Bodi previden! Da bi se zaščitili pred nepredvidenimi dogodki, se mora motor avtomobila ohladiti, šele potem, ko se postopek nadomestitve izvede. Ne pozabite, da antifriz ne sme priti do vašega obraza, na koži, v nobenem primeru v ustni votlini. Prav tako je vredno ogrevati barvno prevleko vozila. Kapljice, ki so se pojavile, je treba takoj izprati z obilo vode. Nemogoče je zapustiti tekočino, naključno preliti na asfalt, na mestih, kjer veliko ljudi. Živali ali otroci se lahko raztezajo na vonju, neposredni vdor snovi v živilskem sistemu pa prispeva k zastrupitvi telesa, ki vključuje smrt.

Tekoče izjeme

Po čakanju, dokler se motor ne ohladi, je pokrov ekspanzijske posode prekrit z krpo. Po tem je pokrov lepo odvisen. Tu ne smete hiteti, poslušajte hrup. Ko je pritisk ponastavljen, se sliši zvok sikanje. Potrebno je, da je tlak popolnoma ponastavljen, kajti to počakajte, dokler se ne ustavi petice. Po tem je pokrov odvisen na konec.

Če situacija zahteva, naredite priloge in odstranite zaščito motorja od spodaj. Pod spodnjo cev radiatorja je nastavljena na zahtevano zmogljivost. Nato je pritrjevanje sponke povezava oslabljena. Cev je odklopljena, če se pojavijo težave, je treba premakniti malo od ene strani na stran, vendar zelo previdno, da ne poškodujete šobe. Te težave nastanejo zaradi dejstva, da je oblikovanje že dolgo v istem položaju. Potem počakajte, da tekočina do konca. Treba je omeniti, da ima radiator žerjav za odtok, vendar je, da pride do njega, je potrebno razstaviti odbijač spredaj.

Če so motorji AWT in AZM, se zaklepni termostati izklopijo. Odstrani se, nato pa se odteka iz jeklenk. Počakajte, da se popolnoma zalezoval. Potem je Termostat nastavljen. Z novim tesnilom namestite ohišje, se vijaki odložijo glede na potrebno prizadevanje.

Če se tekočina ne združi zaradi njegove obrabe, jo lahko ponovno nalijete, vendar strokovnjaki tega ne priporočajo. Odcedite vse tekočine, cev je nameščena na mestu in objemka je zakasnjena.

Proces čiščenja hladilnega sistema

Hladilni sistem po določenem času postane manj učinkovit.

To je posledica zmanjšanja količine antifriza ali uporabi nad normam. Kanali, za katere tekoča tekočina se postopoma zmanjša zaradi nastanka smeti.

Če želite obnoviti zmogljivost, mora sistem speljati. Čiščenje radiatorja se izvede ločeno od motorja, s čimer se odpravi dodatna kontaminacija.

Postopek pranja hladilnika

Nosijo splakovanje radiator Pogosto iz vseh cevi.

Za čiščenje je treba pritrditi na zgornjo šobo, skozi katero se preliva tekočina, cev. Po tem se zažene pretok vode. Čiščenje se izvede, medtem ko se radiator ne znebi popolnoma nečistoč. Voda se spušča skozi nižji razred diplomiranja.

Če je med dolgotrajno drenažo vode ostaja umazana, je mogoče uporabiti posebna čistilna sredstva, ki prispevajo k popolnemu čiščenju sistema.

Pred uporabo takih skladov se skrbno naučite opisa in pravil za uporabo, ki jih je namestil proizvajalec.

Če obstaja veliko onesnaženja, se radiator razstavi, cev pa se vstavi v spodnji kanal, ki je odgovoren za izhod vode. Tako se izvede povratna pranja.

Opešite motor

Čiščenje, termostat je prej odstranjen. Pokrov termostata za čas lahko namestite na njegovo mesto. Nato je cev iz motorja združena v zgornjem vstopu radiatorja. S priključitvijo povezave se začne voda. Prehod skozi motor in radiator, počakajte, da se umazana voda začne izstopiti iz spodnje cevi hladilnika. Pranje motorja, termostat in cevi so nameščeni nazaj.

Postopek polnjenja hladilnega sistema

Pred izboljšanjem hladilnega sistema se prepričajte, kako kakovost spojin in podaljšanost objemk. Ne smemo pozabiti, da je treba uporabo zmrzovanja izvesti med letom, le to se je mogoče izogniti z korozijo.

Odvijte nosilec in rahlo premaknite cevi za krmo glede na šobo na particiji do razdalje, ki bi omogočila odprtino zračne luknje, da ne bo na šobe. Vendar ga ni treba popolnoma izključiti.

Ekspanzijski rezervoar, ki se nahaja v ločevanju motorja, je odklopljen, saj morate to odvijati vijake, ki jih pritrdi. Rezervoar se dvigne za 10 cm in je pritrjen v tem položaju. Če želite to narediti, lahko uporabite leseno bar.

Pokrov, ki se nahaja na vratu za zaliv, se odstrani in sistem se vlije v sistem za hlajenje. Polnjenje je treba izvesti tako počasi, da se tekočina enakomerno izteče, brez buffing v rezervoarju.

Pri zamenjavi zamenjave se najprej izlije približno 2 litra vode, nato pa zahtevana raven antifriza in po koncu, voda se vlije.

Nalivanje se nadaljuje do trenutka, ko se tekočina zažene iz luknje, ki je odgovorna za zračno vtičnico na cevi grelnika. Nato se cev vrne na prejšnji položaj, objemka, pritrdi, je zakasnjena.

Za odpravo zraka, ki je nastal v sistemu, s povečanjem količine tekočine v rezervoarju, držite cevi hladilnika. Ko se zrak popolnoma odstrani, se tekočina napolni do največje oznake. Pokrov rezervoarja je nameščen in po tem, ko je rezervoar pritrjen na svojem mestu.

Pridobi avto. Za 3 minute je potrebno, da delate v stanju pripravljenosti, je nastavitev običajnega načina. Torej, zdaj se cev, ki se nahaja spodaj, se ne segreje.
Ne pozabite preveriti, v tistih mestih, kjer je bila izvedena odklop elementov, da se prepreči morebitna puščanja. Količina hladilne tekočine je nastavljena. Če ni dovolj, se raven dvigne na zahtevane količine. Toda vedite, da je natančna raven nastavljena po hlajenju sistema. Če je motor topel, potem, da izklopite pokrov rezervoarja, ga je treba pokriti z kos hitrosti in se pomaknite navzdol, tako da se je pritisk začel zmanjševati. Pokrov je odvisen od konca, ko je tlak popolnoma zložen. To je mogoče razumeti po prenehanju utripanja.

Ne pozabite! Pokrov ni odstranjen, ko vročega motorja!