Riadenie vozidla je pohodlné len v prípade, že je komplexnosť a prevádzkyschopnosť všetkých jej detailov. Avšak, každý prvok, a to najmä tie, ktoré pracujú s trením a v záťaži, je pracovný prostriedok. Postupom času sa tento materiál stráca svoje vlastnosti a je opotrebované, čo vedie k rozpadu tohto prvku. Tipy na zlyhanie detailov je potrebné brať vážne. Nemali by ste čakať na vozidlo niekde zastaviť na ceste, je nutné okamžite pristúpiť k diagnostike a riešeniu problémov.

Majitelia automobilov s pohonom predných kolies vedieť o takomto nepríjemný jav ako kríza závesu rovnakých uhlových rýchlostí. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že predné odpruženie vozidla, okrem svojej hlavnej funkcie, by tiež vysielacie rotácie na hnacie kolesá z diferenciálneho prevodu, je vybavený unikátnymi zariadenia - závesy rovnakých uhlových rýchlostí, ktorý je skrátený zvaných obrazovka.

Tento prvok je pomerne zložitá svojim dizajnom a mimoriadne dôležité, v tomto poradí, to nie je lacná a vyžaduje sústavnú pozornosť. Ak sa chrasty Solmin, je nutné, aby vozidlo pre opravy a nahradiť shrus.

skrutka zariadenie

Odber na základe sú záves, ktorý zaisťuje prenos krútiaceho momentu počas najväčších rohoch zase až sedemdesiat stupňov, pomerne osi. Tieto Schlis (kĺbové rovnakých uhlových rýchlostí), sa nazýva "granát".

Je potrebné poznamenať, že Solmin sa skladá z nasledujúcich prvkov:

1. Prípad s podriadeného hriadeľa, ktorý je sférický miska.
2. Vnútorné klip s predným hriadeľom vo forme guľového päste.
3. Separátor, ktorý vyzerá ako kruh, ktorý má špeciálne otvory a je určený na držanie lopty.
4. Šesť gule.

Princíp fungovania granátu možno charakterizovať takto:

1. Na vnútornej kábla a v prípade, že sú okrúhle drážky, ich počet je rovný počtu guličiek.
2. Separátor má gule, a oni sú v priestore, ktorý je medzi trupom a päste.
3. Guličky sa pohybujú pozdĺž vonkajšieho priemeru pomocou drážky prípadu, a vnútorné - pomocou päsť drážok.
4. Úsilie, ktoré nastane, keď sa hnací hriadeľ otáča, sa rozšíri do klipu, počas ktorej je na slave hriadeli pomocou guličiek a v päsť, ktorá je v drážkach.
5. Guličky úplne voľne pokračovať v úsilí o vysielaní, pohybujúce sa pozdĺž drážok, po zmene uhla medzi slave a predných hriadeľom.

Ak chcete zachovať čistotu, a teda aj bezpečnosť samotného zariadenia a vozidlá ako celku, nôž je pokrytá topánkou. Veľmi často sa stáva, ochranné funkcie vykonáva gumová podložka, ktorá neumožňuje vodu, nečistoty a iné látky nepotrebné pre vstup zvlákňovacími prvky mechanizmu.

Krusty SLS, Príčiny Crush

Skúsení motoristi sú schopní určiť miesto poruchy vozidla. Tieto zručnosti sú nakupované po dlhú dobu, ale kríza granátov nepleťte si s ničím.

Všetky detaily, z ktorých sa skladá z SLS sú tak presne naplnilo nemajú odpor v zostavenej forme. Prostredníctvom korálky, klip vysiela úsilie k telu a otáča ju a pohyb guličiek cez drážky umožňuje meniť uhol medzi semi-os. Po celú dobu v mieste, kde sa guličky prísť do styku s ďalšie podrobnosti, zobrazí protireakcie, objaví sa vôľa. Voľný valcovanie gulí a vytvára zvuk, veľmi podobnú krízu.

Každý prvok má svoj vlastný zdroj rozvoja. Avšak existujú situácie, kedy SLS drví na úplne nové vozidlá. To sa môže objaviť pri prekonávaní prekážok, ostré zákruty alebo zrýchlenie.

Môžete rozlíšiť niekoľko z najčastejších príčin chrush granátov:

1. Agresívny štýl jazdy na koni alebo v zlom povrchu vozovky.
2. V prípade, že topánka je poškodený.
3. Ak nie sú žiadne mazadlá alebo sú nekvalitné.
4. Ak je definovaná, sú inštalované nekvalitné alebo falšovaných výrobkov.

