Všetci vieme, že v okamihu, keď je auto v dopravnej zápche alebo stojí čakajúci na požadovaný signál semaforu, spotrebuje až 30% paliva z jeho celkovej spotreby. To znamená, že sa uvádza, že významná časť obsahu našej plynovej nádrže je zbytočná. A s ohľadom na trvalé zvýšenie cien pohonných hmôt sa stalo neúplným luxusom. Riešenie tohto problému prišiel so zavedením technológie s názvom "Start - Stop". V tomto článku zvážime zásadu prevádzky tohto systému, históriu vzhľadu, ako aj jeho výhody a nevýhody.

História vzniku systému štartovacieho zastavenia

Jej vlasť je Japonsko, kde v polovici sedemdesiatych rokov sa prvýkrát pokúsili vyriešiť problém s úsporami paliva v čase prestojov automobilu.

Ukazovatele potešili Japonci, a vážne využili sériovú výrobu tohto systému.

O desať rokov neskôr táto technológia začala dobývať európske trhy a od začiatku dvoch tisícin je nainštalovaný takmer na všetkých modeloch európskych automobilov.

Z počiatočnej možnosti zostala len zásada prevádzky a všetko ostatné bolo zlepšené a zmenené.

V zásade je dnes aktualizovaná, pretože technológia sa pravidelne vyvíja.

Hlavný cieľ

Spočiatku sa používal len v hybridných autách, ale v dôsledku niektorých úprav ho začal nainštalovať na automobily s vnútornými spaľovacími motormi.

Jeho hlavné úlohy sú: zníženie emisií výfukových plynov do atmosféry, úsporu paliva, ako aj znížený hluk z motora pri práci v nečinnosti.

Princíp prevádzky

Systém pracuje dostatočne jednoducho: V čase zastavenia automobilu sa motor automaticky vypne a aby ho znova aktivoval, stačí stlačiť pedál spojky.

To je, ak máme manuálnu prevodovku, a pre majiteľov auta s automatickou prevodovkou, stačí uvoľniť brzdový pedál a motor začne znova pracovať.

Ak to vyzerá podrobnejšie jeho princíp operácie, potom to vyzerá.

Keď naše vozidlo zastaví, systém prijíma elektronický signál snímača otáčania kľukového hriadeľa a potom zastaví prevádzku motora.

Rovnaký systém, klimatizácia, rádio a iní spotrebitelia budú pokračovať v práci, pretože sa živia z batérie.

Keď stlačíte spojku alebo uvoľní brzdový pedál, štartér sa automaticky aktivuje a spustí motor.

Túto akciu môžete vykonať požadovaný počet krát bez poškodenia vozidla.

Mnohí vodiči veria, že "štart - stop" veľmi rýchlo umiestni batériu a kedykoľvek môže auto naraziť.

Najmä v zime. V skutočnosti sú všetky tieto obavy a obavy absolútne neopodstatnené.

Systém upozorní majiteľovi vozidla o potrebe dobíjať batériu, ak jeho poplatok dosiahne značku prípustného minima. Oznámenie sa vyskytuje kvôli snímaču, ktorý ho má.

Zaradenie všetkých funkcií sa vyskytuje až po nabíjaní batérie.

Okrem toho, ak je to potrebné, budeme vždy schopní vypnúť "Start - Stop" pomocou špeciálneho tlačidla umiestneného na prístrojovej doske.

Dôstojnosť

Toto zariadenie nám skutočne pomáha šetriť náklady na palivo, umožňuje ovládať prácu našej batérie, a čo je najdôležitejšie, je možnosť znížiť emisie výfukových plynov do atmosféry.

nevýhody

Systém je vybavený špeciálnym štartérom, ktorý sa bude musieť zmeniť, a to môže urobiť v okrúhlej sume. Ale vzhľadom na to, koľko ušetríme na palive, výdavky na jeho náhradu nie je tak veľký.

Takže výber, nainštalovať ho na auto alebo nie, závisí od našich finančných príležitostí a túžby.