เคาะรถใด ๆ ในขณะขับรถมักจะทำให้คนขับเป็นสายพันธุ์ และถูกต้องในขณะที่การเคลื่อนไหวของรถด้วยการเคาะสามารถทนไม่ดีมาก และเคาะในช่วงล่างด้านหน้าหากคุณได้ยินมันในเวลาและกำหนดแหล่งที่มาของการเคาะ - จะป้องกันไม่ให้รถของคุณแตกหัก การเคาะในช่วงล่างด้านหน้าไม่เพียง แต่รายงานปัญหาในระบบช่วงล่างและค่าเสื่อมราคา แต่การเคาะอาจเป็นผลมาจากการผลิตของระบบพวงมาลัยปัญหาในระบบเบรกและเครื่องยนต์ เพื่อกำหนดแหล่งที่มาของการเคาะมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำการวินิจฉัยที่ครอบคลุม

ระบบกันสะเทือนและค่าเสื่อมราคาทำไมการเคาะในโหนดของระบบเหล่านี้เกิดขึ้น

ในการกำหนดความผิดพลาดในระบบระงับและค่าเสื่อมราคาคุณต้องมีหลุมดูหรือลิฟต์เนื่องจากมีความจำเป็นต้องดูใต้รถยนต์และตรวจสอบโหนดต่อไปนี้อย่างรอบคอบ:

- ตรวจสอบว่าบล็อกเงียบในคันเร่งช่วงล่างรถยนต์ทำงานหรือไม่

คุณสามารถตรวจสอบด้วยตัวเองมันจะติดตั้งแบบแบนสำหรับสิ่งนี้ ด้วยการเลื่อนตัวยึดทั้งในทิศทางตามยาวและตามขวางคุณสามารถเปิดเผยฟันเฟืองและสึกหรอของแขนยาง - อาจเป็นสาเหตุของการเคาะ;

-Next ขั้นตอน - ตรวจสอบการทำงานของลูกที่รองรับ

เพื่อตรวจสอบคุณต้องเพิ่มอีกด้านหนึ่งของรถโดยใช้แจ็ค

ถือมือสองมือต่อล้อนำไปทางขวาไปทางขวาไปทางซ้ายในเวลานี้ปฏิบัติตามพฤติกรรมของการสนับสนุนจากลูกบอล

หากมีข้อสงสัยให้ยึดติดตั้งให้ติดตั้งการสนับสนุนสำหรับการเมานต์และหากคุณรู้สึกว่าการเล่นของลูกบอลสนับสนุนในขณะที่เคลื่อนย้ายเมาท์ - จำเป็นต้องแทนที่;

- ตรวจสอบชั้นวาง โช้คอัพเนื่องจากเนื่องจากข้อบกพร่องหนึ่งในชั้นวางคนหูหนวกเคาะในช่วงล่างด้านหน้าเป็นไปได้

สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นในทางกลับกันเขย่าด้านหน้าของรถจากด้านเดียวกัน

เคาะที่สวิงพูดถึงปัญหาของโช้คอัพ struts;

- ตรวจสอบสถานะของแบริ่งฮับ

มันเป็นสิ่งจำเป็นโดยใช้แจ็คเพื่อยกส่วนด้านหน้าของรถให้ขึ้นด้านล่างและด้านบนของล้อรถและพยายามเปลี่ยนในระนาบแนวตั้งหากมีการสวมใส่แบริ่งคุณจะรู้สึก

- ตรวจสอบสภาพของการบังคับเลี้ยวของรถยนต์วิธีการทำมันอธิบายไว้ในบทต่อไป

พวงมาลัยรถยนต์เหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับการเคาะ

สาเหตุของการเคาะที่ด้านหน้าของรถเป็นไปได้เนื่องจากปัญหา (สวม) ของแต่ละส่วนของระบบบังคับเลี้ยว

แรงผลักดันพวงมาลัยมีการเชื่อมต่อและเคล็ดลับบานพับสวมใส่ช่องว่างปรากฏขึ้นในก้านเมื่อขับรถไปรอบ ๆ ถนนที่ไม่สม่ำเสมอเคาะเคาะและเสียง

เพื่อตรวจสอบคุณภาพของเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวให้ใช้สะพานลอยหรือหลุมสังเกต

ในการทำงานเป็นที่ต้องการพันธมิตรมันจะต้องเปลี่ยนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วและคุณวางฝ่ามือของคุณไว้ที่ปลายหากมีช่องว่าง - การเคาะจะถูกส่งไปยังมือ

จับปลายแล้วดึงขึ้นลง - เมื่อมีข้อบกพร่องที่คุณได้ยินเสียงเคาะ

ในการตรวจสอบสถานะของพวงมาลัยยึดมือเพื่อขับเคลื่อนและคุณสามารถรู้สึกถึงข้อบกพร่องในการเชื่อมต่อบานพับ

ระบบเบรกเหตุผลในการเคาะ

ความผิดปกติในระบบเบรกบ่อยครั้งที่สาเหตุของการเคาะในช่วงล่างด้านหน้า

การเคาะอาจปรากฏขึ้นเมื่อข้อบกพร่องดิสก์เบรกข้อบกพร่องรองเท้าเบรก

ถ้าเมื่อคุณคลิกที่เบรกคันเหยียบเคาะหายไปและหลังจากที่เหยียบปล่อยมันจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง - ปัญหาในผ้าเบรค

เพื่อชี้แจงเหตุผลยกรถและถอดล้อออก ถอดดิสก์เบรกภายนอกที่มีงี่เง่าและคาลิปเปอร์และคุณจะเห็นด้วยสายตาซึ่งเกิดขึ้นกับผ้าเบรค

บ่อยครั้งที่ผ้าเบรคจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักกลายเป็นปัญหาทันทีหลังการติดตั้ง

ดังนั้นจงงดเว้นจากการซื้อผ้าเบรคราคาถูก - ชีวิตมีราคาแพงกว่า

ในการระบุเคาะช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดคุณใช้เวลามาก แต่คุณจะได้เรียนรู้รถของคุณคุณจะพบกับสินค้าที่ชำรุดและอาจสามารถแทนที่ด้วยมือของคุณเอง
ขอให้โชคดีกับคุณและการเดินทางเงียบสงบ