Čo vyradí chrasty, vonkajšie alebo vnútorné, ako zistiť, krok-za-krokom inštrukcie

Pre každé kolo, dva granáty sú inštalované, za to, keď sa objaví charakteristický kríza je ťažké určiť, ktorý z granátových jabĺk je chybný - vnútorné alebo vonkajšie, vpravo alebo vľavo.

Vnútorné a vonkajšie topánky majú rôzne veľkosti, ale rovnakej konštrukcie. Vonkajšie intenzívne opotrebovávajú, v uvedenom poradí, rýchlejšie zlyhá.

Pre vlastné kontrolu, čo vyradí chrasty, existujú dva spôsoby:

1. V procese pohybu vozidla, je potrebné vykonať rad manévrov a počúvať zvuky publikovaných.
2. Na stojace vozidlo by malo byť striedavo na závesy vytiahnite os. V dobrom granát by nemali existovať žiadne vôle. Ak sa granátového jablka nárazy, znamená to, že značne dôležitú prácu von.

Čo sa zvyšky kôry, doprava alebo doľava, ako zistiť, krok za krokom inštrukcie

Najprv musíte diagnostikovať vonkajšej topánky. K tomu je na plochom mieste pri pohybe volantu maximalizovať volant do jednej, potom na druhú stranu. V prípade, že obrazovka sa klope, keď odbočuje vľavo, respektíve ľavej shrus je chybný, a ak je právo je v poriadku.

Opotrebenie vnútornej granátu môže byť stanovená pri priamom pohybe, ale je potrebné zvoliť nerovnomerné časť vozovky, kde jamy alebo priekopa bude. Je nevyhnutné, aby v pohybe kolesa klesla čo najnižšie. Ďalej je nutné zadať do prehĺbenia ľavého a pravého kolesa na prehĺbenie, ktoré umožnia diagnostikovať ktoré Solmin chrasty.

Výmena vonkajších shrus, krok-za-krokom návod

1. Rozdeliť maticu náboja. To by sa malo uskutočniť autom, ktoré stoja na zemi.
2. Chováme pracovné stranu vozidla pomocou zdviháka a odstráňte koleso.
3. My vyskrutkovať skrutky podporné gule, čo je ľahšie robiť, kým v jame.
4. Rack vytiahnuť homára z auta a hladko vytiahnuť granát.
5. Pre zjednodušenie postupu pri výmene externých granátov, nesúci ochranné puzdro.
6. Teraz je potrebné vyradiť granát.
7. Máme topánku na osi a dať na novú obrazovku.
8. Utiahnuť svorky na oblečené nelúpanej a vykonať inverzný montáž. Sme točiť guľové čapy, namontovať podložku, utiahnite maticu, dal kolo späť.

Výmena vnútorných shrus, krok za krokom inštrukcie

Výmena vnútorné shrus sa vykonáva na nasledujúce technológie:

1. Po prvé, je nutné zaistiť spoľahlivú fixáciu vozidlá - dáme auto na parkovacej brzde a dať špeciálne tácky pod kolesami.
2. Postupne oslabiť upevňovacie skrutky kolesa, a zvýšiť obežné koleso s zdviháka.
3. Na otvorený prístup k následnej manipulácie, odstráňte koleso.
4. My odskrutkovať upevňovacie matice a starostlivo priradiť k spodnej časti podpery spodného guľového.
5. Teraz máme nádobu pod prevodovky, vyskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite olej z prevodovky.
6. S pomocou špeciálneho sťahováku, odpojiť vnútorné granát z prevodovky.
7. Aj vykonávať granát z krabice, zatiaľ čo hladko odstránenie odpisovú kôš.
8. Odstránime choms prachu granátu. Pozdĺž polotovarov os posunúť kryt k strane.
9. S pomocou špeciálneho sťahováku, postupne odstrániť poistný krúžok.
10. Odstránime topánku a čistote od zastarané maziva hriadeli poloosou.
11. Nosíme novú topánku na semi-nápravu.
12. Naplniť novým mazivom ochranného puzdra.
13. Máme zaviesť nový granát a upevnite ju s poistným krúžkom.
14. Namontovať prevodovku v prevodovke. K tomu, vezmeme amortizácia stojan na to a dal do krabice pol jednej.
15. Zhromažďujú sa v opačnom poradí.
16. S pomocou kľúča dynamometrické sme pretiahnuť všetky kone.

Tipy profesionálov

Aby sa zabránilo problémy s obrazovkou alebo iných uzlov vo vozidle, musíte milovať svojho vozidla, starostlivosť o neho pravidelne diagnostikovať a utiahnite s opravou, keď nastanú problémy.