Ak sú niektoré z prvkov zavesenia zadných kolies automobilu VAZ 2110 je chybný, môže dôjsť k cudzorodé zvuky - nárazy, obrazoviek, škrabanie, atď, darovaných zo spodnej a zadnej časti karosérie vozidla.

Zadné odpruženie VAZ 2110, zariadení a princíp

Je potrebné poznamenať, že zadná náprava "desiatky" je vyrobená jednoducho, dá sa povedať, dokonca hrubí, ale odpruženie je sám o sebe veľmi spoľahlivý.
Aby bolo možné rozpoznať charakter členenie suspenzie a bolo možné ich odstránenie samostatne, je potrebné, aby aspoň teoreticky zoznámiť sa s hlavnými nuansy konštrukciu zavesenia zadnej "Desiatky":

• Úloha základne suspenzie sa vykonáva dvoma pozdĺžnymi pákami. Sú upevnené navzájom s pevnou spojovacie nosník.

• Na zadnej strane každej páky na vrchole je špeciálny pútko na konzole určená pre dolné upevnenie tlmiča.

• Pre vonkajšej časti páky, príruba je privarená. Jeho funkciou je chrániť brzdových mechanizmov a kolesových os.

• V prednej časti prednej, sú pryžokovové silentbloky. Sú pripojené na pák puzdier, pevných skrutky a držiaky na telo nosníkov.

• Špeciálna poháre vyčnievať ako spodných nosných pružín.

• Z vyššie pružinové spočíva v navrhovanej pomoci, privarené k telu tela.

• na podporu s maticou a nosné podložky a gumového vankúše pevne pripevnený tlmič.

• Hydraulické teleskopické tlmiče nárazov Spodná časť je pripojená k zadnej časti pozdĺžneho páka suspenzie VZ 2110. Tlmič pérovania pracuje na kompresii a stláčaní.

Regály, pružiny, gumgoometalické tiché bloky - slabé miesto zadného odpruženia VZ 2110. Zlyhajú v poriadku. Servisnosť týchto prvkov je priamo ovplyvnená pracovnými podmienkami, podmienkou ciest, ako aj najazdených kilometrov.

Známky poruchy zadného pozastavenia VZ 2110

Ak počas pohybu auta v jeho zadnej spodnej časti vzniká vonkajšie zvuky, s najväčšou pravdepodobnosťou, niektoré prvky zadnej suspenzie zaberajú. Poďme zvážiť hlavné "príznaky" opotrebovania alebo zlyhania hlavných závesných prvkov.

• Známky zlyhania rukávu - malá budova vozidla z priameho pohybu, hluku a zaklopania na UGHAB a nezrovnalosti cesty.

• Známky poruchy pufra - hluk a zaklopajú na pohyb vozidla - dôsledok "členenia" suspenzie v dôsledku poškodenia alebo zničeniu kompresného pufra.

• Známky pružinovej poruchy - cudzí šum a zaklopajú pri pohybe vozidla, starostlivosť o auto z priameho pohybu, "pokusy" zadnej suspenzie.

• Známky horného uzáveru stojana - hluk a zaklopaní pri jazde autom. Najzreteľnejšou vlastnosťou poškodenia tlmiča nárazov je bubny z jeho prvkov.

Ako možno vidieť, väčšina "symptómov" porúch rôznych suspenzných prvkov sú veľmi podobné a sú vyjadrené v rôznych druhoch cudzích zvukov, menej často - v ťažkostiach riadenia auta. Podrobnejšia diagnóza chýb zadných suspenzií je možná len sto alebo nezávisle pri demontáži suspenzie.

Všeobecne platí, že určiť celkový stav zadného odpruženia VZ 2110 dostatočne stlačte zadnú časť auta a nechať ostro a vidieť, ako dlho sa telo potopí. Ak sú regály a suspenzia všeobecne lepšie, auto hojdačky 1-2 krát a upokojte sa. Keď smerovanie pokračuje, je dôvodom starostlivo preskúmať všetky prvky pozastavenia. Najmä tlmiče a miesta ich pripútanosti.

Kontrola hlavných prvkov zadného odpruženia VZ 2110

V prípade, že tlmič zlomil, to najlepšie, čo je potrebné urobiť, je, aby ho nahradiť. Samozrejme, takmer všetky tlmiče môžu byť opravené, ale z hľadiska času, úsilia a prostriedkov, hra je rozhodne nestojí za námahu. Navyše, aby sa správne opraviť tlmiče, je nutné mať k dispozícii špeciálny nástroj, primerané skúsenosti a zručnosti. Je to oveľa jednoduchšie a rýchlejšie, aby ho nahradiť, najmä preto, že dnes všetky potrebné nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál je možné zakúpiť bez väčších ťažkostí.

