V súčasnosti je viac a viac vozidiel vybavené katalytickým neutralizátorom. Na jednej strane inštalácia katalyzátora na vozidle skutočne pomáha znižovať škodlivé emisie z dôvodu určitých chemických reakcií, ktoré rozdeľujú deštruktívne látky na bezpečné. Na druhej strane však katalyzátor je pomerne veľká vec, a jeho zlyhanie je schopné významne otočiť nervy majiteľa auta. O tom ďalej v článku.

Katalyzátor, prečo to dát, zariadenie a stretnutie

Katalyzátor je dôležitým uzlom výfukového systému, ktorý je určený na čistenie výfukových plynov výfukových plynov z prvkov škodlivých pre ľudské zdravie a atmosférické (oxid uhoľnatý, skupina uhľovodíkov, oxidov dusíka). Špeciálny postrek sa aplikuje na mnohé bunky, ktoré vykonávajú kľúčovú funkciu výfukového plynu "Čistenie".

Chemická reakcia výfukových plynov v procese interakcie s Platinumiridiumovou vrstvou znamená zahrievanie katalyzátora. V dôsledku toho škodlivé prvky, ktoré nemali čas na spálenie, sa týkajú vyhrievaného povrchu a úplne spálené. Pri spaľovaní sa aktivuje zostatková časť kyslíka, ktorá zostáva vo výfukových plynoch po spaľovacej komore. Z katalyzátora s neškodnými prvkami - N2 a CO2.

Dôležitým podmienkam, ktorý zabezpečuje výkon katalyzátora, je dosiahnuť vysoké teploty. Preto je zariadenie namontované v tesnej blízkosti stránky.

Po prvýkrát sa katalyzátori uplatňovali v sedemdesiatych rokoch minulého storočia, napriek tomu, že zariadenie vyvinuli už dvadsať rokov. V priebehu rokov používania sa zlepšili katalytické neutralizátory a dnes sú vysoko kvalitné zariadenia, ktoré sú vyrobené z najlepších zdrojov surovín. Rozhodnutie o implementácii tohto zariadenia sa stalo rozhodujúcim momentom v ekológii a umožnil znížiť negatívny vplyv na životné prostredie.

Konštrukt katalyzátora obsahuje tri hlavné prvky - puzdro (časť tela), nosič bloku, tepelnú izoláciu. Hlavným prvkom katalytického konvertora je nosičový blok, ktorý je základom produktu.

Konštruktívne blokuje sa s keramickou žiaruvzdornou základňou. Zahŕňa hmotnosť rôznych buniek-buniek, ktoré zvyšujú celkovú zónu kontaktu s výfukovými plynmi výfukových plynov. Na bunku sa aplikuje špeciálna látka, ktorá vykonáva funkciu katalyzátora.

Úloha týchto látok sa vykonáva populárnymi chemickými prvkami:

1. Rhodium - Obnovenie katalyzátora, ktorého účelom je obnovenie NOx a jeho transformácia na pravidelný dusík.
2. Platinum a paládium sú oxidačné katalyzátory, ktorých úlohou je urýchliť postup na oxidáciu krátkodobými uhľovodíkami, ako aj ich transformáciu na pary a CO (oxid uhoľnatý) do jednoduchého oxidu uhličitého.

Takéto zariadenie sa nazýva trojzložkový. Blokový nosič produktu sa nachádza v kovovom puzdre s povinnou vrstvou tepelno-izolačnej látky. Okrem toho sa v neutralizovanom puzdre (Lambda sonda) nachádza snímač kyslíka. Základnou podmienkou pre optimálnu prevádzku katalyzátora je dosiahnutie teploty 300 stupňov Celzia. Kvalitné vykurovanie umožňuje držať až 90 percent škodlivých prvkov. Môžete tiež urýchliť postup na dosiahnutie prevádzkovej teploty:

1. S obohatením palivovej zmesi.
2. S inštaláciou neutralizátora ihneď po výrobcovi uvoľnenia.

Skóroval katalyzátor, príznaky a príznaky

1. Ak je katalyzátor úplne upchatý, auto začne a okamžite veci buď vôbec, čo indikuje absolútnu poruchu katalyzátora. Na vyriešenie problému by ste mali odskrutkovať prvý snímač kyslíka, ktorý stojí pred katalyzátorom. Ďalej musíte začať motor, ak sa stane - to znamená, že katalyzátor zlyhal, ktorý sa musí buď nahradiť alebo vyradiť. Avšak, pri klepení, mali by ste reflash počítač alebo nainštalovať emulátor namiesto druhého snímača kyslíka, inak sa "kontrola" neustále horí.

   

2. Auto je zjavne horšie urýchľuje a zistí hybnosť. Počas kliknutia na plynový pedál je pocit, že niekto drží auto pre zadný nárazník. Toto sú zrejmé známky skórovaného katalyzátora, ale nie úplne, ale len čiastočne.
3. Zvýšenie spotreby paliva, ale tento príznak je potrebné zvážiť len s "hlúposťou" vozidla. " To znamená, že ak je vozidlo "TUPIT", a spotreba paliva, súčasne sa zvýšila, je možné, že katalyzátor Ciliry je vinníkom.
   
4. LAMP "Skontrolujte motor" na prístrojovej doske. V tomto prípade skener v diagnostike zobrazí chybu p0420 - to je nízka účinnosť. Avšak, to neznamená vždy poruchu katalyzátora, môže existovať konvenčný vzduchový sací vzduch v výfukovom systéme.

