แบตเตอรี่เป็นหนึ่งในรายละเอียดที่สำคัญที่สุดของการออกแบบรถยนต์ใด ๆ รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงซึ่งรองรับประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการเพิ่มขึ้นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในรถยนต์ความต้องการแบตเตอรี่คุณภาพเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตอนนี้แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะพบรถคันเดียวที่ไม่มีระบบอะคูสติกและวิทยุในรถยนต์เครื่องที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศหน้าต่างอุ่นกระจกเงาและที่นั่งรวมถึงอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่มีองค์ประกอบดังกล่าวสามารถทำงานได้ตามปกติเป็นเวลานานโดยไม่มีมื้ออาหาร

โหมดการทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในอุณหภูมิกลางแจ้ง

ทุกคนสังเกตเห็นว่าค่าใช้จ่ายของโทรศัพท์มือถือในฤดูหนาวกำลังคว้าน้อยกว่าในฤดูที่อบอุ่น ยังเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ยานยนต์ ที่อุณหภูมิต่ำพอความจุของแบตเตอรี่จะค่อยๆลดลงเรื่อย ๆ และข้อเสียเปรียบของค่าใช้จ่ายอาจส่งผลให้เกิดการปล่อยที่สมบูรณ์ หลังจากนั้นค่าของกระแสเริ่มต้นจะไม่เพียงพอที่จะไร้ค่าเริ่มต้นของรถยนต์

การใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์ในฤดูหนาวนำไปสู่ความต้องการบางอย่างเนื่องจากการใช้ไฟฟ้าในช่วงเวลานี้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในฤดูหนาวส่วนใหญ่มักใช้ความร้อนจากกระจกมองข้างของรถเช่นเดียวกับหน้าต่างด้านหลัง นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องทำโดยไม่มีเตาทำงานอย่างต่อเนื่องของร้านทำความร้อนและที่นั่งความร้อนไม่จำเป็นต้องกำจัดไฟทำงานและไฟหน้า องค์ประกอบวงจรไฟฟ้าแต่ละชิ้นสร้างภาระเพิ่มเติมบนแบตเตอรี่

หากคุณเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ทันสมัยในช่วงฤดูหนาวที่อุณหภูมิ -30 องศาเซลเซียสจะมีเพียง 3-5% ของกระแสชาร์จปกติ และนี่หมายความว่าในฤดูหนาวที่แบตเตอรี่จะมีโอกาสที่จะมีการเรียกเก็บเงินซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้บริการเพิ่มเติม จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ให้ร้อนด้วยวัสดุฉนวนความร้อนพิเศษ คุณไม่ควรละเลยการใช้อุปกรณ์ชาร์จขอบคุณที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่และเรียกคืน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ไม่ลืมแบตเตอรี่และในฤดูร้อน หากในฤดูหนาวในรถยนต์ปัญหาคงที่ของรถยนต์ของการชาร์จไม่เพียงพอค่าคงที่ในช่วงฤดูร้อนเขาจะต้องทนทุกข์ทรมานจากการขาดน้ำ ที่อุณหภูมิอากาศสูงและเครื่องยนต์อุณหภูมิทั้งหมดภายใต้ประทุนของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จะไม่มีการร้องเรียนของแบตเตอรี่ในฤดูร้อนเนื่องจากกิจกรรมของการไหลของกระบวนการไฟฟ้าทางเคมีไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามสิ่งนี้นำไปสู่การสลายตัวด้วยไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไปของน้ำสำหรับไฮโดรเจนและออกซิเจน

ดังนั้นคุณไม่ควรลืมติดตามทั้งสองระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารของแบตเตอรี่ บริการถาวรจะช่วยหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของอิเล็กโทรดก่อนวัยอันควรภายในแบตเตอรี่และทางออกต้นของมัน

