Suspenzia je jedným z najdôležitejších uzlov vozidla. Je potrebné neustále monitorovať svoj stav, pretože rozklad aj ten najmenší suspenzný prvok je schopný stať sa obrovským problémom. Je to nosič lopty, ktorý je jednou z malých, ale mimoriadne potrebných častí suspenzie. Rovnako ako všetky položky vozidla, niekedy je potrebné vymeniť. Nepochybne sa môžete uchýliť k pomoci profesionálov a nahradiť loptu podporuje sto. Avšak, táto udalosť je plne splnená v podmienkach garáže, pre ktorú bude majiteľ vozidla potrebovať trochu času, trpezlivosti a špeciálny sťahovák na podporu lopty.

Lopta podporuje, kde sú v aute

Podpera lopty sa nazýva veľmi dôležitý prvok vozidla, ktorý je súčasťou dizajnu suspenzie. Spája páku suspenzie a náboja riadeného kolieska.

Hlavnou úlohou podpery lopty je zabezpečiť možnosť otáčania náboja s primárnou horizontálnou polohou kolesa vo vertikálnom pohybe.

Spočiatku boli guľové podpery namontované len na vozidlách pohonu predných kolies, vďaka ktorému boli kolesá otáčané okolo zvislosti. Avšak, pretože vytvorenie podpory lopty, veľa v jeho dizajne sa zmenilo.

Podpera guľôčok je vyrobená vo forme kužeľovej tvary s guľovým alebo melco-tvarovaným hrotom, ktorý sa môže otáčať a okamžite hojdať v nosnom puzdre na rohoch. Trup je upevnený skrutkami alebo stlačený proti páke.

V moderných uzloch sa spravidla aplikuje nefulačná štruktúra, kde sa puzdro valí po inštalácii prsta. Plastové alebo iné vložky sú umiestnené medzi prstom a puzdrom. Pracujú ako posuvné ložisko a schopné poskytovať rotáciu s malým úsilím. Pre domáce vozidlá používajú iné guľôčky, ktoré sa nazývajú skladacie. Lufts sú eliminované vekom podkladu.

Spravidla sú všetky zložky nosnej guľôčky vyrobené z ocele. Na zníženie trenia medzi povrchmi zdvihu je povrch sférického vybrania pokrytý polymérmi, napríklad plastom. Existujú však guľôčkové nosiče, v ktorých je polymérny povlak neprítomný (spravidla v domácej doprave).

Účel podpory áut

Podpora lopty poskytuje spoľahlivú a pevnú montáž, pri zachovaní, zatiaľ čo obmedzená mobilita pák je vzhľadom na rozbočovač kolesa. Keď sa vodič pohybuje autom, predné kolesá majú dve funkcie - aby sa zabezpečil pohyb vozidla na ceste a zabezpečili možnosť manévrovania (otočí doprava, vľavo). Ak chcete presunúť a manévrovať správne, kolesá by mali byť správne umiestnené vzhľadom na cestu, to znamená, že je bez toho, aby sa vrátil dopredu a dozadu, je hladko stojaci, ľahko ovládateľný s koryto, a tiež pevne pripojený k osi. Na uspokojenie týchto požiadaviek sa vyvinula suspenzia, v ktorej sa rozbočovač kontrolovaného kolesa a puzdrá kombinujú guľôčku.

Konštrukcia viacerých sedielkových predných suspenzie obsahuje dve guľôčkové nosiče - spodné a horné - na každej strane vozidla (len štyri, ale je šesť viac a osem).

Príčiny rozkladu loptu podporuje

Počas prevádzky sú lopta podpery náchylné na veľmi závažné zaťaženie. V závislosti od konštrukcie suspenzie a umiestnenia ich inštalácie, podpery vydržia konštantné údery pri jazde pozdĺž nerovnej cesty, ako aj, niesť obrovskú časť celej hmoty vozidla. Hlavným dôvodom porušenia správnej prevádzky podpery lopty je opotrebovanie kontaktných povrchov, čo je schopné viesť k zvýšenej medzere v diaľke od tela na prst. Ako výsledok - prst a otáča a visí v prípade.

Ak je opotrebenie nadmerne silné, ani nie ťažké zaťaženie na nosiči sú schopné viesť ku koncu prsta z prípadu. Výsledkom je, že podpora nemusí držať koleso a vozidlo sa jednoducho zrúti na asfalte.

Hlavnými príznakmi opotrebovania loptových nosičov sú:

1. Nerovnomerné pneumatiky na kolesách.
2. V dôsledku toho, že predné kolesá sú vložené, vozidlo je nestabilné
   Priama trajektória.
   
3. Ak sa na volante zvýši, a keď je otočená, počuť Cleakovanie vozidla.
4. Pri jazde pri nízkej rýchlosti na nerovnom povrchu vozovky je vypočutý knock.

