Hlavným účelom hluku izolácie je zbaviť sa hluku, ktorý sa vyskytuje v kabíne pri pohybe auta. Akékoľvek vozidlo, dokonca aj najnovšie, je schopný preskočiť určité množstvo hluku, napríklad z valcovacích kolies, prevádzky motora, hluku vetra, ako aj prietok zvuku vytvoreného pultom a prechodom dopravy. O tom ďalej v článku.

Izolácia hluku vozidla, prečo je to potrebné

Väčšina áut má továrenské izoláciu slabo zvládne s úlohou. Výnimky sú len modely prémiových tried. Čím väčšia je vozidlo, slabšia ona má ochranu pred zahraničným hlukom. A je to spôsobené tým, že inštalácia vysoko kvalitnej hlukovej izolácie je pomerne drahá, a v ekonomických triedach sú schopné desať percent. V boji pre kupujúceho výrobca znižuje výrobné náklady vrátane izolácie hluku.

Ako auto je staršie, tým viac hluku môže preniknúť do jej salónu. Okrem toho, v kabíne je nadmerný rachot a hluk, ktorý spôsobuje podráždenie cestujúcich a vodiča. V dôsledku cudzieho hluku v tc kabíne je vodič oveľa rýchlejší a bezpečnosť cesty sa znižuje.

Jediný spôsob, ako vyriešiť tento problém, je inštalácia v automobilovom priemysle dodatočnej izolácie hluku.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Nastavenie inštalatérskeho nástroja.
2. Roller Roller.
3. Plynový valec s horákom.
4. Priemyselná sušička.
5. Písací nôž a nožnice na rezanie.
6. Biely duch alebo rozpúšťadlo.
7. Izolačný materiál hluku.

Materiály na izoláciu hluku vozidla, prehodnotenie, pre ktoré sú použité časti vozidla, výhody a nevýhody každého materiálu

Vysoko kvalitná izolácia hluku vozidla do značnej miery závisí od vybraného materiálu. Automobilový priemysel je obrovským výberom týchto materiálov, čím sa zmiasť, v ktorom je celkom jednoduché.

Hlavným vlastnosťou akéhokoľvek hluku izolačného materiálu je absencia hygroskopicity. To je dôvod, prečo pri výbere materiálu, je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, pretože akumulovaná vlhkosť je schopná korózia kovu.

Materiály pre zvukotesné TCS možno rozdeliť do takýchto typov:

1. Bitúmenové bridlice.
   
2. Cítil.
   
3. Polyuretán.
   
4. Kvapalná hluková izolácia automobilov.
   

VIBOPLAST je hlavný materiál na ochranu dverí, kapucňou, viečkami kmeňa, kabíny a podlahy od hluku. Je to bitúmenový bridlicko, polymérna tvorba s lepiacou vrstvou, aby sa uľahčila aplikácia na chránené povrchy.

Spôsobom lisovanej duplikácie na vrchnej vrstve je hliníková fólia. Na uľahčenie rezania na povrchu fólie je kresba vo forme štvorcov s rozmermi 5 × 5 cm. Adhezívna vrstva chráni špeciálny film.

Materiál neabsorbuje a neabsorbuje vlhkosť, nie je vystavená rozkladu od vplyvu vonkajších faktorov, má vlastnosti tesniacej hmoty, pričom vhodná aplikácia je schopná chrániť kov z korózie. Ľahko aplikované na povrch a opakuje jeho kontúry.

Existuje niekoľko typov bitoplastov, ktoré sa používajú použité plnivá a hrúbkou vrstvy. Hlavnou nevýhodou tohto materiálu je jeho hmotnosť. Vrstva je hrubšia, hlukové izolačné charakteristiky vibračného vibrata. Hmotnosť jedného štvorca. m s hrúbkou dvoch mm. Robí tri kg a materiál v 4,5 mm váži šesť kg. Pre TC spracovanie, 8-10 m2 M. m. Preto sa hmotnosť vozidla zvýši v závislosti od hrúbky použitého materiálu.