กระแสเปิดเย็น

กระแสเริ่มเย็นเป็นค่าที่จำเป็นสำหรับการเลื่อนเริ่มต้นเมื่อเริ่มต้นครั้งแรกเนื่องจากต้องใช้โหลดหลักในตัวเอง จากประเภทของสตาร์ทเตอร์และรูปแบบเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับค่าที่ต้องการของการเริ่มเย็น ดังนั้นหากสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วงฤดูร้อนมันจะเพียงพอ 100-150 A จากนั้นสำหรับ SUV ตัวบ่งชี้นี้อาจเพิ่มขึ้นสองครั้ง พวกเขาอยู่ในช่วงฤดูร้อนเช่นเดียวกับช่วงฤดูหนาวตัวชี้วัดเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ หากในฤดูร้อนเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์จะมีกระแสเพียงพอแม้ใน 70 A จากนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นปัจจุบันในรูปแบบเดียวกันของเครื่องสามารถเข้าถึง 300 A. ดังนั้นระดับของการชาร์จของแบตเตอรี่ ผลโดยตรงต่อกระแสไฟเย็นเปิดตัว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ด้อยโอกาสมากที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ที่เคลื่อนไหวสั้น ๆ 15-20 นาที การเคลื่อนที่เพียงปล่อยแบตเตอรี่โดยไม่ให้ค่าใช้จ่ายปกติ หากการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ดังกล่าวจะดำเนินการในบางครั้งจากนั้นเริ่มต้นในปัจจุบันเร็ว ๆ นี้สำหรับการเริ่มต้นเย็นของรถจะไม่เพียงพอ

สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่นอกจากนี้ยังมีปัญหาใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่ - แยมการจราจร ในฤดูหนาว, กระจกอุ่น, แว่นตา, ที่นั่ง, เตา, ไฟหน้าและวิทยุสามารถเปิดใช้งานในรถในเวลาเดียวกัน ดังนั้นการบริโภคทั้งหมดของอุปกรณ์ทั้งหมดจะเกินกระแสที่สามารถใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างมีนัยสำคัญ

หลังจากนั้นประมาณ 40-50 นาทีด้วยงานดังกล่าวความจุการชาร์จแบตเตอรี่อาจตกอยู่ในระดับวิกฤติและเริ่มต้นเครื่องยนต์อีกครั้งจะเป็นไปไม่ได้ ในการคืนค่าความจุที่ต้องการจะใช้เวลาขับรถอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงในโหมดปกติ

ความจุของแบตเตอรี่

ก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่คุณควรจัดการกับพารามิเตอร์ทั้งหมดและข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิผลในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ ท้ายที่สุดได้รับรายละเอียดที่สำคัญเช่นนี้เราต้องการได้รับความสะดวกในสิ่งที่ผู้ผลิตระบุไว้ในแพ็คเกจ

ขนาดภายนอกน้ำหนักการจัดตำแหน่งเทอร์มินัลไม่ใช่พารามิเตอร์แบตเตอรี่ที่สำคัญที่สุด หนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดรวมถึงความจุของ AKB ซึ่งวัดใน AMPS-Hours (A / ชั่วโมง) พารามิเตอร์นี้ระบุไว้เสมอบนฉลากและไปพร้อมกับตัวบ่งชี้กำลังเริ่มต้นปัจจุบัน

ความจุของแบตเตอรี่ควรแบ่งออกเป็น 2 ประเภท: เล็กน้อยและสำรองข้อมูล คอนเทนเนอร์เล็กน้อยคือปริมาณไฟฟ้าที่ได้รับจากแบตเตอรี่ผ่านการปล่อยค่อยๆของกระแสขนาดเล็กเป็นเวลา 20 ชั่วโมง กระแสปล่อยจะต้องมีค่า 0.05 จากมูลค่าของภาชนะที่ระบุที่ระบุ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ความจุที่ 60 A / ชั่วโมงถูกปล่อยออกมาจากกระแส 3 A และ 90 A / H - 4.5 A ถึงพารามิเตอร์ที่จำเป็นของการตรวจสอบระบุอุณหภูมิอากาศที่เสถียรเท่ากับ 25 องศาเซลเซียส

นอกจากนี้พารามิเตอร์ที่สำคัญคือความสามารถในการสำรองข้อมูลของแบตเตอรี่ มันคือการสำรองความจุของแบตเตอรี่ซึ่งวัดเป็นนาทีด้วยการปล่อยที่มั่นคง 25 A. ความจุชนิดนี้สามารถบรรจุได้โดยการเคลื่อนไหวของรถหลังจากความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความสามารถในการสำรองข้อมูลของความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ 55 A / H อยู่ที่ประมาณ 90 นาที คราวนี้สอดคล้องกับเวลาของการเคลื่อนไหวของรถยนต์บนพลังงานของแบตเตอรี่เท่านั้นหากในช่วงเวลาของความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามันถูกเรียกเก็บเงิน 100% ในการคำนวณความสามารถในการสำรองข้อมูลไฟหน้าและความร้อนของรถ

สารตะกั่วกรดสะสมข้อดีและข้อเสีย

แบตเตอรี่ในรถยนต์เป็นส่วนสำคัญและเป็นส่วนสำคัญ มันเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่อยู่ภายใต้เครื่องดูดควันของรถให้การเปิดตัวเครื่องยนต์ปกติและการจัดหาพลังงานของทุกส่วนของวงจรไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดคือกรดตะกั่วซึ่งมีประวัติ 150 ปีแล้ว ในหลักการของการดำเนินงานที่ปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าถูกวางระหว่างตะกั่วและตะกั่วไดออกไซด์ซึ่งเป็นกรดในรูปแบบของการขัดเงา ปฏิกิริยาเริ่มต้นขึ้นเมื่อโหลดด้านนอกเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลซึ่งเป็นผลมาจากกระแสไฟฟ้าที่ผลิต

ตะกั่วที่สะอาดไม่ได้ใช้ในแบตเตอรี่สมัยใหม่และสิ่งสกปรกต่าง ๆ รวมถึงการเพิ่มความแข็งแรงของโปรยของตัวเองและข้อมูลจำเพาะ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีข้อได้เปรียบที่ไม่มีประเภทอื่นสามารถแข่งขันได้ กรดตะกั่วเป็นวันนี้เป็นแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ชนิดเดียวเท่านั้นเนื่องจากเป็นไปได้ว่าพวกเขามีภาชนะบรรจุพลังงานสูง พวกเขามีความสามารถในการให้กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ในช่วงเวลาสั้น ๆ เป็นสิ่งที่จำเป็นในการหมุนตัวเริ่มต้นและเพลาข้อเหวี่ยงของรถ

ข้อเสียของแบตเตอรี่ประเภทนี้รวมถึงอันตรายและอันตรายของพวกเขาเนื่องจากองค์ประกอบถูกใช้กรดและตะกั่ว

เทคโนโลยีการดำเนินการ AGM, แบตเตอรี่เจล, ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

แบตเตอรี่เจลและเทคโนโลยี AGM เป็นแบตเตอรี่ที่หลากหลายซึ่งอิเล็กโทรไลต์ไม่ได้อยู่ในรูปแบบของเหลว แต่ในเจลเหมือน จากสถานะของอิเล็กโทรไลต์นี้และชื่อของประเภทของแบตเตอรี่ได้หายไป

วิศวกรหลายทศวรรษพยายามที่จะแก้ปัญหาการสับจากจานตะกั่วของสารและให้ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ จากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เสียหายสามารถค้นหาอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างง่ายดายซึ่งเป็นสารกัดกร่อน วิศวกรออกมาจากสถานการณ์และสามารถปกป้องแบตเตอรี่ได้พร้อมกันจากการไหลของอิเล็กโทรไลต์ในกรณีที่เกิดความเสียหายเช่นเดียวกับการลดการอาบน้ำของสารออกฤทธิ์จากแผ่น เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้อิเล็กโทรไลต์ของเหลวได้รับการแปลเป็นรัฐเจล

ในสาระสำคัญเจลสะสมและผู้ที่ดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี AGM นั้นคล้ายกันมาก ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือในแบตเตอรี่ AGM รอบ ๆ แผ่นวัสดุที่มีรูพรุนพิเศษจะถูกใช้ซึ่งปกป้องแผ่นจากการคืบคลานของสารที่ใช้งาน ดังนั้นแบตเตอรี่ที่มีการบำรุงรักษาให้เพียงพอจึงสามารถดำเนินการได้นานกว่ากรดตะกั่วธรรมดา

ข้อดีของแบตเตอรี่ GEL และแบตเตอรี่ AGM รวมถึงความจริงที่ว่าพวกเขาไม่กลัวการให้ทิปและสามารถทำงานได้ตามปกติในทุกตำแหน่ง ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ AKB ดังกล่าวรวมถึงความต้านทานการสั่นสะเทือนสูงอย่างมีนัยสำคัญรวมถึงความสามารถเป็นเวลานานอยู่ในสถานะที่ปล่อยออกมาอย่างมาก พวกเขายังปล่อยไปยังขั้นต่ำเกือบหนึ่งและปัจจุบันเดียวกัน ANKB ดังกล่าวไม่กลัวการชาร์จและหลังจากคิดค่าใช้จ่ายอีกครั้งความจุเล็กน้อยของพวกเขาจะได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์

การขาดแบตเตอรี่เจลรวมถึงค่าใช้จ่ายที่มีกระแสไฟขนาดเล็กซึ่งช่วยลดการชาร์จเร่ง เนื่องจากพวกเขา "กลัว" ในปัจจุบันสูงค่าใช้จ่ายของพวกเขาจะทำโดยใช้เครื่องชาร์จพิเศษ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเจลยังกลัวอุณหภูมิต่ำเนื่องจากการนำไฟฟ้าของกระแสระหว่างจานจึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงของแบตเตอรี่ดังกล่าวโดยมีการใช้งานอย่างเหมาะสมก็เป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากพวกเขาเป็นเวลา 10 ปี จนถึงปัจจุบัน AKB ดังกล่าวมักติดตั้งในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ราคาแพง

ขั้วแบตเตอรี่

เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่หน้าเจ้าของรถคำถามคือ: ความขั้วอะไรที่ต้องซื้อ AKB? ในบรรดาชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารและรถบรรทุกมีเพียง 2 คะแนนของขั้ว - โดยตรงและย้อนกลับ และชนิดของขั้วที่เหมาะสมกับรถของคุณโดยตรงคุณควรเข้าใจและเข้าใจ แบตเตอรี่แบ่งออกเป็น 2 ประเภทด้วยเหตุผลที่ตำแหน่งของ AKB ในรุ่นต่าง ๆ ของรถสามารถแตกต่างกันได้อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นการเดินสายไฟฟ้าจึงสามารถวางได้แตกต่างกันดังนั้นจึงมีการพัฒนา ACB 2 ชนิด

คุณสามารถคิดออกขั้วบนฉลากบนแบตเตอรี่ ขั้วย้อนกลับของ ACB ตาม GOST ถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลข "0" หรือตัวอักษร "R" การตั้งชื่ออาจเป็นตำแหน่งในรูปแบบของตัวอักษร "E" หรือ "op" หากเราพูดถึงแบตเตอรี่ที่มีขั้วตรงพวกเขาจะถูกระบุด้วยตัวเลข "1", ตัวอักษร "L" หรือในการตั้งชื่อ - "PP"

วิธีที่สองในการกำหนดขั้วของแบตเตอรี่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะเป็นการตรวจสอบด้วยสายตา สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ควรใส่แบตเตอรี่ไว้ด้านหน้าของพวกเขาเพื่อให้ฉลากมองเข้าไปในด้านข้างของคุณและเทอร์มินัลก็ใกล้ชิดกับคุณมากขึ้น แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้มีขั้วตรงจะมีขั้วลบทางด้านขวาตามลำดับด้วยขั้วย้อนกลับ - ซ้าย

เริ่มต้นวิธีการวัดกระแส

กระแสเริ่มต้นเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดในตัวสะสมของรถยนต์ที่ทันสมัย มันเป็นลักษณะของแบตเตอรี่ที่แสดงความแข็งแรงสูงสุดของกระแสที่สามารถออกโดยแบตเตอรี่ในระหว่างการเริ่มต้นเครื่องยนต์รถยนต์ เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์คุณต้องสร้างการหมุนเริ่มต้นและเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จำเป็นต้องใช้พลังงานสูงซึ่งสามารถรับได้เนื่องจากพลังงานของกระแสเริ่มต้น การเปิดตัวในช่วงฤดูหนาวนั้นซับซ้อนยิ่งขึ้นเพราะกระแสปัจจุบันต้องมีขนาดใหญ่กว่ามาก

การเริ่มต้นปัจจุบันเป็นค่าที่เกินความจุเล็กน้อยประมาณ 5 เท่า ดังนั้นหากความจุของ ACB คือ 70 A / H กระแสเริ่มต้นจะเท่ากับประมาณ 350 A. สิ่งเดียวที่คุ้มค่าความเข้าใจ - กระแสเริ่มต้นดังกล่าวลดค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพราะควรได้รับไม่เกิน 30 วินาที

ในภูมิภาคที่อบอุ่นค่าเริ่มต้นในปัจจุบันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ได้มีนัยสำคัญเนื่องจากรถเริ่มต้นขึ้นอย่างแท้จริงจากการเดินทางกลับครึ่งหนึ่ง แต่ในภูมิภาคทางเหนือที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่าศูนย์ค่าเริ่มต้นปัจจุบันมีความสำคัญมาก หลังจากทั้งหมดที่อุณหภูมิลบน้ำมันเครื่องจะหนาขึ้นและเพื่อที่จะไร้สาระเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเริ่มต้น ดังนั้นกระแสเริ่มต้นควรจะมากขึ้น

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าของรถจะไม่ละเลยมูลค่าของกระแสเริ่มต้นและเมื่อซื้อแบตเตอรี่การทดสอบจะดำเนินการ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ผู้ทดสอบพิเศษที่ใช้ซึ่งผลิตการวัดทางเทคนิคของพารามิเตอร์แบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามการอ่านจะไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเนื่องจากการวัดที่ถูกต้องของกระแสเริ่มต้นจะดำเนินการเฉพาะในเงื่อนไขพิเศษ

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชั้นนำ 5 อันดับแรกที่ดีที่สุด

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ใด ๆ มักจะจำเป็นต้องใส่ใจกับความนิยมของพวกเขา เนื่องจากเป็นที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นที่ได้มามากที่สุดโดยเจ้าของรถเนื่องจากตัวบ่งชี้เชิงคุณภาพของพวกเขา

สถานที่แรกของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ดีที่สุดถูกครอบครองโดย Mutlu Silver Evolution 55 ผู้ผลิตตุรกีสามารถที่จะปล่อยรูปแบบงบประมาณที่ใช้ตำแหน่งผู้นำในหมู่คู่แข่งในระดับเดียวกัน เมื่อพัฒนาโมเดลนี้ AKB ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการผลิตเพลตซึ่งมีส่วนทำให้ระดับการปลดปล่อยตนเองลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และความต้านทานต่อซัลเฟตที่เพิ่มขึ้นของพวกเขาอนุญาตให้เพิ่มเวลาการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ ความจุของแบตเตอรี่นี้คือ 55 A / H ที่เริ่มต้นปัจจุบัน 420 A.

สถานที่ที่สองใช้พระราชบัญญัติแบตเตอรี่รถยนต์ (ที่) 55A3 แบตเตอรี่รุ่นนี้ได้รับการปล่อยตัวคือโรงงานแบตเตอรี่ Irkutsk และมีศักดิ์ศรีที่สำคัญมาก - สามารถให้กระแสเริ่มต้นสูงแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฤดูหนาวในประเทศของเรารุนแรงมาก ข้อเสียเปรียบขนาดใหญ่กลายเป็นความจุของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไม่เพียงพอเพราะด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผิดพลาดมันจะไม่ทำงานไกล

สถานที่ที่สามถูกนำโดย Battery Beast (SV) 60AZ ซึ่งผลิตใน Irkutsk การออกแบบที่ทันสมัยตามหลักสรีรศาสตร์และการจัดการที่สะดวกสบายกลายเป็นผิดปกติสำหรับผู้ผลิตในประเทศ อย่างไรก็ตามความจุ 60 A / H และกระแสเริ่มต้นสูงสุด 467 A ได้กลายเป็นการตลาดที่ยอดเยี่ยมที่จะออกจากสามอันดับแรกของคู่แข่งที่แข็งแกร่งของพวกเขา

ในอันดับที่สี่คือแบตเตอรี่ของมาตรฐานแบตเตอรี่ Tyumen ผู้ผลิตรัสเซีย ในบรรดาแบตเตอรี่งบประมาณมันจะกลายเป็นการเข้าซื้อกิจการที่ยอดเยี่ยมของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ใหม่ กระแสเริ่มต้นสามารถเข้าถึง 500 A ซึ่งจะทำให้ดีในการเริ่มต้นเครื่องยนต์แม้กับเนยหนา

สถานที่ที่มีเกียรติที่ห้าครอบครอง AKB Tornado 55 A / H ที่ถูกที่สุดในบรรดาคู่แข่งในตลาด แต่ในเวลาเดียวกันฉันสามารถรวบรวมข้อเสนอแนะในเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับงานของคุณ แบตเตอรี่นี้ไม่ทนต่อน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงและไม่ชอบการปล่อยลึกที่ในบางกรณีมันจะไม่ดีมากสำหรับเจ้าของ

แบตเตอรี่เจลที่ดีที่สุด 5 อันดับแรกที่ดีที่สุด

แบตเตอรี่เจลที่ดีที่สุดสามารถเรียกว่า Optima Yellow Top 55 AH เขาเป็นผู้ที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานของแบตเตอรี่เจลทั้งหมด แผ่นในแบตเตอรี่นี้ซ้อนกันด้วยเกลียว การตัดสินใจที่ผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นจากวิศวกรของ บริษัท และเทคโนโลยีนั้นได้รับการจดสิทธิบัตรจากผู้ผลิตในภายหลัง เนื่องจากสิ่งนี้แบตเตอรี่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและมีมุมมองดั้งเดิมที่มีธนาคารกลม การเริ่มต้นปัจจุบันถึง 765 A และสามารถกู้คืนกระแสสูงได้อย่างรวดเร็ว

สถานที่ที่สองถูกครอบครองโดย Vimar BG55-12 12V 55AH แบตเตอรี่ แบตเตอรี่รุ่นนี้เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและความคิดเห็นจำนวนมากมันเป็นสถานที่ที่สองที่ดีที่สุด

ในอันดับที่สามคือแบตเตอรี่เจล Luxeon LX12-60G ความสามารถของแบตเตอรี่ก็เพียงพอที่จะติดตั้งในรถยนต์ที่ทันสมัยและกระแสเริ่มต้นจะช่วยให้การเปิดใช้งานง่ายแม้ในฤดูหนาวที่หนาวที่สุด ข้อได้เปรียบหลักคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน

อันดับที่สี่ - Toyama NPS50-12 ผู้ผลิตญี่ปุ่นรายนี้สามารถสร้างคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมได้ยอดเยี่ยม แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่พวกเขาก็สามารถรวบรวมข้อเสนอแนะในเชิงบวกจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ ในตลาด

สถานที่ที่ห้าใช้ AKB จากผู้ผลิตจีน Santakups FCG 12-100 ความจุเล็กน้อยของแบตเตอรี่นี้คือ 100 A / H และหนึ่งในข้อดีคือการไม่มีการบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์ ในรุ่นนี้ได้รับการปกป้องจากการปลดปล่อยที่สมบูรณ์และการปลดปล่อยตัวเองนั้นไม่ได้สังเกต

ที่ดีที่สุด AGM, 5 อันดับแรกที่ดีที่สุด

สถานที่แรกในหมู่แบตเตอรี่ AGM ใช้ผู้ผลิต Bosch ที่มีชื่อเสียง

ข้อได้เปรียบหลักของ Bosch 5951 คือความทนทานต่อการปลดปล่อยในระยะยาวของกระแสขนาดเล็กเช่นเดียวกับการปลดปล่อยตนเอง เทคโนโลยีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษช่วยให้คุณสามารถกดค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาสั้น ๆ

สถานที่ที่สองถูกครอบครองโดย Kaynar Bars Premium 60 AH ซึ่งผลิตในคาซัคสถาน

ความจุ 60 A / H และกระแสเริ่มต้นของ 600 และในราคาที่ต่ำทำให้ฉันสามารถนูนในผู้นำการขาย ข้อเสียรวมถึงเสถียรภาพที่ไม่ดีของแบตเตอรี่นี้เป็นน้ำค้างแข็ง

อันดับที่สาม - Tudor AGM 60 A / H กำลังการผลิตของแบตเตอรี่นี้และกระแสเริ่มต้นถึง 680 A ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สูงมาก