Zvýšenie medzery sa javí ako výsledok nasledujúcich faktorov:

1. V závese nie je žiadny mazivo (ak je potrebná jeho prítomnosť).
2. Ak je busker zlomený alebo ochranný kryt, čo je dôvod, prečo voda a nečistoty vstupuje do medzery, čo výrazne zvyšuje koróziu, ako aj abrazívne oblečenie.
3. S rastúcim dynamickým zaťažením s rýchlym pohybom na nerovnomerné povrchy ciest.
4. Prirodzené opotrebenie so zastaranými materiálmi.
   

Nezávislá diagnostika podpory lopty

Ak chcete zistiť, aký stav je podpora lopty, musíte:

1. Najprv. Zdvihnite koleso s konektorom. Ďalej sa chytiť s oboma rukami pre dno a na vrchol, a potom toľko, koľko si môžete vziať silnejšie, aby sa cítil, ak je v spojení spätný alebo vývoj.
2. Druhá možnosť. Táto metóda je presnejšia. Vezmite si mont alebo kus hrubého drôtu a vyliezť na vozidlo. Potom nastavte tyč v strede spodnej páky a okrajov podpory a potom vytiahnite. Základným priebehom držiaka buď tyč svedčí o prítomnosti spätného žiarenia.
   
3. Možnosť po tretie. Ak vám predchádzajúce možnosti nepomohli alebo nezodpovedali, urobte nasledovné. Plne odstráňte podporu lopty a opatrne skontrolujte, či na nej existujú poškodenie a chyby. Ďalej podržte podperu viceprezidentovi a potom skontrolujte rojko a axiálny odpor loptičkového prsta. Ak sa to (prst) pohybuje bez úsilia, toto je jasné znamenie poruchy, na ktorú je potrebné nahradiť podporu lopty. Táto metóda je najpresnejšia zo všetkých popísaných, avšak najviac časovo náročné. Odborníci odporúčajú používať.
   

Oprava guľôčkového auta

Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť podporu lopty. Pre väčšinu zahraničných vozidiel nie je výmena podpory s pákou lacná, pretože stojí za túto páčku. Tam sú tiež autá s viacrozmernými suspenziami. Náklady na prácu pre dolnú páku sú pomerne vysoké a pre vrchol - dvakrát toľko. Preto väčšina majiteľov vozidiel uprednostňuje opravu opráv lopty podporu, a nie na výmenu, pretože je to dvakrát lacnejšie. Okrem toho, zrekonštruovaná podpora lopty sa stáva odolnejšou a spravidla má väčší zdroj výroby, a nie novej podpory.

Ak chcete obnoviť loptu podporuje, používajte nasledujúce technológie:

1. Najjednoduchšia je zmena lopty podpery v skladateľnom, leštenie prsta a zmeny plastových vložiek.
2. Časovo náročné - pod tlakom, trup je naplnený kvapalným polymérom. Potom sa tento polymér zmrazí v medzerách. Tlačové podpery sú odstránené a zmenené nové, nie originálne podpery lopty.
   

výmena spodnej a špičkovej guľôčky

Proces nahradenia spodnej a hornej podpory nemá žiadne rozdiely. Z nástroja budete potrebovať:

1. Šrot alebo montáž.
2. Jack.
3. Balónový kľúč.
4. Osobitné rezervy.
5. Kaukazs "17" a "19".
   

Pri výmene podpery lopty, musíte najprv namazať novú podporu s Litolom, pre ktorú by sa mal boot odstrániť a malo by sa odstrániť optimálne množstvo mazania. Potom sa obliekame topánky.

1. Roztrhávame upevňovacie skrutky ešte predtým, ako bude auto subdominované, ale nemusíte ich úplne odskrutkovať.
2. Zdvihneme vozidlo pomocou konektora a vyberieme koleso.
3. Potom odskrutkujte maticu gule a plniace skrutky otočnej päste, ktorá ho upevní na podporu.
4. Potom, s pomocou sťahovateľa, budete rezať prst.
   
5. Pre následnú prácu budete potrebovať asistenta. Musí stlačiť spodnú páku s šrotou alebo držiakom, po ktorom je odstrániť starú podporu.
6. Ďalej zaskrutkujeme novú guľôčkovú podporu otočnej päste. Úlohou asistenta je jemne a pomaly pustí páku, čím nasmeruje prst do oka.
7. Potom zostáva točiť loptu guličky a nahradenie lopty podpery možno považovať za dokončené.

Užitočné poradenstvo

Servisná životnosť podpory závisí často od hmotnosti faktorov a v priemere sa pohybuje od 15 do 120 tisíc kilometrov. Život podpery lopty je schopný rezať aj minimálnu trhlinu v tele. Cez nej v závese môže preniknúť do vody, piesku a nečistôt. Aby sa zabránilo rozbitiu nosnej guľôčky, je potrebné monitorovať stav gumového ochranného krytu. Odporúča sa to urobiť na nadjazd alebo pozorovacej jamke.

Aby sa lopta nepodporuje dlhšie, aby slúžili, je potrebné starostlivo jazdiť na rozbitý povrch vozovky a zmeniť poškodené antény v čase. Nezabudnite, že akékoľvek mechanizmy a komponenty vozidla vyžadujú pravidelnú starostlivosť a opravu. Viac informácií o výmene podpery lopty sa môžete naučiť z tohto videa.