อาจเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเบรกมีการรับประกันไม่เพียง แต่ความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังรักษาความปลอดภัยของผู้โดยสารของคุณ แต่ยังรวมถึงผู้เข้าร่วมคนเดียวกันของการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับคุณ

ของเหลวเบรกหลักการของทางเลือก

เพื่อให้การเดินทางของคุณไม่ให้ปัญหาและแม้กระทั่งเลยไม่กลายเป็นอันตรายถึงชีวิตคุณต้องดูแลประสิทธิผลของระบบเบรก

อะไรที่ทำให้ประสิทธิภาพของระบบเบรก: เราจะเข้าใจ

เบรกที่ดีคือการดูแลที่ดีสำหรับระบบเบรก

ฉันควรทำอย่างไรกับสิ่งนี้:

•เปลี่ยนผ้าเบรคตรงเวลา
•ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเบรกด้วยตนเอง:
•การสูบน้ำระบบเบรกอย่างทันเวลาที่ลักษณะที่ปรากฏของการเหยียบเบรค
•ไม่อนุญาตให้รั่วไหลในระบบเบรก
•ตรวจสอบระดับของของเหลวเบรกในถังกระบอกสูบหลัก
•ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกในกระบอกสูบการทำงาน
• ภายในเวลาที่กำหนด เปลี่ยนน้ำมันเบรก;
•เทน้ำมันเบรกของแบรนด์ที่ต้องการและคุณภาพที่ต้องการ

ดูเหมือนว่ามันแสดงให้เห็นว่ามันแสดงให้เห็นว่ามันเป็นของเหลวเบรกที่สามารถมั่นใจได้ว่าการทำงานปกติของระบบเบรกหรือของเหลวเดียวกันสามารถทำให้เกิดปัญหาได้มากและแม้กระทั่งทุกปัญหา

Dot มาตรฐาน: พารามิเตอร์หลักของมัน

พารามิเตอร์หลัก:

1. ความหนืด
2. จุดเดือด

ของเหลวเบรกไม่ควรมีความหนืดเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพ (การชะลอตัว) ของการก่อให้เกิดการเบรกและยาที่ถูกต้องของแรงเบรก
มีอีกหนึ่งมาตรฐาน: SAE J1703 แต่มันใช้บ่อยน้อยลง

น้ำมันเบรกใดดีกว่า

ของเหลวที่ดีที่สุดคืออะไร? คำถามนี้ถูกถามโดยเจ้าของรถจำนวนมาก

คำตอบ: ไม่มีของเหลวดังกล่าว

สำคัญ!
เพื่อทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องใช้ของเหลวสำหรับระบบเบรกของรถของคุณคุณต้องก่อนอื่นให้ดูที่คู่มือการใช้งาน

ไม่ใช่ของเหลวทุกยี่ห้อที่เหมาะสำหรับรถยนต์และยิ่งกว่านั้นพารามิเตอร์สำหรับการเลือกมีหลายเงื่อนไขทางเทคนิคของรัสเซียเช่นสำหรับของเหลวนี้บ่งบอกถึง 15 พารามิเตอร์คุณภาพ

ผู้ผลิตผู้ผลิตผู้บริโภคในการทดสอบต่อไปนี้:

•เกี่ยวกับความหนืด การตรวจสอบดังกล่าวดำเนินการในสองโหมดการทดสอบ: ที่ -40 ° C และที่ 100 ° C
•บนสนิม
•ในการมีปฏิสัมพันธ์ขององค์ประกอบยางของระบบเบรก (ส่วนใหญ่ท่อและ cuffs) ชิ้นส่วนยางไม่ควรกลายเป็นเหนียว นอกจากนี้ข้อมือข้อมือเบรกไม่ควรบวมหรือหดตัว
•สภาพที่มั่นคงของของเหลวที่อุณหภูมิสูง
•ความเข้ากันได้ของน้ำ
•การระเหย ฯลฯ - พารามิเตอร์สำหรับการทดสอบมาก

อีกครั้งเกี่ยวกับการเลือกของเหลวเบรก

ของเหลวถูกทดสอบสำหรับจุดเดือดที่กล่าวถึงแล้ว
ของเหลวแบ่งออกเป็นสองประเภทในเนื้อหาของความชื้นในนั้น

หมวดหมู่:

1. "แห้ง" นี่คือของเหลวใหม่
2. มีความชื้นมากกว่า 3.5% ของเหลวนี้เปิดใช้งานเป็นเวลาสองปี
จากนั้นคุณควรใส่ใจกับอุณหภูมิโดยประมาณที่รถของคุณทำงานอยู่ มันเป็นอุณหภูมิเหล่านี้ที่ควรลงนามในฉลากในการเติมด้วยของเหลว

สำคัญ!
สถานที่สำคัญที่ดีที่สุดคือและจะเป็นสิ่งที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางสำหรับรถ!

