ระบบจุดระเบิดอยู่ที่สำคัญของอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าเดียว มันถูกออกแบบมาเพื่อสร้างจุดประกายไฟฟ้าที่ในทางกลับกันตั้งค่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่หนึ่ง

ระบบจุดระเบิดที่ตั้งอยู่

ส่วนหลักขององค์ประกอบของระบบจุดระเบิดตั้งอยู่ภายใต้เครื่องดูดควันของรถโดยตรงคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน

นอกจากนี้ภายใต้ประทุนของรถยังมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ - แบตเตอรี่ อีกหน่วยหนึ่งของระบบจุดระเบิดคือการล็อคจุดระเบิดซึ่งตั้งอยู่ในรถโดยตรงที่ด้านข้างของคอพวงมาลัย

ระบบจุดระเบิดคืออะไร

องค์ประกอบของระบบจุดระเบิดคลาสสิกคือ:

• แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ - เป็นแหล่งพลังงานของระบบจุดระเบิดทั้งหมด

• ปราสาทจุดระเบิด - อยู่ที่ "การกระจาย" ของมันของวงจรไฟฟ้าของระบบจุดระเบิด;

• ขดลวดจุดระเบิดนั้นค่อนข้างบ่อยในวงกลมของผู้ขับขี่ที่เรียกว่า "บ๊อบบี้" ในสาระสำคัญมันเป็นหม้อแปลงพัลซิ่งที่แปลงแรงดันไฟฟ้าแรงต่ำลงในแรงดันสูง

• ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดนั้นค่อนข้างบ่อยในวงกลมของผู้ขับขี่ที่เรียกว่า "ยาง" ให้ ณ จุดหนึ่งอุปทานของแรงดันไฟฟ้าแรงสูงโดยตรงไปยังหัวเทียนเพื่อสร้างประกายไฟ

• สายไฟสูง - ในวงจรไฟฟ้าของระบบจุดระเบิดใช้เพื่อส่งกระแสไฟฟ้าแรงดันสูง ลำโพงในบทบาทของขั้วต่อขั้วโลกผู้จัดจำหน่ายและหัวเทียน

• หัวเทียนตั้งอยู่ในหัวของบล็อกกระบอกสูบและสร้างประกายไฟระหว่างสองขั้วไฟฟ้าซึ่งทำหน้าที่ให้จุดชนวนเชื้อเพลิง

น่าสนใจ! สายแรงดันสูงในระบบจุดระเบิดสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ 45-50,000 โวลต์

ระบบจุดระเบิดทำงานอย่างไร

แหล่งที่มาของกระแสไฟฟ้าสำหรับระบบจุดระเบิดคือแบตเตอรี่ เมื่อเปลี่ยนคีย์ในการล็อคจุดระเบิด (การเปิดสวิตช์จุดระเบิด) กระแสไฟฟ้าจะมาถึงขดลวดจุดระเบิดโดยตรง

ในขดลวดจุดระเบิดแรงดันไฟฟ้าแรงต่ำจะถูกป้อนไปยังที่คดเคี้ยวหลัก ด้วยวิธีการของสนามแม่เหล็กและการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าของแรงดันไฟฟ้าสูง (15-25,000 โวลต์) จะเกิดขึ้นในม้วนม้วนรองของขดลวด

จากขดลวดจุดระเบิดผ่านสายไฟแรงดันสูงแรงดันไฟฟ้าจะเข้าสู่ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด ในทางกลับกันผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดจะส่งตามช่วงเวลาที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าสูงสลับกันในเทียนจุดระเบิด อุปทานแรงดันไฟฟ้าแรงสูงบนเทียนจุดระเบิดเกิดขึ้นผ่านสายไฟแรงดันสูง

หัวเทียนเมื่อแรงดันไฟฟ้าแรงสูงถูกนำไปใช้กับพวกเขาพวกเขาผลิตประกายไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดกลางและด้านข้างซึ่งในทางกลับกันจะตกลงส่วนผสมของเชื้อเพลิง

วิธีการตรวจสอบการจุดระเบิด

ความผิดปกติในระบบจุดระเบิดกำลังดำเนินการปัญหาของเจ้าของจำนวนมากเช่น: ลดกำลังเครื่องยนต์เพิ่มการบริโภคเครื่องยนต์นั้นยากที่จะเริ่มต้นรถดึงขึ้นเมื่อขับรถและการปล่อยสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้นและมาก มากกว่า. ก่อนที่จะตรวจสอบระบบจุดระเบิดจำเป็นต้องจัดการกับความผิดพลาดใดที่สามารถเกิดขึ้นได้

ความผิดพลาดในระบบจุดระเบิด:

