Blatníky volať zásteru kolesových oblúkov alebo "zástera zo špiny", pretože jeho hlavným cieľom je plot z rôznych nečistôt alebo kamene, ktoré sa často odletieť z pod kolesami.

Prečo je potrebné blatníkmi

Tie možno nájsť nielen na automobily, ale aj motorových zbierok a bicyklov. Sú pripojené k zadnej časti krídla, priamo za volantom (v kolesových výklenky). Mimochodom, "zástery", musí byť pripojený na všetky štyri kolesá vozidla.

Väčšina vodičov si myslí, že ak sú blatníky inštalované v továrni nie u všetkých modelov vozidiel, to znamená, že nie sú potrebné vôbec. Budem musieť sklamať. V skutočnosti, v osobných automobiloch "Zástery" v klasickej podobe nie vždy existujú, ale to neznamená, že to tak nie je, len namiesto nich potrebné funkcie vykonávať krídla, ktoré majú osobitnú formulár pre toto.

Tiež by som chcel povedať, že prázdna vzťah vodičov blatníkov nie je vôbec zaslúžila, pretože v súlade s právnymi predpismi a základnými technickými požiadavkami, ktoré by mali byť na každom stroji.

Modely a konfigurácia blatníkov

V súčasnej dobe, blatníky sú vyrábané v najrôznejších variantoch. K dispozícii sú multifunkčné a univerzálne modely, rovnako ako tie, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre konkrétny automobilových značiek. Samozrejme, ak máte možnosť zakúpiť originálny "Zástery", ktoré sú určené pre váš model a značku vozidla, je žiaduce, aby tak urobili. Rovnako sa líši od rôznych materiálov a ich hodnoty. Pokiaľ budeme hovoriť o materiáloch, môžete ich rozdeliť do nasledujúcich kategórií:

1. guma;
2. plastu;
3. kov;
4. Kombinácia gumy a plastov.

Takže navrhujem, aby ich zvážila podrobnejšie.

• Gumové blatníky sú najviac jednoduché a lacné. Sú pomerne flexibilné a ľahko namontovať, a zároveň starostlivo plniť svoje základné funkcie. Ale majú jednu veľkú nevýhodu, však, ako v celkovom gumovou zariadenia - nemôžu vydržať nízkych teplôt a silného mrazu stuhnúť a krehké, a preto sa rýchlo zlomiť. Tak, oni často majú byť nahradené novými.

• Plastové "Zástery" sú zvýraznené dobrú pevnosť a nie sú prístupné pôsobeniu nízkych teplôt. Ale majú nevýhody: ak ste neopatrný ísť a omylom závislý na nejaké veľké kameňa alebo hranice, potom sa vaše blatník môže letieť na malé kúsky. Môžu to byť rôzne farby, na rozdiel od gumy, ktoré sú len čierne.

• Kovové blatníky sú inštalované veľmi zriedka, zvyčajne na prípojné vozidlá alebo nákladné automobily.

• "Zástery" z gumy a plastov sú najvhodnejšie, trvalý a spoľahlivý, pretože majú hlavné výhody gumy a plastov blatníky a nemajú žiadne zásadné nedostatky. Stali relatívne im v poslednej dobe vyrábajú, sú drahšie, ale zároveň budú slúžiť oveľa dlhšie. Môžete si ich objednať v akejkoľvek farbe rozhodnutí, podľa vašich preferencií. Sú pomerne flexibilné, neporušujú o jamy a hraníc, rovnako ako sú schopní udržať svoje vlastnosti aj v chladnom období.

predné blatníky

Predné "Zástery" zakrývať spodok vozidla od nečistôt, prachu a kamienkov a sprej v tom, že umožňuje, aby sa zabránilo korózii a predčasnému opotrebovaniu organizmu.

zadné blatníky

Zadné blatníky nielen chráni telo pred škodlivým pôsobením lietajúcich častíc a pokrývať stroje, ktoré idú za sebou.

Špina, ktorá letí z bicykla, padá na predné sklo automobilu, ktorý cestuje po tebe, tak to môže výrazne znížiť viditeľnosť pre vodiča a vytvoriť núdzový stav. Mali by ste tiež nemali zabúdať, že kamene alebo ľad môže dôjsť k poškodeniu skla a svetla stroja.

Prevádzkovanie auto bez blatníkov je prísne zakázané a žiadne autá môžu odovzdať kontrolu bez tohto dôležitého prvku.

Príprava náradie a materiál pre inštaláciu blatníky vlastnými rukami.