เราไม่ควรลืมว่าบรรจุภัณฑ์ควรเป็น "ตราสินค้า" นั่นคือทำจากพลาสติกคุณภาพสูง - สินค้าด้านซ้ายในพลาสติกที่ดีไม่ล้มเหลว

และแน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะคลายเกลียวฝาครอบบนขวดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรากฏตัวของซีลฟอยล์
DOT-4 และ DOT -5.1

เนื่องจากในกรณีของการเบรกฉุกเฉินผ้าเบรคและแผ่นดิสก์ (กลอง) จะถูกทำให้ร้อนกับอุณหภูมิสูง (สูงถึง 1100 ° C) และของเหลวตามลำดับถึง 200 ° C จากนั้นเพื่อรักษาลักษณะที่มั่นคงของเบรก ของเหลวต้องการ "ระยะขอบ" ของอุณหภูมิ

พิจารณาสองของเหลว:

• DOT-4 จุดเดือดของมันคือมากกว่า 230 ° C (ของเหลว "แห้ง") อุณหภูมิของของเหลวที่ให้ความชุ่มชื้นอยู่แล้ว 155 ° C
• DOT -5.1 ที่นี่พารามิเตอร์มีมากกว่า 260 ° C และมากกว่า 180 ° C ตามลำดับ

จากทั้งหมดข้างต้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าน้ำในน้ำมันเบรกสามารถใช้เป็นบริการที่ไม่ดี

สำคัญ!
ด้วยเบรกฉุกเฉินที่คมชัดน้ำเดือดและสร้างการจราจรทางอากาศติดขัดในระบบ!

ที่นี่มีช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ทุกคนกลัวทั้งผู้มาใหม่และมีประสบการณ์มากขึ้น: เหยียบเบรคล้มเหลวหรือตามที่พวกเขาพูดว่า "น้ำตก"
"หยด" ของคันเหยียบไม่ได้สัญญาใด ๆ ที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงความเร็วสูงด้วยการเคลื่อนไหวที่รุนแรง

ระยะเวลาของการทดแทนของเหลวเบรก: ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำ

ของเหลวจะต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ไม่ว่าจะใช้ประโยชน์จากรถยนต์มากแค่ไหนก็ตาม อย่างไรก็ตามของเหลวเป็นสารดูดความชื้นและความชื้นยังคงปรากฏอยู่ในนั้นแม้ว่ารถจะถูกเก็บไว้ในโรงรถหรือจอดรถเปิดโล่ง

สำคัญ:
ทั้งหมดนี้ข้างต้นพูดเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ของเหลวนั้นอยู่ภายใต้การเปลี่ยนเต็มรูปแบบ (และไม่เพียง แต่พล็อตในระดับ) ทุกสองปี! เป็นอิสระจากไมล์สะสมของรถยนต์อย่างสมบูรณ์!

ของเหลวเบรกผสม

ดังนั้นมันจะเกี่ยวกับมาตรฐานหลักสามประการ:

1. DOT-3;
2. DOT-4;
3. DOT -5.1

ของเหลวเหล่านี้ทำจากส่วนประกอบที่คล้ายกันมากดังนั้นจึงเป็นหลักการสามารถผสมได้

อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะผสมพวกเขาในกรณีที่รุนแรงเมื่อไม่มีทางออกอื่น ๆ

สำคัญ!
มันจะดีกว่าที่จะแทนที่ของเหลวทั้งหมดในระบบเบรก

การเปลี่ยนที่สมบูรณ์ของของเหลวไม่ใช่ปัญหาเนื่องจากมีอยู่ในระบบเบรกตามกฎตั้งแต่ 0.5 ถึง 1L ที่สถานีบริการที่ทันสมัยใช้เวลา 10 นาที

น้ำมันเบรกการรั่วไหลปัญหาคืออะไร

เมื่อของเหลวในระบบไม่เพียงพอจะต้องได้รับการแก้ไข แต่ก่อนที่จะทำเช่นนี้คุณต้องค้นหาเหตุผลในการรั่วไหลนี้

สำหรับการผสมของของเหลวในระหว่างการแตะจากนั้นของเหลวของบุคคลที่สามควรไม่เกิน 10% ของจำนวนเงินทั้งหมดที่กรอกไว้ในระบบ

สำคัญ!
หากคุณเห็นรอยเปื้อนจากน้ำมันเบรกใต้รถของคุณคุณต้องตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมด!

และอีกหนึ่งคนเก่าแก่เช่นเดียวกับโลกอำลาก่อนออกเดินทางแต่ละครั้งอย่างจริงจังคลิกที่เหยียบเบรกทำให้แน่ใจว่าคันเร่ง "ยาก"

และหลังจากที่คุณออกจากโรงรถหรือสถานที่เก็บของรถอีกคันหนึ่งทำให้การเบรกที่คมชัดที่ความเร็วเล็ก ๆ ของการเคลื่อนไหว

สรุปได้ว่ามันคุ้มค่าที่จะพูดต่อไปนี้ จากสิ่งที่ของเหลวคุณจะขึ้นเครื่องในระบบเบรกอย่างระมัดระวังคุณจะทำตามระบบเบรกได้อย่างไรและบ่อยครั้งที่คุณจะเปลี่ยนของเหลว - ชีวิตของคุณรวมถึงชีวิตของผู้โดยสารของคุณและผู้เข้าร่วมทุกคนในการเคลื่อนไหว!

ถนนที่ราบรื่นและการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา!