ระวัง! เพื่อป้องกันตัวเองจากเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันเครื่องยนต์ของรถจะต้องเย็นลงหลังจากที่กระบวนการเปลี่ยนทดแทนดำเนินการ โปรดจำไว้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรไปที่ใบหน้าของคุณบนผิวหนังในกรณีที่ไม่มีในช่องปาก นอกจากนี้ยังมีมูลค่าความร้อนเคลือบสีของยานพาหนะ หยดที่ปรากฏต้องล้างออกทันทีด้วยน้ำปริมาณมาก มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้งของเหลวจึงสุ่มรั่วไหลบนยางมะตอยในสถานที่ที่หลายคน สัตว์หรือเด็กสามารถยืดลงบนกลิ่นและการเข้าหลักโดยตรงของสารในระบบอาหารมีส่วนช่วยในการเป็นพิษของร่างกายซึ่งนำไปสู่ความตาย

การยกเว้นของเหลว

หลังจากรอจนกระทั่งเครื่องยนต์เย็นลงฝาถังขยายตัวจะถูกปกคลุมด้วยเศษผ้า หลังจากนั้นฝาจะคลายเกลียวอย่างเรียบร้อย ที่นี่คุณต้องไม่รีบเร่งฟังเสียงที่ปรากฏ เมื่อรีเซ็ตความดันจะได้ยินเสียงของการเปล่งเสียงดังกล่าวจะได้ยิน เป็นสิ่งจำเป็นที่ความดันจะถูกรีเซ็ตอย่างสมบูรณ์สำหรับการรอจนกว่าจะหยุดฟอก หลังจากนั้นฝาจะคลายเกลียวจนจบ

หากสถานการณ์ต้องการให้คุณทำสิ่งที่แนบมาและลบการป้องกันของเครื่องยนต์จากด้านล่าง ภายใต้ท่อหม้อน้ำที่ต่ำกว่าถูกตั้งค่าเป็นความจุที่ต้องการ ต่อไปที่แคลมป์แก้ไขการเชื่อมต่อจะอ่อนแอลง ท่อถูกตัดการเชื่อมต่อหากมีปัญหาเกิดขึ้น แต่ก็จำเป็นต้องขยับเล็กน้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่ระวังอย่าให้หัวฉีดเสียหาย ความยากลำบากเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าการออกแบบมีอยู่ในตำแหน่งเดียวกันมานานแล้ว หลังจากรอจนกระทั่งก้านของเหลวจนถึงตอนท้าย เป็นที่น่าสังเกตว่าหม้อน้ำมีเครนสำหรับท่อระบายน้ำ แต่เพื่อที่จะได้รับมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะรื้อลูกกันชนหน้า

หากเครื่องยนต์ AWT และ AZM จากนั้นเทอร์โมสตูล็อคจะถูกปิด มันจะถูกลบออกแล้วจะใช้ท่อระบายน้ำจากกระบอกสูบ รอจนกว่ามันจะสะกดรอยตามอย่างสมบูรณ์ หลังจากที่ตั้งเทอร์โมสตัท การใช้ตราประทับใหม่ติดตั้งที่อยู่อาศัยสลักเกลียวล่าช้าตามความพยายามที่จำเป็น

หากของเหลวไม่รวมเนื่องจากการสึกหรอของมันก็สามารถเทมันอีกครั้ง แต่มืออาชีพไม่แนะนำนี้ ท่อระบายน้ำของเหลวทั้งหมดท่อถูกติดตั้งในสถานที่และหนีบล่าช้า

กระบวนการทำความสะอาดระบบระบายความร้อน

ระบบทำความเย็นหลังจากเวลาที่แน่นอนมีประสิทธิภาพน้อยลง

นี่เป็นเพราะการลดลงของปริมาณแข็งตัวหรือการใช้มันเหนือบรรทัดฐาน ช่องที่ของเหลวผ่านค่อย ๆ แคบลงเนื่องจากการก่อตัวของขยะ

เพื่อเรียกคืนประสิทธิภาพระบบจำเป็นต้องล้างออก การทำความสะอาดหม้อน้ำจะดำเนินการแยกต่างหากจากเครื่องยนต์จึงเป็นการกำจัดการปนเปื้อนเพิ่มเติม

กระบวนการซักผ้าหม้อน้ำ

แบกการล้าง หม้อน้ำ บ่อยครั้งจากท่อทั้งหมด

สำหรับการทำความสะอาดมีความจำเป็นต้องแนบกับหัวฉีดด้านบนซึ่งของเหลวถูกเทท่อ หลังจากนั้นการไหลของน้ำจะเริ่มขึ้น การทำความสะอาดจะดำเนินการในขณะที่หม้อน้ำไม่ได้กำจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ น้ำไหลผ่านช่องสำเร็จการศึกษาที่ต่ำกว่า

หากยังคงสกปรกในระหว่างการระบายน้ำที่ยั่งยืนเป็นไปได้ที่จะใช้สารทำความสะอาดพิเศษที่มีส่วนร่วมในการทำความสะอาดระบบที่สมบูรณ์