Ak sa rozhodnete nainštalovať univerzálne blatníky na aute, potom nie je nutné obrátiť sa na odborníkov, si môžete urobiť sami. Táto úloha nie je zložité a vám umožní ušetriť finančné prostriedky. Po prvé, budete musieť pripraviť také nástroje a materiály:

1. Kríž skrutkovač.
2. Vlastne blatníky.
3. Plastové zátky.
4. Vŕtať a vŕtať.
5. Ostrý nôž.
6. Kľúčovým CAID.
7. Samorezná skrutka (ich dĺžka by mala byť až dva centimetre).
8. Podložky, ktoré zodpovedajú priemeru skrutiek.
9. Jack.
10. Split.
11. Špeciálne bublinu kľúč. Bude potrebné posledné tri nástroje na odstránenie koleso.

Demontáž starých blatníkov - priebeh prác vo fázach

1. Najprv je nutné odstrániť koleso. K tomu, dať auto na brzdu parkovanie a zapnúť zadné kolesá, je nutné tento postup, aby auto nie váľať zo zásuvky. Dajte korčule s protirakovinovými vankúšiky, ak existuje. V opačnom prípade môžu byť použité bežné dlažobné kocky. Treba pripomenúť, že to je extrémne nebezpečné liezť auto na zdviháku, pretože by mohol spadnúť na vás. Zdvihák je nastavená takým spôsobom, že podporuje auto a spoľahlivo spočívala v dvoch bodoch - aspekty vzostupu a bodom na zemi. Potom je nutné odstrániť kryt kolesa a výrazne oslabí upínacie matice, pomocou balónika alebo križiak to proti smeru hodinových ručičiek. Po tom, pomocou konektora, zdvihnutie bicykla a odstrániť ju.
2. Často blatník má na dvoch skrutiek v kolesových oblúku a na plastové skrutku, ktorý je umiestnený pod otvorom. Najprv je nutné posunúť toto sebestačnosti, ktorá je ďalej, potom musíte odskrutkovať skrutkovačom a druhý. Zároveň je potrebné vyskrutkovať skrutku pomaly stlačením zásteru dole, aby sa zabránilo posúvaniu. Vytiahnite plastový rukáv a vložiť špeciálny zástrčku do neho. Po odskrutkovaní skrutiek, čistíme požadovanú oblasť od hliny. Demontáž blatníkov je u konca a môžeme bezpečne spustiť inštaláciu novej.

Prípravné práce a inštalácia nových blatníkov - priebeh prác v niekoľkých fázach.

Po prvé, musíme nastaviť veľkosť "zástery pre špinu" na základe toho, ktorý stál pred. Ak to chcete vykonať, treba im priložiť jedna ku jednej a ľahko orezať novú položku pozdĺž vonkajšej strany kaučuku. Ďalej porovnať staré a nové detaily určiť, kde presne treba vyvŕtať. Potom sme priskrutkujte novú položku na požadované miesto. Nech je to je nutné v čo najväčšej miere.

Snažte sa skrátiť extra hrany pod krásne uhla, aby bol vzhľad estetickejšie, a tak, že obrysy blatníkov zopakoval obrysy na predmestí. Nenechávajte zbytočných okrajov, pretože budú zhromažďovať sneh a nečistoty.

Posledným krokom je návrat na zadné kolesá a skontrolujte prácu. Napríklad, môžete jazdiť v piesku, ak nechcete počuť brehu piesku na prahu, potom je práca vykonávaná na dokonale.

Je k dispozícii na inštaláciu predných a zadných blatníkov.

Treba povedať, že odborníci odporúčajú pri výmene predný blatník na ľavej strane, otočte volantom na ľavej strane. A nahradiť právo - vyskrutkovať volant na pravej strane. A zadné a predné zástery sa upevňujú na troch vlastných más, ale niektorí motoristi radia stanoviť nové diely do štyroch alebo piatich samoreznými dielov. Takáto manipulácia umožní výrazne zvýšiť svoju silu a spoľahlivosť, rovnako ako, že bude v skutočnosti nemá šancu strhnúť. Pri výmene zadnej zástery, nie je nutné proces s otáčaním volantu.

Myslím, že ste si uvedomil, že zmena blatníkov je nezávisle nie je zložitý proces. A ak ste v súlade s našimi odporúčaniami, budete mať všetko bez problémov. Ak sa po prečítaní článku, máte ešte nejaké otázky, môžete sledovať video o tom, ako nahradiť univerzálny lapače nečistôt na vlastnú päsť. Veľa šťastia.