РДТ (регулятор тиску палива) в народі називають «зворотний клапан» або «перепускний клапан». Найчастіше, коли виникають такі проблеми з двигуном: падіння потужності, нестабільна робота на холостому ходу, поганий запуск, смикання - на регулятор тиску палива не звертають уваги. І даремно, так як для забезпечення нормальної роботи двигуна РДТ грає далеко не останню роль.

Регулятор тиску палива, навіщо він потрібен автомобілю, де встановлений РДТ

Кількість палива, яке надходить в камеру згоряння, безпосередньо залежить від часу роботи форсунки, а також від тиску в паливній рейці, і тиску у впускному колекторі.

Для контролю за цими трьома факторами і для більш точного розрахунку кількості палива в системах з паливної рециркуляцією встановлюється регулятор тиску палива. Пристрій РДТ таке, що він може підтримувати різницю тисків: тиск палива в форсунках і, одночасно, тиск повітря всередині впускного колектора. При цьому зайве паливо повертається назад по магістралі в паливний бак. Щоб підтримувати різницю на всіх форсунках, регулятор тиску палива монтується в самому кінці паливної рейки.

В системах, де не передбачена рециркуляція палива, РДТ монтується безпосередньо в паливному баку. Завдяки особливостям конструкції, регулятор може підтримувати тиск палива на рівні атмосферного тиску. Таким чином, різниця між тиском палива і тиском всередині впускного клапана не постійна. З цієї причини різниця обов'язково враховується при тривалості упорскування паливної суміші.

пристрій РДТ

Регулятор тиску палива - нескладний агрегат, його докладний пристрій представлено на малюнку:

Тримач клапана приєднаний до мембрани, н притискає клапан до сідла. Паливо, яке подається в камеру під тиском через впускні проходи, чинить тиск на мембрану знизу. Зверху на мембрану тисне пружина у впускному колекторі. Іноді тиск палива може перевищувати тиск пружини. У цьому випадку відкривається клапан, через який паливо надходить у зворотний магістраль. Таким чином, необхідно враховувати тиск всередині впускного колектора.

В процесі роботи паливного насоса, пальне надходить з паливного бака до фільтру, де воно очищається, після чого подається на регулятор тиску. РДТ, в свою чергу, постійно підтримує необхідний тиск палива в системі. При цьому всі процеси повинні протікати синхронно.

Вся система регулятора знаходиться в сталевому корпусі, який здатний протистояти високому тиску. Механізм оснащений діафрагмою, і зворотним клапаном, який не дає що знаходиться під тиском палива повертатися в зворотну магістраль.

Як працює регулятор палива. Режим роботи РДТ

Головний режим роботи РДТ - холостий хід. Саме в цей момент розрідження паливної суміші досягає найнижчої точки, а тиск в паливній рампі - найвищою.
Необхідно враховувати, що від ступеня розрідження паливної суміші всередині всмоктуючого колектора безпосередньо залежить тиск в рампі: чим нижче розрідження, тим вище тиск.
В процесі роботи на холостому ходу показники тиску і розрідження досягають максимальних показників. Значення максимального тиску наносять на корпус РДТ, для здійснення контролю тиску під час проведення діагностики системи подачі палива.

Важливий момент: у більшості випадків виходу з ладу РДТ не має сенсу ремонтувати, його необхідно просто замінити на новий. Щоб не допускати виникнення несправностей, регулятор необхідно регулярно перевіряти і стежити за тиском у паливній системі. Регулярні профілактичні перевірки допоможуть уникнути поломок і заощадити кошти на придбання запчастин. Крім того: незалежно від режиму роботи двигуна РДТ повинен чітко реагувати на всі зміни в роботі.

Якщо РДТ несправний, як це впливає на двигун

Якщо автомобіль працює тривалий час без регулярного огляду і дрібного ремонту, це неминуче призводить до збоїв в роботі однієї або декількох систем. Якщо говорити конкретно про регуляторі тиску палива, то частіше за все, через деякий час його пружина потроху просідає і не створює потрібного зусилля, в результаті чого паливо повертається в бак по зворотній магістралі.

Цей процес істотно знижує тиск в паливній рейці, що призводить до помітної втрати потужності двигуна. На жаль, це тільки одна з проблем, які виникають при несправному РДТ. Так, двигун, втрачаючи потужність, починає глухнути на холостому ходу, при перемиканні передач автомобіль дуже погано набирає швидкість. У процесі руху можуть виникати ривки. При цьому двигун починає захлинатися не реагує на педаль газу, виникає підвищена витрата палива, і.т.д. Всі «симптоми» несправного регулятора тиску палива ми детально розглянемо нижче.