• การละเมิดการปรับระบบจุดระเบิด;
• ขาดประกาย
• จุดประกายที่ไม่ใช่ถาวร (ปัญหานี้มักเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากความเสียหายทางกลต่อสายไฟ);
• เทเทียน (เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นเมื่อ "รวมตัวอย่าง" ได้รับการแก้ไขโดยการทำความสะอาดหัวเทียนที่เรียบง่าย);
• การปนเปื้อนของผู้ติดต่อของ mechanical interroupter (ให้การแสดงตน);
• เทียนจุดระเบิดผิดพลาด (ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทียนจุดระเบิดสามารถพบได้ที่นี่);
• อายุของขดลวดจุดระเบิด (เมื่อเวลาผ่านไปฉนวนกันความร้อนของขดลวดจะละลาย);
• สายไฟแรงดันสูงริ้วรอย

เทียนจุดระเบิดวิธีการตรวจสอบหัวเทียน

ก่อนที่คุณจะเริ่มตรวจสอบเทียนจำเป็นต้องปิดการจุดระเบิดโดยตรง ตอนนี้คุณสามารถถอดหัวเทียนของสายไฟแรงดันสูง

สำคัญ! เมื่อถอดเคล็ดลับของสายไฟแรงดันสูงด้วยหัวเทียนไม่ควรดึงโดยตรงสำหรับลวดแรงดันไฟฟ้าสูง

การตัดการเชื่อมต่อสายไฟแรงดันสูงหัวเทียนจะต้องคลายเกลียวโดยใช้เชิงเทียนพิเศษ

สำคัญ! ก่อนที่จะเปิดหัวเทียนพื้นที่รอบ ๆ พวกเขาจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกทรายและฝุ่นละออง สิ่งนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายของขยะนี้โดยตรงในกระบอกสูบ

เปลี่ยนหัวเทียนให้ดำเนินการตรวจสอบของพวกเขา ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องใส่ใจกับสภาพของพวกเขาและสีของอิเล็กโทรด ดังนั้นตัวอย่างเช่นสีน้ำตาลอ่อนพูดเกี่ยวกับสถานะที่ดีของเทียนจุดระเบิด

สำคัญ! ช่องว่างระหว่างด้านข้างและอิเล็กโทรดกลางควรเป็น 0.7 มม.

การกวาดล้างเทียนจุดระเบิดสามารถปรับได้โดยเลือกอิเล็กโทรดด้านข้าง ช่องว่างจะต้องตรวจสอบและจัดแสดงในเทียนจุดระเบิดที่ผ่านการพิสูจน์แล้วทั้งหมด

สำคัญ! ไม่ถูกต้องการดัดของอิเล็กโทรดกลางของเทียนยังไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อิเล็กโทรดกลางเป็นการสนับสนุนคันโยก

ในการตรวจสอบประกายไฟบนเทียนจุดระเบิดคุณจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีให้เฉพาะในตัวดำเนินการรถยนต์ที่ติดตั้ง อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบเทียน Spark Spark สามารถทำด้วยมือของตัวเองจากชิ้นส่วนของไฟแช็ก สำหรับการผลิตอุปกรณ์ที่เบากว่าจะถอดชิ้นส่วนและรับหน่วย piezoelectric (ชิ้นส่วนที่เต้นในปัจจุบันเมื่อกด, มักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาว, สีดำ) การหมุนตัวเครื่องโดยตรงเราขยายสายไฟ 13-17 เซนติเมตร

มีการเข้ารหัสที่สร้างขึ้นเองคุณสามารถตรวจสอบปลั๊กหัวเทียนได้:

1. ปลายที่สัมผัสของลวดที่กว้างขวางจะถูกขันลงบนหน้าสัมผัสบนสุดของหัวเทียน (ที่ชุดลวดแรงดันสูง);
2. ร่างกายของการย่อยของตัวเองกำลังเอนไปที่กระทู้ของหัวเทียน;
3. คลิกที่ปุ่มบล็อกเพื่อคลิก;
4. เมื่อคุณคลิกระหว่างอิเล็กโทรดกลางและด้านข้างจุดประกายใสควรลื่น
5. ประกายประกายที่ชัดเจนชัดเจนชัดเจนระบุสถานะที่ดีของหัวเทียน

สายไฟสำหรับหัวเทียนวิธีการตรวจสอบสายไฟ

ลวดเทียนจุดระเบิดหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งลวดแรงดันสูงให้การถ่ายโอนกระแสไฟฟ้าคุณภาพสูงโดยตรงไปยังหัวเทียน มันโดยตรงขึ้นอยู่กับสถานะของพวกเขาไม่ว่าจะเป็นกระแสไฟฟ้าแรงสูงจะถูกป้อนบนหัวเทียน

ก่อนอื่นเมื่อตรวจสอบสายไฟจุดระเบิดแรงดันสูงมีความจำเป็นต้องทำการตรวจสอบภาพของพวกเขาสำหรับเรื่อง:

