Riadiaca koľajnica je považovaná za pomerne spoľahlivú uzol, ktorá je veľmi zriedkavá, ale existujú výnimky, keď tento uzol prináša mnoho nepríjemností vlastníkov automobilov. O problétoch s ovládaním riadenia Show Charakteristické knocks, sprevádzané nepríjemným zášklovacím riadením na nerovnomernej ceste. V tomto prípade je potrebné alebo nahradené riadiacou koľajnicou, alebo ho opraviť. Zároveň je prvá možnosť spoľahlivejšia. O tom ďalej v článku.

Riadiaci stojan - Čo to je

Návrh mechanizmu Rush je celkom jednoduchý. Riadiaca koľajnica je súčasťou mechanizmu, ktorý riadi špecifikovaný pohyb vozidla a pohybujú sa kolesá. Jeho práca je založená na presunutí hnacieho zariadenia spojeného s volantom. Pokiaľ ide o zásadu prevádzky mechanizmu, je to tiež jednoduché. Keď je riadenie rámu otáča, pohybuje sa vo vopred určenom smere - vpravo buď doľava, ktorý ovláda dráh riadiaceho pohonu - a kolesá sa otáčajú.

Funkcie regálu riadenia

Hlavnou funkciou riadenia je transformácia otáčania volantu do dohodnutého pohybu kolies.

Okrem toho riadiaci mechanizmus vykonáva takéto funkcie:

• Prenáša volant sily.
• Zvyšuje úsilie pripojené k volantu.
• Pri demontáži zaťaženia vráti volant do neutrálnej polohy.

Riadiace hrniec sú elektrické, hydraulické a mechanické. V podstate sa prvé dva typy líšia od mechanickej len prítomnosti zosilňovača (elektrické alebo hydraulické), čo uľahčuje kontrolu motoristického vozidla.

Poškodenie riadiaceho stojana

• Porucha vnútra riadenia. Čistenie samotného prevodu alebo prevodového mechanizmu.
• Deformáciu stojana trupu. To vedie k úplnej imobilizácii auta.
• Narušenie integrity tipov, riadenia (zakrivenie, trhlina, a tak ďalej) v dôsledku mechanického nárazu (korózia, poškodenie, ranu a tak ďalej).
• Odtlakovanie riadiaceho stojana. Po narušení tesnosti, častice piesku a prachu prenikajú vo vnútri, potom, čo je riadiaci stojan úplne mimo prevádzky.
• Kritické opotrebovanie vnútorných mechanizmov. V tomto prípade sa jazdí na auto.

V akých prípadoch je výmena riadiaceho stojana

Reiki Oprava je možná, keď nie je narušená vnútorná časť mechanizmu. Ak počas kontroly ste našli vážne opotrebenie vnútornej časti riadiaceho stojana a jeho prvkov, prítomnosť nečistôt vo vnútri hrable, poškodenie antény, potom výstup je len jeden - náhradná výmena. Len tak môžete problém vyriešiť s týmto uzlom. Mnohé workshopy ponúkajú svoje služby obnoviť a opravovať riadiace kolesá, ale všetky obnovenie práce je spravidla krátko riešená otázkou.

Spätná montáž riadenia s vlastnými rukami, krokom

V prvom rade pripravte nástroje a materiály, ktoré budú potrebné počas výmeny riadiaceho stojana, ako aj vykonávať všetky prípravné práce.

nástroje, spotrebný materiál, príslušenstvo

1. Nový riadok volantu.
2. Tipy na embútočný.
3. Drevené zálohy.
4. RAG.
5. KĽÚČOVÉ KĽÚČY.
6. Tenký skrutkovač.
7. Kladivo.
8. Hlavy s rachom.
9. Sada kľúče a konektory.

prípravné práce

• Pred začatím práce nainštalujte stroj na plochom mieste a blokujte parkovaciu brzdu. Pod zadnými kolesami, aby ležali tehly. Upevnenie stroja, prejdite na prednú časť.
• Zastavte volant do neutrálnej polohy.
• Uvoľnite otočenie invalidného vozíka.

Po všetkých prípravných prácach, subdominácia jednej strany vozidla, odstráňte koleso a spustite stroj nastavením podpory. Urobte to isté na druhej strane. Takže budete môcť voľný prístup k tipom riadenia, ktorý zjednoduší demontáž regálu riadenia.

Pred odskrutkovaním hrotov riadenia vyčistite upevňovacie skrutky z nečistôt pomocou kovovej kefy, po ktorej budete mať WD roztok (tzv. Kvapalné tlačidlo).

Kým tekutý zbor hrdze, voľný prístup k koľajnici. Odstránenie bude zasahovať do signalizačnej sirény (ak je k dispozícii) a adsorbérové \u200b\u200bplyny. Jemne odskrutkujte svorky a vyberte ich na boku.

sme demontovať tipy

Ak zmeníte tipy spolu s dráhou riadenia, keď vyberiete starý, vyberte ich s kladivom alebo použite špeciálny sťahovák.

Pomocou pasáže odstráňte klapu upevňovacej matice a odskrutkujte ho. Vložte zlé upevnenie pod gumovým tesnením a dostanete hornú časť prsta do špičkovej skrutky. Utiahnite sťahováčkovú maticu a kladivo vyfúknite na úderu kladiva z upevnenia špičky regálu.

odstránenie koľajnice

1. Uvoľnite prílohy kríža. Toto spojenie sa nachádza v kabíne pod brzdovým pedálom. Odstránime gumené koberec a zdvihneme orezanie tak, aby sa nič neobťažovalo. Stojí za zmienku, že vnútorné upevnenie je vyrobené vo forme svorky s malými slotmi. Ak chcete byť prepustený, budete musieť odskrutkovať iba jednu maticu.
2. Ďalej sa vráťte pod kapotou a odskrutkujte upevňovacie matice svoriek riadenia.
3. Teraz je koľajnica slobodná a nechala ju odstrániť. Vezmite si na bývanie s dvoma rukami a uvoľnením, vytiahnite ho na seba. Ak nie je možné odstrániť, potom sa zakúpite štrbinové pripojenie. ZAPOJKAŤ SA HAMMULOM A NIE JE NAJVYŠŠIE.
4. Keď sú všetky prílohy odpojené, vytiahnite koľajnicu cez otvor v oblúkovom kolese. Otočte ho doľava alebo doprava, aby sa štrbinový hriadeľ dostal do vybrania.

Riadiaca koľajnica musí byť veľmi opatrne odstránená, aby sa zabránilo poškodeniu palivovej hadice alebo elektrického vedenia. Odporúča sa stráviť všetku prácu s asistentom.

inštalácia riadiaceho stojana

1. Vyčistite všetky sedadlá s kefou a brúsnym papierom. Spracujeme výsadbu grófov s grafitovým mazivom alebo tuhou.
2. Pred montážou novej koľajnice otvorte zástrčky a vyplňte otvory s llím.
3. Prinášame hrable pod kapotou. Toto sa uskutočňuje v sekvencii, reverznom odstránení. Je potrebné ho jemne otočiť okolo osi, aby ste predišli poškodeniu mechanizmov a elektroinštalácie.
4. Dajte stojan na svorky, hádzajte svorky a nag orechy.
5. V poslednej fáze utiahnite matice kmeňov.
6. Keď je koľajnica nastavená, špičkujte tipy, utiahnite ich a nainštalujte kolesá.

Tipy pre skúseného motoristra

Po výmene riadenia, uistite sa, že ste nastavili kolaps.