Rýchlosť vozidla je kľúčovým parametrom, ktorý musí byť neustále monitorovaná. Prekročenie povolenú rýchlosť je nielen plná získavanie jemné, ale môže mať za následok vážne dôsledky. O tom ďalej v článku.

Snímač rýchlosti, zariadení a princíp

Účelom radiče vysokorýchlostného v karburátora a vstrekovacích motorov je k prenosu informácií o rýchlosti vozidla na prístrojovej doske. Princíp prevádzky DS je pomerne jednoduché a na základe účinku haly:

1. Regulátor prenáša napäťové signály na ECU s frekvenciou, priamo úmernú rýchlosti kolesa vozidla.
   
2. Počítač, v súlade so signálmi prijatými od DS, vykonáva prevádzku motora vo voľnobehu a použitie ovládacích prvkov senzor XX prúdenie vzduchu do škrtiacej klapky obtoku.
3. Je veľmi dôležité, že frekvencia pulzov regulátora bola priamo úmerná skutočnej rýchlosti pohybu.

Kde je snímač rýchlosti na VAZ 2115

DS sa nachádza v hornej časti krytu PPC (viď foto). Ale prístup k tomuto radiču nie je tak jednoduché. Sa dostať do zariadenia, budete musieť riadiť auto na nadjazd alebo jamy, a stúpanie pod vozidlom.

Poruchy snímača otáčok VAZ 2115

Ak sa počas diagnostiky objavia chyba P0500, to znamená, že snímač rýchlosti nedostane signál. Ak sa zobrazí kód P0503, potom vstupný signál je prerušený z určitých dôvodov.

Známky poruchy na snímači rýchlosti VAZ 2115

• Jedným z najviac pravdepodobných symptómov rozkladu je nesprávne hodnoty na tachometri, najmä príchod ciferníku je chaotická pohybujúce sa na rôznych stranách.
• Ďalším znamením - motor beží na xx s prestávkami.
• Floate rýchlosť na XX.
• Zvýšiť spotrebu paliva.
• Poklesy pre pretaktovanie, tj. Keď sa tlačí vodič plyn, motor nereaguje na neho nedôjde energie set.

Príčiny zlyhania čidlá VAZ 2115 otáčok

• Otvoriť v elektrickom obvode regulátora.
• Prístroj nie je v kontakte s palubnej siete lietadla.
• Mechanický pohon tohto zariadenia je chybný.
• Vzhľadom k poškodeniu alebo opotrebenia, zlomil citlivý regulátor element.

Diagnostika snímača otáčok

Diagnóza výkonu snímača sa vykonáva dvoma spôsobmi.

Implementovať prvé metódu, budete potrebovať multimeter:

1. Po prvé, demontovať regulátor sám. Prečítajte si pokyny na ich odstránenie nižšie.
2. Ďalej nastavte Tester do režimu premennej merania napätia.
3. Vrcholy multimetra musí byť uzatvorený na radič zásuvných kontaktov. Prvá sonda je spojená s kontaktom na prístrojovej doske, to je umiestnený v strede, a druhý do skrine, to je do hmoty.
   
4. Predná riadiaca jednotka je špeciálny prút. Keď sa otáča spustí zariadenie. Diagnostikovať prevádzka regulátora, je nutné posunúť, pre ktoré je kovová rúrka nainštalovaný na to.
5. Tyč sa začne otáčať, a zobrazí sa informácia o striedavé napätie na displeji multimetra, presnejšie povedané jeho skoky. V rovnakej dobe, tým vyššia je rýchlosť otáčania tyče, najväčšie skoky hodnôt. To bude signalizovať poruchu regulátora.

Druhý spôsob kontroly zariadení sa vykonáva bez demontáže, ale za to, že je potrebné riadiť autá do jamy alebo letu:

1. , Keď je vozidlo v jame, zdvihnite ľavé predné koleso do konektora.
2. Ďalej tu regulátor a odpojte pripojené elektroinštaláciu z neho.
3. Teraz sa multimetra. Jeho sondy musí byť v kombinácii s hmotnosťou a kontakt prenosu impulzu k počítaču, na bloku, to je centrálny a najextrémnejšie kontakt.
   
4. Potom otáčaním kolieska vznesenú konektora a diagnostikovať hodnoty, ktoré ukazujú na multimeter na prítomnosť napätia skokov. Pri absencii tester, môžete použiť bežný testovací lampa s drôtom pripojeným k nemu. Pripojte prvý drôt k moci, to znamená do ľavého kontaktu a druhý na strednej. Ak je svetelný zdroj bliká, keď sa koleso otáča, to znamená, že DS funguje.
   

Je možné, že dôvodom pre členenie DS spočíva v zlom kontakte s elektrickou sieťou automobilu, v tomto prípade je nutné, aby jednoducho vymeniť alebo vyčistiť kontakty. Pred diagnostiku, skontrolujte zariadenie. Ak existujú stopy poškodenia na to, že ani nemusí mať zmysel, aby ju udržal na uzde.

Náradie, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Kľúč na "21".
2. Skrutkovač.
3. Rag.
4. Nový snímač rýchlosti.

Výber pracoviska

Práce na výmene snímača otáčok sa vykonávajú na mimoúrovňové alebo pozorovanie jamy.

Ako odstrániť rýchlosti senzor VAZ 2115 (krok za krokom)

1. Po prvé, vypnite zapaľovanie a otvorte kapotu.
2. Aby sa uľahčil postup demontáže, demontáž adsorbéra. K tomu, jednoducho odskrutkovať matice, ktoré uzamykajú tento uzol, potom ich odstrániť do strany.
   
3. Ďalej podržte montáž a demontáž káblový konektor.
   
4. Po vykonaní týchto akcií, pokračujte demontáž zariadenia. Závity zariadenia proti smeru hodinových ručičiek až do snímača otáčok je úplne vypnutý. Pomocou kľúča na "21", čidlo odstráňte zo vstupný priestor.
   

Ako dať nový snímač otáčok VAZ 2115 (krok za krokom)

1. Vyčistite umiestnenie čidla od špiny a prachu.
2. Preveďte inštalácii nového senzora. V takom prípade by ste mali konať opatrne, pretože puzdro Regulátor je vyrobený z plastu, takže aj nevýznamná mechanické účinky sú schopní priviesť ju mimo prevádzky.
3. Ďalej budovať čidlo v sedadle v takým spôsobom, že jej drážky zhodovali s rukávmi, inak nebudete schopní opraviť prístroj spoľahlivo.
4. Utiahnuť v smere hodinových ručičiek senzora. Nie je potrebné odkladať prístroj.

Tipy Prof.

Detailné DC návod na výmenu môžete vidieť v nasledujúcom videu.