Zoberme si niekoľko príkladov kontroly hlavných komponentov zavesenia zadných kolies VAZ 2110.

• Top of spojovacie stojanov. Nachádza sa v kufri auta. Pre vizuálnu kontrolu, musí byť upevňovací bod vytiahol police a odstránenie gumové zátky.
• Gumové priechodky. Za celú dobu ich kontrole, auto bude musieť zvýšiť výťahu, použite jamu alebo výťah. Rubberometallic prvky by nemali mať trhliny, by nemal byť písaný okolo. Pre ďalšiu kontrolu stavu puzdier, ktoré sú umiestnené alebo malý lombing.

• Buffer. S jeho poškodenie alebo zničenie, klepanie vzniká. V pohybe, to je dobre počuteľný, najmä v prípade, je vložený zadná náprava. Aby však bolo možné presne skontrolujte, či prítomnosť porúch, potrebuje auto, ktoré majú byť poháňaný do diery alebo výťahom.
• Springs. Zlomená pružina je tiež veľmi často spôsobená cudzím hlukom, a môže tiež spôsobiť nehodu, pretože pri pohybe vozidla môže náhle dôjsť k strane. Ak sa na jar praskne, dochádza k prudkému, neobvyklý zvuk, nie je pravidelne objavujú.

Ak jeden tlmič nárazov alebo na jar zlyhal, je potrebné vymeniť oba prvky - s pravú a ľavú stranu, aj keď jeden z nich je plne funkčný.

Demontáž zadné odpruženie VAZ 2110

Demontáž zadného zavesenia VAZ 2110 sa vykonáva za účelom výmeny alebo opravy jednotlivých prvkov systému. Nižšie dávame krok za krokom pokyny, v ktorých považujú proces demontáže uzol v detaile.

• Po prvé, je nutné oslabiť tlmičov upevňovacích matíc. Sú v kufri. Relaxačné maticu, treba súčasne držať prút tak, aby nekontroluje.

• S pomocou zdviháka, zdvihnite zadnú časť tela, a odstrániť kolesá.

• Ďalej je potrebné odstrániť "handbrack" káble. Je lepšie, aby to komplexne - odstráňte brzdové bubny, odpojiť špičky káblov od podložky, odpojiť škrupiny z brzdového štítu. Za to, že môžete uvoľniť uchytenie k telu a závesných pák.

• Ďalším krokom je odpojiť hadice a regulátor zadného brzdového tlaku.

• Vozidlo jemne znížilo pripravené stojany pre konzoly suspenzných pák.

• Uvoľnite horné prídavné zariadenia tlmičov na telo vozidla.

• Ak je takáto potreba, pružiny sa odstránia, vyrovnávacia pamäť, regály.

• Zadný závesný lúč je možné uvoľniť po skrutiek pripojení lúča s rúrkami sú odskrutkované.

• Ak chcete nahradiť alebo opraviť brzdový štít a rozbočovače, musíte oslabiť a odstrániť upevňovacie skrutky, potom, čo sú položky úplne odstránené a vykonávať všetky potrebné akcie s nimi.

Montáž zadného odpruženia VZ 2110, poradenstvo Pro

Zostava zadného odpruženia VZ 2110 je vyrobená v opačnom poradí, nie je tu nič komplikované, avšak bude potrebné vziať do úvahy niekoľko dôležitých nuansy:

• Pri montáži musí byť dolný koniec pružiny musí byť nevyhnutne reštartovaný do výčnelku pohára.

• Pri výmene pružín na nové, je potrebné si vybrať podrobnosti o rovnakej tuhosti. Tuhosť pružiny je určená farbou, ktorú je VZ 2110 prívesok označený.

• Upevňovacie skrutky nárazov sú konečne dotiahnuté až po znížení vozidla na zem - hmotnosť vozidla by mala ovplyvniť suspenziu.

Na záver by som chcel poznamenať, že obraz zadnej suspenzie pre VZ 2110 je tuhý závislý dizajn. Na moderných autách je vo väčšine prípadov nainštalovaná viacrozmerná nezávislá pozastavenie.

V súčasnosti je niekoľko domácich spoločností vyrábať súpravy na ladenie suspenzie "desiatky" inštaláciou zadnej časti nezávislého dizajnu vybaveného stabilizátormi priečnej stability. Všetky produkty sa vyrábajú na základe nemeckých technológií. Obrovský plus tohto druhu ladenia je, že všetky prvky sú inštalované v pravidelných držiakoch. V budúcnosti môžete, bez akýchkoľvek problémov, regulovať poruchu, tuhosť stabilizátorov atď.

Nezávislá suspenzia výrazne zvyšuje pohodlie pri jazde, uľahčuje jazdu autom, znižuje kolesá kolies. Vďaka tomu môžete nainštalovať viac tuhých regálov.