ก่อนที่จะใช้กองทุนดังกล่าวเรียนรู้คำอธิบายและกฎสำหรับการใช้งานที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตอย่างระมัดระวัง

หากมีมลพิษที่อุดมสมบูรณ์หม้อน้ำถูกรื้อถอนและท่อถูกแทรกเข้าไปในช่องทางที่ต่ำกว่าซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งออกของน้ำ ดังนั้นการล้างกลับจะดำเนินการ

ล้างเครื่องยนต์

การทำความสะอาดเทอร์โมสตัทถูกลบออกก่อนหน้านี้ ฝาครอบเทอร์โมสตัทสำหรับเวลาสามารถติดตั้งได้ในสถานที่ ต่อไปท่อจากเครื่องยนต์จะเข้าร่วมในช่องทางด้านบนของหม้อน้ำ โดยเชื่อมต่อการเชื่อมต่อน้ำเริ่มต้น ผ่านเครื่องยนต์และหม้อน้ำรอจนกระทั่งน้ำสกปรกเริ่มออกไปจากท่อหม้อน้ำที่ต่ำกว่า การล้างเครื่องยนต์เทอร์โมสตัทและท่อจะถูกติดตั้งกลับมา

กระบวนการเติมน้ำมันเครื่องทำความเย็น

ก่อนที่การกลั่นระบบทำความเย็นให้แน่ใจว่าคุณภาพของสารประกอบและความยืดหยุ่นของแคลมป์เป็นเวลานาน ควรจำไว้ว่าควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระหว่างปีเท่านั้นที่สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการกัดกร่อน

คลายตัวยึดและเลื่อนท่อฟีดเล็กน้อยที่เกี่ยวกับหัวฉีดบนพาร์ติชันไปยังระยะห่างที่จะช่วยให้ช่องระบายอากาศเปิดไม่ให้อยู่บนหัวฉีด แต่ไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์

ถังขยายตัวตั้งอยู่ในการแยกมอเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อสำหรับสิ่งนี้คุณต้องคลายเกลียวสกรูยึด ถังจะถูกยกขึ้น 10 ซม. และได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้แท่งไม้

ฝาครอบตั้งอยู่ที่คอสำหรับอ่าวจะถูกลบออกและระบบจะถูกเทลงในระบบเพื่อระบายความร้อน การเติมควรดำเนินการอย่างช้าๆเพียงพอเพื่อให้ของเหลวไหลอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ต้อง Bouffaging ในถัง

เมื่อเปลี่ยนการเปลี่ยนน้ำประมาณ 2 ลิตรจะถูกเทลงในระดับที่ต้องการของสารป้องกันการแข็งตัวและหลังจากนั้นไปยังจุดสิ้นสุดน้ำถูกเทลง

การเทอย่างต่อเนื่องจนถึงช่วงเวลาที่ของเหลวเริ่มปรุงสุกจากรูที่มีความรับผิดชอบต่อเต้าเสียบอากาศบนท่อฮีตเตอร์ จากนั้นท่อจะกลับไปที่ตำแหน่งก่อนหน้าและแคลมป์ยึดมันล่าช้า

ในการกำจัดอากาศซึ่งเกิดขึ้นในระบบโดยเพิ่มปริมาณของเหลวในถังให้ถือท่อหม้อน้ำ เมื่ออากาศถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ของเหลวจะเติมเต็มเครื่องหมายสูงสุด ติดตั้งฝาครอบถังและหลังจากนั้นถังจะได้รับการแก้ไขในที่ของมัน

รับรถ เป็นเวลา 3 นาทีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานในโหมดว่างโหมดปกติจะถูกตั้งค่า ดังนั้นตอนนี้ท่อที่อยู่ด้านล่างไม่ร้อน
อย่าลืมตรวจสอบในสถานที่เหล่านั้นที่การตัดการเชื่อมต่อขององค์ประกอบถูกดำเนินการเพื่อป้องกันการรั่วไหลที่เป็นไปได้ จำนวนน้ำหล่อเย็นที่ตั้งไว้ หากยังไม่เพียงพอระดับที่เพิ่มขึ้นเป็นไดรฟ์ข้อมูลที่ต้องการ แต่รู้ว่าระดับที่แน่นอนถูกตั้งค่าหลังจากทำความเย็นระบบ หากเครื่องยนต์อบอุ่นจากนั้นจะปิดฝาครอบถังมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะครอบคลุมด้วยชิ้นส่วนของความเร็วและเลื่อนลงเล็กน้อยเพื่อให้แรงดันเริ่มลดลง ฝาจะคลายเกลียวจนจบเมื่อความดันถูกพับสมบูรณ์ สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้หลังจากการหยุดฟ้องร้อง

จดจำ! ฝาจะไม่ถูกลบออกเมื่อเครื่องยนต์ร้อน!