Nič nemôže pracovať navždy. Bohužiaľ, skôr alebo neskôr, akékoľvek vozidlo musí mať sto diagnostikovať rôzne poruchy. Niektoré poruchy sú také vážne, že ich nie je možné ich opraviť. Ostatné, naopak, sú ľahko eliminované na domácich zručných rukách. Pokiaľ ide o Knock, potom je to niečo priemerné. Niekedy je možné problém odstrániť osobne, ale niekedy - bez špecialistu nemôže robiť. O tom ďalej v článku.

Stick ventil alebo nie, že pre cudzie zvuky v motore

Najprv bude nováčikoví motoristi dosť ťažké pochopiť, v dôsledku toho, ktorá porucha z motora, druhý zvuk prichádza. V prípade pásu, kľukového hriadeľa, ložísk a nepochybne ventilov. To je dôvod, prečo by každý majiteľ vozidla mal poznať znaky cudzích zvukov v motore, a tiež schopný určiť ventil, ktorý klopanie alebo niečo iné.

Aké zvonenie a na akom mieste je počuť, keď ventil kleje

Stojí za zmienku, že ventily robia číry hluk zvonenia s určitým kovovým poklepaním v blízkosti mechanizmu na distribúciu plynu. Ďalšou vlastnosťou je zachovanie klepania a veľkého a na malé otáčky.

Prirodzene, na uchu diagnostikovať poruchu ventilov obvyklým majiteľom vozidla je vlastne nemožné. Ale môžete vykonať nezávislú diagnózu.

Metódy diagnostiky skúsených vodičov

Existujú dva spôsoby, ako diagnostikovať:

1. Otvorte kapucňu a zásuvky pre olejový záliv. Opustenie stroja, počúvajte. Ak sa hladina hluku zvýši, znamená to, že ventily sú zaklopené.
2. Okrem toho sa môžete nainštalovať v blízkosti položky, ktorú podľa vášho názoru dal zlyhanie, stetoskop. To umožní určiť "povahu" cudzieho hluku.

Príčiny uzamknutia ventilu

Všetky nové vozidlá sú vybavené vačkovým hriadeľom, ktorý sa nachádza na vrchole. Tyče nazývané Pushpers olovnatý ventil do pôsobenia. Dôvody pre lovu ventilov existuje niekoľko.

Zvážte ich podrobnejšie:

1. Ako je známe, je tu malý priestor, ktorý poskytuje výrobca automobilov medzi ventilmi a tlačníkmi. Ak sa zvyšuje alebo zníži, nastane špecifický zvuk s kovovým poklepaním.
   
2. Ak sa pri zrýchľovaní buď pri jazde pri jazde pri vysokých rýchlostiach, je možné, že zaklopanie pri zrýchlení buď počas jazdy pri vysokých rýchlostiach, je možné, že nie je dostatok tlaku oleja na zvýšenie rýchlosti elektrickej jednotky.
3. Ak sa pravidelne naplní s nízkokvalitným palivom, môže dôjsť k detonácii motora.
4. Ďalším dôvodom je rozťahovanie pásu mechanizmu distribúcie plynu alebo jeho nesprávnu inštaláciu.
5. Samozrejme, nemali by ste zabudnúť na opotrebované, pretože časom si každý prvok vyžaduje výmenu.

Stohovanie ventilov len na studenom motore, dôvody

Diagnostika venujte osobitnú pozornosť teplotou motora. V závislosti od toho, aký motora (pre horúce alebo na chlad) zaklopuje ventil, môžu sa objaviť niektoré nuansy.

V prípade, že sa zvuky vyskytujú len na chladnom výkone, môže byť príčiny:

1. Pracovník motora.
2. Zúženie ventilov. Pri vysokej teplote sa kov rozširuje a naopak, naopak, znižuje. Výsledkom je, že priestor medzi ventilmi a tlačníkmi bol malý, ale po zahriatí motora získaného na výrobné indikátor.

Takže medzera medzi ventilmi a tyčkami nemusí byť zodpovedná za normu, ale keď sa horúci motor ešte neprejaví.

Stunt Ventil na horúcom motore, dôvody

V tomto prípade môže v dôsledku toho vzniknúť kože:

1. Kontaminovaný olejový filter.
2. Nedostatočná hladina oleja.
3. Zle víriace skrutkový vačkový hriadeľ do postele.

Okrem vyššie uvedených momentov môže hluk vyrobiť hydraulické kompenzátory.

Spôsoby, ako vyriešiť problém po sto

Najjednoduchší spôsob, ako vyriešiť problém ventilu, je návšteva najbližšej čerpacej stanice, kde sprievodca rýchlo vyriešia problém, ktorý sa objaví. Ale financie to vždy neumožňujú robiť. Okrem toho, niekedy je oveľa zaujímavejšie, aby sa s autom, zakaždým, keď získava viac a viac skúseností.

Spôsob, ako vyriešiť problém s vlastnými rukami

Situácia s ventilmi na prvom pohľade sa môže zdať ako jednoduchá úloha v oblasti opravy, ale je úplne zle. Jeden zlý pohyb a knock sa zvýši. Preto sa neodporúča podniknúť pre začiatočníkov. Pred opravou si prečítajte pokyny na opravu vášho vozidla. Všeobecné pokyny je uvedené nižšie.

príprava potrebných nástrojov a spotrebného materiálu

Správne nastavenie medzier závisí od prítomnosti spotrebného materiálu a špeciálnych zariadení.

Okrem toho by ste mali mať súbor konvenčných automobilových nástrojov, aby ste sa dostali do načasovania.

V závislosti od typu mechanizmu distribúcie motora, musíte mať:

1. Dva kľúče rohov na "17" a "13", sondy (alebo doska s mikrometrom) - pre automobily plyn, VZ 2101-07 a podobne).
2. Sada nastavovacích podložiek, držiaka, zariadenia na ochranu ventilu, sondy - pre autá VZ 2108-2109 a podobne.

prípravné práce

1. Odstráňte kryt ventilu.
2. Zdvihnite jedno koleso s konektorom.
3. Dali sme zariadenie na lisovacie ventily.
4. Potom sa domnievame, kde sa nachádzajú maturitné a nasávacie ventily.
5. Otočíme koleso, až kým nie je koleno hriadeľa na vrchole, potom, čo potrebujete merať medzeru prvého ventilu.

nastavenie vzdialenosti medzi tlačníkmi a ventilmi

Keď ventil narazí, je potrebné vypočítať aký druh potrieb podložiek. Ak je to k dispozícii, musí sa vložiť. Pre to je špeciálna vačka, ktorá drží sedlo v stlačenom stave.

1 - držiak;
2 - Nastavovacia podložka

To poskytne voľný prístup k práčke.

Získajte ho svorky alebo pinzety. Rovnaká práca sa vykonáva so zvyškom ventilov.

kontrola ventilov zaklopenia po nastavení

Po nastavení nezabudnite skontrolovať ventil na zaklonení. Vyššie sme už opísali možné spôsoby, ako diagnostikovať.

Tipy Profi: Čo robiť, ak ventily zrazu nezmizli po úprave vašich vlastných rúk

Ak, po sebe-úprave, knock nezmizol, vezmite si auto na servisnú stanicu, pretože je nepravdepodobné, že by sa opravilo iné problémy, ktoré nesúvisia s medzerami. Je pravdepodobné, že nastavenie bolo nesprávne.