น่าเสียดายที่สำหรับการเปิดตัวรถยนต์ที่ดีในฤดูหนาวสำหรับแบตเตอรี่ใด ๆ เพียง 300 A ก็เพียงพอทุกอย่างอื่นเป็นโซลูชั่นการตลาดที่ยอดเยี่ยมเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับแบรนด์

แบนเนอร์แบตเตอรีออสเตรียรันวัวอันดับที่สี่

เริ่มต้นปัจจุบันของรุ่นนี้ 640 A และความจุที่น้อยกว่า 60 A / H ข้อเสียของรุ่นนี้รวมถึงความจริงที่ว่าในฤดูหนาวมันช่วยลดลักษณะของมันอย่างมีนัยสำคัญ ข้อดีของรุ่นนี้รวมถึง Cokotdach ที่ยอดเยี่ยมสำหรับฤดูร้อน

สถานที่ที่ห้านำแบตเตอรี่ไปด้วยเรือพาวเวอร์แบนเนอร์ของออสเตรีย

ผู้ผลิตอ้างว่ากำลังการผลิต 63 A / H ที่เริ่มต้นปัจจุบัน 600 A. แบตเตอรี่นี้ได้อย่างง่ายดายอันดับที่ 5 เนื่องจากมีแฟน ๆ จำนวนมากที่ทำเครื่องหมายราคาและอัตราส่วนคุณภาพ

วิธีการค้นหาและสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมในรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงที่ราคาตารางและจัดส่งฟรี

อาลีมีอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ทุกชนิดที่คุณสามารถซื้อได้ราคาถูกกว่าที่คุ้มค่าในร้านค้าออนไลน์ในท้องถิ่น เพื่อที่จะซื้ออุปกรณ์เสริมคุณภาพสูงคุณต้องไปที่ หน้าหลักในแพลตฟอร์มการซื้อขายที่มีชื่อเสียงจากนั้นไปที่ รายการทั้งหมดของสินค้าทุกประเภท.

ถัดไปคุณควรเลือกหมวดหมู่ " รถยนต์และรถจักรยานยนต์"ที่ไหนและคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับตัวคุณเอง บนหน้าเว็บที่เปิดในตัวกรองให้เลือกส่วนที่จำเป็นของอุปกรณ์เสริมยานยนต์และรายการสินค้าขนาดใหญ่เพื่อเลือกที่ต้องการให้คุณ อย่าลืมว่าในผลิตภัณฑ์ที่คุณสามารถเลือกจัดส่งฟรี สิ่งนี้จะช่วยประหยัดเงินสดของผู้ซื้อได้อย่างมีนัยสำคัญ

ความคิดเห็นของลูกค้าราคา - คุณภาพ

*** m v เป็นครั้งแรกที่ได้รับแบตเตอรี่ของผู้ผลิตในประเทศและในความจริงเขาพอใจ ฉันซื้อในฤดูหนาวแม้ว่าฉันไม่ได้แนะนำสิ่งนี้ แต่กระแสเริ่มต้นที่ออกผลลัพธ์ที่ดี รถเริ่มจาก Semolutement แม้จะมีอุณหภูมิลบ 10 องศา

d *** n z มันผิดกับการเลือกแบตเตอรี่ ฉันมี SUV เก่าที่ฉันใส่แบตเตอรี่ที่มีความจุ 55 A. ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่การเปิดตัวทำได้ยากมาก บัญชีสำหรับการหมุนเริ่มต้นหลายครั้งเพื่อให้เครื่องยนต์ถูกคว้า ฉันวางแผนที่จะวางแบตเตอรี่นี้บนรถคันนี้เพื่อตรวจสอบคุณภาพ

y *** a r. ขอบคุณผู้ขายสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการเลือก ACB มันยังคงพอใจมากกับการซื้อมันใช้งานได้ดีระดับการเรียกเก็บเงินเพียงมากกว่า 90% ดำเนินการทดสอบด่วนสำหรับการตรวจสอบกระแสเริ่มต้น ผลลัพธ์ที่เกินความคาดหมายทั้งหมดของฉัน ขอบคุณสำหรับคุณภาพ