Ak počas pohybu počujete podozrivý rozbočovač, potom je pravdepodobné, že budete musieť nahradiť ložiská náboja, pretože je to práve v dôsledku ich opotrebovania, môže sa objaviť rôzne zvuky, z ktorých je potrebné zbaviť sa čo najrýchlejšie. Tento článok povie o základných príznakoch chyby ložiska zadného kolesa a o jeho výmene vlastnými rukami.

Zadné hubové ložisko, kde je chyba

Tento prvok má špeciálny vzhľad, pretože je to rozbočovacie ložisko, ktoré je zodpovedné za spoľahlivú fixáciu rôznych uzlov, je však úplne schopná otáčať.

Najdôležitejšou funkciou ložiska náboja je zabezpečiť hladké otáčanie kolies a spoľahlivú fixáciu.

Hlavným problémom vyplývajúcim zo zadného náboja je jeho opotrebenie. Predpokladom tohto fenoménu sú najnižšia - nízka účinnosť tesnenia, veľké zaťaženie, príliš malá medzera v dôsledku nadmerného napätia pri pristátí.

Niektoré ložiská sú poškodené v dôsledku normálneho procesu únavy, iní preliate v dôsledku zlej kvality alebo nesprávneho mazivu, niekedy ložiská zlyhajú ako nesprávna inštalácia, nesprávna prevádzka alebo kontaminácia.

Postup únavy humusových častí ložísk sa vyvíja pomerne pomaly a je sprevádzaný zvýšením hladiny hluku a vibrácií počas prevádzky. Pomocou týchto značiek si môžete všimnúť tento problém a vykonať včasnú výmenu ložísk zadných kolies, ešte predtým, ako sú úplne zničené.

Nástroje a zariadenia pre prácu

1. Jack.
2. Balónový kľúč.
3. Kľúč CAID pre dvanásť.
4. Pasatia.
5. Koncový kľúč je tridsať.
6. Dlhá trubica.
7. Kladivo.
8. Drevený bar.
9. Držiak.
10. Sekáč.
11. Univerzálny sťahovák pre hasenie ložiska náboja.

Ktoré ložisko na výber

Nepochybne je žiaduce si vybrať len kvalitné a spoľahlivé ložiská, hoci sú drahšie, ale budú slúžiť oveľa dlhšie.

Niektoré ovládače dávajú prednosť zadným ložiskám ruskej produkcie - Samara alebo Vologda. Avšak, bohužiaľ, veľa čínskych falzifikátov možno nájsť na modernom trhu. Preto je potrebné kúpiť ložiská len v osvedčených miestach a pri nákupe venovať pozornosť tovaru.

Ako odstrániť ložisko, krok za krokom

• Je najvhodnejšie odstrániť zadné ložisko náboja na pozorovacej jamke, ale ak nie je, je potrebné dať vozidlo na plochú podložku, zapnúť prvý prenos a pod kolesami zastaví.
• Pod dnou vozidla by sa malo uvoľniť ručnú brzdovú maticu.
• Ďalej na rozbočovači kolesa musíte odstrániť ochranný kryt.
• Potom musíte narovnať zaseknutý okraj na boku hubných matíc pomocou kladiva a tenkého dláča.
• Potom je potrebné uvoľniť uťahovanie matice náboja. Na to urobte špeciálny kľúč alebo hlavu za tridsať a vypnite maticu.
• Teraz by ste mali odstrániť koleso.

• Ďalej musíte odstrániť brzdový bubon, pre ktorý otáčame vodiace kolíky, ktoré sú pevné.
• Odstráňte maticu náboja a podložku pod ním.
• Na náboji zadného kolesa, nainštalujeme trojročný sťahovák a utiahnite rozbočovač osi, otáčajte jeho maticu.
• Potom je potrebné odstrániť vnútorný krúžok ložiska z osi kolesa.
• Teraz odstráňte blokovací krúžok, ktorý uzamkne ložisko v rozbočovači.
• Pomocou špeciálneho sťahovača stlačte ložisko z náboja.

Ako dať ložisko, krok za krokom

1. Vnútorná časť čistenia náboja a mazanie.
2. V rozbočovači stlačíme nové ložisko.
3. Nainštalujte blokovací krúžok.
4. Nainštalujte náboj na osi s vloženým ložiskom.
5. Dali sme na puk náboja a maticu.
6. Budeme predpísať náboj, kým sa nezastaví, utiahnite maticu.
7. Brzdový bubon.
8. Nainštalujte koleso.
9. Nakoniec utiahnite lodnú maticu.

Tipy profesionálov

Ako vidíte, nahradenie zadného ložiska náboja - proces je jednoduchý, avšak, ak máte nejaké pochybnosti, bude to stále lepšie pre sto.