รถยนต์ที่ทันสมัยที่สามารถพบได้ในถนนของประเทศเป็นกลไกที่ซับซ้อนที่สุด เนื่องจากการทำงานที่ถูกต้องของแอสเซมบลีทั้งหมดของมวลรวมการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยของรถเป็นไปได้ โดยไม่ต้องสงสัยใด ๆ หนึ่งในรายละเอียดการออกแบบหลักคือเครื่องยนต์ซึ่งเป็นหัวใจของเครื่องและส่วนสำคัญของมัน กระบวนการทางกลทั้งหมดที่ส่งผ่านภายในเครื่องยนต์เพียงแค่นำไปสู่การเคลื่อนที่ของรถยนต์ ความซับซ้อนของการออกแบบมีการควบคุมอย่างต่อเนื่องในการดำเนินงานปกติและการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องซึ่งจะขยายเวลาการทำงานของรถอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปผลที่ตามมาของความร้อนสูงเกินไปซึ่งชิ้นส่วนต้องทนทุกข์ทรมานจากความร้อนสูงเกินไป

น่าเสียดายที่ในช่วงฤดูร้อนเมื่อคอลัมน์เทอร์โมมิเตอร์เกินเครื่องหมาย 30 องศาเซลเซียสบ่อยครั้งที่เจ้าของรถเผชิญกับปัญหาที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเรียกว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ปัญหาที่มีปัญหามากที่สุดในกรณีนี้คือแม้แต่ครั้งเดียวที่คุ้มค่ากับเครื่องยนต์เป็นร่องรอยปัญหาที่แตกต่างกันจำนวนมากจะถูกดึง มันทำให้เจ้าของรถไม่เพียง แต่จะใช้เวลามากในการแก้ปัญหาในสถานที่ที่มีความร้อนสูงเกินไป แต่บ่อยที่สุด - ซ่อม "บินไปยังเพนนี"

แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในระหว่างการผ่าตัดอยู่ในสภาพร้อนอย่างต่อเนื่องหลายส่วนในนั้นมีความไวสูงต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น ในขั้นตอนแรกของเครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปหมวกน้ำมันของวาล์วอาจเสียหายซึ่งเป็นรายละเอียดที่สำคัญและสำคัญของเครื่องยนต์ที่ทันสมัย พวกเขาทำจากอีลาสโตเมอร์พวกเขามักจะผลิตจากส่วนผสมของยางตามฟลูออร์คัสและมีทรัพยากรที่ จำกัด - ประมาณ 170,000 กม. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในเครื่องยนต์นำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วและความล้มเหลวของพวกเขา

หลังจากที่หมวกวาล์วขับไล่น้ำมันแหวนลูกสูบได้รับความเสียหายซึ่งวงแหวนหมุนเวียนน้ำมันจากอุณหภูมิที่ยกระดับสูญเสียความยืดหยุ่นของพวกเขา ความเสียหายทางกลดังกล่าวจะช่วยเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

แต่, ค่าใช้จ่าย สังเกต, อะไร และ นี่คือ ไม่ sami ใหญ่ ปัญหา ที่ ไม่พึงปรารถนา เกิน อุณหภูมิ v เครื่องยนต์. ใน เวลา ความร้อน เกิดขึ้น อย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่วนขยาย ใครก็ได้ โลหะ, nS เขา ผลตอบแทน ถึง อดีต อุณหภูมิ — มา ถึง ปกติ สถานะ. ใน เวลา แข็งแกร่ง ความร้อนสูงเกินไป เครื่องยนต์ ขยาย เหล่านั้น รายละเอียด, ที่ ตาม การออกแบบ ไม่ เกิน ติดตั้ง ขนาด. เช่น ผลกระทบ อาจจะ เชิงลบ สะท้อน บน งาน เครื่องยนต์, กลางคืน ก่อน เกี่ยวกับเครื่องจักรกล ความเสียหาย หัว blok., กระบอกสูบ, nS อีกด้วย จะนำไปสู่ ถึง «pombok»กระบอกสูบ

สาเหตุของเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป

มีสาเหตุหลายประการที่สามารถนำไปสู่ความร้อนของเครื่องยนต์รถยนต์และความเสียหายบางส่วนหรือเต็มรูปแบบ ความร้อนสูงเกินไปอาจไม่เพียง แต่ภายนอกจากอุณหภูมิแวดล้อมทั้งหมดและเครื่องยนต์เอง แต่ยังอยู่ภายในซึ่งมีอันตรายเพิ่มเติมและมีความสำคัญมากขึ้น หากภายนอกถูกตรวจสอบโดยการเพิ่มอุณหภูมิการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวภายในระยะแรกในระยะแรกที่มองไม่เห็นและอาจปรากฏตัวเองก่อนที่มันจะนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์

ผลที่ตามมาจากความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์รถยนต์นั้นลดลงอย่างรวดเร็วในอำนาจและการปรากฏตัวของการระเบิดที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อมีเชื้อเพลิงและส่วนผสมอากาศ เจ้าของรถคนใดควรรู้อาการบางอย่างของความร้อนสูงเกินไปและภายนอกและเข้าใจว่ามันนำไปสู่สิ่งนี้

ข้อเสียของสารป้องกันการแข็งตัวเหตุผลวิธีการกำจัด

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ มันเป็นหนึ่งในหลักที่ช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ในช่วงฤดูร้อน (เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์) และในช่วงฤดูหนาว (ช่วยให้คุณสามารถอุ่นมอเตอร์และการตกแต่งภายในรถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว) บ่อยครั้งที่อาจเกิดขึ้นเพื่อให้ปัจจัยบางอย่างจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในระดับน้ำหล่อเย็นในระบบ สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลต่าง ๆ เนื่องจากอุณหภูมิอากาศที่สูงขึ้นการทำงานของเครื่องยนต์แบบเข้มข้นไม่ใช่ความหนาแน่นของระบบ ฯลฯ

มันคือการขาดสารหล่อเย็นในโซดาที่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปของรถยนต์และเอาต์พุตที่เป็นไปได้ของมัน หากระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ไม่ได้ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และมีความเสียหายก็สามารถมองเห็นได้โดยการตรวจสอบ ภายใต้ห้องเครื่องร่องรอยของสารหล่อเย็นหรือกลองบนระบบประกอบด้วยส่วนใหญ่ของหัวฉีดและชิ้นส่วนของการออกแบบ - แบตเตอรี่หม้อน้ำ, ปั๊ม, เทอร์โม, ฯลฯ ผ่านรูเล็ก ๆ ที่แรงดันสูงในโซดาซึ่งเป็นสารป้องกันการแข็งตัวจำนวนมากสามารถโพสท่าได้อย่างรวดเร็ว

ในกรณีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจจับความเสียหายทางสายตากับโซดาและระดับของสารป้องกันการแข็งตัวยังคงลดลงจากนั้นควรจะจ่ายให้กับการรั่วไหลที่ซับซ้อน ในกรณีนี้สารหล่อเย็นสามารถตกอยู่ในน้ำมันหรือกระบอกสูบเครื่องยนต์ซึ่งสามารถนำไปสู่มนุษย์ไฮดรอลิกและลิ่มของเพลาข้อเหวี่ยงของรถ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์และตรวจสอบระดับของของเหลวในระบบระบายความร้อน สิ่งนี้จะเพิ่มทรัพยากรของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญและช่วยเจ้าของรถจากปัญหา

เทอร์โมไม่ทำงานเหตุผลวิธีการกำจัด

เทอร์โมเป็นชิ้นสำคัญของรถยนต์ใด ๆ การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งเกิดจากสารหล่อเย็น การทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณป้องกันของเหลวในการทำความเย็นเพื่อเข้าสู่แบตเตอรี่หม้อน้ำก่อนที่รถจะไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน จนกระทั่งเปิดใช้งานเทอร์โมสตัทของเหลวในโซดาเคลื่อนที่ไปตามวงกลมขนาดเล็กและช่วยให้เครื่องยนต์ในการพิมพ์อุณหภูมิในการทำงานอย่างสม่ำเสมอซึ่งจะเพิ่มเวลาการทำงานของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ หลังจากที่เครื่องยนต์ร้อนถึง 95 องศาเทอร์โมสตัทจะเปิดพา ธ ไปยังหม้อน้ำโดยอัตโนมัติ

