Sklopka je glavni mehanizem prenosa avtomobila, ki nam omogoča, da brez zaustavitve napajalne enote, nemoteno zaženite od scene in spremenite intenzivnost vožnje, preklopnega prenosa na poti. Vendar pa se v pogojih intenzivnega delovanja vozila lahko pojavijo različna okvara sklopke, ki jo bomo pogledali v tem članku.

Sklopka, naprava in načelo delovanja

Glavni elementi sklopke:

• Košarica (ohišje sklopke) - pritrjeno na vztrajnik in združuje vse elemente sklopke.
• Namenski disk - stisne podrejeni disk na vztrajnik.
• Suženjski disk nemoteno povezuje vztrajnik napajalne enote s pogonsko gred PPC.

V vključenem delu, delovnem položaju, ko je pedal sklopke izpraznjen, je podrejeni disk sendvič med vztrajnik in tlačnim disketom. Navor se prenese na predavatelj z izpostavljenostjo podrejenemu disku trenja.

Ko voznik pritisne pedal sklopke, pogonski kabel premakne v ohišje sklopke in ročico obrne glede na pritrdilno mesto. V tem času, prosti konec vtiča vpliva na sproščanje ležaja, in v zameno, ki se premakne na vztrajnik, vpliva na plošče, ki premaknejo tlačno disketo. V tem času je podrejeni disk izvzet iz prizadevanj, s pritiskom na vztrajnik, in sklopka je odklopljena.

Voznik izvede preklapljanje s prenosom in sprostitev pedala sklopke, ponovno vključuje adhezijo vztrajnika s podrejenim disketo. Oprijem je vključen.

Spajanje VAZ 2110, Funkcije naprave

Posebne značilnosti strukture te enote vključujejo:

• Značilna struktura vzmeti membrane, ki zagotavlja znižanje napora, da izklopi sklopko. To ustvarja optimalne pogoje za vožnjo avtomobila na visoki in srednje veliki cirkulaciji, prav tako pa vpliva na pretvorbo prizadevanj na pedale sklopke v celotnem / nepopolnem zagonu. Ta konstruktivna funkcija omogoča nerazložljivo voznika, da nežno zažene jahanje, kar zmanjšuje stopnjo utrujenosti v potovalnih pogojih v mestu, kjer morate vklopiti sklopko.
  
• Racionalna izbira količine cvetnih listov, oblika vzmeti, pravilna struktura vzmetnih podpor, ki je predmet obveznega nadzora.
• Nelinearne lastnosti pomladi so natančno izračunane, glede na ohranjanje delov avtomobila: Če se sklopka začne zdrs, se to zgodi kmalu do največje dovoljene obrabe tornih oblog. Torej sta diska sklopke in vztrajnik zaščitena pred poškodbami kovičkov obloge.
  
• Mehanizirana obdelava praznih plošč praznih plošč iz litega železa, izdelane za optimizacijo trenja in odpornih na obrabo. Obdelajo se na visoko natančnih pol-avtomatskih zadevah, ki jim sledi nadzor kakovosti delovne površine.
• Zaradi posebne zasnove puck absorpcijske plošče in uporabe vzmeti različnih togost, se odplačilo rotacijskih sprememb pojavi v več korakih, kar omogoča zmanjšanje ravni JERKS in izboljša mehkobo, ko je sklopka vklopljena.
  
• Če želite ustvariti torne obloge, surovine z ogljikovimi niti in ojačanim aditivom, ki povečuje odpornost na konstantno trenje, obrabo in centrifugalne obremenitve.
• Elementi ohišja sklopke so podvrženi fosfatu škropljenje, da bi povečali odpornost proti koroziji.
• Izvedba nadzora dinamika in statičnega uravnoteženja diskov sklopke je privedla do oblikovanja končne vrednosti tega vozlišča.