Katalyzátor je zničený, príznaky a príznaky

1. Prvým znakom zničeného, \u200b\u200broztaveného alebo skórovaného katalyzátora je tlak (stupeň) výfukových plynov zo zadnej časti tlmiča. Tu môže byť váš katalyzátor chápaný alebo upchatý, pretože keď je katalyzátor upchatý, výfukové plyny sotva vychádzajú z potrubia, a zničená - výfuková farba bude zelenina a vôňa je žieravina.
   
2. Druhý, bežnejší symptóm - náhle a žiadna primerane zvýšená spotreba paliva (s prihliadnutím na kvalitné palivo a dobrý motor). To všetko je vysvetlené celkom jednoducho - chybná katalyzátorská konzola nepodporuje normálnu teplotu výfukových plynov (optimálna teplota normy Euro-4 Euro-4 je 350-750 stupňov) a vstrekovací systém pomocou lambda sondy (snímač kyslíka) automaticky zvyšuje prívod paliva pre palivo zvyšuje teplotu, ale benzín vstupuje do potrubia a teplota sa nezvyšuje.
   
3. Iný, nie menej častý príznak zničeného katalyzátora - výskyt v výfukovom systéme kovového zvuku, keď lacnejší fugázín alebo zrýchlenie. Toto dráždivé zvonenie vyžarujú buď z sekundárneho katalyzátora, alebo z kolektora (v závislosti od ich prítomnosti vo vašom aute). Podporuje toto zvonenie a ding-alebo chápaný katalyzátor, alebo úplne skórovanú neutralizátorovú jednotku, ktorá sa posunula z miesta na pristátie.

Katalyzátor 2110, 2114, Kalina, Ford Focus - Príznaky katalyzátora

Zvážte rôzne modely automobilov, ktoré sú vybavené týmto zariadením, aby sa presnejšie určili symptómy skórovaného katalyzátora. A začneme s modelmi domáceho výrobcu - "Kalina", VZ 2110, 2114.

Okrem toho, že auto je "TUPITS" na nízkych otáčkach, a zrýchlenie dochádza pomaly, v dôsledku poruchy katalyzátora pod vozidlom sa môže objaviť podivný zvuk, malý sutina sa vleje do tela katalytického neutralizátora. Tento zvuk jasne signalizuje, že mechanické zničenie cievok sa stalo, v dôsledku čoho bol zamietnutý na malé časti.

Pokiaľ ide o zahraničné autá, napríklad Ford Focus, potom príznaky skórovaného katalyzátora sú absolútne identické s vozidlami VZ - nestabilné prevádzky motora, strate energie, hluk vo vnútri prípadu.

Problém zapaľovacích a výživových systémov - príčiny výstupu zlyhania katalyzátora

Všeobecne platí, že odhaliť tavenie alebo katalyzátorové upnutie na VAZ v niektorých prípadoch je pomerne ťažké, pretože tieto príznaky sa môžu objaviť v dôsledku problémov s inými prvkami auta - systém zapaľovania, napájací systém, senzory.

Treba tu povedať, že problémy so systémom zapaľovacích a výživových systémov môžu tiež spôsobiť poškodenie katalyzátora. Preskakovanie zapaľovania, nesprávna tvorba miešania, zlá kvality palivách sú schopné viesť k tomu, že palivo nebude úplne spálené, a výsledok toho bude mať významné množstvo sadzí v výfuku. Ako výsledok - rýchla cievka upchatia s pravdepodobným následným tavením.

Katalyzátor je poškodený, hrozba auta počas prevádzky

Ak je katalyzátor upchatil len soľou, stále má možnosť čistiť. Avšak, ak nereagujete na problémy, ktoré vznikli, v najlepšom prípade, buď vozidlo sa raz nezačne, alebo motor spustí, ale okamžite stánky. Oveľa horšie, ak v dôsledku sadze sa nachádzal utečenec, pretože by to nebolo možné obnoviť. Najhoršou možnosťou je mechanické zničenie prvku. Častice buniek sú schopné významne brániť výfuku na katalyzátor.

V dôsledku toho je možné, že časť plynov sa vráti späť do valcov a dokonca aj pridaním keramiky. A cudzie predmety vo valci, dokonca aj najmenšie, sú schopné poškodiť skupinu s valcovou piestou, ktorá povedie k potrebe veľkých opravách.

Tipy PREDCHÁDZA: Vysoko kvalitné palivo, včasná diagnóza na rozšírenie života katalyzátora

Avšak, nemalo by to byť vždy "hriešne" do katalytického neutralizátora - môže to byť len dôsledkom skutočnosti, že jeden z automobilových systémov funguje nesprávne buď do vozidla, nalial palivo s vysokým počtom nízkych prídavných látok.

To je dôvod, prečo aj s najmenšou kvapkou napájania, je potrebné diagnostikovať výkon systémov zapaľovania a výživy čo najrýchlejšie, ako aj hodnotiť stav všetkých senzorov a potom skontrolovať katalyzátor.

Bobbiny boli roztavené, či je potrebné zmeniť katalyzátor alebo dať snímač roviny, prečo

Ako už bolo uvedené vyššie, pri umiestnení cievky, nebude možné ho obnoviť. V tomto prípade vráti výkon motora pomôže alebo nahradí katalyzátor, alebo ho odstráni a inštalácia snímača roviny.