ตั้งแต่ในเทอร์โมมีองค์ประกอบการเคลื่อนไหวบางอย่างที่ปิดและเปิดเนื้อแข็งตัวจากมอเตอร์ไปยังหม้อน้ำความร้อนสูงเกินไปอาจนำไปสู่การสูญเสียความยืดหยุ่นของพวกเขา เหตุผลนี้เป็นเรื่องง่าย - อุณหภูมิสูงเร่งกระบวนการของการเกิดออกซิเดชันของเหลวและเงินฝากเริ่มต้นในองค์ประกอบของแต่ละบุคคล ผลลัพธ์ก็คือเทอร์โมสตัทจะไม่ทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิเกณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ สารหล่อเย็นเริ่มไหลเวียนไปที่วงเล็ก ๆ หรือวงกลมขนาดใหญ่ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์หรือความร้อนที่ไม่ดี

เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายดังกล่าวเจ้าของรถควรเทลงในระบบทำความเย็นของเหลวที่ตั้งใจไว้เป็นพิเศษเช่นเดียวกับน้ำอ่อนจำนวนเกลือและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ที่น้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ

หม้อน้ำไม่เย็นเหตุผลวิธีการกำจัด

หม้อน้ำเป็นส่วนสำคัญของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ หลังจากเทอร์โมสตัทแปลผ่านน้ำหล่อเย็นจากวงกลมเล็ก ๆ ไปจนถึงขนาดใหญ่หม้อน้ำจะเริ่มทำงานได้ทันที - การระบายความร้อนแฝง

หนึ่งในเหตุผลหลักว่าทำไมน้ำหล่อเย็นในโซดาจึงเจ๋งมากคือมลพิษของกระดูกซี่โครงของแบตเตอรี่หม้อน้ำ การลดประสิทธิภาพของการระบายความร้อนที่แข็งตัวเกิดขึ้นเพียงเพราะหม้อน้ำอุดตันด้วยฝุ่นและขยะอื่น ๆ ที่ตกลงมาจากภายนอก ในระหว่างการเคลื่อนไหวของรถด้วยความเร็วสูงฝุ่นเล็กน้อยที่มีความเร็วอย่างรวดเร็วอุดตันด้วยหม้อน้ำและภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูงชุบแข็ง สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและต่อมาเครื่องยนต์เอง

นอกเหนือจากซี่โครงอุดตัน, หม้อน้ำ, เหตุผลสำคัญอย่างหนึ่งสำหรับการระบายความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นแฟนที่ทำหน้าที่ของการระบายความร้อนเพิ่มเติมของหม้อน้ำและปริมาณอากาศร้อนจากห้องเครื่อง ความผิดปกติของมันจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการระบายความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัว

สาเหตุหลักของความผิดพลาดในการทำงานของพัดลมคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไม่ทำงานที่ไม่รวมการเป่าเมื่อถึงขีด จำกัด ในกรณีที่พัดลมขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงความผิดปกติทั้งหมดสามารถเก็บไว้ในการหยุดพักหรือความตึงเครียดของเข็มขัดที่อ่อนแอ

เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานเหตุผลวิธีการกำจัด

รถยนต์ที่ทันสมัยแต่ละคันติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ให้คุณติดตามจำนวนความเร็วของเครื่องยนต์ อุปกรณ์นี้เรียกว่าเครื่องวัดวามเร็วและบนอุปกรณ์ควบคุมอื่น ๆ ที่เน้นด้วยโซนสีแดงจำนวนการปฏิวัติที่อนุญาตอย่างมาก ในรถยนต์รุ่นต่าง ๆ อาจแตกต่างกันไปในขอบเขตที่แตกต่างกัน

ผู้ผลิตในเขตสีแดงไม่แนะนำในระยะยาวของรถยนต์ภายในเขตสีแดงไม่แนะนำเนื่องจากมันสามารถนำไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุณหภูมิภายในของเครื่องยนต์ เนื่องจากการดำเนินงานอย่างเข้มข้นของมอเตอร์ที่ RVS สูงมากความอดอยากของน้ำมันอาจปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับความร้อนสูงเกินไปของลูกสูบ ความร้อนสูงเกินไปเป็นเวลานานสามารถลดทรัพยากรเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญรวมถึงนำไปสู่ลิ่มเนื่องจากการขยายตัวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของโลหะ

เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์และล้มเหลวในการให้ความสนใจกับประจักษ์พยานของเครื่องวัดวามเร็วและไม่อนุญาตให้ใช้งานได้ที่ revs ที่สูงมากเป็นเวลานาน

ทำงานยาวกับการระเบิดของเครื่องยนต์เบนซินเหตุผลวิธีการกำจัด

ปรากฏการณ์ดังกล่าวเนื่องจากการระเบิดของเครื่องยนต์เบนซินอยู่ในเวลาปัจจุบันกับปรากฏการณ์ปกติ บ่อยครั้งที่การระเบิดเกิดขึ้นเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีเนื่องจากหมายเลขออกเทนไม่สอดคล้องกับผู้ผลิตที่ระบุ น้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพต่ำเผาผลาญเร็วขึ้นมากรวมทั้งจะเกิดขึ้นกับสิ่งนี้จะไม่สม่ำเสมอ นอกเหนือจากการเคาะโลหะภายในเครื่องยนต์แล้วความร้อนเร่งของชิ้นส่วนการออกแบบจะเกิดขึ้น ปัญหาดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความเร็วในการเกิดความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญและความล้มเหลวขององค์ประกอบแต่ละรายการ

เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์เนื่องจากการทำงานในระยะยาวกับการระเบิดคุณควรเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ในสถานีบริการน้ำมันยานยนต์ที่ผ่านการทดสอบและเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น

ระบบฉีดและการจุดระเบิดถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องเหตุผลวิธีการกำจัด

ความผิดปกติของเครื่องยนต์อื่นซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วคือการปรับการฉีดและระบบจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้อง ความผิดปกติดังกล่าวสามารถนำไปสู่การไม่เพียง แต่สำหรับการใช้งานภายในอย่างรวดเร็วของมอเตอร์ แต่ยังเป็นช่วงเวลาที่ลดลงของการทำงานของรถ

หากระบบจุดระเบิดถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและส่วนผสมอากาศและเวลาสิ้นสุดของการเผาไหม้จะถูกเลื่อน ดังนั้นกระบวนการของการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงจึงไม่สิ้นสุดเมื่อวาล์วไอเสียเปิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย

เนื่องจากปัจจัยที่อุณหภูมิความร้อนสูงสุดของบล็อกกระบอกสูบใช้อย่างแม่นยำจากก๊าซไอเสียเครื่องยนต์จะยากกว่านี้มาก อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะปีนเขาอย่างรวดเร็วซึ่งจะนำไปสู่การต้มของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากความผิดพลาดดังกล่าวคุณควรติดต่อสถานีบำรุงรักษาตรงเวลาในการปรับระบบฉีดและการจุดระเบิด

วาล์วไอเสียเผาผลาญสาเหตุวิธีการกำจัด

ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับวาล์วเต้าเสียบที่ถูกไฟไหม้คล้ายกับปัญหาที่มีระบบฉีดที่ปรับอย่างไม่ถูกต้อง วาล์วปิดกั้นอาจเป็นผลมาจากการทำงานของเครื่องยนต์ในการปฏิวัติการฟื้นฟูลูกพรุนเป็นเวลานาน

อันเป็นผลมาจากเต้าเสียบของวาล์วไอเสียผ่านรูเล็ก ๆ ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงอย่างมีนัยสำคัญจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงและอากาศผสม ความผิดปกติของเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันเต็มไปด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย ต่อจากนั้นอุณหภูมิของเครื่องยนต์ทุกส่วนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งนำไปสู่การลดเวลาในการดำเนินงานของพวกเขา

เพื่อหลีกเลี่ยงการต้มน้ำหล่อเย็นเป็นผลมาจากวาล์วไอเสียขับรถด้วยความเร็วสูงมากรวมถึงการเปลี่ยนแปลงการติดตามอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ตรงเวลาปัญหาที่ลดลงจะช่วยประหยัดในการบำรุงรักษารถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ

ในห้องเผาไหม้จำนวนมากของนาการ์เหตุผลวิธีการกำจัด

อีกเหตุผลหนึ่งของความร้อนสูงเกินไปเครื่องยนต์รถยนต์คือการปรากฏตัวของเงินฝากจำนวนมากในกระบอกสูบ ปัญหาดังกล่าวมักปรากฏในรถยนต์ที่รองรับด้วยไมล์สะสมขนาดใหญ่ Nagar ในห้องเผาไหม้มักจะปรากฏขึ้นเนื่องจากน้ำมันจำนวนมากซึ่งมาถึงที่เกิดจากการผลิตถังภาชนะบรรจุและแหวนฟรีน้ำมัน

น้ำมันเครื่องกำลังลุกไหม้ไม่ดีดังนั้นจึงตกอยู่ในห้องเผาไหม้และก่อตัวเป็นนาการ์เดียวกัน ปัญหาใหญ่สำหรับการตรวจหาเครื่องยนต์ที่กำลังจะเกิดขึ้นในช่วงต้นคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้ ลักษณะอาการเดียวของ Nagara ในห้องเผาไหม้คือ Dum สีขาวทิ้งท่อไอเสีย

การเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในนาการ์สามารถนำไปสู่การเกิดขึ้นของจุดระเบิดในช่วงต้นหรือปลายวิน กระบวนการนี้เป็นอันตรายมากและในเวลาที่ไม่ได้กำจัดปัญหาจะนำไปสู่ผลที่ไม่ดี Nagar ในห้องเผาไหม้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในอุณหภูมิภายใน สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไวไฟก่อนที่จะมีประกายไฟบนเทียน ดังนั้นการขัดจังหวะในงานเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้นซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของมัน

เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของรถยนต์จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยหมายเลขออกเทนที่แนะนำ สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและเพิ่มชีวิตของมัน

ระบบระบายความร้อนเสื้อเครื่องยนต์อุดตันเหตุผลวิธีการกำจัด

เสื้อเครื่องยนต์เป็นระบบระบายความร้อนพิเศษที่ประกอบด้วยช่องสัญญาณที่มีสารป้องกันการแข็งตัวผ่านไป เสื้อให้คุณเย็นหัวของบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ ประกอบด้วยท่อยืดหยุ่นที่เหมาะสำหรับหม้อน้ำ มีของเหลวร้อนอยู่ในนั้นการถ่ายโอนสารหล่อเย็นอากาศความร้อนซึ่งผ่านแกนหลักของหม้อน้ำ

เมื่อน้ำหล่อเย็นถูกทำให้ร้อนใน SOR แรงดันสูงจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะถูกรีเซ็ตผ่านวาล์วพิเศษในฝาครอบหลังคาของหม้อน้ำ อย่างไรก็ตามหากเสื้อเชิ้ตระบายความร้อนเครื่องยนต์อุดตันความดันในระบบจะค่อยๆเพิ่มขึ้น แรงดันที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปในระบบจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าจะไม่มีความเป็นไปได้ของความดันคายประจุฉุกเฉินซึ่งจะนำไปสู่การต้มเครื่องยนต์

เพื่อหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์เดือดเนื่องจากเสื้อที่ได้รับคะแนนมีความจำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษา สิ่งนี้จะทำให้สามารถกำจัดขนาดและการก่อตัวแบบค่อยเป็นค่อยไปของพื้นที่ไม่พึงประสงค์บนผนังของท่อยืดหยุ่นของระบบ

ผลกระทบเชิงลบของสารเติมแต่งสาเหตุวิธีการกำจัด

อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับบูสเตอร์ของเครื่องยนต์ของรถใด ๆ คือการใช้สารเติมแต่งทุกประเภทที่เพิ่มเข้ามาอย่างหนาแน่นโดยเจ้าของรถยนต์ในน้ำมันเครื่อง สารเติมแต่งแยกต่างหากที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวของกระบอกสูบเป็นชั้นป้องกันพิเศษ

เลเยอร์นี้สำหรับฟังก์ชั่นนี้คล้ายกับเงินฝากและเป็นฉนวนความร้อนที่ดี ดังนั้นแทนที่จะทำให้เครื่องยนต์เย็นลงพวกเขาจะสะสมอุณหภูมิภายในอย่างอิสระผลที่ตามมาซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เดือด

สัญญาณของเครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไป

เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับการสลายของเขาซึ่งจะสามารถนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงอื่น ๆ อีกมากมาย มีสัญญาณของเครื่องยนต์จำนวนมากที่มีความร้อนสูงเกินไปซึ่งมีความสามารถในการส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน

ความร้อนสูงเกินไปความร้อนสูงเกินไปสั้น (10 นาที) ความร้อนสูงเกินไป, ผลที่ตามมาสำหรับรถ

ความร้อนสูงเกินไปที่อ่อนแอคือการทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์เป็นเวลา 5-10 นาทีที่อุณหภูมิสูงกว่าการทำงาน สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากความล้มเหลวของเทอร์โมเมื่อไม่อนุญาตให้มีของเหลวเย็นเป็นวงกลมขนาดใหญ่หรือเมื่อพัดลมล้มเหลว

เครื่องยนต์ระยะสั้นความร้อนสูงเกินไปนำไปสู่การเพิ่มลูกสูบ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์หลายรุ่นสามารถทนต่อเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปได้อย่างง่ายดาย ความร้อนที่รุนแรงและรุนแรงมากขึ้นของเครื่องยนต์ที่ทำงานภายใต้ภาระจะแสดงให้เห็นถึงควันสีดำของท่อไอเสีย สัญญาณที่จับต้องได้มากขึ้นจะปรากฏขึ้น - เครื่องยนต์จะทำงานราวกับว่ากำลังโหลด

มอเตอร์จะค่อยๆอบอุ่นที่ค่าใช้จ่ายของแรงเสียดทานขนาดใหญ่ของลูกสูบเครื่องยนต์ที่ดีพร้อมอนุภาคอลูมิเนียมซึ่งยังคงอยู่บนพื้นผิวของผนังของกระบอกสูบ

ปานกลาง (ความร้อนสูงเกินไป) เมื่อรถยนต์มีความร้อนสูงเกินไปใช้งานได้มากกว่า 20 นาทีผลที่เป็นไปได้สำหรับรถยนต์

หากเครื่องยนต์จะทำงานมากกว่า 20 นาทีที่อุณหภูมิไอเสียความโค้งของ GBC หรือการก่อตัวของรอยแตกขนาดเล็กในนั้นและแม้แต่การเพิ่มปะเก็นจะถูกเพิ่มเข้าไปในความเสียหาย

นอกจากนี้พาร์ติชันพิเศษบนลูกสูบสามารถยุบได้อย่างสมบูรณ์ ในท้ายที่สุดความร้อนสูงเกินไปขนาดกลางสามารถนำไปสู่การส่งน้ำมันทีละน้อยจากซีลต่าง ๆ ในเครื่องยนต์ ผลลัพธ์ของเครื่องยนต์ที่สำคัญความร้อนสูงเกินไปสามารถยกเครื่องค่าใช้จ่ายที่จำเป็นเมื่อเทียบกับการบำรุงรักษา

ความร้อนสูงเกินไปที่แข็งแกร่ง - หายนะ

ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปการพังทลายอาจมีผลที่มากขึ้น - การเคาะที่สำคัญปรากฏขึ้นในมอเตอร์หรือสามารถ "จับลิ่ม" ด้วยความร้อนสูงเกินไปการเอาชีวิตรอดอาจไม่ไกลจากองค์ประกอบหลักทั้งหมดของเครื่องยนต์

ความร้อนสูงเกินไปที่แข็งแกร่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าการระบายความร้อนและลูกสูบเริ่มค่อย ๆ ละลายและค่อยๆสว่างขึ้นจากนั้นรูเล็ก ๆ ก็ปรากฏขึ้นในที่สุดพวกเขาก็ทำลายอย่างสมบูรณ์ อลูมิเนียมละลายและค่อยๆเกาะติดกับผนังของกระบอกสูบซึ่งทำให้จังหวะของลูกสูบซับซ้อนมากขึ้น เป็นผลให้มอเตอร์สามารถสะดุดอย่างสมบูรณ์