Disk sklopke, kako izbrati, da bodite pozorni na

Disk Slave sklopke:

1. Površina tornih oblog mora biti homogena, brez razpok, grobo hrapavost, jakne in čips. Iztovarjanje obloge ali prisotnost točk drugih tekočin ni kategorično dovoljeno. Te zahteve Številni proizvajalci poceni ali "levo" diski ne morejo storiti, saj je visoko kakovostna blazina najdražja postavka.
   
2. Pregledamo kakovost kovičenja obeh zakovic zaklenih plošč in majhnih zakovic diska (suženj) s tornimi oblogami. Potrebno je, da je taljenje vsake zakovice strogo enaka drugače in imela enoten film na robovih. Kategorično ni dovoljen z naslonjalom ali premikom s tornimi oblogami in blatnimi ploščami glede na drug drugega. Kar se tiče vzmeti v blažilniku, se tudi ne smejo lupiti. Ti kazalniki govorijo o dobri opremi, ki je bil zgrajen s podrejenim disketom, ki ga proizvajalci poceni ali "levo" diski ne morejo privoščiti.
   
3. Na delovnih slotih v središču ne sme biti zanke in poškodbe. Prisotnost sledov olja je dovoljena.
4. Poglejte nalepko na blažilnici. Večina proizvajalcev raje tukaj nalaga svojo blagovno znamko. Morda je laserska oznaka, hologram, stigma ali požarni znaki. Čeprav se ta metoda označevanja ne uporablja vse proizvajalce, še vedno morate biti pozorni nanj.

Tlačni disk sklopke:

1. Potrebno je preveriti kakovost vtičnih plošč, ki se nahajajo okoli oboda košarice. Kot je bilo že omenjeno, morajo imeti zakovice simetrične flangshell, skrbno videti in biti enake drug drugemu, ki odpravlja garažno montažo in govori o resnih proizvodnji.
2. Preverite krilo ohišja krsta. Ohišje tlačne disk v resno proizvodnjo se običajno izdeluje z metodo žigosanja. Zato prisotnost burr na krilo (prirobnica) burr, prask ali prask ni dovoljena. Prisotnost burr v luknjah ni dovoljena.
   
3. Posebna pozornost je na voljo ploščo sklopke, ki je z nasprotne strani košarice. Zrcalo diska mora biti visoko kakovost. Če je kakovost ogledala visoka, to pomeni tveganje za nakup lažnega diska je zelo majhno. Razmislite, da ne obstajajo niti najmanjše nepravilnosti, mikrokratke in lupine. Ta kazalnik označuje o skladnosti blagovne znamke litega železa, ki se uporablja pri utrjevanju diska, in uporabo visokotehnološke opreme med njegovo obdelavo.

Najboljši proizvajalci diskov sklopke za VAZ 2110, Top 10 najboljših proizvajalcev

1. Vis - Rusija.
   
2. Sachs - Nemčija.
   
3. LuK - Nemčija.
   
4. Hola - Nizozemska.
   
5. VALEO - Francija.
6. Starco - Turčija.
   
7. Pilinga - Italija.
8. QML - Nemčija.
   
9. Finwhale - Nemčija.
   
10. Mapa - Turčija.

Možne okvare sklopke

• Adhezija vozila se ne vklopi in se ne vklopi. Kot rezultat, preklopite prenos ali je zelo težko ali nemogoče, zlasti zadaj in najprej.
• Med ostrim pritiskom na pedal sklopke, motor začne pridobiti zagon, vendar avto ne pospeši. Ta situacija je še posebej nevarna pri prehitevanju, ko se voznika, ki ne ve, ne vedo o težavah s sklopko, poskuša presoditi vozilo naprej.
  
• Ko priključite, se opazijo Jerki.
• Sklopka se ne izklopi v celoti in med prestavno prestavo se sliši poseben križ.
• Pri vožnji avtomobilov, hrupa ali udarci in med vključitvijo sklopke se zvoki izboljšajo le.

Če pod sklopko, razlogi in kako popraviti

Premik menjalnika je vedno težak, zlasti obratni in prvi prenos. Poleg tega, ko je vklopljen, se sliši specifični hrup. V tem primeru je menjalnik popolnoma primeren.

Najpogostejši vzrok je napačna nastavitev sklopke. V tem primeru je treba zamenjati deformirane vilice in prilagoditi pogon sklopke.

Drug razlog - kabel pogona sklopke. V tem primeru morate kabel sklopke namazati z motornim oljem ali drugimi sredstvi. Če ne pomaga, bo kabel zelo integriran, izpolnjuje svojo zamenjavo.

Boxing v sklopke ali slabitvenih kovic fn.V tem primeru bo pomagalo samo zamenjava diska.

Prisotnost jakne na površini vztrajnika. V tem primeru je treba zamenjati vztrajnik, če se opazi neenakomerna in močna obraba. Če pa je disk poškodovan, morate zamenjati košaro.

Hub Slave Disk.To je dokaj pogost pojav in v tem primeru bo pomagal: Očistite reže iz majhne škode in umazanije (naneseno v nanosu). Z znatno obrabo spremenite disk sklopke. Včasih se primarna gred menjalnika spremeni, in ne samega diska.

Ravnotežje ali poševno nd.Na površini tlačnega diska so lahko elementi poševanja in upogibanja. V tem primeru boste morali spremeniti košaro sklopke.

Nosite vzmeti cvetlic.Še enkrat, poleg zamenjave košarice, ne bo pomagal v tem primeru.

kapljice za spenjanje, popolnoma ne vklopi, razloge in kako popraviti

Sklopka se ne vklopi popolnoma ali ponorov. Power Enota začne pridobiti zagon, vendar vozilo ne pospeši. To je še posebej opazno čutilo na vzponu in pri premikanju navzgor. V tem primeru lahko voznik celo občuti vonj oblog trenja. Prav tako bistveno poveča porabo goriva. To se lahko pojavi zaradi naslednjih napak:

1. Prekrivanje rezkanja, tlak disk ali vztrajnik.
2. Zelo zažgane ali obrabljene trenja ploščic diska.
3. Pogon sklopke je poškodovan.

Vrh.V tem primeru vzemite bencin ali belo duh in temeljito sperite s tem sredstvom brušenja površin. Če je podrejeni disk na žaru zelo veliko, je zaželeno, da ga zamenjate, ker čiščenje tukaj ne bo več pomagalo. Poleg tega je treba odpraviti vzrok za brušenje (puščanje maziva preko motornih žlez ali menjalnikov).

Plavajoče ali obrabe fn (obloge trenja). Če imajo obloge iz trenja znaki gorenja ali obrabe, zamenjajte podrejeni disk, saj nič drugega ne more pomagati.

Pogon sklopke.Če je pogon sklopke najet ali poškodovan, je treba odpraviti vzrok ljubosumnega. Če to ni mogoče, zamenjajte pogon.

sklopka dela Jerks, vzroki in kako odpraviti

Obstaja več razlogov, zaradi katerih lahko sklopka dela JERKS.

Kreva pogonskega kabla.V tem primeru namažite kabel z motornim oljem in če ne pomaga, ga zamenjajte.

Petje VV Hub na reže.Očistite reže iz majhne poškodbe (z uporabo datoteke) in umazanijo. Z znatno obrabo je potrebno zamenjati DV ali primarno gred. Pred sestavljanjem vozlišča ne pozabite na nanašanje mazalnih rež. Za to je SCLM-4 idealen.