Splaň dostal celkom rozšírený, vďaka vynikajúcemu zvukovým izolačným charakteristikám. Okrem toho materiál má optimálne indikátory tepelného izolácie, nízku hmotnosť, neabsorbuje vlhkosť a ľahko sa montuje pomocou špeciálnej lepiacej vrstvy.

V prevádzke je schopný odolať teplotou od -45 do +64 stupňov Celzia, bez ohľadu. Používa na ochranu najviac hlučných oblastí nosičov, dverí, tunelov, oblúkov kolies a iných prvkov podľa voľnejingu.

V závislosti od účelu môže byť hrúbka SplanB 2, 4 alebo 8 mm. Posledne menovaná označenie označuje svoju hrúbku, napríklad hrúbka splane 3004 je 4 milimetre.

S pomocou špeciálnej adhéznej vrstvy je hluková izolácia auto kabíny dosť jednoducho, je schopná opakovať všetky povrchové kontúry a záhyby a nadbytok sa ľahko strihajú nožnicami. Okrem toho materiál má nízku hmotnosť a neznižuje užitočné zaťaženie vozidla.

Celkovo je tiež rozšírený materiál pre zvukovú izoláciu. Má vysokú absorpciu zvuku a malé náklady. Okrem absorpcie hluku, prírodné a syntetické plsti sú charakterizované indikátormi vysokej tepelnej izolácie a používajú sa na všetky teploty.

Obmedzenie v používaní plsti - schopnosť akumulovať vlhkosť. Má porézny systém, ktorý dobre absorbuje kondenzátu. Pri prevádzke je plsť skutočne nemožné vyschnúť, preto je potrebné ho použiť len na týchto miestach, v ktorých nie je možnosť prístupu vlhkosti k nemu.

Ak použijete pociťovanú izoláciu pod kobercami, môže to viesť k rýchlemu poškodeniu korózie dolnej spodnej časti. Akurálna vlhkosť, tento materiál výrazne stráca svoje charakteristiky absorbujúce zvuky, a tiež sa stáva najlepším prostredím pre vývoj húb a plesní. V dôsledku akumulácie vlhkosti v plsti, okná automobilu neustále zmiznú a v kabíne sa objaví nepríjemný zápach.

Druhou hlavnou nevýhodou tohto fondu je zložitosť inštalácie. Adhezívny povlak, aplikovaný na plsť, nespočnete dobre a môže byť odstránený z povrchu. Vzhľadom na všetky vyššie uvedené je použitie plsti pre zvukovú auto je žiaduce obmedziť.

Izolácia kvapaliny sa vykonáva komplexne - a mimo auta a vnútri. Vonku, tmel absorbujúce hluk je potrebné liečiť s oblúk kolesa a dno, ktoré sú hlavným dodávateľom hluku v automobilovom salóne.

Spracovanie vonkajších zložiek TC tmelu je schopný nielen znížiť hladinu hluku a tiež chrániť kovové prvky z korózie. Moderní výrobcovia sú ponúkané obrovský výber izolácie kvapalného hluku - renićiculárne a bitúmenové tmely, penivé a dvojzložkové kompozície.

Izolácia kvapalného hluku sa musí aplikovať na nízkotučné, čisté povrchy. Pre lepšiu priľnavosť môže byť v niektorých prípadoch potrebné použiť primér.

Kvapalné kompozície sú dokonale vypĺňajú všetky kĺby a sú schopné poskytovať dodatočnú ochranu. Používajú sa na povrchu so strapcom alebo rozstupom. V práci s kompozíciami treba mať na pamäti, že väčšina z nich sa líši vo veľkom dĺžke sušenia, ktorá je schopná dosiahnuť niekoľko dní.