РДТ несправний, ознаки неполадок, як несправність відбивається на роботі

Деякі проблеми можна визначити безпосередньо на слух, але далеко не все. Інші поломки проявляються безпосередньо при роботі двигуна авто. Зрозуміло, такі зміни впливають на роботу автомобіля далеко не в кращу сторону. Тому, як тільки помічений хоч один з перерахованих нижче симптомів, необхідно терміново вживати заходів.
В першу чергу потрібно перевірити стан РДТ, якщо з'явилися такі «симптоми:

• Двигун починає дуже нестійкий працювати. Причому мотор не «троїть» (як це буває при несправних або брудних свічках). Звук роботи двигуна стає нерівним, що нагадує гуркіт поїзда на рейках.
• На малих холостих обертах двигун починає глухнути. Зрозуміло, що така особливість характерна для багатьох неполадок: неправильна установка приводного ременя, брудні або залиті свічки, забруднене карбюратор, і.т.д. Так що якщо присутній тільки цей «симптом», доведеться перевіряти багато вузлів.
• В процесі роботи двигун починає працювати ривками, починаються «провалювання», різко зростає витрата палива. Однак, знову ж таки, всі ці ознаки на проблеми в різних вузлах, так що вкрай бажано робити остаточні висновки за сукупністю ознак.
• У відпрацьованих газах відзначається сильне збільшення чадного газу (можна перевірити чи спеціальним приладом, або «на нюх).
• При переході на більш високу передачу автомобіль довго і слабо розганяється.

Причини виходу з ладу РДТ

Власне, головних причин всього дві:

• Поломка клапана.
• Клапан не тримає.

При поломці клапана РДТ надлишки бензину не надходять назад в бак, внаслідок чого підвищується тиск від 2.5 кг / см2 і вище. Дана несправність неминуче впливає на кількість палива, яке надходить в камеру згоряння - тобто, витрата сильно зростає, при цьому паливо згорає не всі і витрачається даремно.

Коли клапан не тримає, бензин, як то кажуть, починає «хитатися» по системі. Це зменшує натиск палива, звідси і виникнення «провалів» при різкому збільшенні оборотів двигуна авто. В рази зменшується потужність і прийомистість двигуна, при запуску зростає навантаження на акумулятор - доводиться довго крутити стартер, щоб створити потрібний натиск палива.

Як перевірити РДТ своїми руками. Рада профі

Існує кілька способів, використовуючи які, можна перевірити стан РДТ у себе в гаражі. «Класичний», він же самий старий варіант - від'єднати або перетиснути перепускний клапан, при цьому спостерігаючи за силою напору струменя. Цей спосіб користувався популярністю при перевірці тиску на ВАЗах. В даний час практично не використовується.

Сьогодні найпростішим і надійним способом перевірки є використання манометра.

Необхідно перевести двигун на холості оберти, після чого підключити манометр між паливним шлангом і штуцером, попередньо від'єднавши вакуумний шланг.
При проведенні вимірювань тиск в паливній системі не повинно вирости більше 0.7 Бар.

Як замінити РДТ своїми руками. Інструменти, прилади, обладнання та витратні матеріали

Для заміни регулятора тиску палива багато інструментів не потрібно. Знадобиться наступне:

• Ключі- «шестигранники» необхідного розміру (найчастіше на «5»).
• Гайковий ключ на «25» .Отвертка.
• Власне, сам регулятор.

Підготувавши цей нехитрий набір, можна приступати до заміни РДТ. Порядок дій наступний:

Відкручуємо пробку штуцера, всередині знаходиться штопорне кільце. Уважно оглядаємо його. Якщо є пошкодження - кільце порвалося, тріснуло, розтягнулося, і.т.д., то необхідно замінити всю пробку.

Далі викручуємо золотник з штуцера. Золотник точно такий же, як і на колесах автомобіля, так що ідентифікувати його неважко.

Знімаємо вакуумний насос з зворотного клапана.

Відкручуємо гайку, якої кріпиться трубка зливу пального.

Відкручуємо шестигранники, якими РДТ кріпиться до рампи.

Витягуємо штуцер зворотного клапана з отворів рампи і сам РДТ від'єднуємо від зливної трубки.

Після всіх виконаних маніпуляцій залишається тільки встановити новий регулятор. При цьому всі роботи проводяться в зворотній послідовності. В процесі демонтажу і установки РДТ ніяких проблем найчастіше не виникає, хіба що кільце ущільнювача іноді може застрягти в рампі, і його доводиться звідти виколупувати.

Якщо кільце при цьому виявиться цілим, його можна встановити на новий зворотний клапан, якщо немає - замінити.

Як на Аліекспресс знайти і замовити за подібною ціною і безкоштовною доставкою потрібну запчастину для свого автомобіля

Останнім часом портал Аліекспресскористується великою популярністю. Це не дивно - там можна купити все, що душі завгодно, причому за дуже приємними цінами. Ті, хто замовляв товари з Китаю ще років 5-6 тому, безсумнівно пам'ятають величезні терміни доставки товару (до півроку), проблеми на митниці, і інші неприємності. Тепер же терміни доставки в країни СНД скоротилися до двох-трьох тижнів, стало більше способів оплати товару, сайт став більш простим і зручним для покупця.

Величезна кількість автолюбителів замовляють на Аліекспрессдеталі для своїх авто. Купити можна все. Не виняток і регулятори тиску палива - для будь-якої марки. Щоб зробити покупку, необхідно виконати наступні дії:

Зареєструватися в системі. Для цього вводимо свої дані (на латиниці!) У відповідних полях:

Після реєстрації заходимо в свій профіль, і вводимо адресу, за якою вам буде доставлений придбаний товар (теж на латиниці).

Далі приступаємо до пошуку потрібного об'єкту. У рядку пошуку набираємо потрібну назву товару, відзначаємо галочкою чекбокс «безкоштовна доставка»:

Після вибору підходящого товару, натискаємо кнопку «купити зараз, і оплачуємо будь-яким доступним способом, представленим на сайті: