Kľúčový uzol vo vozidle elektrickej siete je zaslúžený generátor. Toto zariadenie poskytuje energiu všetkým spotrebiteľom energie automobilu, od rádiového pásky rekordéru a optiku a končiace s rôznymi pomocnými zariadeniami, ako je napríklad rekordér a navigátor. Jednou z hlavných zložiek tohto mechanizmu je stator generátora, ktorý sa bude diskutovať v článku.

Zariadenie a princíp statora generátora

Stator pozostáva z takýchto zložiek:

• Alebo jadro.
• Navíjacie stator.
• Závery na pripojenie k usmerňovacom zariadení.

Dizajn statora obsahuje tri vinutia, kde sa vytvoria 3 rôzne hodnoty striedajúcich prúd. Táto schéma je trojfázový záver. Jeden koniec každého vinutia je pripojený k puzdu generátora a druhá je pripojená k usmerňovacom zariadení. Na zvýšenie a koncentrovanie magnetického poľa do navíjacích komponentov je drôt z každého vinutia spevnený okolo jadra, vyrobený vo forme kovových platní.

Vinutie statora sa nachádza v špeciálnych drážkach, ktoré sú často 36. Navíjanie v drážke je fixované pomocou groove klinov, ktorý je tiež vyrobený z izolačného materiálu.

Statorové poruchy: príčiny a príznaky

V práci statora môžu byť dve verzie zrútenia: zatvorenie vinutí pre hmotnosť alebo prestávku v vinutiach. Kvôli teplotným rozdielom a dlhým vplyvom vlhkosti na koncovej strane jadra, môže byť izolácia opečiatkovaná. To môže spôsobiť uzáver, ako aj zrýchlený výstup jednotky zlyhá. Nie je v závislosti od dôvodu, symptóm rozpadu je jeden - generátor prestane fungovať normálne, problémy sa vyskytujú vo svojej práci, zariadenie tiež nie je schopné generovať prúd.

Diagnostika statora generátora pomocou multimetra

Stator generátora je možné skontrolovať na uzavretie alebo útes.

Na diagnostikovanie útesu budete potrebovať testovacie lampy alebo multimeter:

1. Tester si vezme tester. Musí byť aktivovaný v režime ohmmeter. Ustanovenia sa pripájajú k záverom navíjania. V neprítomnosti prestávky v zariadení, tester zobrazí na displeji nasledujúci odpor odporu - asi 10 ohmov. Ale ak je v zariadení prestávka, prúd nebude schopný ísť do vinutia, čo znamená, že hodnota odporu sa bude ponáhľať do nekonečna. V tomto prípade skontrolujte všetky tri výstupy.
   
2. V prípade diagnostiky musí byť kontrolná lampa vyrobená z negatívneho náboja ACB na vinutí, alebo skôr jeden z jeho kontaktov. Na tento účel budete potrebovať izolovaný drôt. A kladný náboj sa dodáva cez kontrolu na iný kontakt. Teraz dávajte pozor na zdroj osvetlenia. Ak začal horieť, potom zariadenie funguje dobre. A ak nie, to znamená, že v systéme je prestávka. Opakujte postup overovania pre každý výstup.

Diagnóza pre prítomnosť skratu sa vykonáva aj s použitím lampy alebo testera:

1. Nastavte multimeter do režimu modulu. Pripojte sondu negatívneho testera so statorom. Pozitívny dištančný spojenie s akoukoľvek kontaktným vinutím. Opakujte postup s každým výstupom.
2. Podobne sa vykonáva diagnóza riadiacej lampy. Pripojte negatívny kontakt AKB s výstupom statora a pozitívne - s akoukoľvek kontaktom navíjania. Horiace svietidlo označí prítomnosť skratu v mechanizme. Ak svietidlo nebude horieť, zariadenie funguje dobre. Diagnóza sa vykonáva s každým záverom.

Prevíjanie generátora s vlastnými rukami, pokyny pre prevíjanie statora generátora

Poradie práce:

1. Po prvé, demontujte generátor a dostanete stator z nej.
2. Krmizujte dostupné vinutia, aby však spaľovali, počítať počet otáčok a aby bola príslušná schéma previnúť dozadu. V stateri, zároveň zaškrtnite zistenia zistení na koniec a začiatok vinutia.
   
3. Po spaľovaní sa vykonáva čistenie.
4. Potom s pomocou materiálov, ako je TressSpan alebo Sintoflex, odrežte izolačné tesnenie. Je dôležité, aby vykonávali z koncov drážky 2,5-3 milimetrov. Keď urobíte jednu pokládku a zmestí sa pod rozmermi, budete musieť odrezať kus pásky v súlade s jeho dĺžkou alebo šírkou. Ďalej, pomocou tohto tesnenia odrezať 36 kusov rovnakej dĺžky a nainštalujte ich do drážok.
   
5. Potom sa vykoná opak. Jeho podstata je založená na drôte z jednej drážky vlna ihneď vo štvrtej. Keď je polovica otáčok navinutá na tej istej fáze, začnite sa dostať von v opačnom smere, ale je potrebné prekrývať prázdne časti semi-tortu. Rovnakým spôsobom sú všetky fázy rana.
   
6. Keď sú fázy už previnúť, nastavte falošné časti do drážok. Vyčlenštruujúce časti polotola by nemali vykonávať mimo upevňovacích hraniciach a vo vnútri hranicu kovu. Aby to urobili, otočte cievku cez dištančné vložky.
   
7. Značte zariadenie Stator v veku generátora, aby ste sa uistili, že vinutia nie sú v kontakte s puzdrom. Ak je ten kontakt, zbavte sa toho.
8. Vyčistite a pripojte závery navíjacie prvky, pre ktoré musia byť navzájom skrútené a bezpečné. Musia byť tiež izolované, pre ktoré môžete použiť textilné Cambrick.
9. Pred priamym spojením sa uistite, že nie je žiadny skrat. Ak máte uzavretie, zistite miesto kontaktu a vystavujete ho, pre ktorú budete potrebovať iné tesnenie.
   
10. Ďalej kravatu navíjací komponent a opravte jeho kontakty s nitou šnúry. Ak chýba, môžete použiť ľanový vlákno, ale nepoužívajte KAPRON, pretože sa roztopí pri sušení a tokoch.
11. Stator sa musí ohrievať trochu na sušenie a miesto v kontajneri, kde potrebujete pred nanesením impregnačného laku alebo podobnú látku. Nie je možné používať nábytkový lak.
    
12. Keď je prístroj nasiaknutý, mal by byť pozastavený a čakať na nejaký čas, kým nestojí všetok lak.
13. Potom umiestnite zariadenie do obvyklých rúry a nastavte ho na minimálne kúrenie. Stator je výhodne suspendovaný a inštalovaný pod jeho starými dlaždicami. Počkajte jednu hodinu. Ak sa lak zastaví naletie v tomto čase, potom je potrebné vysušiť zariadenie pri takejto teplote ďalšie dve hodiny.

Záver

Ako vidíte, previnice statora ako celok je pomerne starostlivý a komplexný postup, vyrovnať sa s realizáciou, ktorého nie každý môže byť. Plnenie tejto udalosti bude trvať najmenej štyri hodiny.