledku zavedeného mechanizmu sekvenčnej prevodovky, tento druh nepohodlie nebude rušiť majiteľ auta s podobným boxom.
• Znížená spotreba paliva v dôsledku konštruktívnych vlastností mačky.

Hlavné nevýhody sekvenčnej prevodovky

• Pokiaľ ide o rýchle opotrebenie - ako na autá s sekrentálnymi kontrolmi, spravidla je veľmi rýchly, s podobným spôsobom pohybu a agresívnym spôsobom pretrvávajú neustále, potom to znamená časté porúch a následné odvolania na čerpacie stanice. Hoci elektronická distribučná jednotka zaťaženia v sekvenčnej prevodovke je výhodou zrýchlenia, môže tiež spôsobiť poruchu, pretože akékoľvek neskoré prepravné spínanie úplne narúša požadovaný algoritmus a znamená destabilizáciu celého systému.
  
• Cena spotrebného materiálu, ako aj práca na ich inštalácii / výmene - rovnakým spôsobom ako v situácii s elektronickou jednotkou, sú konštrukčné komponenty sekvenčnej prevodovky výhodou hovoriť o vysokorýchlostných vlastnostiach, avšak Náklady na opravu týchto mechanizmov nemožno pripísať výhodám tohto typu prenosu. Ak chcete niečo v sebe niečo nahradiť - aj pochybnú vyhliadku pre majiteľ auta so sekvenčnou prevodovkou.

Budúce vyhliadky pre sekvenčnú prevodovku

Sekvenčná prevodovka môže byť zaslúžená na zavolanie výsledku dlhodobého vývoja prenosu. Spája prínosy automatického prenosu a manuálneho prenosu. V dôsledku toho tento systém minimalizuje náklady na palivo a poskytuje vynikajúci potenciál zrýchlenia.