Motoristi, ak naozaj milujú svoje auto, skúste všetky nové gadgets vložiť do svojho vozidla, čím sa snaží zlepšiť svoje auto. Elektronický pohon s rýchlomerom je jedným z prvkov zvýšenia vlastného stroja.

Rýchlomer, aké rýchlosti prídu

Speedometre sú mechanické a elektronické a inštalované na všetkých vozidlách. ako to:

-Gruid autá, osobné automobily, motocykle a kolekcie motora a na rôznych špeciálnych zariadeniach.

Slovo rýchlomer má vo svojom koreni, ako anglická časť slova - rýchlosť a grécka - opatrenie, opatrenie.

Úlohou tohto zariadenia zahŕňa, určiť rýchlosť pohybu a merať najazdených kilometrov.

Elektronický rýchlometer inštalovaný na moderných vozidlách, na rozdiel od mechanického rýchlomeru, sa ukázalo ako spoľahlivý a presný mechanizmus na meranie rýchlosti a vzdialenosti.

Elektronický rýchlomer sa považuje za pomerne drahé zariadenie a prevádzka takéhoto speetra je prísne fixovaná.

Všetky dáta rýchlosti a rozsahu sa čítajú nielen z kolies a tieto údaje sú uložené v ne-nezávislej pamäti a existuje niekoľko pamäťových bodov.

Rýchlomer, ako pracuje

Keďže existujú pravidlá pohybu na cestách, najmä jazda v samostatných oblastiach s rôznymi obmedzeniami režimu rýchlosti - rýchlomer, mechanizmus, ktorý musí riadiť rýchlosť technických prostriedkov a technické prostriedky zahŕňajú nielen autá a autobusy, ale aj motocykle a mopedy.

A na každom z prostriedkov pohybu by mal byť rýchlomer. Okrem úlohy, určiť rýchlosť, rýchlomer zobrazuje prejdenú vzdialenosť. Rýchlomer sa skladá z niekoľkých častí, servopohonu a pružného hriadeľa je možné pripísať tu.

Tieto hlavné časti rýchlomeru vysielajú rotačný pohyb z prevodovky do zariadenia samotného tekutiny. Na palubnej doske vozidla vidí ovládač aktuálne hodnoty a čísla sa získavajú v dôsledku prevádzky hlavných častí rýchlomeru s pohonom, ktorý je v prevodovke.

Rýchlomer má vysokorýchlostné magnetické uzly. Rotácia magnetu vytvára tok častíc, tento závit prechádza cez cievku a indukcia vírových prúdov je vytvorená v cievke.

Vortexové prúdy vytvárajú ďalšie magnetické pole, kombinácia magnetických polí vytvára interakciu a šípka zariadenia sa pohybuje v pomere k frekvencii otáčania magnetu.

Špeciálna prevodovka v rýchlomete poskytuje správny výber prevodového pomeru.

Špeciálny reduktor pohonu zadných kolies vykonáva kontrolu nad prevádzkou sekundárneho hriadeľa.

A na vozidlách pohonu predných kolies sa kontrola vykonáva zo snímača, ktorý je nainštalovaný na ľavom prednom kolese.

A ak chyba rýchlejšieho pohonu vozidla zadných kolies závisí od veľkosti pneumatík, potom chyba rýchlejšieho pohonu predného kolesa závisí nielen na veľkosti pneumatík, ale zo kruhového objazdu cesta.

Rýchlomer, chybná porucha pohonu rýchlomer

Ak rýchlomer šípka nereaguje na zmeny v rýchlosti stroja, potom existujú problémy s rýchlomerom a opravou.

Príčiny pohonu rýchlomeru môže byť niekoľko:

- Je možné jednoducho oslabiť maticu, ktorá upevnil flexibilný hriadeľ na riadenie rýchlomeru. V tomto prípade sa vykonáva najzákladnejšia oprava, čo je potreba vytiahnuť maticu;

- a flexibilné členenie hriadeľa;

- Je možné zlyhanie samotného mechanizmu, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske vozidla;

- Možno znečistenie prevodovky prevodovky;

- Možno nesprávna inštalácia zariadenia;

- Možno len oslabili všetky upevnenia;

-Ak šípka zariadenia, čo znamená, že na tomto prípade nastala prestávka pružiny, v tomto prípade sa zmenší rýchlomer;

- Ak je hluk páky počuť, znamená to, že je potrebné namazať pružný kábel;

- Ak je rýchlometer neustále leží, ak indikátory nezodpovedajú súčasnej rýchlosti, s najväčšou pravdepodobnosťou bol kábel nesprávne pripevnený k hriadeľ;

- Je možné jednoducho nastaviť rýchlomer, budete musieť nastaviť.

Rýchlomer, ako opraviť rýchlosť Rýchlejšie

Ak sa rozhodnete o opravu rýchlejšieho pohonu s vlastnými rukami, predovšetkým študovať návod na obsluhu vozidla a nájsť miesto inštalácie mechanizmu rýchlomeru na vašom aute.

Budete musieť urobiť demontáž rýchlejšieho pohonu v prípade výmeny tesniaceho krúžku, ozubeného kolesa alebo krytu.

A ak je na vozidlách VZ, mechanizmus pohonu rýchlomeru sa nachádza tak, že je možné ho ľahko odstrániť, potom sa budete musieť potiť so zahraničným autom. Potom, čo ste sa naučili návod na obsluhu a našiel samotný mechanizmus, odskrutkujte upevňovaciu skrutku, ktorá sa potlačuje tento mechanizmus na samotnú prevodovku, nájdite ho so skrutkovačom a vyberte uzol.

Opatrne skontrolujte výstroj a jej pristávaciu zásuvku, v hniezde je koniec pružného ťahom rýchlomeru.

Počas kontroly by sa nemali zistiť žiadne chyby a nečistoty.

Ak sa pri kontrole skrine boxu nachádzajú mastné škvrny, znamená to, že je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.

Aby ste sa dostali do tesniaceho krúžku, budete musieť odstrániť rýchlomer pohon poháňaný prevodový stupeň a až potom, čo sa dostanete do tesnenia a môže ho nahradiť.

Teraz je potrebné zbierať všetko v opačnom poradí, ale pred zberom, musíte si dobre umyť všetky diely dobre v petroleji.