• บาดแผลและรอยแตกของการแยก;
• การซื้อขายแยก
• แคลมป์ที่อ่อนได้
• ผ่านและการแตกหักลวด

สำคัญ! ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานที่สัมผัสของสายไฟแรงดันสูงพร้อมส่วนประกอบทั้งหมดของระบบจุดระเบิด

เป็นการดีที่ตัวบ่งชี้ความต้านทานลวดแรงดันสูงควรวัดโดยใช้มัลติมิเตอร์ ในการวัดคุณต้องตัดการเชื่อมต่อลวดจากทั้งสองด้านและเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับพวกเขา การอ่านจะต้องสอดคล้องกับค่าขั้นต่ำ 3.5 com หรือสูงกว่า

วิธีตรวจสอบมัลติมิเตอร์คอยล์

ขดลวดจุดระเบิดเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบจุดระเบิด ขดลวดจุดระเบิดที่ผิดพลาดช่วยลดคุณภาพของเครื่องยนต์ (มันไม่เสถียร) และเมื่อเครื่องยนต์ล้มเหลวรายการนี้และเริ่มต้นเครื่องยนต์เลยมันเป็นไปไม่ได้ ขดลวดจุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่เชื่อถือได้ของระบบและการละเมิดในงานของมันค่อนข้างน้อย

การละเมิดในการทำงานของคอยล์จุดระเบิดเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ความเสียหายของฉนวน
• หน้าผาในขดลวด

วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดคือการวัดความต้านทานของฉนวนโดยใช้มัลติมิเตอร์ ขั้นตอนนี้เป็นกองกำลังโดยผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสำหรับการถือมัลติมิเตอร์และความรู้เกี่ยวกับวิธีการทำ

เราจะตรวจสอบทีละขั้นตอนวิธีการตรวจสอบการขดลวดหลักของขดลวดจุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์:

1. เปิดการวัดโหมดมัลติมิเตอร์ของความต้านทาน;
2. บทบัญญัติของมัลติมิเตอร์สัมผัสกับการสัมผัสที่เป็นบวกและลบของม้วนหลักของรีล ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตตัวบ่งชี้ความต้านทานปกติอาจแตกต่างกันโดยเฉลี่ยค่าความต้านทานปกติอยู่ในช่วง 0.5 - 2.0 โอห์ม
3. หากการอ่านความต้านทานนั้นมีค่าประมาณเป็นศูนย์ - ซึ่งหมายความว่ามีการลัดวงจรในขดลวดจุดระเบิด หากตัวบ่งชี้ในทางตรงกันข้ามใหญ่เกินไป - สิ่งนี้บ่งบอกถึงการหยุดพักในขดลวดหลักของขดลวด

การวัดประจักษ์พยานเกี่ยวกับการขดลวดหลักของขดลวดจุดระเบิดคุณสามารถเริ่มวัดความต้านทานต่อการคดเคี้ยวรอง

เราจะวิเคราะห์ทีละขั้นตอนวิธีการตรวจสอบขดลวดรองของขดลวดจุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์:

1. เปิดมัลติมิเตอร์โหมดการวัดความต้านทานเดียวกันทั้งหมด
2. Dipstick หนึ่งสัมผัสสัมผัสกับการสัมผัสเชิงบวกของการคดเคี้ยวหลักและที่สองในการสัมผัสแรงดันไฟฟ้าสูง
3. ตัวบ่งชี้ต้องอยู่ภายใน 6-15 com พวกเขาสามารถแซนวิชได้ขึ้นอยู่กับประเภทและผู้ผลิตขดลวด

ขดลวดจุดระเบิดที่ชำรุดอาจส่งผลเสียต่อการทำงานและอายุการใช้งานของทั้งองค์ประกอบของระบบจุดระเบิดและเครื่องยนต์เอง

เคล็ดลับของผู้ขับขี่รถยนต์

• ในรถยนต์สมัยใหม่องค์ประกอบของระบบจุดระเบิดไม่ควรตรวจสอบโดยวิธีการ "DEDOVSKY" การใช้วิธีการดังกล่าวด้วยความน่าจะเป็นสูงจะทำให้เกิดความผิดปกติและความผิดปกติในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถ
• ทำความสะอาดสายไฟแรงดันสูงควรอยู่คนเดียวเพื่อที่จะไม่สับสน
• ต้องมีการปรับสายไฟแรงดันสูงทั้งหมดบนหัวเทียน ในกรณีที่ไม่มีการกำหนดหมายเลขขอแนะนำให้ทำด้วยตัวเอง
• สายไฟแรงดันสูงควรเก็บไว้ในรูปแบบบริสุทธิ์ - มันส่วนใหญ่จะเพิ่มอายุการใช้งานของพวกเขาและลดโอกาสในการแยกการแยก

• ความต้านทานของสายไฟแรงดันสูงแตกต่างกันไปตามความยาวและความหนาของลวดตัวเอง