ความร้อนที่ค่อยเป็นค่อยไปของเครื่องยนต์นำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดและคล้ายกับสารที่ไม่หล่อลื่นรายละเอียด ต่อไปที่อุณหภูมิสูงของสมุทรละลายและยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะนำไปสู่ผลที่เกิดขึ้นยาก การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูงเกินไปนี้จะยาวนานและต้องการค่าใช้จ่ายเงินสดจำนวนมากเพื่อเรียกคืน

หากเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปสิ่งที่สามารถทำได้และสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

ไม่แนะนำให้เปิดเครื่องดูดควันของช่องเครื่องยนต์ทันทีเนื่องจากมีความน่าจะเป็นสูงในการเป็นไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงในขณะที่พยายามเพิ่มของเหลวในการระบายความร้อนที่ระเหยลงในระบบ นี่ไม่แนะนำอย่างเด็ดขาด

โลหะที่ร้อนแรงที่มีการระบายความร้อนที่คมชัดสามารถเปลี่ยนรูปซึ่งจะนำไปสู่การทำลายหรือความเสียหายที่สำคัญต่อชิ้นส่วนโลหะของการออกแบบเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปหยุดและปล่อยให้ทำงานเป็นเวลาหลายนาทีที่ไม่ได้ใช้งานหลังจากที่คุณสามารถจมลงรถ หากเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปมากมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะจมน้ำตายตามที่สามารถใช้ในการกำจัดความร้อนสูงเกินไปได้เร็วขึ้น

สภาอสังหาริมทรัพย์: วิธีการป้องกันเครื่องยนต์ร้อนเกินไปสิ่งที่ต้องติดตาม

กฎหลักในการป้องกันการทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปคือการบำรุงรักษารถอย่างต่อเนื่องเพื่อทดแทนสารหล่อเย็นและการทำความสะอาด ขอแนะนำให้ทำความสะอาดระบบทำความเย็นโดยใช้วิธีพิเศษที่มีจุดประสงค์เพื่อส่งมอบผนังของระบบจากเครื่องชั่งและการกัดกร่อนที่ไม่พึงประสงค์

มันเป็นการป้องกันที่จะทำให้มาตรการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการต่อสู้กับความร้อนสูงเกินไปที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งจะสามารถลดอิทธิพลของเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ งานป้องกันไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายที่สำคัญและช่วยให้คุณสามารถขยายความสามารถในการทำงานของรถยนต์ไปยังระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ

เมื่อดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์มันเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่จะเปลี่ยนของเหลวเสีย แต่ยังตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังที่ตรวจพบความสงสัย นอกเหนือจากกฎเหล่านี้แล้วคุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการทำงานของรถ - อย่าเคลื่อนที่เป็นเวลานานในการส่งสัญญาณต่ำหรือเพิ่มขึ้น

สิ่งหนึ่งที่ควรจดจำ - งานป้องกันมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการยกเครื่องของเครื่องยนต์

วิธีการค้นหาและสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์และสมาร์ทโฟนที่ทันสมัยในราคาที่เหมาะสมและจัดส่งฟรี

อาลี- นี่คือหนึ่งในแหล่งช้อปปิ้งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทั่วโลก ในปีที่ผ่านมาการเข้าร่วมไซต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่การแบ่งประเภทของสินค้ามีการเติบโตทุกวัน ในแคตตาล็อก อาลีคุณสามารถค้นหาและสั่งซื้อต่างๆได้ อะไหล่รถยนต์ ในราคาต่ำกว่าร้านค้าในท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบันทึกจำนวนที่เหมาะสมที่ในภายหลังสามารถใช้ไปได้ สมาร์ทโฟนจีนคุณภาพ ในราคาที่เหมาะสม

เพื่อที่จะซื้อ อะไหล่ยานยนต์คุณภาพสูง ในราคาที่เหมาะสมและซื้อเงินที่บันทึกไว้ สมาร์ทโฟนจีนสมัยใหม่จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากคำแนะนำต่อไปนี้และไปที่หมวดหมู่ที่เหมาะสม

ในการประหยัดเงินในแคตตาล็อก อาลีสามารถซื้อได้ โทรศัพท์คุณภาพ. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้คำแนะนำต่อไปนี้และผ่านภาพจากด้านล่าง