Kratica GRM se dešifrira kot mehanizem za distribucijo plina. Pas distribucijskega mehanizma deluje kot vezivni element med ročico in distribucijsko gredi. Zamenjava krmilnega jermena je strogo urejen proizvajalec avtomobilov. Čas neopaženega zobatega jermena lahko prinese veliko težav in bistveno poveča stroške lastnika avtomobila.

Kako izgleda časovni pas

Pas distribucijskega mehanizma je videti kot zaprt gumijast obroč, določen premer, z zobmi na notranji strani.

Pas je iz gume ali drugih sintetičnih materialov, zaradi tega praktično ne povzroča hrupa, ki ni popolnoma dovzeten za korozijo in je del kompleksa, enotnega dizajna.

Materiali, iz katerih je sestavljen pas mehanizma za distribucijo plina, so zelo stroge zahteve. Ker je redno izpostavljena visokim temperaturam. Material, iz katerega se proizvaja časovni pas, mora ohraniti njegove tehnične lastnosti v temperaturnem območju od -50 do 120 stopinj.

Kje je časovni pas

Časovni pas je pred motorjem in je skriti neposredno pod ohišjem distribucijskega mehanizma plina.

Oznake zobatega jermena, zakaj je treba

Pri izdelavi zamenjave ali dela, povezanega z odstranjevanjem pasu mehanizma za distribucijo plina. Prvič, porazdelitev in ročične gredi je treba nastaviti na posebnih oznakah.

Po tem, ne zavoje ni dovoljeno, saj sicer lahko bati "srečanje" z ventili. Oznake služijo kot smernica, v kateri položaj mora biti rocicna gred in distribucijska gred, za normalno in visoko kakovostno delovanje avtomobila.

Les valjarjev, zakaj je potreben

Napetostni valj mehanizma za distribucijo plina je zasnovan tako, da prilagodi napetost samega časovnega pasu. Gre za spomladansko naloženo napravo, ki je narejena na osnovi ležaja. Poleg napetosti funkcije, valj opravlja tudi vlogo stabilizatorja, ki ne omogoča nihanja časa krmilnega jermena, zaradi katere lahko skoči ali skoči.

Valjarska napetost časa jermena je potrebna. Praviloma se spreminja v povezavi s pasom. V nekaterih vrstah motorjev z notranjim izgorevanjem se uporablja več podobnih valjev.

Napetostni pas, kot je Check

Preverjanje napetosti jermena mehanizmov za distribucijo plina se izvede v treh različnih primerih:

1. Zamenjava krmilnega jermena;
2. Po izvedbi dela, povezanega z odstranitvijo krmilnega pasu;
3. Občasno, celotno obdobje delovanja avtomobila.

Zanimivo! Preberite več o preverjanju napetosti časovne pas v članku "Zobati jermen, napetost zobatega pasu in kako odpraviti težave".

V bistvu lahko uporabite dva različna načina za preverjanje napetosti krmilnega pasu:

• Najprej. Na najdaljšem območju Plinskega distributerja poskusite Odvijte pas z 2 prsti. Dobro raztegljiv pas se skoraj ne bo vrtel na 70-90 stopinj.

• Načina drugega. V tej metodi boste potrebovali čeljusti in ročne vzmetne lestvice. Potrebno je povezati lestvice s kvačkanjem za pas distribucijskega mehanizma plina in jih potegnite. Treba je potegniti, dokler vrednost na tehtnicah doseže vrednost 10 kilogramov. Po tem je treba izmeriti kalifon deformacija o krmilnem pasu iz normalnega položaja. Vrednost pri dobrem napetosti jermena je 5,5 milimetra.

Ko je pas napeti, je treba spomniti, da ni dovoljeno tako šibka kot močan pas se razteza.

Negativni učinki s šibko napetostjo pasu distribucijskega mehanizma plina:

• Raztrgani lesni pas;
• Rend ventila.

Negativne posledice z močno napetostjo pasu porazdelitvenega mehanizma plina:

• Obraba različice je okrepljena;
• Razširjena obraba valjev.

Obljuba trajnega dela kot časovni pas in celoten mehanizem za distribucijo plina je pravilna napetost samega traku.

Vzroki za časovni pas

Obseg pasu porazdelitvenega mehanizma plina je sposoben lastnik avtomobila veliko težav.

Poskusimo ugotoviti, v kakšnih razlogih je raztrganje časovnega pasu:

• Nepravilna napetost krmilnega pasu;
• Čas obrabe pasu;
• Hit umazanijo, pesek in olje na časovni pas.

Pomočniki orodja za zamenjavo časa

Zamenjava pasu dlake za distribucijo plina se pojavi z naslednjimi orodji:

• Set standardnih avtomobilskih ključev;
• Poseben ključ za časovni okvir za napenjanje lesa;
• Ročne vzmetne tehtnice.

Zamenjava krmilnega jermena, delovne faze

Zamenjavo pasu mehanizma za distribucijo plina mora izvajati le tiste ljudi, ki imajo potrebno znanje in spretnosti, pa tudi samozavestni v lastnih silah. Z napačnim napetostjo namestitve in pasu je verjetnost izjemno visoka, da bo lastnik avtomobila nastal dodatne finančne stroške. Kar je praviloma, so veliko več kot znesek za zamenjavo krmilnega jermena v trgovini z avtomobilom.

Zamenjava krmilnega jermena se pojavi v naslednjem zaporedju:

1. Odprite kapuco;
2. Odstranite zaščito časa zobatega jermena;
3. Za vijak, ki je neposredno pritrjena jermenice. Obrnite trak distributerja plina na tak način, da je jeklenčna številka 1 stala v NTC (zgornji mrtvi točka), ko stiskanje takt. Indikator služi kot nalepke na kritju časa in jermenice.
4. Vrtenje jermenic v zahtevani položaj, jih morate popraviti z izvijači. Če želite to narediti, ga vstavite med zobje vztrajnika v gred sklopke.
5. Odstranite jermenico generatorja. Da je treba odvijati pritrdilni vijak.
6. Po tem, da morate čim bolj zrahljati valjčni valj.
7. Zdaj lahko odstranite stari pas in namestite novo.
8. Vse zbiramo v obratnem vrstnem redu in preverite napetost krmilnega pasu.

Zamenjava valjčnega lesa

Zamenjava napenjalca TRP je strogo narejena v skladu s seznamom regulativnega dela proizvajalca avtomobilov.

Časovni valj je narejen na osnovi ležaja. Kot vsak ležaj, valjar distributerja plina ni večna in občasno zahteva zamenjavo. Praviloma se to dogaja skupaj z zamenjavo pasu mehanizma za distribucijo plina.

Možno je določiti pravilnost časovnega valja na naslednjih kazalnikih:

• Vrtenje valja gladko in stabilno (brez odskoc in tujcev);
• Pomanjkanje povračila v videoposnetku.

Profesionalni vozni redi za zapuščanje časa

• Pas in valjarji distribucijskega mehanizma plina je treba strogo spremeniti v skladu s seznamom regulativnega dela.
• Na vsaki zamenjavi plina distributerja je treba skrbno preučiti vse valje za prisotnost tabla in prigrizkov.
• Avtomobil ne smete uporabljati s poškodovanim ali nepravilno napetim jermenom.
• Squeal spušča se pri vožnji pod pokrovom avtomobila, najverjetneje dokazuje na potisni trak.
• Ni dovoljeno vstopiti v gorivo in maziva ali katero koli drugo smeti na pasu in časovni valji.
• Treba je preveriti napetost krmilnega jermena vsakih 15 tisoč kilometrov.