Kryt krytu ako a prečo

Predpokladá sa, že zvuková izolácia kapucne je schopná chrániť pred hlukom, ktorý vytvára motor. Toto stanovisko je však nesprávne. V skutočnosti, ak urobíte hlukovú izoláciu kapoty, motor nebude "trpieť" z chladu v zime. Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať strieborný vibroplast a prízvuk.

Pri vykonávaní zvukovej izolácie kapucne je potrebné vziať do úvahy hmotnosť materiálu tak, aby nedošlo k preťaženiu kapoty, pretože môžete spôsobiť poškodenie tlmičov, ktoré budú musieť byť zmenené. Ak chcete odstrániť vibrácie, použite VIBURNOSPLERS. Sú to pekné pľúca, čo vedie k malému zaťaženiu. Ak chcete zachovať teplo pod kapotou, použije sa dôraz kladený na ochranu motorového priestoru z hypotermie v zime a z prehriatia v lete.

Výrobca spravidla robí svoju tepelnú izoláciu v aute. Izolácia hluku, ktorú ste vytvorili, by nemali byť nahradené zamestnancami, ale dopĺňajú ho. Ak neexistuje štandardná hluková izolácia na izolácii auto, je potrebné, aby sa sám, pre ktorý by mal byť vybraný veľmi hrubý materiál - najmenej 15 milimetrov. A ak dokonca pridáte materiál, ktorý je schopný absorbovať vibrácie, môžete sa chrániť pred vonkajšími zvukmi a motor nebude trpieť zima v zime.

Hluková izolácia dverí a oblúkov ako a prečo hluková izolácia, fázovaná práca

Tento typ izolácie je navrhnutý nielen na ochranu Salonu Cu z hluku, ale aj za najlepší zvuk hudby v aute. Nie zriedka, aj najčastejšia zvuková izolácia je schopná vytvoriť "zázraky", v dôsledku čoho bude hudba v kabíne počuť oveľa lepšie. Urobiť minimálne "Shumkov", vezmite obyčajný vibračný "zlatý" a "striebro". Bashed materiál je potrebný oproti stĺpci vo vnútri dverí. Vibroplast by mal byť vnímaný čo najviac, pretože hrúbka kovu je menšia, tým viac bude potrebné vynaložiť hlukovú izoláciu.

Pred vykonaním zvukovej izolácie vypočítajte hmotnosť materiálu, ktorý by mal ísť na ochranu. Ak dvere s hlukovou izoláciou budú príliš veľa váženia, pravdepodobnosť, že bude odolať je dosť veľká. V dôsledku toho bude potrebné vymeniť dverové slučky. Ak je auto stojí za dobrý zvukový systém, budete potrebovať aspoň štyri vrstvy izolačného materiálu tak, aby hudba v kabíne dobre znie.

V prvom rade je potrebné chrániť vnútro dverí. Materiál lepidla je v tomto prípade potrebný prostredníctvom špeciálnych otvorov za reproduktormi vo dverách. Na vrchole vibroplast, dajte Splint s hrúbkou štyroch milimetrov.

Potom izolujte vonkajšiu časť dverí. Pre hudbu na zniete lepšie, zúčastnite sa časti dverí, v ktorých je reproduktor nastavený. Okrem toho, po vykonaní operácie budú dvere pevnejšie, čo bude mať aj pozitívny vplyv na zvuk hudby. Vonkajšia časť by mala byť pokrytá vibračným "striebrom", potom, čo dal Splint.

Potom venujte pozornosť na dvere karty. Takže toto screenshoty a iné zbytočné zvuky nie sú zverejnené, musia byť spracované. Ak to chcete urobiť, použite protisklzové bitové bonopisy alebo podobný zvukový izolačný materiál.

Venujte pozornosť trakcii a rukovätim, ktoré by mali byť pokryté materiálom proti obrazovke "Madelin". Spracovanie zadných dverí sú potrebné podobné prednej časti. Ak reproduktory nie sú namontované na dverách, môžete použiť jednoduchší materiál.

