Jazda na vozidle je vždy určitým rizikom, ktorých úroveň nemá len ľudský faktor, ale aj zdravie a správne fungovanie hlavných systémov. V tomto prípade je najdôležitejším uzlom brzdy. Je to účinnosť ich práce, ktorá predurčuje celkovú bezpečnosť pohybu. Ak vodič v brzdení všimne, že rytmus brzdového pedálu by ste ho nemali nechať bez pozornosti. Ignorovanie takýchto príznakov môže viesť k úplnému alebo čiastočnému poškodeniu brzdového systému.

Brzdový systém, zariadenie brzdového systému

Hlavným cieľom brzdového systému je riadiť zmenu rýchlosti vozidla, jeho zastavenie a držanie na mieste na dlhú dobu pomocou brzdnej sily medzi cestou a kolesom.

Brzdová sila môže vytvoriť mechanizmus brzdového vozíka, auto motor, elektrický alebo hydraulický retardér brzdy v prenose.

Na implementáciu špecifikovaných funkcií na vozidle sú takéto typy brzdových systémov namontované - hlavný (to znamená, že práca), rezervná a parkovanie (ručná brzda).

Pracovný (hlavný) brzdový systém poskytuje zastavenie vozidla a kontrolovanú redukciu rýchlosti.

Ak sa pracovný systém zlyhá alebo zlyhá, použije sa náhradný brzdový systém. Funguje podobne ako hlavný systém. Náhradný brzdový systém je implementovaný ako špeciálny autonómny systém alebo časť hlavného brzdového systému (obvod brzdového pohonu).

Hlavným účelom parkovacej brzdy je držať vozidlo na mieste dlhú dobu.

Brzdový systém je veľmi dôležitým prostriedkom na zabezpečenie bezpečnosti vozidla. V nákladných a osobných automobiloch sa používajú rôzne systémy a zariadenia, ktoré robia brzdový systém efektívnejšie, a tiež stabilný pri brzdnom brzdení - núdzový brzdový zosilňovač, protiblokovací systém, brzdový zosilňovač, a tak ďalej.

Po brzdní porazí brzdový pedál, aký druh nebezpečenstva spôsobí tento problém

Brzdový pedál bije - prítomnosť outsiderov a vibrácií pri brzdení. Zvyčajne, tým vyššie pri brzdení rýchlosti, tým silnejšie bitie.

Okrem toho je možné, že počas brzdenia rýchlosťou 120-140, bitie dá nielen na pedál, ako aj na riadiacej dráhe a telese. Ako už bolo uvedené, nie je uvedené, nie je možné tento problém opustiť, pretože v dôsledku nečinnosti môže odmietnuť brzdový systém.

Príčiny bilácie, kriviek alebo poškodených brzdových kotúčov, akcie ovládačov

Prvá a najčastejšia príčina rytmu brzdového pedálu, ktorá sa spravidla nazýva sto, je poškodenie zakrivenia brzdového kotúča.

Často je vytvorené v dôsledku prudkého rozdielu teploty - najprv sa brzdový kotúč zahrieva, potom, čo je ostro ochladzované (alebo naopak). Z tohto dôvodu nastane deformácia brzdového kotúča, a brzdový pedál, keď brzdenie začne poraziť.

Výstup zo situácie je jedna - výmena brzdových kotúčov na oboch kolies. Tam bol len jeden brzdový kotúč, v dôsledku rôznych opotrebovaní brzdového kotúča, môže byť brzdná účinnosť horšia. V niektorých prípadoch však bije po výmene. Spravidla, po malom behu, tento príznak listy, ale ak nie, dôvody sú dva - detail je zlý alebo existuje ďalšia porucha.

Podložky brzdy predné, v akom stave sú

Predné brzdové doštičky nie sú zriedkavo príčinou brzdového pedálu a presnejšie, ich poškodenie, oderu alebo opotrebovanie. Na diagnostiku rozbitia by ste mali skontrolovať kvalitu povrchu a hrúbku výrobkov. V prípade potreby vymeňte predné brzdové doštičky.

Zadné brzdové doštičky, v ktorých sú stav

Zvyčajne sú bubnové brzdy namontované na zadných kolesách vazovských vozidiel, ktoré majú jednu nevýhodu - vysoké riziko akumulácie vlhkosti, prachu a nečistôt vo vnútri bubna.

V dôsledku toho sú brzdové doštičky schopné poraziť, kolaps alebo podrobiť rýchlemu opotrebeniu. V dôsledku toho začína brzdový pedál.

Výstupom zo situácie je úplná výmena brzdových doštičiek na oboch kolesách (na jednej osi).

Zadné brzdové bubny v akom stave sú

Príčinou Beyon je schopný sa stať nielen zadnými brzdovými doštičkami, ale aj samotný brzdový bubon. Počas prevádzky môže byť skrútený alebo deformovaný. Dotyk podložky na deformovaný bubon bude nevyhnutne viesť k vibráciám, ktoré budú hmatateľné v brzdovom pedáli.

Predné a zadné brzdové valce

Ich nesprávna práca alebo porucha je tiež jednou z pravdepodobných príčin brázdy.

Môžete sa pokúsiť vyriešiť problém s pomocou záchranu WD-40, ak nástroj nepomôže, bez výmeny valca nemôže urobiť.

Iné dôvody, ktoré sa zriedka stretávajú

Okrem vyššie uvedeného je možné rozlíšiť niekoľko ďalších dôvodov, prečo brzdový pedál môže poraziť brzdový pedál:

1. Deformácia alebo poškodenie pákových predných kolies - "sablí".
2. Noste ložiská náboja.
   
3. Broakn skrutky. Pri prvých príznakoch bičovania sa uistite, že sú skrutky zlomené. Takýto dôvod je veľmi banálny, avšak v dôsledku zlej kvality sa môže tvoriť spätný a brzdný pedál bitie.
4. Problém vyvažovania kolies. Je veľmi ľahko rozpoznať - vibrácie budú hmatateľné nielen v brzdovom pedáli, ale aj na celom tele vozidla. Ignorovať tento problém je nebezpečný pre zdravie a život.

Tipy profesionálov

Nie je potrebné spoľahnúť sa na skutočnosť, že problém sa usadí sama o sebe, pretože je možné, že to povedie k vážnym problémom na ceste. Aby sa zabránilo problémom s brzdovým systémom, hladina brzdovej kvapaliny by mala byť pravidelne dopĺňaná, systematicky diagnostikovať brzdový systém o absencii netesností a správnosti práce, ako aj na starostlivosť o auto a neprinesie vozidlo začal stav.