Všetky moderné vozidlá sú vybavené takým požadovaným prvok ako snímače vačkového hriadeľa. Jeho hlavnou úlohou je nakŕmiť vstrekovanie paliva do valcov. Ak je snímač chybný, je nutné zistiť príčinu jeho zlyhanie a nahradiť ju. O tom ďalej v článku.

Čo je DPRV, priradenie snímač vačkového hriadeľa

Snímač vačkového hriadeľa je zariadenie, ktoré zabezpečuje normálne fungovanie pohonnej jednotky. DPRV určuje uhlovú polohu distribúciu plynu mechanizmu v závislosti na polohe kľukového hriadeľa. Potom informácie zo senzora ide do riadiaceho systému motora pre riadenie zapaľovania a vstrekovania.

Kde je snímač vačkového hriadeľa

Nachádza DPRV zo strany hydraulických kladiek a čerpadiel. Os snímače vždy zodpovedá smere osi vačkového hriadeľa.

Princíp fungovania DPRV.

Princíp operácie DPRV je založený na sále efekt, čo je dôvod, prečo to odborníci nazývajú snímač haly alebo fázový senzor. V samotnom snímači je magnet, ktorý vytvorí špeciálne magnetické pole. PIN (reper alebo kovové zuby), umiestnené na speviacve disku, uzatvára magnetickú medzeru, v dôsledku čoho sa v magnetickom poli vyskytujú určité zmeny.

Riadiaca jednotka motora, prijíma signál zo snímača, prijíma informácie o polohe piestu 1. valca. Riadiaci systém je potom zapálenie palivovej zmesi a vstrekovanie paliva v súlade s poradím prevádzky valcov elektrickej jednotky. Ak DPRV vypadol z objednávky, malo by sa vymeniť čo najskôr pre normálne fungovanie vozidla a znížiť spotrebu paliva.

Faktory ovplyvňujúce výkon snímača vačkového hriadeľa

Výkon fázového snímača priamo závisí od teploty. Prehriatie ho môže priniesť mimo objednávky. DPRV nebude fungovať aj vďaka zlyhaniu drôtov, pomocou ktorých prijíma a prenáša signál, rozbitie odkazu. Dôležitú úlohu zohrávajú znečistenie alebo poškodenie samotného snímača. Okrem toho, v ťažkých prevádzkových podmienkach (nákladná doprava, cestná jazda), môže byť snímač posunutý alebo môže dôjsť k skratu. Je veľmi dôležité systematicky vykonávať diagnostiku snímača a zmeniť ho každých 4-5 rokov, aby sa zabránilo neočakávanému zlomku v nesprávnom čase.

Známky porúch DPRV

Medzi hlavné znaky chyby snímača vačkového hriadeľa patria:

• Motor sa nespustí.
• Vysoká spotreba paliva.
• Detonácia v motore pri dynamickom zaťažení.
• Agregát vyhrievanej sily je nestabilná funkcia pri nečinnosti.
• Počet otáčok nezávisle znižuje alebo sa zvyšuje.
• Činnosť dynamiky pri jazde.
• Signál signálu "Kontrola motora".

Príčiny poruchy snímača vačkového hriadeľa

Hlavné dôvody uvoľnenia DPRV v poradí:

• Prehriatie motora.
  
• Skrat vo vnútri snímača.
• Offset DPRV inštalácie.
• Rozdelenie disku s rozhodcami.

Kontrola snímača vačkového hriadeľa

Pred kontrovaním DPRV testera vizuálne skontrolujte rotor prevodovky a teleso snímača na prítomnosť kovových čipov alebo poškodenia. Môže tiež spôsobiť jeho poruchy. Pred začatím kontroly sa nezabudnite odpojiť zapaľovanie. Potom začnite odpojiť vodiče zo zariadenia.

Nástroje pre diagnostiku

Na overenie DPRV bude potrebné:

• Multimeter / tester.
• Skrutkovač.
• Kliešte.

Multimeter / tester pomôže vykonať podrobný kontrola snímača. Ukáže, čo je porucha: v samotnom zapojení alebo snímači.

Diagnostická schéma

Pred kontrolou snímača je potrebné študovať konektor, na ktorom: mínus a pozitívne kontakty, ako aj kontakt pre prenos signálu.

1. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte multimeter DPRV. Hmotnosť testera je pripojená k hmotnosti motora. Je dôležité, aby meranie zodpovedá hodnote napätia na svorkách batérie. Ak hodnoty sa nezhodujú, potom zlyhal obvod napájania snímača.
2. Potom rovnakým spôsobom merajú napätie na hmote senzora. Musí byť nula.
3. Pripojte mínus a pozitívny DPRV drôt. Stredný kontakt sa pripojte cez tester. Jeden multimeterový drôt je teda pripojený k výstupnému výstupu snímača a druhá je napájaná vstupom riadiaceho systému.
4. Potom otočte štartér motora. Ak DPRV pracuje normálne, zobrazí napätie 0,4-5 voltov. Ak sú hodnoty iné, vymeňte senzor.

Ak sa kontrola ukázala, že senzor bol mimo objednávky, nie je potrebné ho vytiahnuť s jeho nahradením. Aj keď motor bude bez neho pracovať, bude fungovať v núdzovom režime a spotreba paliva sa občas zvýši, pretože palivo v tomto prípade bude dodané súčasne do všetkých valcov.

Keď potrebujete zmeniť senzor vačkového hriadeľa

DPRV musí byť zmenený každésto tisíc km. Beh, aj keď snímač stále funguje. To je spôsobené tým, že to netoleruje prehriatie, a musí pracovať neustále s variabilným režimom teploty. Pri nákupe nového senzora venujte pozornosť odporúčaniam odborníkov a používajte parametre špecifikované výrobcom.

Výmena snímača vačkového hriadeľa

Výmena DPRV - povolanie je jednoduché. Uvádzame príklad nahradenia senzora na rodinných vozidlách VZ. Z nástrojov budete potrebovať len kľúč k "10".

Výmena DPRV na motory 21124 a 2112 motorov

Na tomto motore je senzor na konci, vo vnútri zadného veka hnacieho pásu mechanizmu distribúcie plynu. Ak chcete vymeniť snímač vačkového hriadeľa na vozidlách VZ 2110 a 2112, stačí odskrutkovať dva skrutky s kľúčom na tlačidlo "10" a odstrániť ho z veka.

Výmena DPRV na motory série 21114 a 2111

Na motoroch tejto série je fázový senzor vo vačkovom hriadele, za sebou. VZOR 2115 Výmena snímača vačkového hriadeľa sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Vypnite zapaľovanie a odpojte blok drôtu, stláčajte plastový držiak na jeho puzdro.
• Kľúč "10" odskrutkuje skrutku.
• Odstráňte senzor.

Tipy Prof.

Ak po výmene snímača nevynulujete chyby v počítači, motor začne fungovať v normálnom režime až po druhom spustení. Pokiaľ ide o signál chýb, bude sám o sebe zmizne.