Kolesá pochádzajú z kolies, takže oblúky kolies musia byť chránené. V tomto prípade je potrebné použiť dve alebo tri vrstvy materiálu s požadovanou hrúbkou. Z vibrácií bude najlepšie chrániť "bimastovú bombu". Môžete použiť iný materiál, ale tam budú dve vrstvy, aby sa vrstva umiestnila.

Hluková izolácia strechy vozidla ako a ako robia hlukovú izoláciu, aké obmedzenia

Majitelia vozidla zvládajú strechu svojho auta, takže hluk mimo vonkajšej strany môže zasahovať do pohodlia pohybu. Ak robíte zvukovú izoláciu stropu, dokonca aj v podmienkach najsilnejšieho dažďa, budete cítiť len ľahké hluché fúka, ktoré nie sú schopné dodať silné nepohodlie. Pre tento typ izolácie bude vhodný vibroplast typu uvedených vyššie. Odporúča sa použiť najjednoduchší materiál, pretože príliš veľa zaťaženia na strop je schopný viesť k tomu, že ťažisko sa výrazne posúva smerom nahor, čo je veľmi zle ovplyvnené manipuláciou. Hrúbka použitého spiaceho by mala byť štyri alebo osem milimetrov. Ak je hrúbka nedostatočná, dajte dve vrstvy. Obmedzenia tejto udalosti sú založené na po inštalácii materiálu bolo možné vrátiť stropné orezanie späť.

Izolácia hluku podlahy auta ako a ako

Hlavným účelom tohto typu izolácie je znížiť hluk z kontaktu TC s cestou, ako aj z úderov malých predmetov o dne auta. Voľba materiálu je neobmedzená - môžete si vziať najlepší hluk a vibračné izolátory. Bimastové bomby spravidla prebiehajú na izoláciu podlahy. Tento materiál má najlepšie vlastnosti, ale najťažšiu váhu. Na vrchole tejto vibrácie a izolátora je materiál, ktorý drží teplo a absorpčný šum 4 alebo 8.

Niekedy je veľmi nepríjemné používať hustú splintu, takže si môžete užívať menej hrubý materiál, ale tam budú dve vrstvy, aby to uviedli, a nie jeden. Nie je možné opustiť medzery, roztrhnite, že je potrebné pokryť celú podlahovú plochu.

Hluková izolácia kufra auta, výklenkové kolesá, oblúky, ako a ako, podrobne

Chráňte trup je mimoriadne dôležitý, pretože je odtiaľ väčšina z tých dodatočných zvukov a podpichov. Ak si želáte vložiť subwoofer v CU, musíte urobiť hlučnosť izolácie trupu.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výklenku rezervného kolesa, skúste úplne priložiť materiál, ktorý absorbuje vibrácie. Všetky obloženie trupu Bitoplastom.

Kolesové výklenky musia šokovať hlukové izolačné materiály, takže sa môžete cítiť pohodlne v kabíne. Ak robíte všetko správne, hluk publikovaný kolesá pri interakcii s cestou sa skutočne nebude cítiť.

Pred uvedením ďalšej izolácie sa najprv odstráňte "natívne" topánky, tiež chráňte pred hlukom. Potom urobte oblúk z nečistôt a prachu, po ktorom môžete položiť materiál. Často sa používa "zlatý" vibračný alebo analógy. Odborníci odporúčajú zvládnuť výklenky kolies s protiložitou, ktorá slúži ako hluk izolátor a chráni kov z korózie. Okrem najviac výklenkov, rukoväte a blatníkov, môžete ich kázať s vibračným plástom a potom sa upevniť na svoje miesto.

Tipy Profi, najvhodnejšia izolácia hluku vozidla

Je potrebné, aby sa hluková izolácia vozidla, aké materiály na použitie - to všetko závisí len od vlastníka vozidla, jeho zručností a finančných možností.