ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถโดยตรงขึ้นอยู่กับของเหลวเบรก การลดลงที่คมชัดในระดับของของเหลวเบรกนั้นเต็มไปด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง เมื่อการลดลงของน้ำมันเบรกลดลงต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่ถูกคุกคาม แม้ว่าในรถที่ทันสมัยและมีระดับการติดตามเซ็นเซอร์ของของเหลวเบรกอาศัยอยู่อย่างสมบูรณ์บนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังคงไม่คุ้มค่าขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับของมันเป็นระยะ

ระดับของเหลวเบรกซึ่งระดับเป็นปกติ

การตรวจสอบระดับของของเหลวเบรกนั้นค่อนข้างง่าย ภายใต้ประทุนของรถมีถังพิเศษภายใต้มัน ส่วนใหญ่มักจะเป็นถังน้ำมันเบรกที่ทำจากพลาสติกโปร่งแสง โดยตรงกับด้านข้างของถังมีสองป้ายกำกับ "สูงสุด" และ "นาที" ตั้งอยู่ในระดับที่แตกต่างกัน ระดับของของเหลวเบรกในถังต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายเหล่านี้ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแนะนำให้รักษาระดับของของเหลวเบรกตามเครื่องหมาย "สูงสุด" บน

สำคัญ! ก่อนที่จะตรวจสอบและพล็อตของเหลวเบรกลงในรถขอแนะนำอย่างยิ่งให้อ่านคำแนะนำสำหรับมัน เนื่องจากผู้ผลิตยานพาหนะบางรายที่ติดตั้งระบบป้องกันการล็อค "ABS" ก่อนที่จะตรวจสอบและพล็อตของเหลวเบรกต้องการเบรก "ปั๊ม"

หากเมื่อตรวจสอบระดับของของเหลวเบรกจะมีการเปิดเผยการสูญเสียครั้งใหญ่ ในกรณีที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานรถจนกระทั่งสาเหตุของการสูญเสียของของเหลวเบรกและการกำจัดของมันได้รับอนุญาต เนื่องจากการสูญเสียของของเหลวเบรกในระหว่างการดำเนินการสามารถเพิ่มขึ้นและเป็นผลให้ก่อให้เกิดการปฏิเสธการเบรกฉุกเฉิน ผ่านทั้งคนขับและผู้โดยสารของยานพาหนะนี้และผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ

สาเหตุของการดูแลของเหลวเบรก

สาเหตุของการสูญเสียของของเหลวเบรกในระบบรถยนต์อาจมีความหลากหลาย

ให้เราวิเคราะห์สาเหตุหลักของการสูญเสียของเหลวในระบบเบรกในรายละเอียด

ปล่อยให้น้ำมันเบรกแตกในถังการกระทำของคนขับ

ในกรณีที่ตรวจจับเมื่อตรวจสอบการสูญเสียของน้ำมันเบรกจำนวนมาก อย่าเริ่มแยกชิ้นส่วนระบบเบรกทั้งหมดในทันที ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดของถังโดยตรงกับของเหลวเบรก เกี่ยวกับการแตกหรือความเสียหายต่อถังจะพูดถึงเส้นทางเปียกและกลองลักษณะ

สำคัญ! ในกรณีที่เกิดความเสียหายบาร์เรลจากของเหลวเบรกในบางกรณีสามารถซ่อมแซมได้ แต่ยังดีกว่าที่จะสร้างการเปลี่ยนใหม่ให้กับใหม่ เนื่องจากรอยแตกที่ปิดผนึกสามารถทำงานได้อีกครั้งในเวลาใดก็ได้

ของเหลวเบรกจะออกจากเบรคถังเบรคการกระทำไดรเวอร์

หากเหตุผลในการสูญเสียของเหลวเบรกไม่ได้อยู่ในถังที่ชำรุดให้ดูที่ขั้นตอนต่อไปภายใต้รถโดยตรง ในกรณีของการหยุดทำงานที่ยาวนานของรถในระหว่างความเสียหายต่อกระบอกเบรกคราบลักษณะของของเหลวเบรกจะยังคงอยู่ภายใต้มัน

การหาคราบจากของเหลวเบรกใต้รถ มีความจำเป็นต้องค้นหาเหตุผลที่แน่นอนสำหรับลักษณะที่ปรากฏ หากต้องการระบุความเสียหายต่อถังเบรคให้ทำตามลำดับต่อไปนี้:

1. ถอดล้อ
2. ตรวจสอบแผ่นดิสก์เบรกอย่างระมัดระวัง
3. ตรวจสอบคาลิปเปอร์สำหรับเรื่อง;
4. เราทำเช่นเดียวกันกับล้อที่สอง
5. ในกรณีที่ติดตั้งดรัมเบรคบนล้อหลังให้ลบออกและตรวจสอบ

สำคัญ! กระบอกสูบเบรกด้านหลังมักจะเกี่ยวข้องกับการสึกหรอหรือคุณภาพของซีลยางพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับผู้อยู่อาศัยในภาคเหนือในน้ำค้างแข็งรุนแรง เนื่องจากซีลยางที่อุณหภูมิต่ำสูญเสียคุณสมบัติยืดหยุ่นของพวกเขา

มีของเหลวเบรกไม่ใช่ความหนาแน่นในท่อเบรคการกระทำของผู้ขับขี่

สาเหตุของการสูญเสียของเหลวเบรกในรถสามารถให้บริการท่อเบรค การตรวจสอบของมันจะทำให้มองเห็นวัตถุ ปกติท่อเบรคที่ไม่เสียหายจะต้องแห้ง

นอกจากนี้เมื่อตรวจสอบท่อเบรคขอแนะนำให้แตะด้วยมือของคุณงอและพยายามที่จะแซงหน้ามัน หากท่อเบรคแข็งมีหยดและปกคลุมด้วยรอยแตกเล็ก ๆ เมื่อบีบและดัด ขอแนะนำให้แทนที่

สำคัญ! มันมักจะเกิดขึ้นที่ท่อเบรคตั้งอยู่จากการกระชับ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขเพียงแค่ชุดท่อในสถานที่และล่าช้าโดยการจับยึดพิเศษ

น้ำมันเบรกจะไปกระบอกเบรกหลักนั้นผิดพลาดการกระทำของผู้ขับขี่

นอกเหนือจากสาเหตุปัจจุบันของการสูญเสียของของเหลวเบรกแล้ว มันสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากความเสียหายต่อกระบอกสูบเบรกหลัก "GTC" คือซีลยาง

เฟรมที่เกิดขึ้นในซีลยางซึ่งมีการประกอบด้วยของเหลวเบรก

ยิ่งไปกว่านั้นการขาดการฝึกซ้อมไม่ได้หมายถึงสุขภาพของกระบอกสูบเบรกหลักเนื่องจากของเหลวเบรกสามารถเข้าสู่เครื่องขยายเสียงเบรกสูญญากาศได้โดยตรง ความผิดพลาดนี้ตรวจพบกับการกำจัดกระบอกเบรกหลักและตรวจจับการรวมภายในเครื่องขยายเสียง ในกรณีที่เกิดปัญหานี้กระบอกสูบเบรกหลักจะมีการทดแทนที่สมบูรณ์

สำคัญ! ปัญหานี้สามารถถูกกำจัดได้โดยการเปลี่ยนซีลยาง แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนกระบอกเบรกหลักจะถูกแทนที่อย่างเต็มที่

ปั๊มระบบเบรกหลังซ่อม

เมื่อเสร็จสิ้นการซ่อมแซมงานที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกมีความจำเป็นต้องผลิตปั๊ม สามารถทำได้ทั้งแบบอิสระและติดต่อบริการรถยนต์เฉพาะ การปั๊มระบบเบรกเป็นกระบวนการที่ง่ายมากซึ่งอยู่ภายใต้พลังของเจ้าของรถแต่ละคน แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีพันธมิตรซึ่งงานจะถูกกดบนเหยียบเบรคในช่วงเวลาที่เหมาะสม บทบาทของพันธมิตรอาจใช้เวลาแม้แต่เด็ก

เพื่อปั๊มระบบเบรกเราจะต้อง:

• ความจุขนาดเล็ก
• ของเหลวเบรก
• ท่อเล็ก ๆ ภายใต้การกระชับ

ดังนั้นการหาพันธมิตรและเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการให้การปั๊มของระบบเบรกในลำดับต่อไปนี้:

1. เทน้ำมันเบรกลงในถังไปยังเครื่องหมาย "สูงสุด";
2. เราทำความสะอาดและเช็ดฟิตติ้งเบรกของแต่ละล้อ
3. เทน้ำมันเบรกลงในภาชนะขนาดเล็ก
4. ทำท่อที่ปรุงสุกเพื่อ stacker;
5. ปลายที่สองของท่อลดลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรก
6. เราให้ทีมกับพันธมิตรเพื่อเริ่มต้นอย่างสม่ำเสมอและกดแป้นเบรกอย่างสม่ำเสมอ หลังจากที่ 4 การกดพันธมิตรจะต้องแก้ไขการกดคันเร่ง
7. ปิดการกระชับเล็กน้อยและดูว่าน้ำมันเบรกออกมาอย่างไร การปรากฏตัวของฟองสบู่พูดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของอากาศในระบบเบรก
8. หลังจากอากาศออกมาห่อข้อต่อและทำซ้ำกระบวนการนี้ในล้อทุกล้อ

สำคัญ! ก่อนที่จะปั๊มระบบเบรกขอแนะนำให้อ่านคำแนะนำสำหรับรถยนต์ ควรพบว่ามีลำดับที่จำเป็นในการปั๊มล้อ ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลนี้คุณควรเริ่มจากล้อไกลไปยังเพื่อนบ้านซึ่งจุดสุดท้ายคือกระบอกสูบเบรกหลัก ตามกฎแล้วการปั๊มเริ่มต้นจากล้อหลังก่อนขวาถัดไปจากนั้นเราก็มาที่ด้านหน้าในลำดับเดียวกัน

คำแนะนำอย่างมืออาชีพ

• การรั่วไหลของของเหลวเบรกควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังและในกรณีที่จะใช้งานรถโดยไม่มีหรือมีมณฑลที่แข็งแกร่ง
• ควรทำการตรวจสอบระดับของของเหลวเบรกอย่างสม่ำเสมอด้วยตัวเองและไม่พึ่งพาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ เป็นการดีที่สุดที่จะทำสิ่งนี้พร้อมกับการตรวจสอบน้ำมันเครื่อง

• หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมงานระบบเบรกควรดำเนินการที่บังคับ มันไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานรถยนต์ที่มีเบรคที่ใกล้เข้ามา
• ในกรณีที่มีการทำงานผิดปกติขององค์ประกอบของระบบเบรกหนึ่งรายการขึ้นไปควรทำการเปลี่ยนที่สมบูรณ์ของพวกเขา สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงสิ่งที่ไม่พึงประสงค์และอยู่ที่ไหนสักแห่งแม้แต่ผลที่อันตรายในขณะขับรถ
• นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านบทความบนเว็บไซต์ของเรา "เบรกแกงทำไมเบรกเสียงดังเอี๊ยดวิธีการกำจัดเสียงดังเอี๊ยด".