Moderní majitelia vozidiel sú zvyknutí na obrovské množstvo workshopov pneumatík, ktoré poskytujú svoje služby skutočne v každom rohu. Ale, bohužiaľ, vyvinuté pneumatiky je charakteristické pre veľké megacity, a takzvané "medvedie rohy", kde nie sú žiadne workshopy niekoľko kilometrov, máme veľa. Samozrejme, že v tomto prípade je možné vyhnúť sa náhradám, ale často sa stáva, že dve kolesá sú preniknuté súčasne. Preto aj teoretické znalosti terminálu pneumatiky môžu byť užitočné pre každého motoristu. O tom ďalej v článku.

Ako žiť s vlečným káblom a konektorom

• Sme demontovať koleso a vyčistiť ho z nečistôt.
• Vyrábame vzduch z kolesa a dajte ho s bradavkou.
• Vlečidlo preskočíme cez otvor na disku.
• Dali sme zdvihák na bočnej stene pneumatík tak blízko ráfika. Ak by pneumatika s fotoaparátom nemala dať jack oproti dýze, inak je šanca roztrhnúť z fotoaparátu.
• Kábel hodíme do držiaka alebo plošiny na zdvíhanie konektora a opravte kábel končí medzi sebou.
• Otočte koniec rukoväte jack pohon takým spôsobom, že vytiahne kábel, a základňa posunutého pristávacieho krúžku, odpočíva v bočnej stene pneumatiky.
• Akonáhle táto strana pneumatiky oddelená od disku, prejdite na nasledujúci postup.
• Ak potrebujete len zmeniť alebo opraviť fotoaparát, potom striedavo pomocou dvoch inštalácií, zdvihnite bočnú stenu pneumatík v blízkosti armatúry na konci ráfika.
• Stlačte montáž vnútri a vyberte fotoaparát z pneumatiky.
• Zoberieme bradavku z dobrej komory a vytlačte vzduch z nej.
• Ak chcete nainštalovať dobrú komoru, odmietnite bočnú stenu pneumatiky a vložte montáž zvnútra do špeciálneho diery určeného na to. Potom položte fotoaparát pod zbernicu.
• Aby bola pneumatika pri inštalácii pneumatiky, je mierne zaskrutkovaná, bez vloženia vsuvky.
• Po rozvodhe vsuňte vsuvku do montáže, čerpanej a nainštalujte koleso na mieste.

Nástroje, príslušenstvo, Spotrebný materiál na výrobu stroja na pneumatiky

1. Vŕtačka.
2. Zváračka.
3. Sústruh alebo bulharčina s zápisom a okvetnými kruhmi.
4. Oceľová rúra obdĺžnikového prierezu.
5. Dvojčinné kolo kruhového úseku (výška 1,5 metra).
6. Kosinki vo forme obdĺžnikových trojuholníkov (hrúbka 5 milimetrov).
7. Starý rozbočovač.
8. Kus oceľového plechu (hrúbka 4-5 milimetrov).
9. Oceľové potrubie s jednou memeterom.
10. Oceľová tyč (priemer 20 milimetrov).

Pneumatika stroj, ako to urobiť sami, podrobne

V tomto prípade sa uzamykací stroj pneumatiky pozostáva z dvoch nástrojov: Zariadenia korálky a skutočný montážny stroj pneumatiky kombinovaný do jedného.

Spodný rám stroja H-tvaru 90 × 60 centimetrov produkuje z oceľového potrubia pravouhlého prierezu.

K prepojku v pravom uhle tridsiatich centimetrov z okraja sme zobrali dvojvodové potrubie kruhového prierezu s výškou asi jednu a pol meračov. Miesto zvárania je zvýšené crazers vo forme pravouhlých trojuholníkov s hrúbkou piatich milimetrov. Na upevnenie kolesa na potrubí sme na to stal rozbočovač a zvar. Výška inštalácie náboja je zvolená pod ľudskou výškou, takže koleso ležiace na to bolo o páse.

Je nevyhnutné, aby rúrkové veže nad valcom je najmenej tridsať centimetrov, a nezasahoval do práce. Trochu pod rozbočovačom zvárajte konzolu na upevnenie adaptácie čalúnenia. Môže byť vyrobený z kusu oceľového plechu s hrúbkou štyroch alebo piatich milimetrov, vŕtané v ňom špeciálny otvor pod skrutkou.

Nástroj zariadenia je dokonale viditeľný na obrázku. Potrubie na výrobu tohto uzla stojí za to užívať šité - do nej by sa mala vložiť dlhá páka. Páka na montáž a demontáž pneumatík je vyrobená z oceľového potrubia s dĺžkou približne jednej a pol meračov. Tipy pre to sú vyrobené z oceľového typu, ktorého priemer je dvadsať milimetrov.

Dĺžka páky môže byť vykonaná iná, všetko závisí od veľkosti voľného miesta v garáži a silu rúk. Odporúča sa, aby sa pákové tipy na sústružencovi, ale môžu byť tiež nasekané pomocou brúsky s kreditným kruhom a potom lesklý lalok.

Veľkosti tipov môžete vidieť na obrázkoch.

Demontáž pneumatík s montážnym strojom pneumatík, etapy

• Čistite koleso pred nečistotami a odstráňte z neho bradavku.
• Gumová rohož na základni stroja pod pákou pera tak, aby nie je poškriabať disk, potom na ňu dať koleso.
• Zdvihneme ženskú nohu a nainštalujte ho na pneumatiky bočnej steny na ráfik.
• Namažte autobusy pneumatiky s mydlom roztokom.
• Páku vložte do zväzovej trubice.
• Zatlačením po páčke, porazte na dosku pneumatiky po celom kolese.
• Robíme to isté na druhej strane.
• Dali sme na koleso a skrutkume do náboja s skrutkami do náboja.
• Pomocou montáže zdvihneme stravu pneumatiky a vložte rovnú špičku páčky pod ním.
• Namazať okraj ráfika, palubnej dosky a špičky SOAP riešenia.
• Vytiahnem páku na seba, odpočívam ich do potrubia cez koleso, zatiaľ čo doska pneumatiky sa odstráni z disku.
• Vytiahneme fotoaparát z pneumatiky.
• S pomocou zostavy, zvyšujeme inú dosku, prinesieme páčku pod ňou a vyberieme pneumatiku z disku, pôsobí rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie.

Inštalácia pneumatík, fázu

1. Namažte mydlový roztok montážnej špičky páky, okraj ráfika a výsadbu pneumatík.
2. Kus výsadbových dosiek na disk.
3. Montážna špička páky je vložená medzi disk a časť pristávacej rady. Lopta špičky musí odpočívať na disku, palubná doska by mala byť o strede špičky.
4. Vytiahnem páku smerom k sebe, odpočívam ich do potrubia cez koleso. Zároveň bude doska pneumatiky umiestnená na číselníku stredu montážneho hrot.
5. Keď nosíte prvú stranu pneumatík na disku, namažte hornú dosku s myšou a robíme to isté s ním ako so spodnou časťou.
6. Keď vložíte hornú časť pneumatiky na jednotku, môžete čerpať koleso.

Recking Rada: čím menej rohu zvárania špičky na meradlo na páčku, tým ľahšie je to práca, stroj je lepšie pripojiť k podlahe garáže. Keď nudné, nezabudnite použiť mydlovú maltu.

Čím menší uhol zvárania špičky pre meradlo na rukoväť, tým ľahšie sa na disk. Nepreháňajte to. Ak je tento uhol veľmi malý, páčka sa dotkne páky a poškriabanie disku, takže hľadáte optimálnu možnosť.

Keďže stroj je veľmi jednoduchý, je potrebné ho pripojiť na pohodlnú prácu na podlahu. Ak je drevená podlaha vo vašej garáži, pripojte základňu stroja s pomocou samoobslužných skrutiek. Ak je podlaha betón, vytvorte v ňom niekoľko otvorov, kde nainštalujte kotvové skrutky pre osem a pour cementovú maltu.

Aby sa uľahčilo fungovanie a guma a disky neboli škodlivé, povinné mazanie pneumatiky, pohon kolesa a špičky páky s mydlom roztokom. Okrem toho by ste nemali pracovať s špinavom kolese, mali by ste sa vždy začať s jeho čistením.

Na opravu kolies, ktoré sa líšia od vášho počtu montážnych otvorov, ako aj medzi nimi, musíte vytvoriť adaptéry so skrutkami. Sú vyrobené z kovu hrubé jeden centimeter.