Oslabijo prekrivne in deformacije VD.Za rešitev problema zamenjajte VD. Podrejeni disk se spreminja s precejšnjo oborino vzmeti zunanjosti, izgubo elastičnosti plošč, obrabo okna pomladi in tako naprej. Če je na vztrajnem vrtenju mletje Fn ali jakne, zamenjajte košaro.

ko izklopite sklopko, poveča povečano hrup, vzroke in kako odpraviti

Če slišite močan hrup, ko je sklopka vklopljena, piše o uhajanju maziva ali nosilne nosilce. V tem primeru je treba nadomestiti ležaj.

adhezija hrupa pri vklopu, razlogih in kako odpraviti

Razlog je razčlenitev ali znatna oborina vzmeti zunanjosti, obrabo oken pomladi. V tem primeru zamenjajte VD. Poleg tega je v tem primeru razlog lahko posledica deformacije podrejenega diska z oslabitvijo pritrditve tornih oblog, ki se izloča z zamenjavo VD.

sklopka je močno izklopljena pri dolgem delu, vzrokih in kako odpraviti

Včasih se lahko z dolgim \u200b\u200bdelom sklopka dramatično izklopi kot rezultat sproščanja sprostitvenega ležaja na vodilnega rokava PPC. Rešite problem lahko zamenjate z obrabljenimi elementi.

oprijem, razlogi in kako odpraviti

Obstaja več razlogov za takšno razčlenitev. Najpogostejši od njih je zagozdenje kabla ali vzvoda, nosilni nosilec vilic. Težava je rešena z odpravo vzroka vročega in zamenjava obrabljenega ležaja.

sklopka izgine, vzroke in kako odpraviti

• Kabel sklopke je zlomil. Za rešitev problema je treba zamenjati kabel.
• Obloga ali povrta povratna pomlad. Če spomladi muhe, ga vrnite na mesto, če se razpoči - zamenjajte.
  
• Zlomil vtič sklopke. To bo treba zamenjati.
• Zrak vstopa v hidravlični sistem. V tem primeru bo pomagala le sklopka.
• Pedal sklopke ni uspel, vendar vklopite sklopko na kratko uspelo samo z ostrim pritiskom na pedala. V tem primeru je vina vsega glavnega cilindra sklopke - obrabe ali okvara manšete manšete, ogledala ogledala. Rešite problem lahko zamenjate z glavnim valjem.

Kako zamenjati disk sklopke

Torej, nadaljujte z zamenjavo diska sklopke. Da bi zmanjšali delovno intenzivnost, bomo nastopili, ne da bi razstavljali škatlo.

pripravljalno delo

1. Govorite avto na preklade ali opazovalne jame.
2. Odklopite negativni akumulatorski terminal.

razstavljanje (korak za korakom)

1. Odstranite delovni valj sklopke.
2. Vzemite Cardan iz menjalnika.

   

3. Odstranite kabel merilnika hitrosti.
4. Odklopite iz kontaktne skupine na PPC žice za vzvratno svetilko.
5. Odklopite klinico sklopke iz bloka valja in prečkamo zadnjo podporo napajalne enote iz telesa.

zamenjava sklopke (korak za korakom)

1. Odstranite pritrdilne matice podpore PPP, jo potisnite nazaj nazaj, tako da je ročaj prestavnega prestopa odstopil v zadnji del talne luknje. Pod zadnjico polja nadomestite zanesljivo varnostno kopiranje, njena sprednja pa bo potekala v dušilcu.
   
2. Držanje vztrajnika z montažo, odvijte pritrdilne vijake ohišja sklopke, obrnete ročične gredi za dostop do njih.
3. Premaknite košaro sklopke in odstranite porabljen pogon. Namesto tega postavite novo. Pred namestitvijo vztrajnika in novega diska obrišite krpo, navlaženo v bencinu.

   

prilagoditev sklopke

Nameščeni disk se nastavite glede na sredino ležajev na koncu ročične gredi. Po montaži ne pozabite prilagoditi prostega udarca pedala sklopke. Kako to storiti, se lahko naučite iz tega članka https://prodenan.ru/regulirovka-hoda-pedali-sceppleniya-regulirovka-hoda-pedali-spleniya-vaz-svoimi-rukami.

Nasveti prof.

Kot lahko vidite, zamenjava diska sklopke - preprost postopek, enostavno izvedeni z avtomobilom navdušenec doma. Več o zamenjavi sklopke na avtomobilih VAZ se lahko naučite iz videoposnetka.