Ako rozvinúť kolesá zasiahnutím kolesa

Hlavnými ťažkosťami v procese je spôsobený tým, že aj jeho vlastná hmotnosť majiteľa vozidla nestačí na vytvorenie úsilia na pobočke pneumatiky z dosky, čo môže ovplyvniť stratu pružnosti gumy.

Aj nábor stroja sa aplikuje na separáciu. Pre distribúciu zaťaženia je široká a robustná dĺžka dosky približne 1-1,5 metra dlhá. Nevýhody tohto ohniska sú založené na skutočnosti, že guma sa niekedy zhoršuje. Je žiaduce vykonávať túto udalosť, aby ste upravili úsilie a rýchlosť auta. Táto možnosť je ideálna pre tých, ktorí sa chcú naučiť, ako samostatne rozvíjať kolesá auta, avšak jeho vozidlo je na cestách.

Stanovenie šokovou metódou s montážnym rohom a klammerom

Najbežnejšou metódou je šok. Používa masívny klammer a montážny roh. Táto metóda používala všetkých pracovníkov pneumatík a vlastníkov automobilov pred vznikom mechanizovaných zariadení. V rohu potrebujete viazať všetky problematické povrchy, ktoré môžu poškodiť pneumatiku.

Obmedzenie s nepotvrdeným spôsobom pomocou konektora

V mnohých nepotvrdených metódach sa používa úsilie, vývojový konektor vozidla. V niektorých ohľadoch nie sú dôležité aj štrukturálne znaky zdviháka a jeho typu. V podmienkach na cestách môže auto slúžiť ako päsť. Upevnenie konektora a nastavenie do bodu expozície, vytvoríme si silu, kým požadovaný výsledok nedosiahne požadovaný výsledok. Je potrebné dodržiavať starostlivosť, aby ste zariadenie nerozbila.

Bez účasti vozidla na zdvíhanie, okrem konektora, odolné popruhy, ako aj spoľahlivé kovové tyč, vymenené, ktoré môžu byť nahradené montážnym čepeľom alebo dlhým klávesom s rohom. Po prvé, pod kolesom, dajte potrubie pevnou slučkou. Pod slučkou s popruhmi je konektor dodaný, ktorý je nainštalovaný na mieste vychystávania. Pri natiahnutí dosky alebo jazdecké tyč je na kontaktnom mieste tlak.

Ak sa predpokladá, že nezávisle rozloží koleso doma, môžete kosiť v hlavnej garáži do betónovej steny, skôr tvrdú páku kanála, rúrok alebo iných stavebných profilov. Takýto konzolový lúč poskytne spoľahlivý dôraz na konektor.

Vstup s dvoma odolnými doskami

Môžete robiť bez kapitálovej reštrukturalizácie, pomocou dvojice odolných dosiek. Použite ich ako páku, ktorá tlačí na doske kolies. Vzhľadom k rozdielu v dĺžke ramena, existuje úsilie na substráte, ktorý rozbije gumu z miesta.

Špeciálne zariadenia pre pneumatiky na ceste Urob si sám

Na predaj sú špeciálne zariadenia na predaj. Niektoré modely sú celkom objemné pre ich neustálu dopravu v trupe, ale veľmi účinné v práci.

Tipy na uľahčenie práce pri pokládke

Najvhodnejší bod na spustenie volieb je opačná strana cievky. Pred spustením udalosti môžete vyliať mierne pomocnú tekutinu WD-40. Len niekoľko minút, kvapalina prejde do všetkých ťažkostných miest a vyrieši určité množstvo problémového materiálu. Ako je preukázaná prax, nevytvára agresívny vplyv na gumu.

Ako nájsť a objednať pneumatiky a Jack za hrubú cenu a bezplatnú dopravu

• Sme registrovaní. Ak ste na stránke už zaregistrovaný, sa prihláste do svojho profilu.
  
• V paneli vyhľadávania zadáme napríklad názov požadovaného produktu, napríklad Auto Jack.
  
• Vyberte si tovar s dopravou zdarma.
  
• Výsledky triediame za hodnotenie predávajúceho.
  
• Na stránke Popis produktu vyberte požadované číslo a kliknite na tlačidlo "Kúpiť teraz".
  
• Vyplňte adresu doručenia a zaplatíte za objednávku.